Dreipunktgurt neuen Sitz nachrüsten Hymer Wohnmobil

Hallo,

wir haben ein altes Mercedes Hymer Wohnmobil 208 D/601 aus dem Jahr 1980. Wir erwarten Nachwuchs und möchten gerne einen Dreipunktgurt oder auch einen neuen Sitz einbauen. WIr haben bisher die 2 Sitze vorne im Fahrerhaus mit Gurt und die vier Notsitze auf der Couch. Wie habt ihr das geregelt bei euren Oldtimern? Hat da jemand Erfahrungen oder Tipps mit Einbauten von neuen Sitzen oder auch Gurten?

Danke und viele Grüße Josephien

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Hallo! Welche Aufbauform hat Euer Mobil?

Wenn es KEIN vollintegriertes Mobil ist baut doch einfach statt dem Beifahrersitz eine (alte, gebrauchte) Doppelsitzbank ein.

Neben dem dann integriertem Gurt sitzt Ihr alle 3 vorne, und schon dieser Vorteil ist unbezahlbar! :)

die 0riginal doppelsitzbank für einen bremer hat in der mitte auch nur einen beckengurt....
man müszte also komplett auf was neueres umbauen.

ist der hymer ein alkoven oder vi?

allesbleibtgut
hartmut

Es ist ein vollintegriertes Womo und ich denke dass ist dann schwierig da eine Doppelbank ienzubauen, weil wir keine Türen vorne haben.

Vier Notsitze auf einer Couch klingt sehr danach, dass man nicht in Fahrtrichtung sitzt. Damit ist man auch mit einem Dreipunktgurt nicht gut gesichert. Insbesondere ein Kindersitz oder eine Babyschale sind für die Ausrichtung quer zur Fahrtrichtung nicht ausgelegt und vermutlich auch nicht zugelassen. Wenn die Couch in Fahrtrichtung zeigt ist das natürlich anders.

Meine Lösung wäre vermutlich organisatorisch: 1 Erwachsener fährt, 1 Erwachsener ist auf der Couch mit der Original-Sicherung, falls vorhanden und der Nachwuchs mit dem Dreipunktgurt in einem geeigneten Kindersitz / Babyschale auf dem Beifahrersitz gut gesichert. Manchen ist das zu unsicher, kann ich auch verstehen, aber Oldie-Fahrer haben zu dem Thema ja oft eine eigene Haltung.

Für eine Umbauempfehlung fehlen mir Kenntnise des Modells und der damit verbundenen Möglichkeiten.

In einem VI ist der Einbau eines Sitzbockes für einen 3-Punkt-Gurt nicht so simpel, der muss ja mit tragenden Teilen (Fahrgestell) verbunden werden und braucht dann eine TÜV-Abnahme. Das ist mindestens teuer und aufwändig und eventuell sogar unmöglich mit einem vernünftigen Budget umzusetzen.

Fahr mal mit dem Fzg. zum TÜV und bekomm ein Gefühl dafür, wie die dazu stehen.

bis denn,

Uwe