Feuchtigkeit - jetzt hat es auch uns erwischt...... 1, 2

Zitat Seppl:

Ähnliche GFK-Durchbrüche hatte ich auch an meinem Eura. Bei mir wurden die Verbindungsschrauben der Wand und der Bodenplatte so heftig eingeschraubt, dass das GFK durchbrochen wurde. Die Werkstatt hat die Löcher verspachtelt und die Oberfläche lackiert. Nach der Reparatur könnte man mit dem Auge den Schaden kaum mehr erkennen. Allerdings habe ich beim Händler einen reparierten GFK-Schaden an einem etwas älteren Fahrzeug gesehen. Da wurde ebenfalls gespachtelt und lackiert. Allerdings ist das GFK mit der Zeit etwas vergilbt und lackierte Fläche ist aber weiß geblieben. Hat dann echt bescheiden ausgesehen! Ich befürchte, dass es bei Dir in ein paar Jahren ähnlich aussieht.

Genau den Mist habe ich auch mit reklamiert. Oberhalb der unteren Zierleiste an der linken sowie rechten Seitenwand hatte ich erst "Osmose" befürchtet, da seit etwa einem dreiviertel Jahr so kreisrunde, ca. 5mm grosse stumpfe Stellen sichtbar wurden. Darauf hin wurden diese Zierleisten nun "tiefer" gelegt und decken diese stumpfen Stellen nun ab. Das scheint zumindest gelungen und vernünftigt abgedichtet.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Zitat Günter:

Ich kann mir nicht vorstellen, daß das so wie es ist, fachgerecht bzw. optimal ist........

Deine frage ist, wie kannst Du neutral beweisen, daß das Pfusch ist.......da es bei Dir nicht um ein paar Hunderter geht, würde ich evtl. den Rat eines womo-kundigen Anwaltes (Ina weiß einen, ich weiß nur nicht, ob sie selber im prozess erfolgrecih war, so weit bin ich noch nicht) einholen, wie mit der Reklamation, Fristsetzung auf Nachbesserung, Gutachter usw. vorgegangen werden muß, daß das das nächate mal auch besser wird.....

Optimal und fachgercht würde ich das auch nicht bezeichnen. Die Adresse von dem Anwalt habe ich, nur warte ich jetzt die Reaktion des Hdl ab. Der hat heute Morgen eine Mail mit Bildern bekommen. Mal sehen wie und wann da reagiert wird.......ansonsten reiche ich die bebilderte Dokumentation der "Facharbeit" an den Kundendienstleiter im Werk weiter.
Ich bin jetzt die fünfte Woche wegen dem Mist nicht unterwegs, vielleicht sollte das Werk den Wagen "heimholen" :wink:. Spass habe ich mittlerweile keinen mehr und die Lust vergeht mir auch von Tag zu Tag.......

Hallo Michael,

das ganze geht mir als bis jetzt eigentlich doch zufriedenen Euramobil-Eigner doch etwas "unter die Haut".
Kann deinen Ärger wirklich verstehen; eine Frage hätte ich noch:
Ist da eigentlich Ursachenforschung betrieben worden? Ist das mit einiger Sicherheit geklärt dass die Feuchtigkeit durch die Kantenleisten in die Heckwand gekommen ist? Oder könnte das auch von innen her sein? Die feuchte Heckwand liegt ja im Bereich der Dusche, wenn ich den Grundriss deines Eura richtig im Kopf habe.

Nicht, dass die was repariert haben, was gar nicht die Ursache war... und du hast jetzt noch ein "verunstaltetes" Mobil. Ich würde die durch die Reparatur entstandenen Schäden auch nicht so ohne weiteres auf sich beruhen lassen; das ist eindeutig Wertminderung !

Wie schreibt er immer so schön.
Mangel festgestellt, Frist setzten, mit Fax oder Brief! die richtigen Begriffe müssen rein! wenns nicht abgestellt wurde in Verzug setzten!
Nach 3 mal erfolglos darfst ihn Wandeln.
Könnte mir jetzt aber Vorstellen das die nässe und die beschädigungen 2 paar Schuhe sind.
Schreib ihn einfach mal an, der nimmt sich die Zeit, wenn er sie hat.
Bei mir gabs Güteverhandlung, wir kamen nicht zusammen, August-September gehts weiter.

