Hallo zusammen
da meine Anfrage beim Ford Kundenzentrum noch nicht abgeschlossen ist ( ich warte noch auf eine Antwort... die für meine Anfrage zuständige Mitarbeiterin ist noch in Urlaub )
habe ich noch eine Anfrage über die evtl. geänderten Wechselintervalle hinterher geschoben...
Die lautet, auszugsweise so:
...nun geistern im Netz wieder Gerüchte umher, Ford würde zurückrudern und den Wechselintervall wieder auf 240000Km/10 Jahre hochsetzen. Auch sind in der Ford Pass App die Angaben wiedersprüchlich.
Was gilt nun definitiv ? Das ist doch sicherlich schriftlich festgehalten ? Ford ist doch kein 3 Mann Bastel- Betrieb wo man alle 3 Tage die Vorgaben ändert ? ( oder doch ? ) Dubios ist nur, das Ford die betreffenden Kunden nicht angeschrieben hat. Es wäre gut, eine definitive Aussage zu haben.
Ich berichte, falls eine Antwort kommt.
Gruß Dieter
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Neue Zahnriemenwechselintervalle Panther Motor 1, 2, 3, 4
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Ich werde meinen Kundenservice-Menschen auch zu diesem Thema befragen. Aber auch er befindet sich, genau wie wir, gerade im Urlaub. Wird also noch ein paar Tage dauern, bis wir eine Antwort erwarten können. Schließlich ist uns durch diese Geschichte, erst das Wartungsintervall zu verkürzen und ein paar Wochen später wieder zu verlängern, ein wirtschaftlicher Schaden entstanden. Dazu hätte ich dann gerne eine stichhaltige Erklärung! Eine Kulanz ist nach Aussage meines Händlers nach 72 Monaten nicht mehr möglich. Die EDV nimmt dann die Eingabe nicht mehr an. Den Kundenservice darauf angesprochen, wurde mir ein Wartungsgutschein von FORD in Aussicht gestellt. Über die Höhe der Entschädigung wurde noch nichts gesagt. Wenn wir jetzt vier Jahre zu früh den Riemen gewechselt haben, erwarte ich schon eine entsprechende Summe auf dem Gutschein. Was wäre denn hier angemessen? Was denkt ihr? 1000,- € habe ich in etwa für den Riementausch bezahlt. 4/10 davon? 400,- € wäre rein rechnerisch ein Ansatz. Aber das traue ich FORD bei weitem nicht zu. Sehr spannend! Frage an Dieter: Welche Summe stand denn nun bei Dir auf der Rechnung? Hast Du noch eine günstigere FORD-Werkstatt gefunden ? LG Carsten Ihr müsst mal weiter unten im Wartungsplan schauen, da steht immer noch „Nockenwellen-Zahnriemen, Riemenspanner und Umlenkrollen“ Alle 160k oder 6Jahre tauschen, ist Ford Pass Pro App etwas besser beschrieben als in der Standard Ford Pass App Stimmt, Arbeitsposition 21 567 5 ist der Zahnriemen für die Nockenwellen. Der steht in der App auf 6 Jahre / 160.000km. Die App ist hier gelinde gesagt ziemlicher Mist. Die enthaltenen Aussagen schlecht für den Kunden zu deuten. LG Carsten Carsten, geht erst nächste vom 9. bis 11.April in die Werkstatt Ich berichte dann, ...bleibe bei meinem Ford Händler... deren Arbeitsweise kenne ich, die war bisher immer gut... und ich kenne einge Leute dort ;-) Euch schönen Urlaub Gruß Dieter
Auf jeden Fall den Riemen der Ölpumpe mit wechseln lassen auch wenn dieser nicht Namendlich bei FORD im Wechselinterval erwähnt wird! Beide Riemen können Verschleißerscheinungen haben. Extrem wird das ganze wenn kein Öl mit der FORD Spezifikation verwendet wurde. (bei den Ölwechseln fehlen die Additive).5W.. ist nicht gleich 5W..
Die Riemen sind gegenüber der Zahnseite eigentlich GLATT in ihrer Oberfläche!!!!! (Vieleicht doch mal Schwein gehabt) So ein Wechsel vor dem Erst berechnetem Wechselinterval muss nicht immer schlecht sein, davon abgesehen bei einem bekannten Problem lieber Früher als zu Spät wechseln.
