Danke Klacks. Die Nachteile sind mir durchaus bewusst. Das Fahrzeug entspricht ja auch dem eines 50 jahre alten Fahrzeugs. Wer hier etwas modernes erwartet, muss enttäuscht werden. Und es stimmt schon, für den Preis eigentlich zu teuer. Wobei man natürlich auch sehen muss, wo bekommt man ein Fahrzeug in der Preisklasse mit Allradantrieb und sehr wenig Wertverlust. Mein Dangel-Allrad-Getriebe hat mich damals allein schon fast 15.000 Euro Aufpreis gekostet. Da machen wir uns nix vor, die Fahrzeug sind alle teuer geworden.
Die Fahrzeuge sind aber was beispielsweise die Geräuschkulisse entspricht, wohl mittlerweile gut erträglich geworden. Liegt wohl auch an der russischen Gesetzgebung.
Das neue Modell hat ABS. Ich verfolge viele Youtube Filme. Insbesondere von ExpedVan. Und es ist schon teilweise erschreckend was da so alles passiert ist. Ich glaube es war fast kein Fenster dicht. Aber ich weiß worauf ich mich einlasse. Es ist ein Hobby-Projekt. Das Ganze Fahrzeug ist ein Abenteuer. Habe ja zur Not auch noch einen Citroen Kastenwagen. Und wenn ich auf das Fahrzeug dann keinen Bock mehr habe, dann verkaufe ich es wieder. Mach vermutlich dann auch 10.000 Euro Verlust, aber wenn ich es nicht mache, bereue ich es vielleicht es nicht mal getan zu haben.
Bedenken zu haben ist wichtig, aber man sollte sich imho davon nicht leiten lassen. Sonst hätte ich mich nie selbstständig machen dürfen. Ich bin zuversichtlich mit dem Ding Spass zu haben.
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UAZ Buchanka - Ich glaube ich bin irre 1, 2, 3, 4
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Hallo, als weiteres Problem sehe ich die beiden kleinen Tanks, in Relation zum hohen Verbrauch. Über die Qualität des Fahrzeuges ist schon genügend berichtet worden. Sind knapp 80 Liter gesamt. Bei ca 13 - 14 Liter /100 km ca 550 bis 600 km Reichweite. Geht noch. Aber mit der eingeplanten Gasanlage kann man das Ganze dann noch strecken. Falls ich das mit der Gasanlage noch überdenke, kommt bei grösseren Touren noch ein Ersatzkanister auf das Dach. :-)
Nein, habe mich direkt in den Buchanka verliebt. Der Sobol gefällt mir aber auch nicht. Moin! Oh ha....quax1968 ist verliebt in den Buchanka. Dagegen ist schwer anzukommen. Zumindest ist er nicht so blauäugig , sich ohne Info ins Abenteuer zu stürzen. Zum Preis sei nur soviel gesagt, daß Steuern,Zölle & Transportkosten nicht unerheblich sind und der Dimitri(Made in Russia) vor Ausliefrung an den Endkunden noch richtig rabotet an dem Kfz. Wenn noch was übrig ist, kann man bei Tibur München anfragen und auf Portalachsen aufrüsten. Stichwort Sobol. Da scheiterts an Eu-Abgasnormen und die Qualität ist wohl eher so Naja. Nebenbei bemerkt, fragt sich die russische Freundin meiner Tochter, warum Deutsche freiwillig russische Autos fahren. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Spaß & Freude mit dem Russen. Sonnigen weiterhin. Uwe