@ Gerhard:

Da ich die Stellen auch auf der rechten Seite hatte, kann ich Dir das nicht mit letzter Sicherheit sagen, es sieht aber so aus, als wenn es von aussen nach innen lief, weil der Doppelboden unterhalb der Dusche bzw. die Seitenwand innen trocken ist, also der Bereich, auf dem die Duschtasse steht. Die Dusche weist in dem Bereich der rechten Ecke auch keine Fuge auf, weil es ein Formteil ist, ich tippe daher auf die Kantenleiste, mit 100%iger Sicherheit kann ich das aber nicht sagen......

Hallo Michael,
jetzt habe ich mir die Bilder noch mal ganz genau angeschaut.
Für die Ursache des Wasserschadens gibt es meiner Meinung nach 2 Möglichkeiten. Wenn der Schaden sichtbar unterhalb des Radträgers war, kann dieser die Ursache gewesen sein. Das Seitz Fenster glaube ich nicht, denn die sind gut. Ich vermute aber, und da bin ich mir sicher, das die Leiste über der Kamera den Wassereinbruch verursacht hat. Wenn direkt unter dieser, oder über dem Fenster, eine waagerechte Holzleiste eingebaut ist, dann verteilt sich das einlaufende Wasser nach rechts und links. Anschließend läuft es am Holz unter der Kantenleiste relativ schnell und unsichtbar senkrecht nach unten. Nur wenn da noch mal eine waagerechte Leiste kommen sollte, verteilt es sich auch in so einem Bereich und modert erst dort, also nicht oben. Bei Deiner Heckwand glaube ich das aber nicht, da ist das nächste Querholz erst am Boden. Das Wasser staut sich dann hier und beginnt nach oben hin, sowohl rechts als auch links, zu modern oder später sogar faulen. Bei einem Einbruch an der Heckwand wird der innere sichbare Schaden zuerst an der Platte des Heckes und weniger an der Seitenwand sein.
Bezüglich der Kantenleiste und der seitlichen Löcher verhält es sich folgendermaßen:
Sowohl Heck- als auch Seitenwand haben einen eingearbeiteten Holzrahmen. Diese werden bei der Montage miteinander verschraubt, also im komplett beplankten Zustand. Das sind in der Regel ganz normale 60er oder 80er Spax, die durch die Heckwand ( oder umgekehrt ) in die Seitenwand geschraubt werden. Natürlich am äußersten Ende. Das ist die Verbindung der Wände. Zu deren Abdeckung und Abdichtung wird darüber die Kantenleiste mit dem sich darunter befindenden Unterlegprofil ( dieser schwarze Gummi ist die eigentliche Abdichtung ) geschraubt. Die Schrauben werden dann mit einem Leistenfüller abgedeckt.
Ich bin mir sicher, dass entweder die kleinen Schrauben der Leiste, oder die großen Spax durch Ausbrechen des GFK`s für die seitl. Löcher verantwortlich sind.
Wenn Du den Leistenfüller mit einem kleinen Schraubenzieher rausziehst, kannst Du die Schrauben der Leiste erkennen, mit der Anordnung der Löcher vergleichen und somit feststellen welche Schrauben die Ursache sind.
So jetzt muß ich an meinem Ofen weiterarbeiten. Ich schau heut abend noch mal rein.
Kurt

Hallo Michael!

Ich bin seit Ende 2005 Besitzer eines 585LS, Erstzulassung 2002 und war bisher mit der Qualität zufrieden. Wenn ich allerdings diesen Thread verfolge mache ich mir ernsthaft Gedanken, ob es, falls ich wieder ein Womo kaufe, ein Eura werden wird. Von daher mit Mitgefühl an Dich!

Die Druckstellen sehen danach aus, als ob die Leiste abgehebelt wurde und dort ein Montiereisen o.ä. angesetzt worden ist. Dass dann das GfK weggedrückt wird, müsste jedem einleuchten.

