Warum hängt Boiler an der Starterbatterie?

Hallo zusammen,

Ich bin der Kevin und ich bin hier der Neue
Wir haben uns einen Fiat Talento als CI International gekauft. Baujahr 1992.

Ich habe getestet dass alle Geräte/LED usw. über die Wohnraumbatterien laufen (90Ah und 70Ah). Nur der Truma Warmwasserboiler läuft über die Starterbatterie im Motorraum. Also der braucht ja nicht viel Saft, er zündet ja immer nur kurz.

Aber gibt es einen legitimen Grund, warum der über Starterbatterie läuft? Boiler und Wohnraumbatterie stehen direkt nebeneinander .

Bin gespannt auf eure Kommentare :)

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Moin, Kevin. Ich hatte mehrere Mobile aus etwa diesen Baujahren- Euramobil, Dethleffs, Hymer. Bei keinem von diesen zog der Boiler den Strom von der Starterbatterie. Daher glaube ich nicht, daß das bei Dir unbedingt die Serienverdrahtung ist. Wenn das handwerklich gut gemacht ist, kann man das sicher so machen. Ich würd 's nicht tun, die Startreserve ist eigentlich tabu für Wohneinbauten (außer elektr. Trittstufe oder Satschüssel). Dem Tüv wird das eher latte sein, also mach, wie Du meinst.

Ich Seh das wie du. Meine trittstufe ist manuell und SAT haben wir ned. Da wir eher wildcampen wollen, will ich eigentlich auch nix über die Starterbatterie laufen haben.

Danke für die Tipps!

Vielleicht hatte der Vorbesitzer einen Batterie-Trennschalter für die Bordbatterie verbaut, wollte aber die Heizung/den Boiler unabhängig davon weiter betreiben können?

Moin,
vielleicht wollte der Vorbesitzer bei Kälte auf Nummer Sicher gehen und zum Heizen im Notfall den Motor laufen zu lassen...
Der Boiler müßte bei einer bestimmten Unterspannung eigentlich auch abschalten , so dass noch genug Strom zum Starten da ist.

Oder die Wohnraumbatterie wurde im Winter immer ausgebaut und in den Keller gestellt.
Und der Vorbesitzer wollte es dennoch schön warm im Fahrzeug haben, wenn was zu machen ist

Wir reden hier über ein Fahrzeug Bj. 92.

Diese Fahrzeuge hatte i.d.R. die Truma S3002 als Heizung verbaut. Für den Betrieb der S3002 ist keine Spannungsversorgung notwendig. Als Boiler hatten die Fahrzeuge des Jahrgangs den Truma B10 verbaut. Dieser Boiler hat kein Frostschutzventil, das bei fehlender Spannung oder niedrigen Temperaturen auslöst. Das Wassersystem muss in jedem Fall vor der Frostperiode manuell entleert werden. So gesehen macht es auch keinen Sinn wenn der Boiler betrieben wird und das restlichen Fahrzeug ungeheizt ist. Anders herum kann man die S3002 im Winter als Frostschutz ohne Lüfter, also ohne Strom betreiben und brauch dann auch den Bioler nicht zu beheizen.

Somit macht das Anschließen des Boilers an die Fahrzeugbatterie keinen Sinn.

(Bei meinem Camp55 Bj. 92 war der Boiler an die Wohnraumbatterie angeschlossen.)

VG HerrHausK