Mal abgesehen davon, daß die Portalachsen von Tibus aus Schortens in Niedersachsen kommen, alles Richtig. Die Frage nach dem "Warum" stellen sich viele Deutschrussen die kein Geschäft damit machen. --> Link Hallo quax1968, als 68er und in den 90gern gelernter Kfz-Mech, kann ich die Faszination für diese Autos gut verstehen. Die Technik ist zum Teil das, was wir in der Werkstatt hatten, als wir in der Lehre waren und das damals schon alt war :mrgreen: Eine "Nachbarin" von uns hat sich einen relativ neuen Buchanka gekauft. Da der Händler bei uns in der Nähe offenbar überfordert ist mit den Anfragen, hat sie sich von Privat einen Import aus Russia mit bereits erfolgter deutscher Zulassung gekauft. Sie war gerade am Ausbauen als ich vorbeikam, also habe ich mal reingeschaut. Oberflächlich sieht das Auto gar nicht mal schlecht aus. Die Kiste ist halt undicht. Beide Seitenfenster (Schiebefenster) hinten sind undicht. Wasser war bereits eingedrungen und die Seitenverkleidung vergammelt. Sie hat sich Neue im I-Net bestellt (150€) und hofft das die dicht sind, ich hätte direkt Camping-Fenster eingebaut, die dämmen wenigstens etwas, aber ok. Sie hat direkt alle Verkleidungen abgemacht, allles mit Fluid-Film eingesprüht, Falze mit Ovatrol..... und dann mit Armaflex beklebt. Sie hat derzeit noch einen Jimny mit dem sie durch Europa kracht und zwei Hunde. Von daher ist sie mit dem Buchanka (ohne damit schon Fahr-Erfahrung gesammelt zu haben) zufrieden. Könnte ich mir für mich auch vorstellen, allerdings nicht für meine Frau (auch wenn sie den Buchanka) optisch cool findet. Also bleiben wir (sowieso) beim Magirus Bus und suchen eine Allrad-LKW-Basis aus den 70-90gern. Also etwas, was sich auch nicht jeder antun würde 8) . Da du dir aber ziemlich klar zu sein scheinst, auf was du dich einläßt - mach es!!! Viel Erfolg und Spaß wünscht Thomas Danke Euch. Also blauäugig gehe ich da nicht ran. Aber das ist Technik die ich teilweise selber gut reparieren kann. Und der UAZ ist Wartungsfreundlich. Man muss halt öfters mal die Fettkartusche rausholen um die ganzen Fettnippel zu befüllen. Und wenn mal was grösseres wird er eben auch mal über der Grenze repariert. Die kennen sich da gut aus :-) Ja die Spicer/Portalachsen haben sicher Vorteile. Sind glaube ich auch seltener undicht und Wartungsfreundlich. Wird aber erst dann ein Thema, wenn die original eingebauten Achsen entsprechend verrschlissen sind... Erst mal geht es an den Ausbau. LPG-Gas ist dann auch ein Thema. Habe einige mittlerweile kennengelernt die zufrieden damit sind. Aber die Gewährleistung des Motors ist dann dahin. Schon etwas verrückt, den UAZ auch als Alltagswagen nutzen zu wollen. Gebe quasi meinen Landrover Freelander dafür ab. Und der ist wirklich sehr komfortabel. Mit meiner Partnerin habe ich denke ich da kein Problem. Sie will selber mithelfen beim Ausbau und ist handwerklich geschickt. Man muss es eben als ein Abenteuer sehen. Aber vielleicht holt mich die Ganze Sache dann auch wieder ein, weil früher vielleicht doch nicht alles besser war. Man hängt ja ab und zu auch in der Vergangenheit fest und sehnt sich nach der zeit, als man eben noch viel am eigenen Auto scharuebn wollte und konnte.
... um himmels willen... :eek: :nein:...
Oder auch "Brotleib".
