LiFePo4 ohne Label 104 cell overvoltage times 1, 2, 3

Stocki333 hat geschrieben:Und die Einbaulage der Geräte ist auch ein Thema.

Akku unter dem Beifahrersitz, MPPT kurz dahinter unter dem Notsitz in einer Holzverkleidung.
Beides stehend eingebaut.

Stocki333 hat geschrieben:Und du bist ja auf der sicheren Seite mit den Einstellungen. Unter umständen die BMS weniger und die SR Temperatur höher.
Und schon mal folgendes überlegt.

die Temperaturkompensation ist ja ausgeschaltet. Nur für Blei Akku.

Wo stelle ich die Temperatur vom SR ein? Habe nichts gefunden.

Stocki333 hat geschrieben:Du wilst eine Winston als Hybrid dazustellen. Also ist jede Investition die du jetzt tätigst. Teilweise nicht notwendig.
Franz

Der maximale Entladestrom von der jetzigen LiFePo4 ist mit 160A zu klein für die Induktionsplatte und mehr Strom im WoMo kann man immer brauchen.
Warte auch noch bis zum Herbst.

Mir fliegen gerade andere Dinge um die Ohren. :evil: :(

Bin echt froh über die Hilfe hier die ich von euch bekommen habe.

Der Akku soll mir lange Spaß machen und wenn es nicht zu dicke kommt, kommt auch die Winston.

Das WoMo ist mein ein und alles. Der Traum ist nur einmal war geworden und macht Spaß ohne Ende. Ein zweites werde ich mir nicht mehr leisten können.
So jetzt genug gejammert. Morgen geht´s übers Wochenende ins Elsas. Sind nur 110Km aber ein Traum am Rhein zu stehen.

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HAllo Horst

Wo stelle ich die Temperatur vom SR ein? Habe nichts gefunden.

Abschalten bei Niedreieger Temperatur. Deaktiviert.
Bitte einschalten.
Wenn du dann draufklickst, öffnet sich ein Fenster mit Schieberegler. Dort kannst du einstellen.

die Temperaturkompensation ist ja ausgeschaltet. Nur für Blei Akku.

Das bezieht sich auf das CB Ladegerät. Vermute ich mal.

Also ist jede Investition die du jetzt tätigst. Teilweise nicht notwendig.

Denke mal ´, das war zu ungenau von mir ausgedrückt.
Folgender Gedankengang von mir dazu.
Du baust eine Winston ein. Wird einfach parallel dazu geschlossen.
Was passiert jetzt in der kalten Jahreszeit.
Nichts. Den der LifePo4 Accu wird vom BMS getrennt. Und ist damit nicht mehr im Spiel.
Ud der Winston ist das ganze Theater, was du jetzt zu glauben hast, nicht mehr existent. Die Blauen schaltet sich dann automatisch dazu. Wenn die Temperatur in Ordnung ist.
Jetzt wo es noch kalt ist, einfach aufpassen bei Inbetriebnahme des Womos. Und wenns Wärmer wird ist das ja dann Schnee von gestern.
Alles klarer jetzt.
Geniesse dein Wochendende. Und lass dir nix einreden, was du noch verbauen sollst.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Abschalten bei Niedreieger Temperatur. Deaktiviert.
Bitte einschalten.
Wenn du dann draufklickst, öffnet sich ein Fenster mit Schieberegler. Dort kannst du einstellen.

Mache ich morgen Mittag. Heizung läuft heute Nacht durch.

horst62 hat geschrieben:die Temperaturkompensation ist ja ausgeschaltet. Nur für Blei Akku.

Stocki333 hat geschrieben:Das bezieht sich auf das CB Ladegerät. Vermute ich mal.

Temperaturkompensation ist am SR ausgeschaltet.

Geniesse dein Wochendende.
Franz

Und wie ich mein Wochenende genieße.

Und lass dir nix einreden, was du noch verbauen sollst.

Wenn ich mir was in den Kopf gesetzt habe versuche ich es auch durchzuziehen.
Nur das private Telefonat von heute Mittag könnte mir ein Finanzieller schnitt machen. Lasse mich aber nicht unterkriegen.

