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Heerscharen von Campern haben in der Gaszuleitung einen solchen Filter. Die Tatsache, dass dies bisher fast niemandem aufgefallen ist bedeutet doch nur, dass der Filter zu keinen Problemen führte. Ein solcher Filter kann feste Partikel zurückhalten, die die dünne Bohrung verstopfen können. Ich würde ihn nicht entfernen. Gruß Scout
Eine Anweisung wird dir wohl niemand geben, aber wenn ich einen solchen Filter finde fliegt er bei mir raus. Moinsen, auch ich hatte vor Jahren das Problem mit dem Kühlschrank. Mit 220V sehr gute Kühlleistung, mit Gas sehr schlecht, Brenner ständig verdreckt. Ich muss dazu sagen, dass mein Kamin beim Carthago T47 durchs Dach abgeleitet wird. Auch von oben besteht keine Chance heranzukommen. Es gab also nur 2 Optionen, entweder von unten versuchen, oder den KS ausbauen. In meiner Not habe ich einen sehr langen Draht von unten Stück für Stück reingeschoben. Irgendwann spürte ich einen Widerstand den ich durchstoßen konnte. Jede Menge Rost und Dreck fiel mir entgegen. Danach habe ich seit 7 Jahren eine nie zuvor erreichte Kühlleistung. Vielleicht habe ich ja die total verrostete Wendel rausgestoßen. Wie auch immer, die Kühlleistung ist immer noch sehr hoch. Hallo. ich denke das dieser Filter noch aus einer Zeit stammte, wo fast noch keine Gasfilter vor dem Druckreglern eingebaut wurden und daher jetzt seine Berchtigung verloren hat. Oder doppelt gemommelt hält besser :lol:
Es ist wohl eher andersherum. Heerscharen von Campern motzen seit Jahrzehnten, dass der Absorber nicht gescheit funktioniert. Die verrücktesten Dinge werden ausprobiert: einer legt den Brenner ins Ultraschallbad, was überhaupt nichts bringt, weil man damit keine festgebrannten Verkokungen löst, und an anderer Stelle veröffentlicht ein bekloppter Opa ein Youtubevideo, wo er mit der Schlagbohrmaschine auf den Nachverdampfer eindrischt, als gäbe es kein Morgen... und dabei von irgendwelchen Kristallen faselt, die angeblich in der Leitung sitzen (so ein blanker Unsinn). Dass die Maschine nicht genug Brennstoff bekommt, um ordentlich feuern zu können bzw. der jahrelang genutzte Brenner völlig verrottet ist, daran denkt kaum jemand. Und wie ich bereits oben schrieb: der Filter bewirkt *nichts* Sinnvolles. Der Brenner verrottet trotzdem und auch die Gasdüse verdreckt - da schüttet man alle Jahre genau die feinen Brösel heraus, die Turbokurtla auf seiner Bärenpranke hier zur Schau stellt. Im Zweifelsfall hat man allerdings die Düse schneller gereinigt bzw. den Brenner gewechselt als das miese kleine Filterding rausgepopelt, von dem geschätzt 90% der Camper nichts ahnen. Stattdessen wird mit Kühlpaste aus dem Computerzubehör am Nachverdampfer herumgeschmiert und anschließend der Schlagbohrer angesetzt, bis die Wände wackeln. Da packe ich mir an die Stirn.