Finde Dein Projekt super. Wäre ich etwas jünger, hätte ich es auch gemacht. Und dabei auch noch viel Spaß gehabt. Berichte wie es weiter geht, ich find es spannend. LG Daumen hoch für Dein Projekt. Das ist nicht irre, sondern einfach mal selbst gedacht. Die Nachteile nimmt man in Kauf, wenn man sie zuvor abgewogen hat - wie zum Beispiel ein enges Sitzen und ein historisch anmutendes Fahrverhalten. Hat mich gleich inspiriert nach anderen Fahrzeugen zu suchen aber ein optisch auch nur annähernd ähnliches Neufahrzeug, welches hier zulassungsfähig wäre fand ich nicht. Wenn es nicht diese wunderhübsch-antiquierte Karosse sein soll, gibt es aus Indien interessante Alternativen wie z.B. den Force India Trax Cruiser --> Link. Wünsche viel Spaß bei dem Projekt und freue mich auf Bilder. Wollen wir doch im Vergleich die Pinzgauer mal nicht vergessen... --> Link --> Link Das kommt glaube ich ganz gut hin. Allerdings nicht, wie Hampshire ja schon bemerkt hat, als Neufahrzeug. Was ich da dann, rein für den Zweck, noch als Alternative einordnen würde wäre vielleicht ein Pickup mit Absetzkabine. Wenn ich da einen Landcruiser als Basisfahrzeug und eine ordentliche Tischerkabine nehme, bin ich aber preislich in ganz anderen Regionen. Also die Bestellung ist raus. Lieferzeit sind 6 bis 8 Monate. Sobald die Kiste dann da ist werde ich weiter berichten. Ich lasse mich gerne auf dieses Abenteuer ein. Ich habe für mich gelernt, probieren geht über studieren. Und nichts muss ja für ewig sein. Wenn es dann doch nichts für mich ist, wird sich davon wieder getrennt. Da bin ich dann ehrlich genug zu mir selber. Jetzt heisst es erstmal warten und schonmal überlegen wie der Innenausbau werden soll. Eine grobe Idee habe ich mir schon abgeschaut. Flexibles Querbett, welches man auch als Sitzfläche nutzen kann, Trenntoilette, Klapptisch. Kleine Küche. Lastzenauszug im Heckbereich als Sitzmöglichkeit/Tisch. 200 Watt Solar, kleiner 40 Liter Kompressorkühlschrank, Webasto Benzin-Standheizung. Wechselrichter für Laptop, Lithiumbatterien. Für den UAZ gibt es eine gute Ersatzteilversorgung und lässt sich dann auch gut auch im Osten reparieren. Der Pinzgauer gefällt mir, aber ich weiß nicht wie dort die Ersatzteilsituation ist, und ob der überall repariert werden kann. Und ich schätze das Fahrzeug enorm spritfressend ein und befürchte deutlich höhere Kosten bei Wartung und ET. wir sind gespannt! :ja: allesbleibtgut hartmut Leider werden Pnzgauer, wie auch teilweise der UAZ gerade sehr gehypt (wie alles was Allrad hat ud irgendwie mit dem"Siegel" Expeditionsmobil versehen werden kann) und sind einfach viel zu teuer für das was geboten wird. Manchmal wird ja schon die 30 Jahre alte Allradbasis zu Preisen angeboten, welche den damaligen Neupreis übertreffen. außerdem ist die anzahl der Pinzgauer recht endlich und von den Buchankas gibt es noch neuen Nachschub.
Das hier habe ich damals in den Vivaro gebaut. Schon etwas hochpreisig, aber bei so beengten Platzverhältnissen das Non Plus Ultra. --> Link Dadurch dass man ohne Platzverlust schön stapeln kann geht unheimlich viel rein, und den kompressor hinten kann man abnehmen und auch neben, über oder unter der Box verbauen. Beim Vivaro habe ich das auch mit 150Watt auf dem Dach und einer 100AH AGM Batterie gut versorgt bekommen. Den Hype merkt man aber erst, wenn man sich wirklich damit befasst. Es sind und bleiben dennoch Nischenmodelle. Der UAZ ist ja im Grunde genommen sogar sehr günstig. In Russland ist dieser für ca 11000 Euro neu zu bekommen. Aber durch Zoll, Mwst, Zulassungsbestimmung, Einzelabnahme werden die dann in Deutschland schon recht teuer. Das er heute noch gebaut wird und das Modell ja schon in kaum abgewandelter Form seid über 50 Jahren gibt, macht halt die ET-Versorgung sicher. Bin mal Citroën 2CV Besitzer gewesen. Kalt im Winter, schwach motorisiert, undicht (inklusive Algenteppich im Kofferraum), lärmig, stinkig, objektiv gesehen ein grauenhaftes Ding. Subjektiv gesehen: ich bin nie mehr ein Auto so gerne gefahren wie die Ente! Und darum: gratuliere zu Deinem Projekt, ich verstehe Dich! Das wird spannend und ich freue mich auf Deine Berichte. Nur Mut, das kommt gut, und wenn nicht hat es wenigstens Spass gemacht... Gruss, Pallas Mein erstes Auto war ein alter Toyota Celica, BJ 86. Bestes Auto ever. Als Konsequenz habe ich mir vor etlichen Jahren wieder eine alte Celica gekauft... BJ94. Die habe ich heute noch, und demnächst steht ein grosses Makeover an... Neues Leder rein und komplett neu lackieren. Die gebe ich auch nicht mehr her, wird nur im Sommer gefahren. Irgendsoein Projekt braucht man glaube ich.