Enttäuscht wurde ich von Eura übrigens auch schon.Ich hatte im vergangenen Jahr einen Auffahrunfall, bei dem mir jemand aufgefahren ist. Der Heckleuchtenträger war hinüber. Ich entschloss mich, selbst zu reparieren. Ich wartete 6 oder 7 Wochen auf die Teile, obwohl mir vom Werk bei der Bestellung bestätigt wurde, dass die Teile da wären. Damit waren nicht nur die Wochenenden, sondern auch der Herbsturlaub gelaufen. Ich fuhr dann vor lauter Wut selbst nach Sprendlingen... In einem Gespräch wurde mir bestätigt, dass es so nicht sein könne und gesagt, dass das Personal überlastet sei. Man würde an der Situation etwas ändern. Ich hoffe, dass sich was getan hat, bis ich wieder etwas brauche, was ich wiederum nicht hoffe. Hier können sich die Womo-Firmen wohl eine Scheibe von den Automobilfirmen abschneiden!!! (...und wenn es zunächst nur eine kleine ist)

Noch eine Frage an Dich: Hast Du schon eine separate Dusche? Bei meiner integrierten Dusche habe ich festgestellt, dass sich an der Tür des Waschtischunterschranks am Rand Wasser beim Duschen sammelt, das dann auf den Doppelboden tropft. Vom hinteren Staufach konnte ich auch leichte Feuchtigkeitsspuren sehen. Ich habe dann die Tür mit Fensterdichtband von Tesa abgeklebt. Vielleicht war das bei Dir auch so und ist das auch mal ein Tipp an die anderen Eura-Fahrer, hier mal nachzuschauen.

Ich habe noch eine andere Frage an Dich: Du hast mal geschrieben, dass Dein Abwassertank kleiner als angegeben war und der Ablauf nicht richtig funktionieren würde. Was wurde daraufhin geändert? (Mich interessiert in erster Linie, das Ablaufen des Wasser, da der Tank bei mir auch nur selten richtig leer wird.)

Vielen Dank und viele
Peter

Hallo Kurt,

herzlichen Dank für Deine Ausführungen !!!
Den Radträger kann ich als Ursache wohl ausschliessen, da auf den nicht veröffentlichten Bildern (des Hdl.) der Bereich um die Trägeraufnahmen ziemlich trocken aussieht.

Aber die anderen Hinweise geben mir ziemlich zu denken, dafür auch vielen Dank und Dir viel Erfolg bei Deinem Ofen-Projekt.

Hallo Michael,

nachdem Beitrag von Kurt habe ich mir Die Bilder ebenfalls nochmals näher angesehen. Bezüglich der Einbrüche im GFK denke ich, dass die Vermutung von Kurt - falsch eingedrehte Schrauben – richtig ist. Hatte mal im Werk zugesehen wie die Wände verschraubt werden. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe wurden die Seitenwände in die Rückwand verschraubt. Das ganze hat mit Pressluftschraubern stattgefunden. Eine schraube wurde damals falsch angesetzt und daraufhin ist an der Wand ein Stück GFK gesplittert. Ich würde an Deiner Stelle die Bilder nach Sprendlingen schicken und eine Stellungnahme verlangen, da deine Werkstatt vermutlich großen Pfusch gebaut hat. Ich konnte die Erfahrung machen, dass die Kundendienstwerkstatt in Sprendlingen sehr gut ist, nachdem auch mein Händler bei der Reparatur von undichten Stauklappen schlampig gearbeitet hatte.


Seppl

Hallo Peter,

ich will den Thread eigentlich nicht sprengen, aber hier ein paar Anmerkungen zu Deinen Ausführungen:

Ich bin seit Ende 2005 Besitzer eines 585LS, Erstzulassung 2002 und war bisher mit der Qualität zufrieden.

Mit der Qualität meines 97er 515er Sport war ich auch sehr zufrieden :)

Die Druckstellen sehen danach aus, als ob die Leiste abgehebelt wurde und dort ein Montiereisen o.ä. angesetzt worden ist. Dass dann das GfK weggedrückt wird, müsste jedem einleuchten.

das habe ich bis zu Kurts Ausführungen auch so gesehen, ich werde mal schauen, an welchen Stellen die Kantenleiste verschraubt ist

Enttäuscht wurde ich von Eura übrigens auch schon.

wenn ich die ganze Sache ehrlich rekapituliere, gab es seit 2003 einen ziemlichen Haufen Ärger, aber mehr mit dem Hdl., das Werk hat immer alles gemacht und war auch ausserhalb der Garantie sehr kulant.

