Erneut vielen Dank fuer die guten und hilfreichen Tipps.
Mal eine Frage ich wollte die Bremsen des Rollers mittels spezieller Klettbaender die ich dafuer habe blockieren.
Ich nutze diese speziellen Baender - die eigentlich fuer Motorraeder auf dem Haenger sind - derzeit seit einiger Zeit fuer meine ebikes in der Garage.
Vorder und Hinterrad blockiert und dann wackelt nix mehr vor- oder rueckwaerts.
Beste Gruesse Bernd
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Motorroller - die unendliche Geschichte 1, 2, 3, 4
Richtig! Ich habe meinen (Roller / 85 kg) auch in 5 Minuten drin und fixiert ... und in 3 Minuten draussen ... --> Link P.S. In diesem Thread gibt es auch noch ein paar Ideen zu Thema!
Kann man bestimmt so machen, Du kannst aber auch einfach ein kurzes Klettband nehmen und damit die Vorderradbremse am Bremshebel blockieren, hat den selben Effekt.
Seitwärts muß aber auch fest sein. Am HR ziehe ich daher recht tief ein einfacheren Zurrgurt einmal um eine Speiche und befestige beide Enden außen an den Airlineschienen in einer Augenschraube. Die Augen sind etwas (30cm) weiter vorne angeordnet, so ziehe ich dabei den Roller in den vorderen Schuh. Aber mache gerne mal ein Bild von Deinen festgekletteten Rädern. Wenn das einfacher ist, nehme ich das gerne :mrgreen: Grüße
Die Idee mit den Airlineschienen und den Haltearmen gefaellt mir sehr gut. ;D Das waere doch auch was fuer die Fahrraeder - statt viel verzurren - von oben einen Arm der das Fahrrad greift? Beste Gruesse Bernd
Ja, ja, is' klar :ja: Garagentür rechts aufschließen und öffnen. Auffahrrampe herausnehmen, anlegen und genau gerade ausrichten, damit der Roller nicht schief in die Standschiene läuft, um das Wohnmobil herumlaufen, linke Garagentür aufschließen und öffnen, wieder ums Wohnmobil herumlaufen ... 1. Minute ist rum. Zum Roller gehen, Lenkerschloss entriegeln, Spiegel abnehmen und verstauen, Roller vor die Auffahrrampe schieben und gerade ausrichten .... Erzählt dem Bäcker nicht, wie man Brötchen backt 8) :lach: Waere alles kein Problem so eilig hab ich es nicht und laufen tut gut nach dem Roller fahren. :lach: Beste Gruesse Bernd
Ist bei mir auch so ... wenn anstelle des Rollers das Bike in der Garage steht (inzwischen gelegentlich auch zwei) ...  Gefaellt mir wo gibt es denn die Schiene mit den passenden Armen? Beste Gruesse Bernd
Die Arme sind Teleskop-Halter von Fiamma. Befestigt habe ich sie an den Originalbauteilen der Garage ...   Für die Roller-Befestigung habe ich einen "geteilt"
Meine Zeitangabe von unter 1 min. bezieht sich nur auf das "Reinschieben und sichern" bzw. das "Entsichern und Rausschieben". Für Deine aufgezählten "Nebenarbeiten" kommen dann natürlich nochmal vielleicht 2 min. dazu. Dann sind wir aber auch erst bei ca. 3 min. die Du auch angezweifelt hattest. Gruß Stefan
Wozu das denn? Bei mir wird alles über die rechte Garagentüre erledigt, ich komme an die linke auch gar nicht ran, weil das Womo direkt an einem Zaun steht. Spart also schon mal mindestens 1 Minute :mrgreen: Gruß Axel Hallo, Jörg Wozu denn Spiegel abnehmen? Ich habe die Originalspiegel gegen solche aus dem Endurosport getauscht,die lassen sich einfach umklappen und fertig. Gruß Bernd Sehr guter Tipp, Danke Morgen fahr ich zum Haendler und wir schieben den Sym Fiddle erstmal rein in die Garage um einen Eindruck zu bekommen vom Platzbedarf. Hab gestern nochmal gemessen die Garage ist 2,10m breit und 1,32m hoch sollte gut reinpassen. Wenn OK dann als naechster Schritt Probefahrt mit Komfortluftdruck. Dann Kauf - dann Schienensystem. Dann CE zertifizierte Motorradhandschuhe fuer Frankreich und eine Jacke. Beste Gruesse Bernd
Hallo Bernd, habe in meiner 2,17 m breiten und 117cm hohen Heckgarage einen Honda NES125 drin stehen... geht vollkommen problemlos. Der Sym ist ja deutlich kleiner und deine Heckgarage höher... sehe da kein Problem... Gruß Dieter
Sieht gut aus, gratuliere. Aber den 125er, oder? :mrgreen:
Denke dran, der Luftdruck beim Roller (wie beim Motorrad) hat auch was mit Kurvenstabilität zu tun. Da würde ich nicht so dolle dran drehen. Oft kann man auch die Federvorspannung einstellen.