Die unvernünftigen Sachen, machen in der Regel auch am meisten Spaß :-)
Moin! Danke für die Info zu TIBUS OR-Technik. Nun gut, die Freundin meiner Tochter ist echte Russin ohne irgendeinen D-Bezug im Sammbaum und fragt sich das halt. Soll ja auch in RU Menschen geben, welche noch nie ein russisches Auto beseßen bzw. drin gesessen haben. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Der Dimitri"Made in Russia" hat auch ein paar gute Info-Videos gemacht zur Fahrzeugvorstellung. Sonnigen weiterhin. Uwe Die Videos von Dimitri habe ich durch :-) Sind sehr informativ gewesen. Aber am besten gefallen mir die Videos und Erfahrungen von Käufern die schon über 20.000 km gefahren sind. Da gibt es den ExpedVan. Der hat auch den Ausbau dokumentiert, was er verbessern musste und was so kaputt ging. Leider muss ich mich meinen Vorschreibern anschliessen .. Viel Glück beim Kauf . Für mich sind das nur Schrotthaufen -> kam schon in den Genuss solch Kastenbrot zu fahren und das nicht nur am Komplekte Tag :lol: :daumen2: Habe mir noch die elektrische Differentialsperre nachbestellt. Hat auch den Vorteil das andere Achsen (spicer) verbaut werden die sehr wartungsfreundlich sind. Mir ist klar, dass der Buchanka für die meisten Menschen nix ist. Zum Thema Langstrecke. Also es gibt viele Leute die da wirklich schon große Strecken zurückgelegt haben. Man braucht aber schon auch Zeit zum Reisen. Meine liebste Reisengewohnheiten, sind ca 100 km pro Tag. Ist natürlich nix für Menschen die schnell von A nach B wollen oder nur 14 Tage Zeit zum Urlauben haben. Also für so ne Art Fast Food Reisen ist der Buchanka definitiv nix. Aber für Länder wo man noch frei stehen darf, ist es ein Fahrzeug, dass einen fast überall hinbringt. die Federn stecken bei der höher gelegten Variante auch nicht in "Gummitaschen" wie das hier schon mal geschrieben wurde...sondern sind in Federschenkeln verbaut...also völlig bei Blattfedern üblich.
Siehst du ein Fahrzeug mit einem Kreis, unten rot und oben weiß und drinnen steht CA - dann bleib zuhaus, esdroht Gefahr. Grüße
Sehe ich auch so. Gibt es hier eigentlich jemanden, - der aus Vernunft geheiratet hat? - der aus Vernunft Ausessen geht? - der aus Vernunft reist?