Ich wartete 6 oder 7 Wochen auf die Teile, obwohl mir vom Werk bei der Bestellung bestätigt wurde, dass die Teile da wären. Damit waren nicht nur die Wochenenden, sondern auch der Herbsturlaub gelaufen.

das ist superärgerlich, ging mir mit dem Einbau eines Corian Waschbecken ähnlich. Kam auch Monate später und ich musste auch zigmal hinterher telefonieren (war aber nicht lebensnotwendig)

Ich fuhr dann vor lauter Wut selbst nach Sprendlingen...

wenn ich zufällig in die Richtung unterwegs wäre, würde ich das auch tun, nur so ist mir der Ritt darunter echt zu heftig, die können die Kiste hier abholen :wink:

Hast Du schon eine separate Dusche?

Jepp, die ist wirklich genial und war mit kaufentscheidend bei diesem Grundriss........obwohl es da in den ersten Wochen auch ein Problem gab und mir Wasser in den DB tropfte. Die Seitenwände der Dusche sind ein Formteil und dürfen nicht auf der Wanne aufliegen, sonst zieht der Kappilar-Effekt Wasser raus. Die Wanne selber hat eine Art Kragen, die das Wasser in der Wanne behält.

Ich habe noch eine andere Frage an Dich: Du hast mal geschrieben, dass Dein Abwassertank kleiner als angegeben war und der Ablauf nicht richtig funktionieren würde. Was wurde daraufhin geändert? (Mich interessiert in erster Linie, das Ablaufen des Wasser, da der Tank bei mir auch nur selten richtig leer wird.)

das ist richtig, mein ausgeliterter Abwassertank fasste statt der angegebenen 120 Ltr nur runde 95 Ltr und die waren auch nicht nutzbar, da der Tankabfluss im Doppelboden hinten rechts (in der Nähe der Eingangsstufe) war, aber mittels Schlauch im Doppelboden auf die linke Seite geführt wurde. Wenn Du diesen Tank richtig leeren wolltest, musste man auf Keile fahren, am besten vorne rechts etwa höher als links. Wer so einen Schwachsinn in der Konstruktionsabteilung verzapft hat, gehört echt vermöbelt.
Man bot mir daraufhin 300 EUR Wertminderung an, was ich dankend mit dem Hinweis auf eine fehlende Prospektzusicherung und mangelnde Praxistauglichkeit abgelehnt habe, bis man mir einen extra angefertigten Tank mit einem Füllvolumen von 135 Ltr (wie der Frischwassertank) angefertigt und eingebaut hat. Dort ist der Abfluss auch an der (logischen) linken hinteren Tankseite, so das im Doppelboden nur ein ganz kurzes Stückchen Abwasserschlauch zum Abwasserhahn auf der linken Fahrzeugseite gelegt werden musste

Hallo Seppl,

vielen Dank, das ermutigt mich......denn das kann einfach kein aktueller Stand der Reparaturtechnik sein, so wie meine Seitenwand an den Kanten aussieht !!!

Hallo Michael!

Vielen Dank für Deine Antworten!!

Bei meinem Besuch im Werk wurde ich auch sehr freundlich empfangen und es wurde auf mein Anliegen eingegangen, was mich auch wieder beruhigte und dazu veranlasste, es hier im Forum oder in Form eines Briefes an die Geschäftsleitung nicht noch mal breitzutreten. Wie erwähnt bin ich sonst auch zufrieden.

Danke auch für die Anworten wegen des Tanks. Schade, dass ich mir kein Neufahrzeug leisten konnte, sonst würde ich wohl auch vorsprechen. Ich werde bei Gelegenheit auch mal auslitern. Ich habe auch den Eindruck, dass er recht klein ist. Und das Entleeren geht mir wie Dir.

So, nun will ich den Thread nicht weiter zweckentfremden und wünsche allen einen schönen Sommerurlaub. Vielleicht fährt man sich ja mal in Skandinavien über den Weg.

Viele an alle.
Peter

So, nun reicht es langsam.