Gruß Horst

Stocki333 hat geschrieben:HAllo Horst
Abschalten bei Niedreieger Temperatur. Deaktiviert.
Bitte einschalten.
Wenn du dann draufklickst, öffnet sich ein Fenster mit Schieberegler. Dort kannst du einstellen.
Franz

Franz, gelesen?

Erzähle mir bitte nicht das es bei Deinem ohne externen Sensor Funktioniert,
sonst hättest Du ne Spezialausführung die ich nicht kenne.
Oder mir haben sie was anderes geliefert.

Der Smart SR 100/50 hat keinen eigenen Tempsensor für die Batt, der hat nicht mal ne Tempanzeige für sich selber.
Hat ja auch keinen Lastausgang,
und trotzdem sind die Einstellungen dafür in der Victron App.

Der von ihm verlinkte "Smart Battery Sense" lässt sich aber genau dafür mit dem SR koppeln.

Ob er das braucht steht auf nem ganz anderen Papier, da hast Du recht.

deacheapa hat geschrieben:Der Smart SR 100/50 hat keinen eigenen Tempsensor für die Batt, der hat nicht mal ne Tempanzeige für sich selber.
Hat ja auch keinen Lastausgang,
und trotzdem sind die Einstellungen dafür in der Victron App.

Der von ihm verlinkte "Smart Battery Sense" lässt sich aber genau dafür mit dem SR koppeln.

Nur für Blei Batterien nicht für Lithium geeignet. Passt die Ladekurve der Temperatur an.
Temperatursensor-Optionen: --> Link
• Intern (alle Modelle).
• Extern über Smart Battery Sense (nur SmartSolar-Modelle).

Temperaturkompensation -16 mV/°C bzw. -32 mV/°C --> Link

Beim Blue Smart IP22-Ladegerät habe ich was genaueres gefunden aber nicht für den MPPT --> Link

Für den MPPT finde ich nichts über die Einstellungen von der Temperaturkompensation.

horst62 hat geschrieben:Nur für Blei Batterien nicht für Lithium geeignet. Passt die Ladekurve der Temperatur an.
Temperatursensor-Optionen: --> Link
• Intern (alle Modelle).
• Extern über Smart Battery Sense (nur SmartSolar-Modelle).

OK wenn die das Schreiben, mag das so sein, interesant das die die nicht mal wo Anzeigen im Regler.
Der interne scheint aber wohl nur für die Blei Temperaturkompensation zu sein.
Intern hat auch da schon nur selten Sinn gemacht, nur wenn SR direkt an der Blei montiert wurde. Und bei Blei ging wegen falscher zu hohe Temperaturen ja nicht kaputt,
die kochte/gaste halt nur wenn der Regler kalt und die Batt warm war mehr.

Morningstar SR hatte Intern und Extern,
intern konnte man als Schutzabschaltung Überlast konfigurieren.

Sobald ich beim Victron die Abschalten bei niedriger Temperatur anklicke kommt die Warnung.
Macht auch Sinn, weil die SR innen Temp mit den LFP Zellentemperaturen der Batt, im Betrieb extrem abweichen kann. Und wer dann glaubt seine Zellen zu vor Platting zu schützen hat "Nase".

Egal,
habe jetzt mal aktiviert, und werde Morgen sehen ob er Abschaltet.
Wozu dann aber die Warnung jedes mal???
Vielleicht hat Franz das ja auch schon mal getestet.

Ich habe übrigens permanent nen BTSensor für die Regler Temperatur direkt am Regler, weil der recht schnell beim Arbeiten warm wird.

Habe mal schnell auf 5°C Abschaltung eingestellt, scheint heuet Nacht nicht so kalt zu werden beim Solarregler. :wink:

Und,
wie in der Warnung geschrieben,
wird trotz Aktivierten "Abschalten bei niedriger Temperatur" fleißig los geladen bei 5V über Battspannung.

Hallo Mario

Erzähle mir bitte nicht das es bei Deinem ohne externen Sensor Funktioniert,
sonst hättest Du ne Spezialausführung die ich nicht kenne.
Oder mir haben sie was anderes geliefert.