Jou, wir wußten das nicht und wurden im Mai 2x angehalten, durften als dumme Touris aber beide Male kostenfrei weiterfahren :mrgreen: Wäre eh zu warm gewesen :mrgreen: Wünsche eine weise Entscheidung Grüße also beim Hymer ist die Garage 210 cm lang ...nicht das hier falsche Erwartungen geweckt werden ;D die Innenbreite beträgt meines Wissens 130 cm und die Türen sind 99 x 99cm
MCT 680 Bj.2021 auf Mercedes Basis ist die Garage 132 hoch 122 tief [von Stirnwand zu Stirnwand] 210 breit [ Quer zur Fahrtrichtung] Der Tuerausschnitt ist 124 hoch und 100 breit Alle Angaben in cm Beste Gruesse Bernd
Vor drei Jahren wurde ich auf Quiberon auch mal von zwei Flics mit Motorräder und Blaulicht "gejagt": Roller mit max 45 km/h ... aber Keine Handschuhe! Badehosen, T-Shirt und Flip wären kein Problem ... aber Handschuhe! :ja:
Danke für die genauen Maße....das Wort Länge kommt von lang.... ;D bei der Tür nutzt du ja auch richtigerweise das Wort Breite...aber egal ich lass dir deinen Glauben Wir wissen ja was gemeint ist.. So heute nochmal umgebaut - hab noch eine bessere Loesung fuer die Toilettenkassette und die Unterlegplatten gefunden. Es sind jetzt gute 70cm unten frei zum reinfahren.  Beste Gruesse Bernd
Bei den Franzosen müssen in den Behörden wohl etliche sitzen die nicht nur Tabak rauchen in der Freizeit :mrgreen: Fuer Drohnen musst du ein Formular einreichen das du Luftaufnahmen machen darfst - wird großzügig erteilt ohne Probleme und gilt 3 Jahre. Die wissen wie sie ihre Arbeitsplätze beim Amt sichern. :roll: Beste Gruesse Bernd War gestern beim Motorradhändler und wir haben die Sym Fiddle in die Garage geschoben. Passt easy rein mit jeder Menge Luft vorne/hinten - links und rechts. Am Dienstag mache ich eine Probefahrt und wenn die passt wird das Teil gekauft. :lanz: Mein erstes Moped wieder seit 50 Jahren. :ja: Ich überlege oben quer Schienen einzukleben und daran Haltestangen zu befestigen. Beste Gruesse Bernd Bin gerade den Sym Fiddle probegefahren. Leider macht mein Rücken die kleinen Räder nicht mit - entschieden zu hart und hoppelig. Danach einen gebrauchten Suzuki Address mit grösseren Rädern der war schon deutlich besser und danach einen Honda SHi 125. Die Grossradroller sind entschieden komfortabler dennoch kommen da Stoesse immer noch ganz gut durch auf schlechten Strassen. Den Suzuki koennte ich fuer 1250 bekommen, 2280km auf dem Tacho und ihn dann wieder zurückgeben ohne Preisverlust wenn der Honda geliefert wird Ende des Jahres. Bis Ende der Woche überlege ich mir das. Beste Gruesse Bernd
Vielleicht noch mal bei Piaggio schauen? Liberty, / Medley - beides Großradroller Grüße Schon entschieden - der Suzuki ist gekauft. Leider wohne ich auf dem Land nicht so einfach Händler zu finden mit Probefahrt Moeglichkeit. Zudem sind z.B. die Honda SHi ausverkauft bis Ende des Jahres. Nächsten Mittwoch wird er zugelassen und dann probier ich das Teil in Ruhe aus. Mal sehen wie es mir Spass macht. Beste Gruesse Bernd Die Suzi ist da und ein erster Garagentest hat stattgefunden. Da passt das MTB noch daneben. Jetzt geht die Grübelei mit der Befestigung los.   Beste Gruesse Bernd