Habe am Montag Morgen dem Hdl./Reparaturbetrieb eine Mail mit den Bildern und der Bitte um Stellungsnahme zugesandt. Auf tel. Nachfrage am Mittwoch, ob die Mail miitlerweile gelesen und die Bilder in Augenschein genommen wurde, hieß es lapidar, dass soooooooooooooo viel zu tun sei. Wir haben dann den Serviceleiter aufgefordert, sich bis zum Freitag Abend dieser Woche zu der Angelegenheit zu äussern.

Leider ist das nicht geschehen und diese Ignoranz ist schon beeindruckend.

Auch wenn es mir langsam dermassen auf den "Zeiger" geht, werde ich mal wieder das EURA Werk von dieser Angelegenheit in Kenntnis setzen.

Am Mittwoch habe ich noch einem Wohnmobil Service-Betrieb vor Ort hier die Ausführung der Arbeit gezeigt. Man zeigte sich beeindruckt von der eigentlichen Reparatur an der Heckwand mittels des Gelcoat-Verfahrens, gleichermassen wurde aber auch bestätigt, dass die gefüllten Beschädigungen/Löcher an der Kante der Seitenwand zu erneuten Undichtigkeiten führen (werden)...........so langsam zweifele ich daran, diesesmal ohne rechtlichen Beistand auszukommen :cry: :cry: :cry:

Du bist zu gut für diese schlechte Welt !
Kurt

turbokurtla hat geschrieben:Du bist zu gut für diese schlechte Welt !

Sehe ich auch so.
Jetzt aber druff ! Michael. Viel Glück!!

Du bist zu gut für diese schlechte Welt !

Hallo Kurt, hallo Olaf,

ja, das mag sein (dabei hab ich einen Anwalt in der Familie), nur weiss ich ja auch in etwa, dass so eine rechtliche Auseinandersetzung (leider) nicht in ein paar Wochen abgeschlossen ist :? .......hab erst mal ein bißchen Wut im Garten "abgebaut", werde gleich mal das "Dankes-Schreiben" an das EURA Werk formulieren :wink:

Hallo Forumsfreunde,

auch wir haben einen Eura Integra. Bj.5/2000
Wir haben alle Dichtheitsprüfungen (letzte im Werk) durchführen lassen.
Garantieende war 05/06.
Im Februar 07 habe ich auf der Beifahrerseite erhöhte Feuchtigkeitswerte ermittelt. Dies habe ich dem Eurawerk mitgeteilt. Ich wurde gebeten mit meinem Fahrzeug nach Sprendlingen zu kommen. Meine ermittelten Werte wurden bestätigt und es wurde ein Antrag auf Kulanz gestellt.

Danach bekam ich nach mehrmaligem Nachfragen und falschen Antworten und verlorengegangenen Unterlagen eine abgelehnten Garantieanspruch.
Ich bin selbst nach Sprendlingen gefahren, weil wir keine Antwort von Eura erhielten.

Ich werde mir mit Sicherheit kein Fahrzeug dieses Herstellers mehr kaufen.

MichaelW hat geschrieben:....in 2003 neu gekauft.....

MichaelW hat geschrieben:.....und die senkrechten Holz-Latten links und rechts am Rand der Heckwand......

Hallo Michael,

ich war gerade 2003 auch auf WoMo-Neuwagenkauf und hatte mir damals Eura-Prospekte angesehen. Die hatten doch damals in Ihren Datenblättern von "holzfreien" Wänden gesprochen.....

MichaelW hat geschrieben:....Was dann folgte waren 1,5 Jahre mit ständigem Ärger und Werkstattbesuchen bis das Mobil seinen Zweck erfüllen konnte.

Ich habe Bekannte, die haben Herbst/Winter 2006 einen Eura aus der "alten" 2006-er Produktion gekauft. Dort war es genauso, wie Du das schildert. Etwa über einen Zeitraum von 6 Monaten waren Werkstattbesuche notwendig, bis alle Fertigungsmängel herauskuriert waren. Beispielsweise war vergessen worden die Heizungsschläuche anzuschließen (Schläuche zwar verlegt, jedoch nicht angeschlossen). .....

Seppl hat geschrieben:Hallo Michael,
ich glaube mir sicher zu sein, dass das GFK an den gezeigten Stellen durchgebrochen ist. Vermutlich wird sich die Beschädigung unter der Dichtleiste noch weiter nach außen ziehen. Der nächste Wasserschaden wird sicherlich bald kommen, sofern die offenen Stellen nicht schnellstens repariert werden.

so sehe ich das auch.

