Moin Moin, . These: „ Ich kaufe nur noch ein neues Mobil welches beim Händler auf dem Hof steht“. Der Händler wird sicherlich so finanzstark sein, die für das Geschäftsjahr erforderlichen Fahrzeuge im Vorfeld beim Hersteller zu bezahlen?
Oder vielleicht nicht? Könnte sein das die Menge der handelbaren Fahrzeuge stark zurück geht.
Gruß Wal-Ros
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Knaus und Weinsberg Preiserhöhungen 1, 2
Könnte sein dass ein neues Mobil, das auf dem Weg zum Händler ist, schon verkauft wird bevor es abgeladen ist?!! :eek: Grüße Dirk
So haben wir das damals gemacht, da ging das noch - wir hätten nie bestellt und dann 10+ Monate gewartet - vielleicht bald wieder.
Bei vielen Das war tatsächlich so, ich hatte mich im Frühjahr nach einem ML-T erkundigt, da ich wußte das der Händler immer Fahrzeuge im Vorlauf hat. Er hatte 3 im Vorlauf bis 4.2023 - waren aber alle schon verkauft. Akuelle Wartezeit war damals 15 - 18 Monate - wir haben es dann gelassen. Grüße Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Der Grund für einen Rabatt ist immer derselbe: Der Rabatt soll eine Entscheidungshilfe für die positive Kaufentscheidung sein. Wenn das Kaufobjekt im Prinzip in seinen Eigenschaften ausgesucht ist, geht es noch um Alternativfragen wie z.B. "hier oder dort", "jetzt oder später", mit oder ohne" (diesem einen kleinen Detail).... Der Entscheidungsgeschwindigkeit für diese recht einfachen Fragen ist ein Rabatt oft zuträglich. Der Kaufabschluss wird gegen eine Gewinnschmälerung gesichert. Die durchschnittliche Gewinnschmälerung ist bei einem professionell geführtem Unternehmen im Businessplan und damit in der Preiskalkulation hinterlegt. (viele Unternehmer machen dass "aus dem Bauch" heraus.). Wenn man den Durchschnitt betrachtet kann es sinnvoll sein auch mal ein Minusgeschäft mit einem Rabatt zu machen - beispielsweise um ein Lager zu räumen, einen Bestand zu managen, einen Marktanteil zu kaufen, einen Wettbewerber zu verdrängen, einen strategischen Kunden zu gewinnen... Die Vermutung, dass zuvor in der Preisfindung "beschi...n" wurde ist naheliegend aber nicht zwingend zutreffend. Die derzeit so beliebte Umkehrschluss-Logik greift sowieso sehr oft komplett daneben und ist nicht schlüssig. Beispiel: Wenn ich ein Nachbarskind sehr gut behandle heißt das nicht, dass ich im Umkehrschluss alle anderen Kinder schlecht behandle. Man dürfte niemandem mehr einen Gefallen tun, weil man im Umkehrschluss dann allen anderen etwas vorenthalten würde. Schrecklich! Habe aber auch schon viele "dumme" Rabatte gesehen. Habe erst die Tage gelesen das die Zulassungen wieder gestiegen sind und dermBoom weiter anhält. Warum auch nicht? Früher kosteten Zigaretten auch nur 3 DM und heute werden die Glimmstengel für das Vielfache immer noch gekauft. Wer heute kauft kennt die Preise von heute, was hilft es mir wenn ich mir frühere Preise anschaue und denen nachtrauere. Die absoluten Preise sind irrelevant bei der Kaufentscheidung. Es ist ja entscheidend, wieviel Geld jemand übrig hat und wieviel ihm das Hobby wert ist. Anscheinend sind die Vermögen vieler groß genug, um auch locker Preissteigerungen von 10, 20 oder 40% zu verkraften. Im Freundeskreis sind sehr viele Familien, die sich ein Wohnmobil angeschafft haben. Meist sind es Rentner, die sich das Fahrzeug kaufen, einige machen es gemeinsam, so dass z.B. 2 junge Familien ein Wohnmobil gemeinsam mit den Eltern besitzen und nutzen. So kann man auch hohe Preise weiterhin leichter stemmen. Die meisten meiner Freunde kaufen gebrauchte Fahrzeuge. So ist eigentlich sicher gestellt, dass auch der Gebrauchtmarkt leer ist und sich die Preise der Gebrauchten am Preis der neuen orientiert. Die Hoffnung auf günstige Preise kann ich nachvollziehen, aber ich glaube nicht dran. Hallo, in der neusten Ausgabe = 12 der Zeitschrift pro...il gibt es einen Artikel über die Preissteigerungen bei Wohnmobilen. Dazu haben dann 3(?) Hersteller Stellung bezogen, warum und wieso sie die Preise angehoben haben bzw. anheben werden. Wer daran interessiert ist, die Zeitschrift gibt es ja überall zu kaufen. Ich wollte jetzt keine Werbung machen, sondern die Diskussion durch die Sicht der Hersteller bereichern. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja bei der Überlegung, wie er mit dem Wunsch nach einem neuen Auto einerseits und seinem begrenzten Budget andererseits umgehen kann. WoMo NK 19 Bei mir "um die Ecke" ist ein Weinsberg Händler, da fahre ich ab und zu mal vorbei. Die Tage sahe ich dort einen Weinsberg Pepper auf Benz Basis, versehen mit einem Preisschild von schlappen 88.500 Talern - Alle Achtung. Heute habe ich mal nachgesehen, da es den Pepper ja auch auf Ducato Basis gibt. Der Grundpreis des Benz liegt um schlappe 11.000,- Euro über dem Ducato. Da wäre meine Frage, ist der Benz den Mehrpreis wirklich Wert? Ich habe da so meine Zweifel, vor allem bei den bekannten Nachteilen zum Duc, -> schmaler, länger, schwerer und offensichtlich deutlich teurer. Grüße solange es Leute gibt die diesen Preis bezahlen wollen ist jeder Mehrpreis gerechtfertigt. Fahrzeugpreise hatten noch nie was mit dem tatsächlichen Herstellungskosten zu tun...da wird immer geschaut welcher Preis über dem Herstellungspreis sind Kunden bereit dafür zu zahlen. Das die MercedesBasis bedeutend teurer ist wie die Mitbewerber ist eine Ursache dafür..die Kunden glauben sie kaufen was besseres.
Das ein Preis verlangt und bezahlt wird (must have) heißt noch lange nicht, das er gerechtfertigt ist. Ein Preiserhähung von jenseits der 40% in 3 Jahren, ist das überhaupt zu rechtfertigen, unabhängig davon ob es der Herteller überhaupt machen würde? Unser Fahrzeug haben wir geplant, gesucht und gekauft. Heute kostet das abgespeckte Nachfolgermodell 28.000,- Taler mehr. Die würde ich dafür nicht mehr ausgeben.
Bei preiswerteren Fahrzeugen schon, bei teureren zahlt man auch den Namen mit
So ist das eben mit dem "Glauben" man liegt oft daneben :P Grüße
Das verkürzt die Sachlage bis in die Unkenntlichkeit. Zu jedem Serienprodukt gibt es eine BOM (Bill of Material), die die Materialkosten komplett erfasst. Änderungen in den Materialkosten gehen direkt auf die Marge. Wir erleben sehr unsichere Zeiten was Materialbeschaffung angeht. Damit entstehen nicht nur Preissteigerungen, sondern auch Preisunsicherheiten. Dazu kommen Preisunsicherheiten und Steigerungen in der Produktion beispielsweise durch ebenfalls stark auf die Marge durchschlagende Energiepreise. Die Finanzierungskosten für teilfertige Fahrzeuge, die aufgrund weniger fehlender Komponenten nicht ausgeliefert werden können drücken auf Liquidität und Gewinn. Die Wohnmobilbranche hat das Glück im Kundenkreis eine gewisse Preiselastizität nach oben anzutreffen. So kann sie auf die Veränderungen reagieren. In anderen Branchen ist die derzeitige Lage dramatischer, beispielsweise in denen, in denen Halbleiter knapp sind oder der Energiekostenanteil besonders hoch ist und gleichzeitig ein hoher Preisdruck herrscht. Sicher wird es auch Mitnahmeffekte geben, diese sind derzeit aber sicher nicht das bestimmende Element der derzeitigen Preiserhöhungen. Was das Bezahlen des "Namens" angeht: Ja, Marken haben einen Wert. Auch der muss gepflegt werden. Geht das Image nur in Richtung teuer, wird das nicht lange anhalten. Hier gibt es keine Narrenfreiheit einfach draufzuschlagen. Das rächt sich. Abwarten und beobachten :wink: Wenn die Ausgaben für den Lebensunterhalt und für das Hobby Wohnmobil so weiter steigen......werden, so vermute ich bald genügend Wohnmobile neu und gebraucht angeboten werden. MfG kheinz
Die Schmerzgrenze liegt viel höher….. Selbst wenns mir schlecht geht, das Womo wer so ziemlich das letzte was ich verkaufen würde. Dann steht’s halt mal abgemeldet oder unbenutzt, ist ja bezahlt
