Las ich letztens irgendwo: Klugscheißer sind insbesondere dann nervig, wenn sie Durchfall haben…….
Kommt doch mal wieder zum eigentlichen Thema zurück.
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UAZ Buchanka - Ich glaube ich bin irre 1, 2, 3, 4
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Ich finde das Fahrzeug hat eine unglaublich ehrliche Ausstrahlung, mir gefällt es. Was so ein Fahrzeug verbraucht ist mir ziemlich egal, jeder kann ja mit seinem Geld machen was er will. Kurz nochmals zu den Spritkosten mit Gas laut Spritmonitor: Der Motor ist der neuere 111 PS Einspritzmotor --> Link Der User ist quasi ausschließlich mit Gas gefahren Autogas (LPG) 14,65 l/100km CO2-Ausstoß: 240 g/km 18.465 km und 4.436 kg Spritkosten: 9,74 EUR/100km 18.465 km und 2.705 l 18.465 km und 1.799 EUR quax...wer den Buchanka mit 12Litern bewegen will...fährt er nur im Windschatten von einen 80km/h LKW der Kollege mit dem Bild...14-15Liter und mehr...allerdings leider viel relative Kurzstrecken (20km) Benzin der Sprit in Russland kostet halt so um die 50cent/l ...du musst dich mehr Ostwärts bewegen...dann wird es günstiger ;D die Geländereifen sind im Winter gewöhnungsbedürftig...dafür im Matsch ..Sand..Geröll unschlagbar
Bevor wir aber Äpfel mit Birnen vergleichen. Welchen Motor fährt er? Ist er auf Gas umgerüstet? Die älteren Vergaser-Motoren verbrauchen aber deutlich mehr. Ich bin in diversen Buchanka Foren von daher habe ich mir da ein gutes Bild machen können. Der Verbrauch schwankt da wirklich enorm. Einer hat auf der Autobahn von Deutschland nach Italien dann 11,8 Liter gebraucht. (Reisegeschwinidigkeit 100 bis 120 km/h). Ein anderer schaftt es nicht unter 17 Liter. Je nach Fahrweise, Langstrecke, Stadt, Land, Gelände. Im Gelände sind es auch mal schnell mehr als 20 Liter. Aber ich werde mir da ja selbst mein eigenes Bild machen können. Auf jeden Fall werde ich mir aber den Sprit leisten können. Nix Vergaser...der "neue" Einspritzer....das Auto ist Baujahr 2021....und rostet an jeder Stelle die kein Fluid Film gesehen hat. Gasanlage hat er noch nicht. Dafür die Höherlegung und die größeren Reifen...die Kosten sicher schon einen Liter Sprit auf hundert mehr. Über Spritverbrauch sollte man eher nicht nachdenken... Ich habe mir mal ein paar von den Videos von Exped Van bezüglich seiner Nachbesserungen bzw Optimierungen angeschaut :eek:. Am meisten hat mich erschüttert, dass das Fahrzeug offensichtlich mehr Löcher hat als unser Nudelsieb :lol: . Ob man dieses Feuchtigkeitsproblem dauerhaft in den Griff bekommt? Klar kriegt man das in den Griff. Dort wo das Wasser wieder raus kann, gibt es auch wenig Probleme. Hast Du einmal die Verkleidung bei einem Sprinter etc.weggemacht und geschaut wo da überall das Wasser reinkommt. Habe das vor kurzem gesehen, da läuft es über die Türgriffe munter herein. Aber dazu muss man auch wissen, dass eine Tür kein hermetisch abgerigelter Raum ist. Warum hat man sonst damals überall noch Plastikfolien in die Türen geklebt. Aber das Ganze zu konservieren ist sicher eines der Sachen die ich als erstes machen werde.