Das tut er vielleicht sogar. Leider findet sich trotzdem schon nach geringer Nutzungsdauer (unter drei Jahren) o. g. Verunreinigung an der Düse, die korrekt geschlussfolgert nur aus dem Gasventil oder der Leitung von dort bis zum Brenner stammen kann. Folglich bewahrt uns der Filter vor garnix. Stattdessen sitzt er deutlich weiter vorne im System und sumpft heimlich über die Jahre zu. Ich würde nicht bestreiten, dass längst nicht nur reines Flüssiggas durch die Leitungen dampft... was früher mal an Stäubchen oder öligen Aerosolen mit dabei war, wurde in den genügsamen Nachkriegsgasgeräten ohne Gnade unbemerkt mit verheizt, fertig. Heutzutage sifft sowas die im tiefsten Inneren verborgenen Filter zu und man wundert sich, warum der Kühlschrank nicht mehr genügend heizt - weil der Gasdruck zu schwach ist! An das miese kleine Ding denkt dabei keiner, weil es nahezu unbekannt ist, und die meisten Camper zucken schon ehrfurchtsvoll zusammen, wenn die Rede darauf kommt, eine Ermetoverschraubung zu lösen... als sei das ein Atomkraftwerk und nicht etwa ein alberner Metall-Hokuspokus für einen 13er- und einen 17-er Schlüssel. Nebenbei bemerkt... wer den Filter geil findet, aber ihn vielleicht doch einmal austauschen möchte: je nach Ausführung kostet das Ersatzteil bis zu 25 Euro. Für ein 5x5x7mm großes Teil :mrgreen:
also ich finde deinen Betrag zu dem Filter bisher recht gut, aber mit der Empfehlung diesen Filter selber zu entfernen da es ja kein Hokuspokus ist diesen zu entfernen finde ich als dermaßen unqualifiziert und kann nur jeden raten dies einen Fachmann machen zulassen. Servus Phil Ich stehe zu 100 % neben dir und zu dem von dir geschriebenen. :lol: :daumen2: Solche Filter sind so ziemlich das dümmste was ich in 30 Jahren praktischer Erfahrung im Wowa/Womo Bereich erleben durfte. Gruß Kurt Die Diskussion dreht sich um den kleinen Filter. Vieles deiner Beschreibungen hat mit der Funktion des Filters wenig zu tun, einiges ist Unsinn. Einige Punkte muss ich kommentieren. Zeige einen Artikel aus dem Forum in dem ein Mitglied beschreibt wie durch Entfernung des Filters die Kühleigenschaft verbesserte. Im Wasser des Kühlsystems befindet sich ein Korrosionsschutzmittel. Das bildet an der Oberfläche der Metalle eine Schutzschicht. Teile dieser Schutzschicht lösen sich gelegentlich und führen zu Verstopfungen, die sich derartige oder ähnliche Maßnahmen beseitigen lassen. Wo ist denn am Kühlschrank ein Nachverdampfer? Dann kann sich das Forum ja glücklich schätzen, dass endlich jemand erschienen ist und die Forengemeinde auf Versäumnisse hinweist. Gruß Scout Tag Scout Deine fachlichen Beiträge schätze ich grundsätzlich sehr. Doch ich glaube, hier liegst du etwas falsch. Wenn doch Heerscharen dieses Teil drin haben, warum haben dann nur genau 2 User exakt davon berichten können ? Auch du wusstest doch nicht wo das Teil steckt. Ich ja auch nicht. Jetzt aber, wo ich weiß wo, ist der Blödsinn für mich noch viel größer. Da müsste man ja zum wechseln, je nach Modell, sehr oft den Kühlschrank ausbauen. Für einen Filter ! Auch weiß ich, nach sehr vielen Düsenreinigungen, was da für eine Menge feinster Dreck aus Gas oder Gasleitungen so rauskommt. Das würde so einen Filter auch relativ schnell verstopfen. Und dann, jedes mal Kühli ausbauen ? Auch sehe ich das genauso wie Phil, also das sehr sehr viel Leute Probleme mit Absorbern haben. Wenn die es mit herkömmlichem Reinigen nicht hinkriegen versuchen sie es mit dümmsten Tipps aus dem Netz. Wärmeleitpaste, so ein Schmarrn, oder noch schlimmer mit ner Bohrmaschine ( bekloppt ist nicht nur der Opa sondern alle die das nachmachen ). Irre welche Tipps da so kommen oder was man da alles kaputt machen kann. Nein danke. Lieber kein Filter und bei Verstopfung Düse und Brenner reinigen. Da kommt man meist ohne Ausbau ran. Meine Vermutung ist, dass die Entwickler von sowas entweder einen Fehler gemacht haben, oder es wurde bewusst in