Das mag für Womo Enthusiasten gelten, die nicht ohne Womo leben können. Wenn aber jemand einfach nur ein Womonutzer ist oder in finanzielle Probleme kommt, sieht das ganz anders aus. Zwischen Haus verlieren und Womo verlieren ist das bei so ziemlich jedem eine klare Entscheidung. Zumal eben nicht alle Womos bezahlt sind. Oder man braucht einen neuen PKW/Dach/Heizung... dringender als ein rumstehendes Womo, das für die Fahrt ein Vermögen braucht, fürs Stehen am CP auch und es immer weniger "freie" Gegenden gibt. Wenn man dann etwas rechnet, könnte die Entscheidung leicht fallen. Und noch sind die Preise hoch. Bei einem alten Womo ist die Entscheidung einfacher, es zu behalten. Die Verteilung der Womoliebhaber und -nutzer hier im Forum ist sicher nicht representativ für den ganzen Markt. RK Die Teureren Preise werden bleiben, warum auch nicht. Das der Markt zusammenbricht und die Mobile dann verschleudert werden ist seit Jahren hier widerlegt. Es gibt auch keinen wirklichen Grund der auf die Masse der Camper zutrifft, von Einzelfällen evtl. mal abgesehen. „Alles wird teurer“: , das ist doch der Satz des Jahres in alles Munde. die Zukunft wird einige Aussagen wiederlegen...Glauben heißt nicht Wissen. Das trifft natürlich auch für mich zu. Fakt ist das jetzt schon spürbar und aufgrund von Wirtschaftsdaten belegbar der private Konsum merklich zurückgegangen ist. (immer im Durchschnitt der Bevölkerung gesehen) Und das betrifft alle Bereiche dazu gehören auch Kraftfahrzeuge und Wohnmobile. Wer das nicht glaubt sollte mal bei seinen Händler nachfragen wieviel er in den letzten 2-3 Monaten an Neubestellungen reinbekommen hat. Die Verkäufe auf der Caravan in Düsseldorf waren auch schon rückläufig..und das nicht nur wegen langer Lieferfristen. Die Branche lebt noch gut von der Bestellungen der letzten 2 Jahre wovon noch sehr viele noch nicht produziert und ausgeliefert wurden. Die "Umsatzdelle" kommt also zeitverzögert ...und wenn sich an der gesamtwirtschaftlichen Situation (Lebenshaltungskosten, Energiepreise, usw.) nichts ändert, wird das auch eine längere Geschichte. Angebot und Nachfrage bestimmt den Preis.. daran wird sich nix ändern. so sehe ich das auch, angebot und nachfrage... und ich bin der meinung das die "blase" bald mal platzen wird, viele "neucamper" sind der meinung das fahrzeug wieder mit gewinn weiter verkaufen zu können (was die letzen jahr leider der fall war)
Die Fristen sind eines, die unklare Preiserentwicklung ein anderes. Wenn jemand knapp kalkuliert (dann hat er derzeit vermutlich auch andere Probleme), dann wird ein möglicher Aufschlag von 10-20% (oder mehr?) bis zur Lieferung die Kalkulation dann vielleicht doch kippen. Und diese Probleme haben es ja schon ins Hauptabendprogramm geschafft. RK
Wie läuft das eigentlich bei Finanzierungen? Da mal eben 20% nachschiessen sollte auch nicht gerade trivial sein, so rein von der Abwicklung her... oder werden jetzt nur noch Direktverkäufe ohne Bestellvorlauf finanziert? bis denn, Uwe Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo, es gab Zeiten, so vor 3 oder 4 Jahren, da stand der Pepper mit All-in Ausstattung beim Händler für 49.995 Euro. Ist ja schon der absolute Wahnsinn was da abgeht.... Gruß Dieter
Na ja, da war dann aber auch ein Peugeot drunter (dein zitierter Preis ist für nen Benz, kostet halt) und das ist 20% Inflation her... bis denn, Uwe
Ja, da habe ich auch für 46 Cent Heizöl gekauft. Was wurde eigentlich günstiger? Gibts da was? Ein MB Sprinter kostet gut 30% mehr als vor 3 Jahren und die Rabatte wurden erheblich gekürzt. Für meinen T6 bekomme ich nach 4 Jahren fast den Neupreis (mein EK mit Großkundenrabatt). Mein Womo kostete 2013 138.990 € nackt und 182.000 € mit allem was dazu gehört, heute nackt Liste 214.900,- mit vergleichbarer Ausstattung fast das doppelte als damals. Juckt mich aber nicht, hab ja meinen Dicken, der bleibt auch noch lange. Was soll ich alten Zeiten und Preislisten nachheulen? Wer jetzt kaufen will kauft günstiger als in einem Jahr, jede Wette! |
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