Hallo.
Habe mir eine zweikreis SMV 8zoll Luftfederung mit Kompressor von Italiacamper gekauft.
An alle, die sie selber eingebaut haben, passt der Kompressor in die Trittstuffe Fahrerseite ?
Weil die Rückschlagventile seitlich angebracht sind, und dann die Luftschäuche noch mit einen großen Radius verlegt werden müssen,
könnte ich mir vorstellen, das es sehr eng werden könnte.
Weinberg Pepper 2019, Peugeot Boxer
Gruß
Manne
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Luftfederung SMV Kompressoreinbau Trittstufe
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Moin, ich habe einen Ducato und eine Goldschmitt Anlage verbaut. Der Kompressor ist auch in der Trittstufe verbaut. Der Einbau wurde allerdings in einer Fachwerkstatt durchgeführt. Gruß von der sonnigen Nordseeküste Ha-Jo Im Netz gib es viele Bilder von den Kompressoren in der Trittstufe, aber da gehen die anschlüsse "mit" dem Kompressor. Bei meinem Kompressor gehen sie seitlich. Und bei Italiacamper wird der Kompressor im Motorraum mit einem Aluwinkel verbaut, aber in der Tritttufe wäre er mir lieber. Irgendwo gab es das Thema Mal schon mit der selben Frage könnte gelöst werden da er dann die Anschlüsse geändert hat.Er war auch vorher der Meinung daß dies nicht ginge. Trittstufe ist die beste Wahl für den Kompressor. Moin, einfach die Anschlüsse ändern. Meist sind die Anschlüsse sehr ähnlich. Hier auf dem Bild das Manometer abschrauben, dort deine Anschlüsse montieren. Den Seitlichen Abgang einfach mit einem Blindstopfen versehen. Klappt bei fast allen 12V Kompressoren.  Noch ein anderes Modell :  Grüße Ralf. Marsu123,ich glaube das Du es nicht weißt um was für ein Kompressor es sich handelt. Ja,es stimmt man kann die Anschlüsse ändern,hatte ich schon geschrieben. url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Das ist er sieht etwas anders aus als das Spielzeug ,oben.
Ob da nu ein Aufkleber von Brüder Mannesmann drauf ist oder von Hop Sing, macht keinen Unterschied. Diese Kompressoren sind alle Billigschrott aus China. Ab 8,99Euro bei Ebay, Alibaba oder Amazon zu bekommen ;-) Grüße Ralf. Stimmt, das ist der Kompressor. Die haben leider vom Auslass bis zu den Rückschlagventilen alles verklebt, dicht gemacht. Nur nach den Rückschlagventilen, die 6mm Schlauchverbinder kann man rausschrauben. Ich bestelle mir zwei 90° 1/8" Winkel, dann komme ich nach unten raus, dann klappts bestimmt mit den Platz in der Trittstufe. Vielen Dank. Gruß Manne Hallo Manne, ich stand vor dem gleichen Problem, gleiche Luftfederung und Kompressor. Ich konnte die Anschlüsse recht einfach um ca. 90 Grad drehen. Und so eingebaut passt das einwandfrei. 
Hallo,Du hattest doch auch im Forum nachgefragt oder? An Manne, Frage willst Du auflasten mit der Luftfederung? Ich verbaue die meist unter dem Fahrersitz .... Kommst auch immer mal gut dran...
Geht aber bei den meisten nicht da EBL und eine Zweite Batterie verbaut ist. Hallo Klaus, wie hast du die Kühlung des Kompressors bewerkstelligt?
Nein, ich hatte dem Fragenden dort auch die gleiche Antwort gegeben.
Das kannste bei der kurzen Laufzeit vernachlässigen. Bei mir lässt sich da leider gar nix bewegen. Das ist wie geklebt, sieht auch so am Gewinde aus. Ja, im Pepperforum habe ich die selbe frage gestellt. Auflasten will ich auch nicht, doch wenn mein 110ccm Honda Vision in der Garage steht, meine ich das die Blattfeder an ihre Grenze kommt. Ich habe mir jetzt 90° Anschlüsse bestellt, damit müsste es dann funktionieren. Gruß Manne
So wärs am einfachsten, leider geht da bei mir nix. Kompressor in den Schraubstock, ne ordentliche Gripzange, dann dreht es sich auch bei deinem Anschluss. Die Dichtungsmasse oder der Kleber können gar nicht so fest werden, dass man das nicht schafft. Dankeschön Chris. Doch leider kommt nach fest, ab. Ich probiers jetzt mal mit den Winkeln. Danke an alle. Gruß Manne
Nimmt doch nicht viel Platz weg ...  Und wenn nicht gibt es noch den Beifahrer Sitz.... Finde ich die bessere Lösung Nimmt doch nicht viel Platz weg ... Und wenn nicht gibt es noch den Beifahrer Sitz.... Finde ich die bessere Lösung[/quote] Geht meistens auch nicht dort die Zweite Batterie ist. Unter dem Fahrersitz ist unsere Batterie und hinten der Wechselrichter, da ist leider kein Platz mehr. Unter dem Beifahrersitz ist unser "Schuhschrank". Praktisch ist auch, das in der Trittstufe die Luftleitungen reinkommen und ein kurzer weg zu den Anzeigen links neben dem Lenkrad ist. Bei einen defekt am Kompressor wären es auch nur ein paar Schrauben, und die Trittstufe ist ausgebaut. Darum wäre mir der ungenütze Platz hinter der Trittstufe am liebsten. Moin, glaubt ihr eigentlich; dass nach dem Einbau VON LuFe und Kompressor alles gut ist???? Einmal einstellen und fettich??? Nein! Eigentlich gehört noch die Bedieneinheit - Druckknopf der 12V DC schaltet - mit 2 Manometern UND den Entleerungsventilen dazu, am besten auch noch 2 Notbefüllungsventile falls der Kompressor ausfällt. Fehlt hier irgendwie bei der Aufbauüberlegung. Im wirklichen Betrieb stelle ich meine LuFe nach Beladung ein von z.B. 1Bar bis 2,x Bar wenn die Garage FULL ist, ändere auch wenn ich mal schief stehe. Das gehört unbedingt dazu. Von Ausfällen der Technik will ich gar nicht reden wie Undichtigkeit oder Elektrik
Der TE hat explitzit nach dem Einbauort für den Kompressor gefragt und nicht, wie der Rest der Anlage installiert wird. Es gibt keinen Grund da so los zupoltern! :ton:
Das gehört alles zu seinem gekauften Set dazu ..... Hat er auch schon geschrieben...
