Kein TÜV, durchrosteter Rahmen, was ist machbar?

Hallo,
vor 3 Jahren waren wir glücklich, ein für uns passendes Wohnmobil (Baujahr 2000) gefunden zu haben, mit dem wir sehr schöne Urlaub/Ausflüge erlebten. Vor 2 Jahren haben wir den TÜV ohne Mängel erhalten.

Heute der Schock: Kein TÜV aufgrund erheblicher Mängel (aufgrund mehrerer Durchrostungen am Rahmen).

Für uns stellt sich jetzt die Frage, was noch machbar wäre... Wir möchten uns ungern von unseren Wohnmobil trennen... :(

Hier ein paar Bilder:
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Grüße Tino

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altl hat geschrieben:…Für uns stellt sich jetzt die Frage, was noch machbar wäre...

( Freie ) Werkstatt suchen und ‘n paar Bleche einschweißen lassen.
Danach wieder zum Tüv und danach den Unterboden versiegeln lassen.



Grüße
Dirk

Das ist nicht schlimm.
Das macht die Werkstatt schon. Das ist ja nicht der Rahmen.

Wir waren wegen dem TÜV mit dem Wohnmobil bei einem größeren, ortsansässigen Autohaus, der auch Wohnmobile verkauft und repariert... Da war die Empfehlung, da ist nichts zu machen, am besten das Wohnmobil abstoßen, also verkaufen... :/

Fahrt zu einem Karosseriebauer die sind darauf specialisiert.
Den ihr täglich Brot.

altl hat geschrieben:…am besten das Wohnmobil abstoßen, also verkaufen... :/

Ja klar! Und zwar am Besten an MICH! :mrgreen:
Und wie es der Zufall so will hätte ich auch noch ein neues für euch hier stehen! :mrgreen:
Also schlag‘ zu! Das alte Womo muss in 4 Wochen von der Straße sein! :D



Grüße
Dirk

...na ja, da ist schon der Rahmen betroffen. Aber das ist nicht schlimm. Früher sahen die Fahrzeuge schlimmer aus und haben es auch geschafft. Klar, die Werkstätten wollen lieber neue Fahrzeuge verkaufen und weniger reparieren. Heute muss ja alles neu sein und das ein Leben lang.
Es gibt noch Werkstätten, die sich um solche Schäden kümmern. Die haben die Erfahrung. Bleche und Eisen neu verschweißen und das wird wieder. Also kein Grund das Womo "abzustoßen".

Mit freundlichen Grüßen aus Angelsdorf

Hans-Theo

Wie oben schon erwähnt, zu einem freien Karosseriebauer gehen und Angebot einholen. Machbar ist es definitiv.

Davon ab, ich kann mir nicht vorstellen, dass der vor 2 Jahren völlig in Ordnung war, es sei denn, ihr habt ihn seitdem im Meer geparkt… war wohl gut zugepinselt?

bis denn,

Uwe

Von eurem Wohnort Jena/Gera ist es doch nicht mehr weit nach Polen. Mechanikerstunde kostet dort zwischen 50 und 100 PLN plus Steuer. Also ein Viertel der hiesigen Kosten. Je mehr Arbeit umso so rentabler. Ich lasse Service- und Reparaturarbeiten, sofern planbar, regelmäßig in Polen durchführen und war bis jetzt immer zufrieden. Mit Hilfe von Tante Gugel findest du grenznahe Karosseriewerkstätten. Wegen der deutschen Kunden haben sie meist eine deutsche Mobilfunknummer und sprechen auch Deutsch.

altl hat geschrieben:Wir waren wegen dem TÜV mit dem Wohnmobil bei einem größeren, ortsansässigen Autohaus, der auch Wohnmobile verkauft und repariert... Da war die Empfehlung, da ist nichts zu machen, am besten das Wohnmobil abstoßen, also verkaufen... :/

Sieh es positiv, so weisst Du dann wenigstens, wo NICHT kaufen.

btw, wegen einer HU geht man nicht in ein Autohaus, sondern zu den üblichen Verdächtigen, die da sind KÜS, TÜV, Dekra etc... alles Andere ist "den Bock zum Gärtner machen".

Kleine Werkstatt, schweissen lassen, und gut ist.

akany hat geschrieben:btw, wegen einer HU geht man nicht in ein Autohaus, sondern zu den üblichen Verdächtigen, die da sind KÜS, TÜV, Dekra etc... alles Andere ist "den Bock zum Gärtner machen".

Der TÜV an sich wurde ja von der Dekra durchgeführt...

Grüße Tino

Hallo,
mich stören bei deinen Bildern die vielen Risse, ist da dick Unterbodenschutz oder hat da jemand gespachtelt?
Die sichtbaren Durchrostungen können wohl recht einfach von einem Fachkundigen geschweißt werden, aber wie gefragt was haben die Risse zu verbergen?