MichaelW hat geschrieben:....Die eigentliche Reparatur hat ja die Heckwand betroffen, also verstehe ich auch überhaupt nicht, warum die Seitenwand beschädigt wurde......

ich interpretiere das wie folgt:
Die Dichtleiste deckt die nach hinten offene Schmalseite der Seitenwand überlappend bis auf die Heckwand ab. Man hat hier offensichtlich seitlich unter die Dichtleisten ein Werkzeug untergeschoben um die Dichtleisten anzuheben. Würde man das von der anderen Seite aus machen, besteht die Gefahr, daß das Deck-GFK der Wand durch die Klebkraft des Eindichtung abgehoben wird. Also hat man lieber diese kleineren Schäden in Kauf genommen. Ob das fachlich eine übliche Methode ist, um die Leisten zu entfernen kann ich nicht beurteilen.
Diese Stellen hätten jedoch auf jeden Fall - VOR - Aufsetzen der neuen Dichleisten aufgeschliffen und neues GFK einlaminiert, geschliffen, gespachtelt und lackiert werden müssen, genauso wie das an der Heckwand selbst gemacht wurde.



Seekater

Seekater, Du hast in allen Punkten Recht. Das mit den holzfreien Wänden hatte ich auch noch in Erinnerung, aber bei denen scheinen einige Prospektangaben zweifelhaft, wie mit dem Abwassertank selber erlebt.......ich habe am Samstag übrigens noch eine Mail von der Werkstatt bekommen, man hätte mich (meine Beanstandung) nicht vergessen..............mal sehen, wie es weitergeht, vielleicht mach ich auch mal wieder eine Werksbesichtigung in Sprendlingen und werde mal ein paar kritische Äusserungen verlauten lassen :wink:

Hallo Zusammen,

nach einem Wochenend-Kurzurlaub in Tecklenburg melde ich mich mal wieder zum Thema.
Am Donnerstag vergangener Woche habe ich eine Mail des Rep.-Betriebes erhalten, in der es sinngemäss heisst, dass diese Schraublöcher von der Verschraubung der Seitenwände mit der Heckwand entstanden sind. Diese Löcher wären abgedichtet und würden kein Problem :eek: :? darstellen.

Ich würde ja gerne die mail zitieren 8) (noch ohne Namens-Nennung), weiß aber nicht, ob das zulässig ist.
Habe heute erstmal das Werk um eine Stellungnahme gebeten, da ich letzte Woche anderweitig ziemlich eingebunden war..........ich werde weiter berichten :!:

@ Kurt: Du hast ins "Schwarze" getroffen, Deine Vermutung bzgl. des Grundes für den GFK Ausbruches stimmt demnach :!:

Da bin ich mal wieder: nachdem ich das Werk am 15.07. per mail um eine Stellungnahme gebeten und nach zwei Wochen nix gehört hatte, habe ich nochmal freundlich um eine Antwort gebeten, die dann am vergangenen Mittwoch per mail kam.

In dem derzeitigen Zustand, mit den zugeschmierten Löchern, könnte das keinesfalls bleiben, da Folgeschäden zu befürchten seien.
Der Rep.-Betrieb wird sich laut Werk mit mir zwecks Nachbesserung in Verbindung setzen. Nur langsam habe ich immer mehr Bedenken, dass die Nachbesserung besser wird, wer weiß was dann wieder "schief" geht.

Schönen Sonntag noch......

Hallo Michael.

immer positiv denken...

"Alles wird gut " . :wink:

fragt sich nur wann und wie,
und ob Du genug Nerven hast.

achim

Achim, bis jetzt ja.........hab mich schon wieder extremst beruhigt, aber trotzdem bleibt der Ärger..........aber wie schon geschrieben, nach 4 Jahren und vier monaten hängt man trotz einigem Ärger an dem Teil, war ja 2003 mal unser "Traum-Mobil"...........ich glaub auch immer noch an ein gutes Ende !