:D :D :D Offtopic: Meine Eltern... die haben nach 15 Jahren geheiratet weil ein Postbote mit Einschreiben an der Tür geklingelt hat während mein Vater in der Badewanne lag. Meine Mutter durfte nicht unterschreiben weil nicht verheiratet, mein Vater musste aus der Badewanne... 14 tage später standesamtlich. Die sind heute noch zusammen, wären das aber auch unverheiratet. Ontopic: Den alten Iveco-Transporter für 900 Euro spontan vom Bekannten meines Vaters zu kaufen ( der 10 Jahre in einer Halle stand ) war sicher vollkommen hirnrissig, nachdem ich nicht wusste was da an Werkstattkosten fällig ist bevor der überhaupt wieder TÜV kriegt und ich keinen Plan hatte wie ich das dann gerade zeitlich anstellen soll mit dem Ausbau ( ich wusste ja durch meine früheren Bauten ganz gut was das bedeutet ). War dann mit 1100 Euro bei meinem Dorfschrauber doch erfreulich wenig. Dann kamen buchstäblich im Monat drauf die ersten Berichte über Corona.... und kurz darauf hatte ich wegen erstem Lockdown, Kurzarbeit und dann Homeoffice so richtig viel Zeit den auszubauen ( so richtig dann nachdem die Baumärkte in Rosenheim und Kufstein wieder auf hatten ), habe das dann tatsächlich mit 3000 Euro hingekriegt mit Solarpanels für den Kompressorkühlschrank, Küche, Bad, Drehkonsole und allem drum und dran... Ausbaubericht: --> Link Also wenn Reisen an sich eine blöde Idee ist, kann man da locker noch das eine oder andere draufsetzen. In dem Licht betrachtet ist der Buchanka ziemlich sinnvoll. Neu, Garantie drauf, Allrad mit dem man an Plätze kommt die sich anderen verschliessen.... das ist finde ich der beste Grund überhaupt. Danke für die schönen Geschichten rund um das Unvernünftig sein. Auf den ersten Blick, ist der Buchanka vermutlich auch unvernünftig. Wenn man es sich aber schön redet ist es ein tolles und günstiges Fahrzeug. Was den Buchanka günstig macht: - enorm wertstabil - wenig Wartungskosten (für das meiste braucht man keine Werkstatt) - Spritkosten, wer nicht viel fährt braucht nicht viel Sprit :-) Es gibt ne schöne Kostenaufstellung auf Instagram 6 Monate zu Zweit bei 18000 km reise Sprit 2038 Euro Maut 141 Euro PCR Test 610 Euro Notwendiges 869 Euro Lebensmittel 1759 Euro Ausgehen und Spaß 1600 Euro Internet 97 Euro Ca 40 Euro zu zeit pro Tag beim Buchanka ist nach dem Sitzabteil eine Trennwand verbaut halbe höhe...und dann noch einmal eine bis zum Dach vorm "Kofferraum" die sich aber entfernen lässt. Der Fensterbus hat hinten keine Trennwand
Finde den Fehler bei 15ltr. und 1,70€.
Ja, aber nicht alle haben das Abtrennteil hinten. Bei meinem aber schon, weil ich das Modell 390995 geordert habe. Dieses Modell hat keine hinteren Fenster. Ist quasi dieselbe Karosse wie beim Expeditionsmodell. Die Trennwand hinten werde ich komplett raustrennen und die hinter den Sitzen die obere Hälfte entfernen. Leider gab es dieses Modell nicht als 2 Sitzer und nur als 5 Sitzer. Habe dann 3 Sitze über.
Der Fehler könnte in der Berechnung liegen oder auch in der Unterstellung des Kraftstoffpreises von 1,70. I Wann und wo sind denn diese Reisekosten zusammengekommen?
Zum einen bist du bissle voreilig aber egal. Der Buchanka hat ne Gasanlage und war nicht nur in Europa unterwegs. Zum Anderen ist der Durschnittsverbrauch laut den Kunden von Made in Russia bei 12 Liter. Im Gelände braucht er sicher auch 17 liter. Jetzt kannste den Fehler selber suchen :-)
Ich guck aus dem Fenster, hast recht... es sind 1,75€ auf der Ulzburger.
Und 64ct in Rusland. Es gibt Menschen, die auch ins Ausland reisen.
Und der Preis für LPG?
Jaja, :D, ich bin lange Land Rover gefahren...
a) ist da Verbrauch noch höher b) muß man die Anlage mitrechnen c) 0.99€. Bei der Jet in Kufstein sinds gerade 1.32 für Diesel und 1.33 für Super. 1 Cent Unterschied. Nicht alle Länder protegieren Diesel steuerlich so schamlos wie wir. Mein Iveco zieht im Schnitt auch 11 Liter Diesel auf 100 durch... ohne dass ich mich dann z.B. in Italien bei aktuell 1.65 für den Diesel alle 100 Kilometer für einen Tag irgendwo mit dem Hut auf den Marktplatz setzen muss. Billiger geht immer, die Frage ist ob es dann auch so gut ist... :mrgreen: Du kannst auch davon ausgehen dass Diesel auch hier früher oder später steuerlich dem Super angepasst wird, dann sind die Vorteile noch weniger. |
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