Hallo Omopenk, seit dem 31. August 1994 gehören Fahrzeuge mit diesem "CA" bei uns in Deutschland zu Raritäten. Als "Militaria"! Das war ab dem 26. März 1954 die Fahrzeugmarkierung der GSSD. CA – russisch Советская Армия (Sowjetarmee) "Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland". Da also Geschichte, sollte bei uns nicht mehr Gefahr von ihnen ausgehen, wie von jedem anderen Fahrzeug auf unseren Straßen auch. Ob Du vielleicht mit solch einer Markierung auf Deinem Fahrzeug in Russland auch keine Probleme haben könntest, solltest Du vor einer eventuellen Reise dort hin abschecken. Viele Grüße aus Niederbayern und p. x. (pleip xunt) :kuller: Der hatz Zwangsbelüftung überall -> im Winter hat man in den Kisten gefroren !!!!.. Bitte halt uns auf den Laufenden ob man den wirklich Optimieren kann . Ich kann ihn nichts abgewinnen . Es liegt sicher daran das man diese "Kiste" fahren musste .Heute kann ich es mir aussuchen und vielleicht bin ich da voreingenommen ....Ich lass mich gerne eines besseren belehren ... Also mit der richtigen Heizung friert man da auch nicht. Verbraucht halt mehr Energie. Also optimieren ist sicher möglich, aber ich werde das Ding nicht versuchen hermetisch abzuriegeln. Nur in soweit dass ich versuchen werde, dass Wasser nicht in die Innenräüme zu lassen. Wenn es durch die Fenster in die Hohlräüme geht und unten wieder heraus, passt es für mich. Da ist dann halt gute Rostvorsorge wichtig. Die Fahrzeuge kommen ja quasi ohne solche ab Werk. Und nochmals, das Fahrzeug ist vermutlich für die meisten Menschen nichts. Das ist alles andere als komfortabel. Deshalb bin ich auch nie ein BMW Motorrad gefahren, sondern lieber eine Harley. Ich liebe halt den sch.... :-) Hallo, Das finde ich extrem toll, was du da anpackst. Vor allem mit der nötigen Fachkenntnis zum Reparieren wird das sicher ein Spaß. Und durch den Selbstausbau kennst du jede Ecke und weißt du, wo du hinfassen musst. Mich würde nur die Innenhöhe stören. Wenn ich mir zwei oder drei Tage Mistwetter vorstelle und man viel Zeit drin verbringen muss, ohne sich richtig strecken zu können. Viel Zeit zum Nachdenken und zum Ausbau wird das sicher eine tolle Sache. Das Fahrzeug habe ich mal in einem Film von Michael Martin gesehen in der Reihe: "Die Wüsten dieser Erde". Da geht es in die Wüste Gobi, wenn ich es richtig weiß. Gruß und viel Spaß mit dem Projekt, vor allem auch einmal die nötige Zeit zum Reisen und die Gesundheit dazu! Klaus Danke Klaus. Das mit der Stehhöhe ist ein echter Nachteil, welcher auch Vorteile hat. Damit kommt man halt auch noch in Parkhäuser und evtl noch auf nicht ganz so niedrig abgesperrten PKW Bereiche. Es gibt den Buchanka auch mit nachrüstbarem aufklappbarem Hochdach. Generell ist aber mein Verhalten bei schlechtem Wetter auch in meinem Katsenwagen so, dass ich selten darin herumlaufe, sondern eher im Bett liege. Bin selber gespannt, wie ich mich dann im Buchanka schlage. Geht halt nix über die Praxis. Für was steht eigentlich dieses ominöse "CA" in diesem Zusammenhang? Ich bin ahnungslos, und Google hilft nicht wirklich weiter :) Fahrzeugmarkierung der GSSD. CA – russisch Советская Армия (Sowjetarmee)
Hallo, hier findet man einen, vermutlich ungeschönten Praxistest des Buchanka: --> Link Wie sagt man im Münsterland so schön:" Gott schütze uns vor fremden Frauen und Autos die die Russen bauen!" in der aprilausgabe der zeitschrift "oldtimer markt" ist ein - nicht ganz ernst gemeinter- vergleichstest zwischen einem t3 syncro und einem (neuen) kastenbrot.... :ja: allesbleibtgut hartmut 4x4 Passion haben einen interessanten Beitrag gebracht - mit Roomtour. Interessant finde ich die verstärkte hintere Stossstange mit Zusatzreifen und das zweiteilige Dach. --> Link Viele Grüsse aus der Schweiz Birdie Wenn das Embargo mal nicht einen dicken Strich durch den Plan macht... :( LG Peter Das denke ich auch,dieser Sch...kerl Putin hat alles zerstört. Gruß Bernd Den Link habe ich mir angeschaut. Danke dafür. Leider weiß ich auch nicht ob ich den UAZ überhaupt noch bekomme. Aber es gibt da echt schlimmere Probleme. Ich denke zumindest nicht, dass ich den UAZ in in diesem Jahr bekommen werde. hi.... ich habe mir da auf youtube mal das angesehen: UAZ Buchanka Teil 1, 2018. Testbericht von MADE in RUSSIA.de