Kauf genommen um die Produktion von Kühlis oder Ersatzteilen anzukurbeln. Gruß Kurt Heute gleich Filter raus geschmissen, war genau wie Phil beschrieben hat. Die Arbeit hat 5 Minuten gedauert und ist kein Hexenwerk. Probelauf war schon nicht schlecht, Super Flammenbild....Danke für den TiP. :respekt: Anmerk : Mein Womo und somit auch der Filter ist 15 Jahre alt, der Filter war noch Optisch wie Neu. ++Kurt, meinst du jetzt diese kleinen Filter oder generell auch die Gasfilter ? Er wird zunächst von den hier besprochenen Kühlschrankfiltern sprechen. Ich bedanke mich für die zustimmenden Worte. Ein Gasfilter im Gaskasten war lange Jahrzehnte nicht erforderlich, weil die alten Heizungen, Kocher und Kühlschränke alles, was so durch die Gasleitung angeschossen kam, gnadenlos mit verfeuerten. Es gab damals viel weniger Probleme als heute... in so manchem Wohnwagen BJ 1972 werkelt immer noch der Originalkühlschrank, sofern die Kälteanlage noch nicht durchgerostet ist. Heutzutage ist man vielfach leider zu den Filtern gezwungen, weil die moderne Generation an Regelanlagen v. a. von Truma (Mono- / Duocontrol und wie sie alle heißen) da so entsetzlich zimperlich konstruiert ist. Ein kleines bisschen feine Ölaerosolbeimengung (die es immer schon gab, das ist kein aktuelles Problemthema), und nach ein, zwei Jahren ist der Regler hin und Truma lehnt die Garantie ab. Ich war 2019 zuletzt auf dem Trumastand in Düsseldorf, und einer der Bayern dort hat mir bestätigt, dass reklamiert eingesandte Geräte wirklich vor Ort kurz geöffnet werden, um eine Verölung zu prüfen - und dann ist nix mit Umtausch. So komfortabel die Dinger heutzutage sind - man muss einen Filter mit einbauen, sonst hat man schnell ein Problem. Nun ist die Lage aber auch so, dass seit ca. zwanzig Jahren der Gasdruck in unseren Fahrzeugen von jahrzehntelang üblichen 50mbar auf 30mbar reduziert wurde. Das bedeutet eine Druckminderung von vierzig Prozent! Und wer als Kind jemals mit dem Gartenschlauch herumgespielt hat, der weiß, dass mit jedem zusätzlichen Meter Schlauchlänge der Wasserdruck abnimmt. Das ist bei Gas nicht anders, und wenn man sich mal überlegt, dass das Gas vom Kasten zum Absperrblock und von da aus zu den Geräten muss, dann kommen da schon einige Meter zusammen. Man vertut sich schnell mit Schätzungen, weil man ja noch Knicke berücksichtigen muss (die auch noch zusätzlich den Druck bremsen), Umwege um Radkästen usw. Mich würde wirklich interessieren, wie hoch der Gasdruck in einem 8m-Wohnmobil am Anschlusspunkt zu den Geräten tatsächlich ist - 30mbar beträgt der da jedenfalls nicht mehr, so viel ist klar. Leider fehlt mir das Messquipment dazu, um da mal Feldversuche vorzunehmen. Wir haben also schon weniger Dampf als früher einst und bauen uns heute zusätzlich noch mit diversen gut gemeinten Filterchen die Anlagen zu. Das kann doch nicht anständig funktionieren. Nun gehen wir also hin und kämpfen unter all diesen Bedingungen auch noch mit einem weiteren, zweiten Filter in der Kühlschrankgasleitung, der schon im Neuzustand für weitere Druckminderung sorgt. Was der nach einigen Jahren anrichtet, ist hier im Thread ja schon erörtert worden. Dann kann man sich doch nicht mehr ernsthaft wundern, warum am Brenner keine vernünftig hohe Flamme steht, die dem Kamin auch mal ordentlich einheizt?? Der Energieumsatz einer Gasflamme bemisst sich vornehmlich nach dem Druck, mit dem das Gas ausströmt. Der Stellknebel am Gasherd macht nichts anderes, als die Gasleitung mehr oder weniger zuzuklemmen und dadurch eine Druckreduzierung hervorzurufen. Wissen wir doch alle. Am Ende sieht die Situation dann so aus: ein großer Filter, viele Meter Gasleitung, noch'n Filter (dieses Mal in klein) und eventuell auch noch in Kauf genommene, gestaute Verschmutzungen. Du, der Kühlschrank funktioniert gar nicht richtig, der wird ja im Sommer nicht mehr gut kalt! Ah, ich weiß... lass mal die Schlagbohrmaschine holen, ich