Hallo,
ich habe ein Schaudt Elektroblock EBL 30 und möchte meine Batterien für den Aufbau gegen LiFePO4 12V 100AH tauschen.
Ich habe einen Schalter für die Batterie mit Gel und AGM.
Kann ich da die Lipos anschließen und über das Gerät laden?
Geht das?
Liebe Grüße
Harry
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Schaudt EBL und LiFePO4-Batterien 1, 2, 3
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Moin, Ja, geht, mach ich seit 7 Jahren. Den roten Schieber auf Gel und fertig. Fahrzeug BJ? :top: Helmut
Das Fahrzeug ist von 2018 (Hymer Exis-I 588) Hallo Harry, wie schon gepostet ist GEL ein Einstellungs-Kompromiss für den Netzlader des EBL 30 der funktioniert. Hast du auch einen Solarregler? Ein Ladebooster ist nicht zwingend notwendig, aber wenn du einen hast, sollte dieser auch korrekt eingestellt werden. Helmut
Hallo Helmut, über den Ladebooster denke ich gerade nach. Wissentlich ist keiner verbaut. Macht aber Sinn oder? Welchen würdet ihr empfehlen und wie schwer ist das, das Ding einzubauen. Solarnlage habe ich nur eine kleine externe gekauft. Da kommt der Wechselrichter gleich mit. Diese wollte ich dann verwenden um die Lipos zu laden. (hier der link (falls erlaubt) --> Link Ist das ein guter Plan. Wie ihr seht, habe ich echt wenig Ahnung leider... Liebe Grüße und vielen Dank! Moin, Meine Meinung: Ladebooster macht bei Dir nur Sinn, wenn du auf Grund Deines Verbrauchs und Deiner Reisegewohnheiten einen höheren Ladestrom als 30A benötogst. Und dann bitte gleich min 50A Booster. Die kleinen mit 25 o. 30A bringen keinen Benefit, außer bei abgeregelten Limas, die hast du aber nicht. Meine Standardtempfehlung: erst ausprobieren, was bei (teil)entladener Batterie über die Serienverkabelung ankommt. Gruß Thomas
Wie Thomas schreibt - vorerst jedenfalls mit dem Ladebooster warten, falls notwendig später entscheiden.
Wenn es ein noch ein "Plan" ist, dann überleg dir das nocheinmal und montiere besser fixe Solarplatten aufs Dach. Hier 2x 100W/39 V von Offgridtec --> Link mit einem VictronSmartSolar 100/20 --> Link. Der Regler lässt sich sich auch ideal für LiFePO4 einstellen. Maximalertrag von 2x 100W/39V mit flacher Dachmontage im Mai/24 ;D Dann hast du vom März bis Oktober weitgehend "Landstrombefreiung". :lol: Eine Solartasche würde ich bei Bedarf nur zusätzlich nutzen (z.B. zum Überwintern im Süden) und dann nur mit einem vernünftigen MPPT Regler betreiben. Warum :?: : Solche Solartaschen sind meist nach wenigen Jahren kaputt, werden gern vom Wind verblasen und können auch "Beine" kriegen und der mitgelieferte Regler ist nicht sehr vertrauenswürdig. Helmut Vielen Dank! Ich werde es ohne Booster versuchen. Solaranlage auf dem Dach ist in Planung jetzt. Sieht mir machbar aus... nur habe ich sorge vor dem Loch im Dach :) Mal sehen. Eigentlich würde es easy gehen. Könnte direkt runter zur Aufbaubatterie runter... sieht nach einem Quickwin aus. Ich hatte mich für extern entschieden weil ich dachte ich stelle das Wohnmobil lieber in den Schatten und die Solaranlage halt in die Sonne. Mal sehen - fahre jetzt 4 Wochen nach Schweden und werde sehen was mir da wie taugt. Melde mich mit weiteren Plänen! Ich frage mich gerade... brauche ich ein extra Ladegrät wenn ich am Landstrom hänge? Ich hab ein Ctec Ladegerät... kann ich das verwenden?
Je nach Lage, Dachluke und Leistung kann man evt. durch die Luke runtergehen. Ich hatte da auch Bedenken. Daher gehe ich mit einem verhältnismäßig dünnen Kabel durch die Lukenbelüftung. Davor und danach ist das Kabel dicker. Daneben liegen auch noch die Kabel für die SAT Anlage, die zum Glück extrem dünn sind. rKop
Ja, mach ich auch seit 7 Jahren, nur nicht den Recond-Modus...