die Technik schein doch weiterentwickelt als da oben beschrieben, auch Stabis sind drin und der Wagen scheint leiser zu laufen... nix für mich, aber... Weiß nur nicht wie das jetzt mit Russland weitergeht.... Grüße Wolfgang Eigentlich hatte ich ja vor den Buchanka zu stornieren, aber er wurde da schon angefangen zu produzieren. Mir wurde gesagt ich kann stornieren, aber müsste dann 5% Stornokosten bezahlen. Und das er aber im September kommen soll. Bin mal gespannt, wie das weitergeht. Eigentlich freue ich mich ja auf das Teil. Und bin schon so ein bischen am planen. Würde am liebesten schon Teile für den Ausbau und für die Wartungsarbeiten bestellen. Aber ich halte da mal lieber die Finger still, nicht dass es dann doch nicht klappt. Hier auch noch ein ganz interessantes Video --> Link …darf der Importeur denn derzeit überhaupt das Fahrzeug aus RU einführen? Die kommen nicht direkt aus Russland, sondern gehen erst nach Tschechien. Aus welchem Land die dann eingeführt werden, weiß ich nicht. Was wohl nicht mehr geht, einen neuen zu bestellen, da die Zulieferer wie Bosch nicht mehr die Steuergeräte liefern. Soweit mein Info
Das Teil hat Steuergeräte? Na klar, der hat auch 6d temp Auf dem Festival letzte Woche standen mindestens 4 davon herum. Ein nagelneuer direkt neben uns und so habe ich mitbekommen, wie interessiert alle Leute waren und wie glücklich die Besitzer trotz kleiner Baustellen waren. Der Besitzer hat darin geschlafen. Quax ....die sind so gefragt das sie mittlerweile eine ganze Ecke über Neupreis gehandelt werden. Die Schwachstellen sind an dem Fahrzeug ja bekannt. Aber alles machbar und man hat eine große Community die einem hilft. Von dem her ist das schon ein schönes Projekt, auf das ich mich freue. Bin gerade dabei meinen Landrover zu verkaufen, so dass ich dann den Buchanka später als Daily-Driver nutze. Und wenn ich damit dann klar komme, verkaufe ich evtl auch meinen Robeta-Kastenwagen. Das mit der Wertsteigerung ist denke ich so eine Sache. Ist wie mit allem, irgendwie ist er zu einem Art "Trendsetter" geworden. Und viele merken dann, es ist doch nicht das richtige, weil man auch schrauben muss. Die landen auch auf dem Markt. Der Wertverlust dürfte sich aber in Grenzen halten. So mein Landrover ist nun verkauft. Der erste Schritt ist quasi schon erledigt. Ich warte jetzt noch auf die Bestätigung des tatsächlichen Liefertermins, damit ich mit dem Ausbau bzw. mit den Teilen bestellen anfangen kann. Dazu zählt erstmal Werkzeug/Material/ET um den Buchanks reparieren/instandhalten zu können: - Fettpresse - Ersatzschlauch für Servolenkung (Soll ne sehr schlechte Qualität sein, wobei anscheinend schon verbessert) - Schlauchschellen - Kraftstofffilter - Evtl noch ne Freilaufnabe für die Vorderachse (damit nur der hintere Strang bei abgeschaltetem Allrad läuft) Für den Ausbau habe ich mich jetzt für eine Powerstation entschieden, die ich auch wieder rausnehmen kann. Die Wahl fällt hier auf die Ective Accubox 120S. Das schöne ist, die hat selbst eine Ladebooster mit 30 Ah, Wechselrichter und Solarregler an Board. Hat natürlich auch Nachteile, wenn ein Teil sich zerschiesst. Dafür kann ich die aber auch einmal einfach rausnehmen. feste Solaranlage aufs Dach 200 Wp + 200 WP als Faltmodul (Da muss ich allerdings aufpassen, da der Solarregler nur max 25 Volt verträgt) Als Standheizung kommt dann eine 2 KW Webasto Benzin in das Fahrzeug. Gedämmt wird mit Armaflex 19 mm Soweit der erste Überblick. Achtung: Damals gab es in der Sowjetunion keine Dieselfahrzeuge. Auch LKW fuhren mit Benzin. In der Sowjetunion waren Modernisierungen unbekannt. Was einmal gefertigt oder gekauft wurde, wurde so lange genutzt, bis es auseinander gefallen ist. Ich finde das Vorhaben genial. Nicht das ich so ein Teil auf Dauer haben möchte. Aber eine Tour würde ich auch gerne damit machen. Geht mir aber mit den dicken Expeditionstrucks genauso. Ein Urlaub damit würde mich schon reizen. Vor allem weil man dann doch weiter fahren kann als ich es dem jetzigen Mobil zutraue. Verbrauch und Komfortverluste gegenüber einem neuerem Modell sind ja bekannt. Ich sehe mir solche Teile immer gerne an. Das wichtigste Zubehör beim Buchanka ist Fluid Film...die Dinger rosten an Stellen wo nicht mal ein Sprinter damit anfängt..