hab' da was bei Youtube gesehen :lol: Wir hatten genau das gleich Problem, mit Strom (230V) alles super Kalt, mit Gas wurde die Seitenwand am Einstieg neben der der KS sitzt ziemlich warm, der KS selber aber nicht kühl. Nachdem wir bei einem Thetfordpartner einen Termin bekommen haben und dieser den KS untersucht hat, wurde festgestellt, dass die Wendel/Spindel, wie auch immer ab Werk gefehlt hat. Er hat so ein Teil eingebaut, jetzt kühlt er auf Gas wieder wie man es kennt. Kurze Anmerkung noch, das Wohnmobil war im Juli 2020 nagelneu, im September hatten wir dann endlich einen Termin bekommen . Vielleicht hat ja Dein Problem auch was mit dem "Auspuff" zu tun. Man kann oder muss nicht alle Einzelheiten eines Gerätes kennen. Weißt du mit welchen Schaltnocken bei einem RM 6400 der Zündautomat aktiviert wird? Dass Heerscharen nicht wussten, dass so ein Filter existiert zeigt doch nur, dass der nie negativ aufgefallen ist. Ich wusste schon wo der Filter war. Es war doch in dem Bild das du verlinkt hast beschrieben. --> Link Darüber der Text Da es nur ein Gasrohr zum Brenner gibt dürfte es doch eindeutig sein. Wie viele Geräte hast du repariert bei denen der Filter der Grund für eine Störung war? Ich vermute mal keine, weil du noch nie darüber berichtet hast, auch in deiner Reparaturempfehlung weiter oben nicht. Mein Absorber ist 20 Jahre alt und ich habe schon einiges repariert, ausdetauscht oder überholt mir ist dabei nie aufgefallen, dass der Filter existiert, obwohl ich wusste, dass er vorhanden ist. Wäre interessant wer hier glaubhaft berichten kann, dass der kleine Filter zu Störungen geführt hat. Philoucamper, du hast viel über den Druckverlust geschrieben aber nicht konkretes gesagt. Der Druckverlust bei dem Filter dürfte bei 0,03 mbar liegen, das wären 0,1%. Selbst wenn meine Abschätzung zu 100 % falsch sind ist es immer noch vernachlässigbar. Da der Filter feste Partikel zurückhalten kann und der Druckverlust vernachlässigbar ist kann er nur nützen aber nicht schaden. Er reduziert nicht die Gasmenge. Gruß Scout Finde ich gut, dass hier auf so hohem Niveau die Unzulänglichkeiten der Kühlschränke diskutiert werden. Das kennt man sonst nur vom FI-Schutzschalter nach Wechselrichter oder von den Lithiumbatterien. Ich glaube ich habe nun schon viel über Kühlschrank gelernt. :idea:
Die kleinen, die in der Gasleitung stecken Ich weiß jetzt nicht ob das was ich heir schreibe zum Erhellen beiträgt. Vor 3 J. kühlte der auf gas unbefriedigend. Nach diversen Reinigungsarbeiten und Tips aus dem Forum blieb eigentlich nur mehr der Brenner selber als Fehlerquelle übrig. Düse wurde vorher erneuert. Vom Flammbild war der schön. Aber als ich den Brenner abschraubte und ihn Brennen lies. War die Flamme nur 3.5cm hoch. Und es muß dunkel sein das man das wirklich beurteilen kann. Reinigen des gesammten Brennerteil mit Essig unf Ultraschall brachte kein Änderung. Sah zwar wie ein Neuteil aus. aber die Flammenhöhe blieb gleich. Erst als ich den Brennerteil komplett erneuert hatte, bekam ich eine Flammenhöhe von fast 6 cm. Kosten ca. 120.- Euro. Seither kühlt der wie der Teufel. Wo ich vorher Stufe 5 brauchte, genügt jetzt max 2. Vielleicht mal das kontrollieren. Meines Wissens sollte die Flamme mindestens 5 cm hoch sein. Viel Erfolg Franz
Genau meine Meinung. Sehr interessant wäre es zu wissen, ab wann diese kleinen Filter eingebaut wurden. ?????
1. Eindeutig ? Naja, das Rohr ist ja min. ca. 1,5 m lang, je nach Modell. 2. Richtig, keinen einzigen. Allerdings habe ich neben dem Kühli in meinem Womo ( Bj. 2016 ) noch 5 ältere Absorber und 2 Kühlboxen in meinem WE Haus installiert. Alter zwischen 10 und 30 Jahren. An diesen musste ich schon mehrmals Reinigungen durchführen. Auch durchblasen ohne Pressluft. Überwiegend mit Luftpumpe händisch oder auch schon einige Male mit dem Mund. Und da merkt man ob ein Filter drin ist oder eben nicht. Siehe das Bild vom Dreck in meiner Hand.
Normalerweise funktionieren selbst uralte, verrostete Brenner noch gut wenn sie richtig sauber sind. Vielleicht war bei dir doch noch eines der ganz kleinen Löcher im Brennertopf verstopft. :nixweiss:  Hallo Kurt Das kannst du recht haben. Aber irgendwann hab ich aufgegeben. mit der Bastlerei. Und vor Gas hab ich einfach Respekt.Manchmal ist es einfach besser, Nägel mit Köpfen zu machen. hab ja ziemlich lange nach dem Fehler gesucht. Nach vielen Seiten lesen geht ja auch viel Zeit drauf. Aber der Hinweis mit der Brennerflamme, der wars dann. Einfacher Test, aber grosse Wirkung. Aber mein Kühli hat auch schon 20 Jahre auf dem Buckel. DA darf er auch mal spinnen. Und die alte Kiste hat einen riesigen Vorteil. Der kann ziemlich Schräg stehen und funktioniert dabei auch noch. Und ich war schon so weit den rauszuschmeißen und einen Kompressor einzubauen. Bleib Gesund Franz
Korrekt - für dieses Experiment ist der Kühlschrank idealerweise herausgezogen und wird von externer Flasche gespeist. Dazu braucht es einen Rohradapter von Ermeto Links- auf Rechtsgewinde, den man im Fachhandel kaufen kann. Liegt bei mir in der Werkstatt, braucht man alle Jahre mal wieder. Dann werden im Fahrzeug die Rollos heruntergezogen und man erkennt genau, was da für ein mickriges Flämmchen brennt.
Auch diese Erfahrung teile ich. Ich kann keine Reinigung empfehlen, auch wenn andere Camper da anderer Ansicht sind. Die Verkokungen sind so festgebrannt, dass die Gasaustrittsöffnungen nicht mehr optimal wie neu hinzukriegen sind, wenn der Brenner erst einmal ein paar Jahre gestocht wurde. Am Ende baut man doch ein Neuteil ein und wundert sich ob der famosen Leistung, wie einfach das Tuning war und fragt sich, warum man das Teil nicht direkt gekauft und eingebaut hat. Mir braucht da keiner was zu erzählen, ich habe früher auch an Drahtbürsten und Druckluft aus der Dose geglaubt, um den Kühlschrank zu "reparieren". Ich kann aber auch nicht verstehen, warum bei derart billigen Ersatzteilen so ein unbefriedigendes Gehampel betrieben wird. Manch einer dreht jahrelang vor jedem Urlaub an der Tauchpumpe herum, weil die schon längst einen Lagerfresser hat und von selbst nicht mehr anspringen will... das Ding kostet neu zwischen 15 und 40 Euro, je nach Modell. Ein Gasbrenner liegt irgendwo um die 60 Euro - gemessen am Wert des Fahrzeuges noch nicht einmal ein Betrag in Portokostenhöhe. Aber auch da wird gerüttelt, geschrubbt, gemacht und getan, und im nächsten Sommer läuft der Kühlschrank wieder nicht befriedigend, aber man hat seinen Bastelspaß gehabt und die paar Kröten nicht zahlen müssen. Dafür ärgert man sich stetig mit halbkalten Bieren herum... muss jeder selber wissen, für mich ist das echter Falschgeiz. Mich würde das rasend machen angesichts der lächerlichen Ersatzteilpreise - wer also unterwegs ist und mit seinem Thetford 4000er-Baureihe ein Problem hat, sucht auf dem Stellplatz den Phil mit seinem 260er Challenger, der hat immer drei nagelneue Ersatzbrenner im Sparepartkoffer dabei. Und natürlich alles Werkzeug :).