Moin, ich hatte für meinen Piaggio Liberty 125 eine Vorderradwippe fest eingeschraubt. Da drin steht der Roller nach dem Reinschieben erst mal sicher und kann dann verzurrt werden. Dazu hatte ich 4 Augen am Boden verschraubt und dort waren 4 zurechtgekürzte einfache Spanngurte mit Haken. Von Reststücken Spanngurt kurze Schlaufen genäht die dann irgendwo am Roller eingehängt werden, dort dann die Haken eingehängt. So wird am Roller nichts zerkratzt. Die Wippe gab es aber nicht passend für Grossradroller, daher habe ich eine 17 - 21 Zoll Motorradwippe umgebaut. Wippe hab ich auch überlegt und eine Aluplatte auf der sie verschraubt wird. Gerade eben hab ich das Fiamma System Pro bestellt bei Wagner fast 200 Euro runtergesetzt. --> Link Was mir daran gefällt ist das die Auffahrschiene in die Schiene in der Garage geschoben wird und ich diese nicht auch noch separat verstauen muss. Mal sehen wie es in der Realität ist - wenn nicht halt Retoure. Beste Gruesse Bernd
Ja das stimmt, nur ist sie auch da wenn Du ohne Roller unterwegs bist, mich würde sie dann stören, ist also eine Abwägungssache. Grüße Hallo zusammen, Wir haben seit einem Jahr einen E Roller und dieser passt gut zum Womo. Unser schafft 60 km, wiegt 88 kg, wir können ihn leicht aufladen, auch mit eigenem Akku. Er leistet 4 PS, damit kommen wir bisher jeden Berg hoch und es gibt natürlich auch solche mit mehr Leistung. Die Kosten lagen bei 1500 €. Kein Geruch, wir sind sehr zufrieden Gruß Wolfgang
Verrätst Du uns auch Hersteller und Typ? Danke und Grüße Martin Yadea G5 url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]45 ist mir echt zu langsam auf der Landstraße und wir beide wiegen 160kg da werden die Elektropferdchen an einer Steigung aber schwitzen. Ich hab mir u.a. einen 125er Roller geholt weil ich auf den italienischen und frz. Landstraßen echt Schiss hab auf dem Bike. Die Autos kommen von hinten angeschossen wie die Irren auf den kurvigen Strecken und fahren extrem eng vorbei. Mit 80 oder 90 kmh auf dem Roller ist der Geschwindigkeitsunterschied einfach geringer und man kann und darf mit dem großen Nummernschild weiter links auf der Spur fahren so das regulär überholt werden muß. Beste Gruesse Bernd Entdrosselt schafft er 60km/h Die 4 PS verkraften 160 kg. Der Vorteil, ist eben auch das Gewicht. Ohne den11 kg schweren Akku belastet er die Hinterachse noch mit 77 kg. Und er passt in unsere Garage. Wir können ihn sogar über unseren Bordakku laden, mit Wechselrichter. Ist aber mit viel Wärmeverlust verbunden.
War mir/uns schon im Stadtverkehr zu gefährlich ... :? Ich finde : man muß wenigstens "mitschwimmen" können ! Also 60 in der Stadt und 100/110 auf der Landstraße .. :idea: . DAS geht mit einem 125-er Benziner prima :!: Wenn es aber zudem bergig wird ... sollten es bei 160/180 kg Last schon wenigstens > 20 PSplus sein. Also ein 300-er .. :razz: Klar : wenn es die Zuladung oder Achslast des Trägerfahrzeugs nicht hergibt, oder der passende FS fehlt .. dann zählen andere Kriterien.