Hallo Michael,

wünsche Dir, das alles zu Deiner Zufriedenheit behoben wird.
Auch wir hatten ein Wunschmobil, 8 Monate lang, dann war der Alptraum zu Ende, das Mobil ging ans Werk zurück.

Christine

so..................nun ist alles gut. Dass Fahrzeug ist für die Nachbesserung abgeholt und zurückgebracht worden, die Löcher an der Seitenwand/Heckwandverbindung sind im Gel-coat Verfahren geschlossen worden, der verfahrene Diesel wurde aufgetankt und ich habe das Mobil picobello gewaschen zurückbekommen.
Ich bin sehr zufrieden und auch dass kann nach dem Ärger ruhig gesagt werden. Vielen Dank an die Freizeit AG in Zeven :!:

Na, dann wünsch ich, dass die Maßnahme von dauerhaftem Erfolg begleitet ist, und du wieder so richtig Freude hast an deinem Eura.
Tut auch gut, wenn man zu seinem Händler mit einem gewissen Vertrauensgefühl gehen kann.

Hallo Michael,
habe das Thema verfolgt und freue mich mit dir, daß die ganze unerfreuliche
Geschichte nun zu einem befriedigenden Ausgang gekommen ist. Manchmal ist wirklich langer Atem gefragt. Jetzt kannst du dich wieder auf schöne Touren freuen und wahrscheinlich wieder ruhiger schlafen. :freude:
Runo

......und ich freue mich noch viel mehr, man sieht wirklich an den Seitenwänden nichts mehr. Und es ist auch erfreulich, dass sich das Werk bei Problemen der Angelgenheit annimmt und die Sache nicht "totlaufen" lässt......vielen Dank auch nochmals für die vielen aufmunternden Antworten :!: :wink:

Schön für Dich, Michael, dass es zu einem guten Ende gekommen ist.
Allerdings brauche ich Dir wahrscheinlich nicht sagen, dass Du diese Stellen, besonders nach dem Winter, mit Argusaugen beobachten solltest.
Ich persönlich halte einfach nicht viel von diesem "aufgeschmierten Zeug", denn bei großen Temperaturschwankungen kann es einfach immer wieder mal abplatzen.
Wünsch ich Dir natürlich nicht, im Gegenteil.
Kurt

Hallo Kurt,

zum Glück weiss ich ja noch genau, wo die Stellen waren................hoffentlich finde ich Sie im Frühjahr NICHT :eek: wieder................ich werde es sehr genau beobachten. 1,5 Jahre Dichtigkeits-Garantie hab ich ja noch :? :wink:

Tossy3 hat geschrieben:Hallo Michael!


Noch eine Frage an Dich: Hast Du schon eine separate Dusche? Bei meiner integrierten Dusche habe ich festgestellt, dass sich an der Tür des Waschtischunterschranks am Rand Wasser beim Duschen sammelt, das dann auf den Doppelboden tropft. Vom hinteren Staufach konnte ich auch leichte Feuchtigkeitsspuren sehen. Ich habe dann die Tür mit Fensterdichtband von Tesa abgeklebt. Vielleicht war das bei Dir auch so und ist das auch mal ein Tipp an die anderen Eura-Fahrer, hier mal nachzuschauen.



Vielen Dank und viele
Peter

Hallo, ich habe auch eine separate Dusche und das gleiche Problem gehabt. Das ging so weit, dass der Holzstreifen unter der Dusche und Teile des Waschbeckenunterschrankes weggefault waren. Ich habe unter der Dusche jetzt ein Lochblech montiert und das Holz des Waschbeckenunterschrankes ersetzt. Zusätzlich habe ich den Warmluftstrang von neben dem Klo zusätzlich unter den Waschbeckenschrank gelegt. Dort pustet jetzt warme Luft etwaige Wasserspritzer weg... so im Laufe der Zeit. Das Lochblech habe ich gewählt, weil dann die Bereiche unter der Duschtasse a) trocken können und b) auch wenn es zwischenzeitlich mal feucht [nicht naß] wird, wieder trocknen kann.
Funzt bis jetzt hervorragend. Das angefaulte Holz habe ich durch neues ersetzt was ich mit D-C-Fix Folie im passenden Dekor bezogen habe. Alle Fugen habe ich mit Silikon versiegelt, damit mir da nie wieder Wasser rein läuft...