Also vorher mal richtig alles durch lesen ... Hallo. Gestern habe ich die Luftfedern inkl. Kompressor, Manometern.. eingebaut. Doch leider hat der Kompressor um ca. 1cm nicht in die Trittstufe rein gepasst. Egal wie ich ihn gedreht gekippt habe, die Kunstoffstrittstufe stand immer ca. 1cm weiter heraus, wie sie darf. Jetzt steht er unter dem Fahrersitz (vorne, richtung Pedale). Habe extra Platz machen müssen, weil da meine Lithium ist. Montiert ist er an der orginalen Batteriehalterung mit vorerst Kabelbindern und Moosgummi. Er läuft aber leise und gibt keine Vibrationen weiter. Habe auch die Winkelanschlüsse an den Kompressor montiert, und somit laufen die beiden Luftleitungen schön nahe am Kompressor entlang. Und das allerbeste, es ist alles dicht :D . Danke an alle, die sich eingebracht haben. Manne
Hallo Manne, als ich seiner Zeit die ZLF von der Fa. Goldschmitt einbauen lies, fragte ich nach dem Einbauort für den Kompressor und das ich ihn gerne in der Trittstufe hätte. Der Monteur sagte mir, dass sie das nicht machen würden und dass sie das auch noch nie so gemacht hätten. Sie bauen ihn im Standard unter das Fahrzeug mit einem speziellen Haltewinkel zwischen Motor und Dieseltank. Tja, und dort sitzt er jetzt auch.
Hallo Holger, ist der Kompressor in einem Gehäuse? Kann man auf dem Bild nicht erkennen. Ist es denn nicht sinnvoller, weil leiser, wenn der Kompressor im Motorraum verbaut ist?
Dort, wie von Holger beschrieben, ist er (Fabr.Goldschmitt) auch bei mir (Peugeot Boxer BJ2017) vom WoMo-Händler eingebaut worden: auf Haltewinkel und ohne Gehäuse, nur mit Luftfilter.
Wäre mir jetzt an dieser Stelle zu sehr der Witterung (Feuchtigkeit, Salz usw.) ausgesetzt.
Nein, er ist nicht in einem Gehäuse, er steht durch Gummitüllen mechanisch entkoppelt auf dem Halter.
Durch die Gummitüllen ist er mechanisch entkoppelt montiert, den hört man kaum beim Pumpen.
Gegen Witterungseinflüsse wurde der Kompressor mit Unterbodenschutz versiegelt.
Damit die Kühlrippen des Kompressorzylinders nicht rosten.... Gruß Dieter Hallo in die Runde, habe mir heute auch die 8 Zoll von SMV eingebaut. Ist es bei euch auch so, wenn ihr die Luft vom ersten Ventil ablasst, das sich bei dem Zweiten auch der Druck reduziert. Beim zweiten geht der Druck vom ersten nicht mit runter. Das ersteigt direkt am Kompresspr. Grüße Volker Hallo. Nein, egal welches Ventil ich drücke, nur da wird der Druck verringert. Und wenn ich aufpumpe, dann bekommen auch alle zwei Bälge exakt den gleichen Druck. Wie ist es dann bei dir beim aufpumpen ? Manne
Hallo Volker, ich vermute, dass es an den Rückschlagventilen liegt, die entweder undicht oder gar nicht verbaut sind. Hallo. beim Aufpumpen sind beide gleich. Habe heute mit Italiacamper telefoniert und das Problem geschildert. Auskunft war, ich sollte mich an den Lieferanten des Kompressors wenden und habe eine Telefonnummer bekommen, sollte ich niemand erreichen, soll ich mich noch mal melden. Hatte mehrmals versucht , immer Mailbox, irgendwann kam dann der Rückruf und ich habe Tipps bekommen, woran es liegen könnte. Werde es Morgen ausprobieren. Mein Resultat zu Italiacmper, Sercive Top. Grüße Volker Hallo Franky 70, Rückschlagventile sind verbaut, Tipp war, das Eins verklemmt oder defekt ist. Grüße Volker |
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