Könntest du den Artikel bitte mal verlinken? Ich hatte vor längerer Zeit für einen Kühlschranktest bei einem Nachbarn mal kurz nach so etwas gesucht, wurde nicht auf Anhieb fündig und letztendlich ging es dann auch im eingebauten Zustand den Fehler an der Flammüberwachung zu finden. Wäre jedenfalls super. Danke im Voraus. Grüße Man kann hierbei auch einen entsprechenden Gasschlauch verwenden. Auf der Reglerseite ein Linksgewinde und beim Kühli die Verschraubung zum Rohr mit Rechtsgewinde. Amazon Link
... geht das auch ohne Probleme, also wenn ich nur ein Bierchen will ? :D mich würde es Mal interessieren wo es Gasbrenner für 40-60 Euro gibt. Nix für ungut. Ich habe nach einigen Reinigungsversuchen (die auch je für einen Sommer reichten) aufgegeben und nen neuen Brenner gekauft. Leider ist der Trägerteil nur Normalstahl verzinkt (und kein Edelstahl wie der Brennerkopf) und der Brenner rostet INNEN und diese Partikel verstopfen den Brenner auch meiner Meinung nach. Und dann noch was vom rostigen Kamin von oben drauffällt. Schon der Preis nur für die Düse treibt mir die Tränen in die Augen. Beim nächsten Brenner reinigen werd ich auch mal den Filter suchen. Das habe ich auch in etwa bezahlt. Allerdings der Versand nach Österreich kommt noch dazu. Und da zahlt man halt Deppensteuer. Is so, was solls. Aber die Investition hat sich gelohnt. Das Zählt. Franz Wie die verschiedenen Links zeigen kostet ein neuer Brenner 60€ bis 80 €.
Die ganz kleinen Löcher im Brennertopf lassen sich sehr gut mit einem Düsenreiniger aus dem Schweißzubehör reinigen. --> Link. Die Düse selbst lässt sich damit nicht reinigen. Dazu braucht man feinere Düsennadeln. Ich verwende eine Petromax Handreinigungsnadel. --> Link Link zum eBay Artikel Gruß Scout
Haben wir ebenfalls vor drei Jahren, das einzige vernünftige --> Link ( nach unten scrollen )
Das mache ich gerne noch: --> Link Da kommt schlauchseitig noch ein 1/4"lks-Doppelnippel drauf, und schon lässt sich der ausgebaute Kühlschrank per Schlauch an eine beliebige Gasflasche anschließen. Unerlässliches Diagnosetool, wenn man Zündung und Flammencharakter in Ruhe und zuverlässig beurteilen will.
Komm vorbei, und du hast ein Problem ;D Nee, Scherz, ich bin ein völlig friedlicher, schüchterner Zeitgenosse, und Bier gibt's bei mir immer. Einfach klopfen :)
...aber 30mbar Druckregler nicht vergessen :mrgreen: :lol: Ich nehm' immer den Gasschlauch vom Grill und stecke den an die Gassteckdose. Das ist die einfachste Lösung. Mir stellt sich die Frage, nachdem nun die Position des Filters ermittelt ist, WAS der Filter schützen soll? So gerade vor dem Gasventil..... Die Jungs von Dometic sind ja nicht erst seit gestern im Kühlschrankgeschäft. Die Gasleitung ist aus Stahl. Im Gas ist auch Feuchtigkeit. Die Gasleitung vor dem Brenner wird auch mehr als handwarm. Ist da nicht Korrosion vorprogrammiert und davon kommen die Krümel beim ausblasen? Der Rost innen im Brenner war auch ein Grund für mich meinen Brenner gegeneinen neuen zu tauschen. Wei all 3 Monate könnte ich wieder Krümel Rausklopfen aus der Bohrung wo die Gasleitung aufgeschraubt wird. War alles sehr interessant zu lesen. Ein Dankeschön an die Beteiligten und ein großes + an Philoucamper . Der Filter befindet sich nach dem Gasventil. Der Stahl ist zum Schutz vor Korrosion verzinkt.