Alwin

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Hier würde ich gerne mal nachhaken! Ist der Hintergrund dass der TÜV die Schweisskünste ohne Unterbodenschutz über den eingeschweißten Blechen begutachten kann/will?
Ich habe gestern bei einer Durchsicht an unserem Neuerwerb auch ein Loch gefunden und es zugeschweißt, rostgeschützt, Nähte versiegelt und UB-Schutz drüber gemacht, war das falsch? Zum HU muss unser Ducato erst im August...
Gruß, Bernd

Zum Fragesteller, das sieht für mich schon nicht "nach mal eben" aus...wünsche dir eine sauber arbeitende, günstige Werkstatt zu finden!

Die Stellen sehen alle sehr gut erreichbar aus. Das sollte jede Werkstatt können.

Der TÜV freut sich, wenn er die Reparatur ohne Probleme begutachten kann. Daher erstmal ohne UBS zum Termin. Ansonsten kratz er den schönen USB zur Prüfung wieder runter…

at Bernd. Nein das war nicht falsch. Die Schweißungen müssen nicht unversiegelt bleiben für den Tüv. Bei einer Nachuntersuchung vielleicht, hängt vom Prüfer ab.

Ob DEKRA oder TÜV ist egal, mit dem Rost hätte das Fahrzeug höchstens beim TÜV Türk TÜV bekommen
Die Risse sind nicht schlimm im Schweller, da muss eh ein komplettes neues Blech rein,da dies bestimmt auf der ganzen Länge durch ist..
Nach dem schweißen unbedingt versiegeln vorallem auch die Hohlräume am besten Fluid Film das wandert in alle Ecken etc

Also das ist alles machbar such dir einen der eine Bühne hat oder eventuell eine Grube
und Schweissen kann.Wenn du nicht soweit von mir weg wohnen würdest hätte ich gesagt ich mache dir das.
Es wird sich doch bei dir in der Nähe einen zu finden sein der das kann.Karosseriebauer eventuell mal fragen.

Guten Morgen,
reicht da "nur" Schweißen aus oder sollten da nicht auch Teile neu ersetzt werden? An der einen Stelle, wo es wegrostet, sind ja auch Verschraubungen, da wird doch nur Schweißen nicht reichen?

Grüße Tino

Also ich weiß ja nicht was du alles unter Schweißen verstehst....da müssen Bleche eingesetzt werden...Reperatur Bleche die in Form und Größe dem originalen nachempfunden sind..die werden übliccherweise so eingesetzt das sie an noch "gesunden" Material befestigt werden. Also schon etwas größer. Das geht natürlich auch nur begrenzt....wenn der Schaden größer ist, ist besser ganze Blechkonstruktionen auszutauschen. ...zb. bei einen Schweller der von vorn bis hinten stärker Rost befallen ist.

Hallo, zum einschweißen gibt es Teile und der Tipp mit Polen ist sehr gut.
Teile im Web bestellen ins Fahrzeug laden und in Polen reparieren lassen.
Wird auch oft bei Oldtimern gemacht.

altl hat geschrieben:Für uns stellt sich jetzt die Frage, was noch machbar wäre... Wir möchten uns ungern von unseren Wohnmobil trennen... :(

Hallo Tino,

warum fahrt ihr nicht mit dem guten Stück über die Grenze und lasst euch dort bei einem Fachbetrieb beraten. Von euren Bildern alleine kann man das nicht fachgerecht entscheiden. Die werden euch sagen ob es geht und was ihr Zahlen müsstet. Dann könnt ihr euch entscheiden ob, wo und wie es weiter geht.

Gruß Andi

Ich war heute bei einem kleinen Karosseriebetrieb vorstellig, der hat sich das alles angeschaut und ich soll Montag ein Angebot erhalten.

Ich hatte auch bei anderen angerufen, doch da war u.a. das Problem, dass mein Wohnmobil mit 3,30m zu hoch für deren Werkstatt/Einfahrt war.

Ich habe mal geschaut, zumindest die Schweller rechts und links könnte man kostengünstig online bestellen.

Ansonsten steht auf dem TÜV-Bericht:
- Querträger hinten links + rechts korrosionsgeschwächt
- Querträger hinten links + rechts durchgerostet

Warum wird dies 2x aber mit unterschiedlicher Bewertung aufgeführt?

- Längsträger mitte links durchgerostet
- Längsträger mitte rechts durchgerostet
- Rahmen vorn links korrosionsgeschwächt
- Rahmen vorn links durchgerostet
- Rahmen vor rechts korrosionsgeschwächt

Alles als erhebliche Mängel...

Ich frage mich, wie man es überhaupt so weit kommen lassen kann, das die Löcher/ so viele entstehen.?!
Das man es am Unterboden nicht direkt sieht, kann ich nachvollziehen, aber am Holm im lackierten Bereich ist Sichtfeld.
Spätestens beim waschen des Womos hätte man schon frühzeitig sehen können, das da etwas „ entsteht „ ….

Es hätte nicht soweit kommen müssen.
Davon abgesehen, laut den Bildern - die Löcher sollte jede Werkstatt reparieren können.

