Anschluss Truma Combi E

Hallo
Ist es bei einer Truma Combi mit E möglich an der 230V Leitung einen Schucostecker anzubringen
Um dann mit Landstrom die E Einheit zu betreiben ?
Lässt sich die E Einheit auch benutzen wenn zb. Der Dieselbrenner auf Störung geht ?
Danke und Gruß Dieter

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Jumperburg hat geschrieben:Ist es bei einer Truma Combi mit E möglich an der 230V Leitung einen Schucostecker anzubringen
Um dann mit Landstrom die E Einheit zu betreiben ?

Wozu Stecker ? Das ist doch (im Womo) alles schon verkabelt mit der Außensteckdose. Oder willst du sie ohne Womo betreiben ? Dann brauchst du wahrscheinlich noch eine 12V Quelle.

RK

Ich habe ein Selbstausbau und sonst alles auf 12V

Servus
Die Alde braucht 12V für den normalen Betrieb egal welche Energiequelle.

Die Ausführung " e" kannst an 230V anstecken egal woher die kommen, vom Landstrom oder Wechselrichter.

Strom funktioniert ohne Gas/Diesel Brenner

Jumperburg hat geschrieben:Hallo
Ist es bei einer Truma Combi mit E möglich an der 230V Leitung einen Schucostecker anzubringen
Um dann mit Landstrom die E Einheit zu betreiben ?
Lässt sich die E Einheit auch benutzen wenn zb. Der Dieselbrenner auf Störung geht ?
Danke und Gruß Dieter

Hallo Dieter,

die Truma Combi D E ist/wird im Wohnmobil immer mit dem 230V Netz verbunden!
Du kannst Diesel-, Elektro- oder Mischbetrieb einstellen.
Also Solo-Elektro (230V in 2 Stufen a' 900/1800 W), Mischbetrieb Elektro + Diesel (2 Stufen) oder auf reinen Dieselbetrieb :lol:

Jumperburg hat geschrieben:Ich habe ein Selbstausbau und sonst alles auf 12V

Da du ja auf Schukostecker umrüsten willst, kann ich dir nur raten, trotzdem unbedingt einen FI/LS zu verbauen und nicht "direkt" in einen Aussenstromanschluss zu gehen.
Wenn du keinen Festeinbau willst/hast, gibt es auch Mehrfach Steckdosenleisten mit CEE und verbauten FI/LS.

Nein RaGu ich will nicht auf Schuco umrüsten.
Ich habe eine alte(graue) Combi D die kaputtgegangen ist und überlege eine neue zu kaufen weiß aber nicht ob mit E oder ohne es werden soll. Mit E hätte den Vorteil das wenn an der Dieseleinheit eine Störung auftritt mit E noch geheizt werden kann. Da ich kein höhenset habe könnte ich bei über 1500m auch noch etwas warm bekommen.
Ich habe natürlich LS mit FI usw. Muss ja auch mein batterielader Speisen. Dafür hab ich innen eine Schucodose. Am einfachsten wäre für mich dort auch die E anzuschließen falls benötigt.
Danke euch allen für die schnelle Rückmeldung
Gruß Dieter

Jumperburg hat geschrieben:... Da ich kein Höhenset habe könnte ich bei über 1500m auch noch etwas warm bekommen.
Ich habe natürlich LS mit FI usw. Muss ja auch mein batterielader Speisen. Dafür hab ich innen eine Schucodose. Am einfachsten wäre für mich dort auch die E anzuschließen ...
Gruß Dieter

... genau so geht das :lol: