Kühlschrank schwach im Gasbetrieb 1, 2, 3

Vielen Dank für die Rückmeldung... ich sag nix mehr :stumm:

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So, jetzt kann ich auch zum Thema Gasfilter in Thetford-Kühlschränken etwas sagen :ja:

Bislang war ich noch nicht dazu gekommen, mal dranzugehen... heute war's ein sonniger Sonntag, also ging es mit ein bisschen Werkzeug mal nach draußen. Gitter ab und Maß genommen - so sieht es da aus:



Das hat Challenger wirklich sehr schön gebaut... übersichtlich verlegte Leitungen, mit leistungsfähigen Steckverbindungen versehen, die schnell zu trennen und wieder zu verbinden sind. Zuleitung +/- sind satte 6mm², weshalb das Ding auf Lichtmaschine auch hervorragende Leistung erbringt. Dazu feine Bodendurchführungen, sehr gewissenhaft abgedichtet - so servicefreundlich mag es der Campingtechniker! :)

Jetzt wird das Anschlussröhrchen abgebaut, da braucht es je einen 17er- und 14er-Gabelschlüssel zu:



Na sowas - kein Gasfilter drin. Können die von Dometic das etwa besser? Nein... das Ding wurde vor dem Gasventil versteckt:



Mit Muttis Stopfnadel war das Ding schnell heraus:



Noch fünf Minuten alles wieder zusammenfrickeln, fertig. Nächste Woche wird der Kühlschrank auch mal ganz ausgebaut, dann bekommt er drei Silent-Lüfter direkt unter den Kondensator montiert.

In den ersten warmen Tagen 2021 schlug sich der Bursche wirklich wacker, auch wenn der Gasverbrauch im Vergleich zu meinem vorherigen Dometic-Exemplar exorbitant höher ist. Gut, ich hatte vorher kein separates Eisfach und insgesamt etwas weniger Volumen. Wenn man draußen vor dem Fahrzeug sitzt, hört man den Brenner rauschen und fauchen wie ein Lokomöfchen :D

Eine einfache Tuningmaßnahme, um mehr Kälte im Innenraum zu erzeugen, besteht im Versetzen des Thermofühlers am Nachverdampfer. Der sitzt auf ca. dem ersten Drittel von rechts, und man erkennt im Betrieb eine Rauhreifbildung bis zu dieser Kühlrippe. Netterweise hat Thetford mit dem Anschlusskabel etwas Spielraum gelassen, so dass man den Fühler abclipsen und gut und gerne zwanzig Zentimeter nach links versetzen kann. Alleine das hat dazu geführt, dass ich den Kühlschrank am Fronleichnamswochenende auf Stufe 3 von 5 einbremsen musste, weil abends Klümpchen im Bier schwammen und es mir vermutlich über Nacht noch gänzlich eingefroren wäre. Das lässt schon mal hoffen. Der Härtetest im Sommer jetzt steht eh noch aus, bislang war das ja alles gebremster Schaum hier mit den Temperaturen. Sollte Frankreich kommod zu bereisen sein, geht es im Sommer ans Mittelmeer, da werden es auch mal schnell 40° draußen (und drinnen noch heißer). Und je heißer die Umgebungsluft, desto schlechter funktioniert der Kamineffekt hinten, folglich müssen die Lüfter vorher noch dran.

Philoucamper hat geschrieben:So, jetzt kann ich auch zum Thema Gasfilter in Thetford-Kühlschränken etwas sagen :ja:

Mein Kommentar:
1. Danke für das Nachschauen und für das Bild, nicht jeder macht sich die Mühe Behauptungen zu überprüfen!!
2. Kompliment an den Aufbauhersteller, sehr saubere Arbeit
Gruß Andreas

schorsche51 hat geschrieben:Heute gleich Filter raus geschmissen, war genau wie Phil beschrieben hat. Die Arbeit hat 5 Minuten gedauert und ist kein Hexenwerk. Probelauf war schon nicht schlecht, Super Flammenbild....Danke für den TiP. :respekt:
Anmerk : Mein Womo und somit auch der Filter ist 15 Jahre alt, der Filter war noch Optisch wie Neu.

Bin wieder aus dem Urlaub zurück, Kühlschrank kühlt Super, aber nach 2 Wochen, Abgas Geruch im Womo und Außen im Bereich der Lüftungsgitter.
Zuhause alles zerlegt, Düse und Brenner O.K. aber Abgasrohr war total verrußt ......vor Urlaub wurde Abgasrohr gereinigt und Filter entfernt.
Habe jetzt erst einmal wieder Filter eingebaut und werde weiter beobachten ,was könnte sonst die Ursache sein?

schorsche51 hat geschrieben:Abgasrohr war total verrußt ......vor Urlaub wurde Abgasrohr gereinigt und Filter entfernt.
,was könnte sonst die Ursache sein?

Z.B. ein Betrieb mit Gas in großen Höhen, also Pässen ab 2000 hm.