Bei mir werkeln ein älterer 100/20 und ein neuer 75/15.
Und das muß ich mir nächste Woche anschauen.
Beim 100/20 hab ich noch im Kopp, das der einen internen Sensor hat. Und genaugenommen braucht er den auch, für die Temperaturkompensation. Den mir ist nicht bekannt, das er den Wetterbericht empfängt.
Und in der ersten Softwareversion war die Einstellung Temperatur gar nicht vorhanden. Die kam erst viel später. Mit Update. Und ging anfangs nur in einem kleinen Bereich zu verstellen. Und das hab ich damals überprüft, und das ging. Daher auch mein Empfehlung dazu. Aber inzwischen gabs ja wieder jede Menge Update. Könnte ohne weitres sein das die den Sensor nicht mehr auswerten.
Aber der ist ja aus der ersten Serie.
Und ich hab das eigentlich nie wieder überprüft bei meiner Anlage. Weil ja Winston verbaut.
Werd ich nächste Woche mal in Angriff nehmen. Hab ja schlieslich 2 verschiedene von den Scheisserchen. Und das sind ja die Kleineren. Den Grossen hast ja du überprüft.
Franz

Franz,
ich habe das nie genutzt, habe die Victrons erst seit das Blei rausflog,
vorher Morningstar, aber eben nicht smart.
Habe es nur mal angeklickt weil Du das hier geschrieben hast,
und dann die Meldung gelesen.
Brauchen tue ich das auch bei den Blauen nicht, werde den Fernsensor für schlappe 40€ auch nicht kaufen, halte ich für deutlich überzogen, einfach aus Prinzip. :)

Freundschaft :ja:

Ich hatte ja hier --> Link schon den gleichen Screenshot eingestellt und darauf hingewiesen das die Temperatur Regelung bei meinem SR nicht wirksam ist wenn der SR als einziges Victron Gerät eingebaut ist. Und das hat mit einem Netzwerk nichts zu tun.

Aber ist ja eigentlich auch egal, weil das BMS sollte ja den Akku kontrollieren. Nützt mir ja nichts wenn der SR bei niedriger Temperatur abschaltet aber die LiMa Ladestrom bereitstellt bei gleicher Temperatur.
Da muss doch das BMS in erster Linie den Akku schützen und ALLE Ladequellen trennen.

Ich konnte auch bisher noch keine verlässliche Antwort finden was mit dem SR passiert wenn das BMS den Akku wegschaltet. Wo doch immer in den Einbauanleitungen steht das man den SR NICHT ohne angeschlossenen Akku betreiben soll.

Ich hatte ja diesen Winter diesen Zustand, BMS hat Ladung gesperrt, (unbeabsichtigt weil ich ja extra den empfohlenen Victron Regler gekauft hatte wegen der Temperatur Einstellung) aber "passiert" ist nichts.
Der SR funktioniert ohne ersichtliche Fehler. Aber mit fast keiner Sonne im Winter fliesst da ja fast kein Strom.

Hallo Mario
Es ist einfach super, wenn andere, Dinge hinterfragen, die man schreibt.
Nur so können wir unseren Horizont erweitern. Und damit auch die Qualität der Aussagen steigern.
Wir haben ja nicht Zugriff auf viele Infos der Hersteller. Irgendwer kommt dann drauf, das was geändert wurde.
Und hier ist man dann froh, wenn das wer schreibt.
Und das werte ich nie als Angriff. Eher das Gegenteil.
Franz

Inselmann hat geschrieben:Ich konnte auch bisher noch keine verlässliche Antwort finden was mit dem SR passiert wenn das BMS den Akku wegschaltet. Wo doch immer in den Einbauanleitungen steht das man den SR NICHT ohne angeschlossenen Akku betreiben soll.

Das ist ganz einfach:
Benutzerdefinierte Einstellungen. Dort gibst du deine Betriebspannung ein. Damit ist Spannungserkennung des SR ausgeschaltet.
Der Regler gibt wenn kein Accu vorhanden ist. Seine eingestellte Erhaltungsspannung aus.
Und das funktioniert perfekt.
Bei mir seit 6 Jahren so. Den ich muß in der Halle den Accu abschalten.
Franz

Inselmann hat geschrieben: Aber mit fast keiner Sonne im Winter fliesst da ja fast kein Strom.