Genau so ist das, Bernd! Selbst entdrosselte 60km/h auf der Geraden sind max 40km/h am Berg und 4 PS sind und bleiben nun mal 4PS und keine 11 oder 12. Und am richtigen Berg in den Alpen, so hinauf zum Berghof wo der 125er zu zweit schon nur 25km/h schafft, bleibt er E-Roller wohl stehen :lol: Grüße
Genau! Einen 50er hatten wir im alten Womo auch mal dabei, genau 2x: Ein erstes und ein letztes Mal :mrgreen: Der lief zwar gute 50km/h, aber Landstrassen war ein Horror, wenn die LKWs mit rund 1m Abstand an einem vorbei fuhren. Dank Mopedführerschein, den wir beide haben, kam dann eine 300er Vespa her, mit der es jetzt richtig Spaß macht, die Urlaubsgegend zu erkunden. Und selbst in den Bergen macht es extrem viel Spaß mit dem Teil. Wer also für diese 155kg noch Gewichtsreserven (Hinterachse dann ca. +180kg) hat, ist mit seinem Ding optimal ausgestattet. Gruß Axel Hallo pepe54, warum hast Du Deinen E-Roller nicht freiwillig zugelassen, dann sparst Du Dir das jährliche Hantieren mit dem Versicherungskennzeichen und ab dem 2.Jahr wird die Versicherung durch die Rabattierung günstiger. Und das Beste Du hast die Möglichkeit bis zu 350-400 Euro THG-Prämie jährlich zu erhalten (z.B. HUK, ADAC, ...) so wie bei anderen E-Fahrzeugen auch! Ich habe das gemacht, Prämie über HUK läuft schon (Abwicklungsdauer ca. 4 Monate)! Ich fahre ja einen Kumpan i54 iconic und bin nach wie vor begeistert, 4kW reichen überall hin - durch Radnabenantrieb absolut wartungsfrei! Wenn ich mit dem Rad in den Bergen unterwegs bin fahre ich mit 200-250W Dauerleistung, da sind vorbeifahrende Fahrzeuge viel mehr ein Problem als mit einen E-Roller mit 4kW Dauerleistung, der auch bergauf die 45km/h hält. Dadurch dass man mit dem Roller ohnehin weiter in der Mitte der Spur fährt als mit dem Fahrrad, müssen die überholenden Fahrzeuge ohnehin auf die Gegenspur. Seit Freitag ist nun die Rollerbühne und die VBAir an meinen Wohnmobil monitert worden - die Wiegung durch CS ergab genau die Erwartungswerte, beladen mit allen Kram und 120l Frischwasser hatte die Hinterachse 1920kg vor der Montage (Gesamtgewicht 3520kg), jetzt maximal 2240kg! und zul. Gesamtgewicht auf 3850kg (+350kg) erhöht. Alles wie es sein soll!
Gewichtsseitig hab ich noch gut Luft. Derzeit mit eMTB, und Garage mit Reserverad - ohne Roller - HA 2,1to VA 1,9to GGew 4,5to die HA darf glaube ich 2,45 to und die VA 2,1to. Wenn mir das Fahren mit der Suzi Spass macht überlege ich ob ich den Schein mache und auf 300 wechsle. Die Maße der Honda sind bei 125 und 300 identisch. Beste Gruesse Bernd
Ähnlich - nicht identisch :) Der 300-er ist länger, höher und (deutlich) schwerer : --> Link. Das führt jetzt bei uns dazu, dass die Planenbox (für die 125-er gefertigt) eine Winzigkeit zu kurz für den 300-er ist. Da passt das Topcase nicht mehr rein, ich nehme es runter und befestige es in einer Tasche auf der Sitzbank. Das geht prima :)
So sieht das aus : In der Tasche ist neben dem Topcase auch noch unser "Rollerzeugs" wie Helme, Handschuhe, Nässeschutz etc.  Klasse Idee - Wolfgang :ja: Beste Gruesse Bernd Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo Mountainbiker, Du hast auflasten lassen? Das habe ich auch vor. Die 3,5 t erreiche ich jetzt, wenn wir sehr sparsam unterwegs sind. Das macht auf Dauer keinen Spaß. Zu E Roller, es gibt noch viele Vorbehalte, die auch damit zusammen hängen, dass es noch nicht viele Erfahrungen gibt. Die Preise sind noch zu hoch. Ich habe meinen zum halben Preis ( neu) bekommen, weil der Verkäufer, ein Vermieter die Flottenmarke gewechselt hat. Er machte trotzdem Gewinn beim Geschäft. Das zeigt, welchen Margen diese Chinaimporte haben. Gruß Pepe Hallo, der Roller hat mit den 3 Akku-packs (a 1,5kWh) ca. 113kg, dazu Helme, Topcase, Schloss... und Verzurrmaterial. Das hätte nicht mit 3,5t funktioniert, da ich auf die Mountain-Bikes nicht verzichten möchte. Also dann gleich richtig mit Roller-Plattform! Übrigens der 4kW - Motor (30min Dauerleistung) im Kumpan iconic ist baugleich mit der 70km/h Variante und ist nur abgeregelt. Und die staatliche Förderung bringt zumindest einen Teil des doch hohen Kaufpreises zurück! |
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