Weil es gerade so schön zum Thema passt, etwas zum Schmunzeln.
Mein Womo war die letzten Wochen ein Baustellenfahrzeug und der Kühli lief seit Wochen durch. Und bei einem Trip letzte Woche an den Rothsee fing der Kühli zu spinnen an. Und bei den 33 Grad hat er nur mehr -7 Grad und der Kühlteil +10 Grad erreicht. Alles mögliche Überprüft. Fehler keinen gefunden.
Sonntag war ein Regentag. Aber gekühlt hat er trotdem nicht besser.
Abends kam mir die Erleuchtung. Durch Zufall. Das Tiefkühlfach war vereist. Witzigerweise nur oben und die Rückwand. Der Boden war normal. Den abgetaut, und nächsten Tag hatte ich -17 Grad. und +4 Im Kühlteil. Obwohl voll gefüllt.
Wie heißt es so schön:
Die einfachsten Fehler sind am schwersten zu finden.
Franz

Z.B. ein Betrieb mit Gas in großen Höhen, also Pässen ab 2000 hm.[/quote]

Ist nicht unmöglich, war 14 Tage im Allgäu ...Österreich, aber nur ca.1500 Meter Höhe. Fahre in 3 Wochen nach Frankreich ....Atlantik flaches Land,werde berichten...Danke :bia:

schorsche51 hat geschrieben:Ist nicht unmöglich, war 14 Tage im Allgäu ...Österreich, aber nur ca.1500 Meter Höhe.

Eher ungewöhnlich bei 1.500,
aber vielleicht durch die Dauer.

Ich stehe des öfteren mal für eine Nacht auf 2.500 hm, z. B. Glockner oder Auronzo.
Durch Erfahrungen mit früheren Womos beobachte ich ich den Abgaskamin ganz genau.
Durch diese Höhen ist weniger Sauerstoff in der Luft und das Gas/Luftgemisch für den Kühli stimmt nicht mehr gut,
also die Flamme brennt nicht gscheit.
Bemerke ich ein extremes Stinken am Kamin schalte ich ihn lieber einige Stunden aus.
Gruß Kurt

Philoucamper hat geschrieben:Eine einfache Tuningmaßnahme, um mehr Kälte im Innenraum zu erzeugen, besteht im Versetzen des Thermofühlers am Nachverdampfer. Der sitzt auf ca. dem ersten Drittel von rechts, und man erkennt im Betrieb eine Rauhreifbildung bis zu dieser Kühlrippe.

Moin, ich habe gestern den Thermistor mal in die Mitte gefraggelt. Bin schon gespannt ob und welche Auswirkungen diese Sekundenmodifikation hat.
Das Wochenende wird es hoffentlich zeigen.

Servus u. guten Morgen,
mit dem Problem des Threateinleiters kämpfe ich auch schon seit Jahren. (Demetic KS, 10 Jahre alt) Filter ist schon lange draussen u.letztes Jahr habe ich sogar oben 2 PC-Lüfter installiert um die Wärme schneller abzutransportieren. Leider alles vergeblich. Seit ein paar Wochen nun kam ein neues Problem dazu. Im Innenraum auf Höhe der Schalter u. Regler kommt (nur) bei Gasbetrieb ein Geruch heraus, der mich an schorrende Elektronik erinnert. Also nicht nicht nach Abgas (subjektive Wahrnehmung); Wenn ich am Brenner draussen schnüfle, rieche ich nichts.
Der KS funktioniert bei Strombetrieb einwandfrei. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Es wäre schön wenn jemand beschreiben kann, wie ein Kamin innen technisch aufgebaut ist und wie man ihn prüfen bzw. reinigen kann. Es ist leider sehr schlecht ranzukommen,bzw. schlecht einsehbar.
Des Weiteren wäre es schön wenn jemand schildern kann wie ein gesundes Flammbild auzusehen hat. (Wie hoch soll die Flamme bei Vollgas sein?) Vielleicht kann jemand ein Bild einstellen.

Vielen Dank schon mal.
MfG. Klaus

Falls es jemand interessiert, der Problem ist gelöst, der Kühlschrank flutscht wieder. Mir war aufgefallen, dass die Flamme zwar relativ groß war, die Farbe allerdings mehr gelblich.
Neuer Brenner mit Düse rein und die Flamme ist blau und saugt die Luft förmlich an. Der Geruch kam wohl von der unsauberen Verbrennung.

madass hat geschrieben:Neuer Brenner mit Düse rein und die Flamme ist blau und saugt die Luft förmlich an.

Tja... ich predige und predige das bei Problemen der Kühlschränke im Gasbetrieb, aber auf mich hört ja keiner. Wie viel Ärger, wie viele Nerven würden den Leuten erspart bleiben, wenn sie einfach kapierten, dass dieses Bauteil relativ hohem Verschleiß unterliegt und einfach von Zeit zu Zeit ausgetauscht gehört... aber nein, man weiß es besser und pustet mit dem Strohhalm drin herum und wundert sich, warum das alles nichts bringt :lach:

Philoucamper hat geschrieben:aber nein, man weiß es besser und pustet mit dem Strohhalm drin herum und wundert sich, warum das alles nichts bringt :lach:

Naja, ich habe einige Jahre lang den Brenner jedes Jahr einmal mit Druckluft durchgepustet, da kam ordentlich Dreck raus und hinterher hat der Kühlschrank wieder wie verrückt gekühlt!
Vor 2 Jahren wurde dann aber auch mal der Brenner getauscht...
Will damit sagen: wenn man zum ersten Mal Probleme mit der Leistung im Gasbetrieb hat muss nicht immer gleich der Brenner getauscht werden, oft ist es eben doch einfach der Dreck der sich gesammelt hat...