Ich habe das CTEK MXS10 getestet - siehe Mythos 2 --> Link. Ohne Temperatursensor verwenden, da sonst bei kalten Temperaturen die Ladespannung erhöht werden könnte. Du stellst das CTEK auf Blei/Säure (Autosymbol) und kannst es ZUSÄTZLICH zu deinem EBL-Lader mit GEL-Einstellung verwenden. Damit reduzierst du die Ladezeit, weil beide Ladegeräte über einen weiten Zeitraum "zusammenarbeiten". Helmut Habe mir jetzt ein extra Ladegerät gekauft welches auch Lipos kann. Nun brauche ich noch einen Richter damit ich mal einen Reisföhn betreiben oder einen Laptop laden kann. Bei 2x100 Ah Lipo empfehlt ihr was? Vielen Dank! Ihr seid klasse! Harry
Den Netzlader hättest du dir sparen können, welcher ist es - manche sind sogar kontraproduktiv! Ich nutze seit 2018 einen preisgünstigen 1500/3000W Sinus Wechselrichter von Edeoca für Nespresso, gelegentlich Kompressor für das Schlauchboot und Ventilator. Helmut Moin, jetzt habe ich auch 2x100AH LiFePo drin und schon immer ein EBL 99. Das steht auf Blei-Säure soll doch max. 18A liefern. Ich sehe bei 230V, also Landstrom, aber nur 6A je LiFePo in der Überwachung - also zusammen 12A. Die Batterie waren zu dem Zeitpunkt zu ca. 80% voll. Wo sind oder bleiben die fehlenden 6A? Oder denke ich falsch? Grüße Klaus Hallo hansfranz, eine technische Erklärung kann ich dir nicht liefern. Bei mir (2 × 100AH LiFePo4 + 180 W Solar) ist das aber ganz ähnlich. Nur bei der Erstinstallation (Akkus ca. 40 %) flossen da insgesamt 18 A, sonst deutlich weniger. Meine Vermutung ist, daß durch daa BMS der Ladestrom mit fortschreitender Ladung kontinuierlich reduziert wird. Ich habe den EBL 99k verbaut und betreibe ihn in der Einstellung Blei Säure. Gruß Copete
Ist ein Gerücht. :mrgreen: Ich kenne kein BMS für 12 Volt das diese Funktion kann. Nicht von den PKW Ladern auf 12 Volt schliessen. Aber wenn das so ist wie du schreibst. Hast du einen Fehler in der Verkabelung.Natürlich muß ausgeschlossen sein, das kein Verbraucher Strom zieht und keine Ladequelle einspeist. Dein EBL bekommt falsche Information durch Spannungsabfälle. Und regelt damit den Strom zurück. Such dir den Tröt von Tangowalzer. Der hatte das Problem sehr extrem. Damit du verstehst, was ich meine. Franz
Das BMS reduziert nicht den Ladestrom, das BMS kann nur ein oder aus! Bei LiFE-Akkus hält (vereinfacht gesprochen und nicht technisch korrekt erklärt) die Zellchemie dagegen. Ganz deutlich sieht man es am Ladeschluss, da geht der Ladestrom bis auf Null Ampere zurück. Ein fast leerer Akku ist "aufnahmefreudiger" . Wenn auch bei fast leerem Akku deutlich weniger Strom fließt als das Ladegerät könnte, dann sollte man die Verkabelung und sonstige Übergangswiderstände prüfen. Helmut Hallo Ich haabe mir nun einen Spannungswandler rausgesucht. Ich brauche doch einen reinen Sinus oder? Was haltet ihr von diesem: --> Link Danke!
dein verlinktes Gerät ist kein reiner Sinus, ich rate dringend ab... Und wozu 3000 Watt, was willst du an 230V Verbrauchern anschließen, die soviel brauchen?
Dann lese genau die Beschreibung! Modifizierter Wellen- oder Rechteckwellenwandler Helmut Wechselrichter mit 3000/6000 Watt :?: :?: :?: Vermutlich kann dein 100 Ah-Akku nur 100 oder maximal 150 A Dauerstrom - das BMS begrenzt die Stromstärke - was machst du mit einem so großen Wechselrichter? Für so hohen Strom dann brauchst du einen anderen oder mehrere Akkus parallel und eine entsprechende Verkabelung! Helmut Ein Hallo in die Runde. Ich habe natürlich den falschen Link gepostet. Reiner Sinus ist klar (wenn ich auch nicht verstehe warum - aber meine Elektro-Kenntnisse sind halt echt mager) Ich dachte 3000W kann nicht schaden - für eventuelle Spitzen. Habe folgende Verbraucher 1. Laptop MacBook mit 120W 2. Einen kleinen Magic-Blender (Mixer der direkt in einem Aufsatzbehälter mixed den man dann auch als Transport-Gefäß nutzen kann) 3. Reiseföhn Leider weiss ich aktuell bei beiden nicht wieviel die brauchen - aber viel wird es nicht sein. Ich habe nun diesen im Warenkorb: --> Link Der sollte die Spitzen ja auch abfangen können oder? Seid nachsichtig mit mir! Danke! Dein Notebook hast du ja schon ermittelt (120W) Der Magic Blender möchte gerne 200 Watt Ein Reisefön kann haben 800/1000/1200 Watt, steht oft auf einem Label Mit dem jetzigen ausgesuchten WR (reiner Sinus) passt es besser, sofern der Fön nicht mehr wie 1500 Watt hat, oder 2 Stufen, dann die kleinere. Da deine Elektrokenntnisse mager sind, wie du schreibst, solltest du unbedingt das Gerät von einem Fachmann/Firma montieren lassen, es fließen sehr hohe Ströme (12V) und man kann bei Fehlanschluss sein Womo zum abfackeln bringen... Auch sollte dir klar sein, dass du für die 230V unterwegs nur die Steckdose (eine) am WR selbst nutzen kannst/darfst. Frage, wegen 30€ auf den mit der App Funktion (pro) verzichten? --> Link Oder als Apfel Jünger kein Android verfügbar? :)[/quote] Tatsächlich gibt es keine ios version der App. Der Eco-Modus klingt aber interessant... habe ich übersehen. Den Eco-Modus hat der von Dir gewählte auch. :wink: Hallo...ich komme auf den Ladebooster. Ich habe die Euro6b und keinen Ladebooster. Nach Anzeige vom BMS und dem Shunt wird die Batterie mit genügend A geladen. Zeigt mir BMS voll an , dann geht der Ladevorgang der LiMa auf Null A. Daher werde ich vorerst auf den LBooster verzichten Würdet ihr zwischen Spannungswandler/Wechselrichter und Batterie einen FI-Schalter / Sicherung bauen? Laut Schaltplan ist das nicht vorgesehen. |
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