Und genau hier ist mein Problem.

Am Anfang kein Landstrom eingesteckt -> Akku wird aufgeladen bei -1.6°C obwohl ich das laden ab 6°C sperre und erst bei 12°C wieder frei gebe. Vermute das der interne Temperatursensor vom Akku zu dicht an der Heizung verbaut ist. Daher die hohen Werte.

Habe leider kein Laborladegerät. Sonnst könnte ich mal prüfen ab wieviel Amp das Laden gesperrt wird. Denn sobald ich Landstrom einstecke schaltet das BMS das laden aus.

Weiter oben steht noch mehr über das verhalten.




Gruß Horst

basste315 hat geschrieben:Und in der Tat ist es ein Rätsel, dass bei einer Temperatur von 3,2 bzw. 2,2 Grad Celsius die Solaranlage mit 0,31 A laden kann, wenn auf "charge unter temp 5/10 Grad" ins BMS geschrieben ist.
Helmut

Hallo Horst,
wenn man aber bei diesem Screenshot genau schaut (0,54 A Ladung bei Minusgraden), wird auch angezeigt "charge undertemperatur" - heißt das nicht, dass das BMS ohnehin den Ladezweig gesperrt hat?
Diese Overkill-Solarr-APP ist ja noch in einer Entwicklungsphase und nicht in allen Punkten fertig "ausprogrammiert". Probiere alternativ die länger bewährte Xiaoxiang-App und schau was dort angezeigt wird.

horst62 hat geschrieben:Am Anfang kein Landstrom eingesteckt -> Akku wird aufgeladen bei -1.6°C


Horst

Andererseits, selbst wenn bei Frost über den Solarregler so geringe Ströme geladen würden, führt das sicher zu keinem Lithium-Plating und Kapazitätsverlust. Also mach dir keinen Kopf.

Einfach den Akku genießen und an den wenigen Frosttagen vielleicht sicherheitshalber den AKKU per APP abschalten, bis er so warm ist, dass er gefahrlos auch höhere Ladeströme (Lima, Booster, Netzlader) verträgt.

Helmut

basste315 hat geschrieben:Hallo Horst,
Diese Overkill-Solarr-APP ist ja noch in einer Entwicklungsphase und nicht in allen Punkten fertig "ausprogrammiert". Probiere alternativ die länger bewährte Xiaoxiang-App und schau was dort angezeigt wird.

Werde ich mir heute Abend mal installieren.

basste315 hat geschrieben:Andererseits, selbst wenn bei Frost über den Solarregler so geringe Ströme geladen würden, führt das sicher zu keinem Lithium-Plating und Kapazitätsverlust. Also mach dir keinen Kopf.

Einfach den Akku genießen und an den wenigen Frosttagen vielleicht sicherheitshalber den AKKU per APP abschalten, bis er so warm ist, dass er gefahrlos auch höhere Ladeströme (Lima, Booster, Netzlader) verträgt.

Helmut

Ja Ja Helmut ich weiß.

In Dingen von denen ich kaum oder wenig Ahnung habe bin ich zu vielleicht zu übervorsichtig. Will ja nichts kaputt machen.
Weil ich kenne mich auch anders. :oops: :lach:

Gruß Horst

Diese Overkill-Solarr-APP ist ja noch in einer Entwicklungsphase und nicht in allen Punkten fertig "ausprogrammiert". Probiere alternativ die länger bewährte Xiaoxiang-App und schau was dort angezeigt wird.

Sehe ich genau so. Es könnte sein das das Relais zuwenig Strom hat von der Solar. Und damit nicht anzieht.
Ist aber nur eine Vermutung,
Das mit dem SR schau ich nächste Woche an. Intressiert mich selber.
Zur Overkill. Eine Einstellung haben sie rausgenommen. Galvanometer Resistance. Ist ja mal kein Fehler.
Franz