Aus Erfahrung kann ich sagen, das sich dort beim herausflexen der Maroden Stellen überall weitere Baustellen auftun!!
Da ist es nicht damit getan hier und da mal eben ein neues Blech drüber zu bruzzeln; das hält dann keine zwei Jahre.....
Und Schweißreparuturen an den tragenden Rahmenteilen werden beim Tüv immer kritisch beobachtet.
Wenn ich mir den Unterboden des Fahrzeugs so ansehe, gehe ich auch mal davon das der vor drei Jahren beim Kauf schon nicht mehr schön ausgesehen hat!
Tut mir leid für die Besitzer......
Aber der Tipp mit einer Werkstatt in Polen ist sehr gut. Dort gibts noch Leute die so was ordentlich und vor allem bezahlbar machen!!!

Gruß Paul

altl hat geschrieben:Wir waren wegen dem TÜV mit dem Wohnmobil bei einem größeren, ortsansässigen Autohaus, der auch Wohnmobile verkauft und repariert... :/

Hallo Altl,

der Fehler war, zu einem Wohnmobilhändler mit Werkstatt zu fahren!

Die vorherigen Schreiber*innen habe dir schon die richtigen Ratschläge gegeben. :idea:

Wahrscheinlich wurde damals der Rost am Schweller schon übergeschmiert und nicht fachgerecht lackiert, was diese Risse erklärt.
Das ist alles machbar aber da werden ordentlich Arbeitsstunden zusammen kommen. So wie der Schweller aussieht ist womöglich auch der Innenschweller durch. Die Halter der Federbeinaufnahmen müssen auch komplett neu angefertigt werden. Und wer weiß, was noch so zum Vorschein kommt... Aber wie schon gesagt - wenn der Zustand sonst passt und ihr das Fahrzeug mögt, dann auf jeden Fall machen lassen.

Welche Teile kann man den davon als Ersatzteile erwerben?

Die Schweller habe ich gefunden.

Die Längs- und Querträger gibt es so sicherlich nicht als Ersatzteil? Die Halter der Federnbeinaufnahmen?

Grüße Tino

Im Zubehör gibt's in der Regel nur Teile der Außenhaut, für den Rahmen muss man individuell anfertigen. Ist aber meist problemlos möglich da dort einfache Profile verbaut werden

Das ist etwas für einen Karosseriebauer / Karosseriespengler,der kann entsprechende Teile anfertigen und einschweißen,solltest Du bei entsprechender Suche finden.


Gruß Bernd

Hallo,

mal eine Rückmeldung: Wohnmobil hatte ich jetzt bei einem örtlichen Karosseriebauer bzw. Werkstatt: Alle Mängel im TÜV-Bericht wurde behoben, TÜV erteilt. :)

Grüße Tino

altl hat geschrieben: Alle Mängel im TÜV-Bericht wurde behoben, TÜV erteilt. :)

Glückwunsch !
Dürfen wir so eine Richtung wissen, was es gekostet hat ?

Super für die Rückmeldung!!
Würdest Du uns auch noch sagen was der Spaß nu‘ schlussendlich gekostet hat? Zumindest so ungefähr!?!



Grüße
Dirk

altl hat geschrieben:Hallo,

mal eine Rückmeldung:........

Grüße Tino

Es ist schön, das es auch Leute gibt die sich nach allen Tipps und der Behebung ihrer Probleme nochmals melden,
dafür ein +

Kosten beliefen sich auf einen mittleren 4stelligen Betrag. Unterbodenkonservierung war auch inbegriffen.

Mit unserem Kaufpreis von vor 3 Jahren und diesen Reperaturkosten würden wir aktuell in keiner Weise ein vergleichbares Wohnmobil - was unseren Vorstellungen und den Zustand betrifft - bekommen.

Daher waren die Kosten schon etwas schmerzhaft, dennoch lohnenswert.

altl hat geschrieben:...

Mit unserem Kaufpreis von vor 3 Jahren und diesen Reperaturkosten würden wir aktuell in keiner Weise ein vergleichbares Wohnmobil - was unseren Vorstellungen und den Zustand betrifft - bekommen.

...schmerzhaft, dennoch lohnenswert.

:top:

altl hat geschrieben:…Mit unserem Kaufpreis von vor 3 Jahren und diesen Reperaturkosten würden wir aktuell in keiner Weise ein vergleichbares Wohnmobil - was unseren Vorstellungen und den Zustand betrifft - bekommen.

Daher waren die Kosten schon etwas schmerzhaft, dennoch lohnenswert.

Dann war das Megaschnäppchen von vor drei Jahren also doch nicht soooo günstig und ihr habt trotzdem, jetzt mit der Reparatur nicht zuviel bezahlt!?!

Und wie war das im ersten Post noch:

altl hat geschrieben:... Da war die Empfehlung, da ist nichts zu machen, am besten das Wohnmobil abstoßen, also verkaufen...

?? ;D



Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Dann war das Megaschnäppchen von vor drei Jahren also doch nicht soooo günstig und ihr habt trotzdem, jetzt mit der Reparatur nicht zuviel bezahlt!?!

Auch mit den jetzt angefallenen Reparaturkosten ist es immer noch ein guter Preis! :)