Im verzinkten Stahlrohr findet unter den gegebenen Bedingungen keine Korrosion statt. Einzig im Brenner kann Korrosion stattfinden, hier würde eine Verzinkung auch nicht viel nutzen. Eine Bemerkung zum Reinigen oder Warten des Systems Brenner und Kamin. Das kann jeder so häufig machen wie er es für notwendig hält. Meine Devise ist, „Never change a running system“, fummle nicht an einem funktionierenden System rum. Ich warte und reinige dann wenn sich Handlungsbedarf ergibt. Gruß Scout
Verzinkt sind die Fittinge. Verzinkung ist sicher einer der schlechtesten Korrosionsschutz Art für Stahlrohre die gebogen werden. Der Zink würde sofort reißen. Zudem sind Stahlrohre meist nur außen verzinkt! Die Gas-Leitungen die ich kenne haben haben andere Beschichtungen wie Eloxierung (das reist nicht so beim Biegen) und / oder eine Schutzschicht Schwarz für den Außenbereich. Ob bei den bekannten Ausführungen die Rohr-Innenfläche mit gegen Korrosion (beschichtet) ist weis ich nicht. Ich gehe davon aus das die Gasleitungen innen blank sind aus Kostengründen. Zeige mir bitte mal die Fittings am Kühlschrank. Die Verzinkung der Rohre erfolg elektrolytisch bzw. galvanisch. Bei diesem Verfahren liegt das Rohr in einer wässrigen Lösung eines Zinksalzes. Durch elektrischen Strom wird Zink auf dem Stahl oder Eisen abgeschieden. Dabei bildet sich innen wie außen eine Schicht aus Zink. Solche Rohre werden in Form gebogen bevor sie verzinkt werden und werden nicht bei der Montage am Kühlschrank zurechtgebogen. Stahl lässt sich nicht eloxieren. Gruß Scout
Oh lieber Scout. Da muss ich mich entschuldigen, da hast du Recht . Hab mich vertan. Hast du mal ein Beispiel wie gebogene Rohre (innen) verzingt werden?
Zitat aus vorherigem Posting: Der Filter sitzt nicht in der Gasleitung zum Brenner, sondern in der Hauptanschlussleitung.
Und woher weisst du das so genau? Weil du das einfach beschliesst? Ich habe auch noch keine Gasleitung die 20 Jahre im Wohnmobil war zersaegt, daher kann ich das nicht 100% ausschliessen. Die Leitung wird vom Brenner ein Stueck weit gewaermt. Dann steht das Wohnmobil vielleicht einige Wochen/Monate rum. Da hat's Zeit fuer Korrosion.
hmmm, hatte ich das nicht bereits erwaehnt? Der Brenner wird heiss und die Verzinkung ist dahin. Nur der Duesenkopf ist Edelstahl. Wuerden die Pfenningfuchser das ganze Ding aus Edelstahl machen wuerden die vielleicht auch laenger halten....
ist ja schoen das du da deine Genehmigung gibts...
immer dieses Oberlehrergehabe "fummle nicht dran rum" Nur wir Experten "arbeiten", der armselige Rest fummelt nur....
ich mache ja nix anderes. Sobald die Brennerflamme kleiner wird, wird gereinigt. Oder glaubst du ich verwende meine freie Zeit nutzlos mit rumfummeln? Inselmann, ich möchte mal versuchen auf einige Punkte zu antworten.
Du hast sehr phantasievolle Vorstellungen was Korrosion ist und wie sie abläuft. Nur soviel dazu. Deine Gasleitung hat 20 Jahre gehalten. Im nächsten Satz schreibst du, dass die Leitung durch handwarme Wärme korrodiert. Du widersprichst dir ja selbst. Wenn du nicht gewaltsam dran rumfummelst hält die Leitung nochmals 20 Jahre.
Die Brenner sind nicht verzinkt und das aus gutem Grund. Bei höheren Temperaturen, wie sie am Brenner auftreten, löst sich die Zinkschicht vom Eisen oder Stahl. Macht man besser gleich kein Zink drauf.
Es ist gerade umgekehrt“ Never change a running system“ ist das Credo von Experten. Gruß Scout Moin, leider ist es doch nicht besser geworden. Eisfach kalt, Kühlschrank warm. Habe jetzt vor dem Magnetventil aus der Leitung den Minifilter entfernt und bin gespannt, ob es morgen früh kalt wird...
Und wenns nicht kalt wird. Dann erneuere die Wärmeleitpaste hinter den Kühlrippen. Das war bei mir einmal der Grund für das selbe Schadensbild wie bei dir. Franz Ich habe es getan. Den Filter im Gasrohr entfernt. Nachdem alle Ausblas- und Reinigungsarbeiten am Brenner nichts brachten um die Leistung zu verbessern machte ich mich auf die Suche dem dem beschriebenen Filter. Rauspopeln war nicht, er steckte tief im Rohr. Deshalb von der anderen Seite mit einem Kabelbinder rausgestoßen. Auf der Heimfahrt aus Italien der Test. Kenne meinen Kühlschrank nicht mehr. Er kühlt weit aus besser wie die Jahre zuvor. Temperaturen von 4°C hat ich schon lange nicht mehr gesehen. Danke an alle Foristen die an der Diskussion beteiligt waren. Gruß Aze |
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