Oh ja, da habe ich noch jede menge im Keller. Ist sehr gutes Zeugs. Da als erstes eh alle Verkleidungen entfernt werden, wird das auch schön damit behandelt. Habe mir auch überlegt, dass ich später jederzeit relativ schnell Möglichkeiten schaffe, das Fluidfilm immer wieder einzubringen und zu kontrollieren. Denke das passt dann schon. Den Unterboden lasse ich beim Händler schon mit Sanders konservieren, werde aber selbst da auch immer wieder nachschauen. Ist eh ein wartungsintensiveres Fahrzeug. Leider hat sich das Projekt jetzt doch zerschlagen. Die ursprüngliche Lieferzeit konnte nicht eingehalten wrden und die tatsächliche Lieferzeit ist ungewiß. Angeblich stehen viele Bestellfahrzeuge in Tschechien, aber ohne ABS und sind somit nicht in Deutschland zulassungsfähig. Daher habe ich dann auch storniert und meine Anzahlung auch zurückerhalten. Nur das zur info. Sehr Schade wenn es nichts wird. Was planst du als Alternative? Oder wartest du einfach ab wie sich alles weiter entwickelt? Moin Quax! Schade. Sonnigen Tag weiterhin. Uwe Ich warte jetzt einfach mal ab. vermutlich mache ich in der Richtung aber nix. Das wäre halt ein Hobby-Projekt geworden. Aber man wird ja auch nicht jünger. Der Buchanka wäre dann auch auf knapp 40.000 Euro gekommen. Ich habe ja ein tolles Womo. Vielleicht ist es gut so wie es ist. Habe ich weniger Streß und kommt ja eigentlich meiner Denkweise auch irgendwie entgegen. Denn Eigentum und materielle Dinge verpflichten ja auch. Wie Ihr seht, sehe ich es positiv. Hallo Quax, ich habe jetzt nicht alles durchgelesen aber ich fahre fast täglich an einem Händler in Berlin vorbei, der immer welche da stehen hat. Vielleicht schaust Du da mal: --> Link Lg Jjörg Danke für den Tipp, aber wenn das der ist, der Lockangebote auf mobile.de hat/hatte und dann diese Fahrzeuge nicht wirklich hat, nehme ich da Abstand. Ich fand jetzt auf der Webseite auch auf die schnelle kein richtiges Impressum. UAZ Berlin war damals auch meine erste Anlaufstelle, aber da lief die Kommunikation nicht gut. Auf die Frage, ob das Fahrzeug im Internet genauso zum Verkauf steht, gab es die Antwort, ich soll einfach vorbeikommen und schauen was vorrätig ist. Das weiß ich nicht, ich fahr da öfter vorbei und sehe die markanten Fahrzeuge da stehen manchmal auch mit Klappdach. Lg jjörg
Sehr guter Entschluss. Sehr sehr schade, daß Du das Projekt abbrechen musstest. Die Idee ist klasse gewesen und so ein Fahrzeug wäre mal wieder eine Bereicherung im Strassenbild. Liegt es denn wirklich nur am fehlenden ABS? Oder gibt es noch mehr Zulassungsvorschriften, die das Ding nicht schafft? |
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Hallo,mit neuem Knaus BOXLIFE 540 Wie ist eure Matratze?
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