Nee, die Riemen sind unterschiedlich. Der für den Nockenwellenantrieb ist auf dem Rücken glatt. Der für die Ölpumpe hat eine strukturierte Rückseite. Ob dadurch mehr Öl "mitgerissen" werden soll entzieht sich aber meiner Kenntnis. Die bei meinem FORD ausgebauten Zahnriemen hatten noch keinerlei Verschleißerscheinungen, waren wie neu. Aber die waren schließlich auch nur sechs Jahre und gute 31.000Km drin. Der gleichzeitige Wechsel des Ölriemen ergibt sich durch die unsinnigen Wechselintervalle. Großer Riemen nach 6 Jahren, Ölriemen nach 10 Jahren. Das passt nicht zusammen. Darum kam der Ölriemen mit raus. Angeblich soll der Ölriemen keinem so großen Verschleiß unterlegen sein, sagte mir der Werkstattmeister. Die würden viel länger halten. LG Carsten Heute meine Transe vom FFH geholt. Km Stand 45527, EZ 02/2018 Zahnriemen Riemen zur Ölpumpe Kühlmittelpumpe Motoröl wurde, da erst 3000Km alt, gefiltert und wieder eingefüllt 1946,- Euro inkl. Anteil Kühlmittelpumpe 490,- Euro Kulanz ist keine möglich ( Der Zahnriemen ist eine Verschleißreparatur und ist ganz klar ausgeschlossen von der Kulanz! Sagt der FFH ) Ford Service Center versprach tel. einen Servicegutschein ( so um die 280,- ) Beide Riemen sind noch neuwertig, keine Risse, Franseln oder Ablösungen :magic: Gruß Dieter Dazu zwei Fotos Auch diese Riemen zeigen keinerlei Verschleiß bei 45.527Km. Ich kann mir gut vorstellen, dass man diese Riemen auch erst nach 10 Jahren, aber mit Wohnmobilüblichen Kilometerständen, wechseln könnte. Bei angenommenen 6-8.000km/Jahr, die scheinbar gar nicht so unüblich sind, hätte das Mobil dann ja erst die Hälfte der Wartungsintervalllaufleistung erreicht. Die Jahre scheinen den Riemen nichts so viel anzuhaben. Das ist natürlich keine Empfehlung, aber ich kann mir vorstellen, dass ich den nächsten Wechsel, der dann sicher nicht mehr von FORD gesponsert wird, etwas später ausführen lasse. Abhängig von den Kilometerständen. Oder eben vor dem Verkauf des Wohnmobiles. LG Carsten Ich muss mich einmal selbst zitieren:
Jetzt kommt "Butter bei die Fische": Ich habe 1189,- € für die 6 Jahreswartung inkl. dem Zahnriemenwechsel und Ölpumpenriemenwechsel bezahlt. Davon entfallen etwa 300.-€ auf die Wartung an sich (Durchsicht, Öl- und Filterwechsel etc.) und der Rest von 889,-€ auf die Riemenwechsel. Wie schon geschrieben, wollte sich FORD an den Kosten betreiben. Nun habe ich, weil eine direkte Kulanzabrechnung nicht mehr möglich war, einen Wartungsgutschein von 380,-€ erhalten. 509€ habe ich also für den Wechsel der beiden Riemen unter dem Strich bezahlt. Natürlich wird sich FORD in sechs Jahren nicht noch einmal an den Kosten beteiligen, schon klar, trotzdem bin ich jetzt erst einmal zufrieden. Nachdem nun doch schon einige neue TRANSIT als Basis verkauft wurden die jetzt in das Riemenwechselintervall kommen, wäre es spannend zu wissen was da für den Service bezahlt wurde. LG Carsten Hallo FORD Besitzer seit 2018/2019, Ich hol das mal wieder hoch; > 2025 wird bei meinem Transit 2019 ( 40TsD KM ) das Thema "Zahnriemenwechsel" wohl erforderlich sein. ICH scheue die erforderliche Kosten. - WIE sehen das die andere hier vorhandenen FORD-Fahrer ?
Bis jetzt hatte ich die Werkstatt quasi vor der Haustür. Da diskutiere ich sowas gar nicht. Machen, fertig. Jetzt macht der Laden dicht. Damit ist mir das Drumherum ein größeres Problem als nur die Kosten. Weiß ja auch nicht, wie die neue Werkstatt arbeitet und wann oder ob überhaupt... Hab nur den Kasten an sich zu verlieren, keinen teuren Aufbau. Ich lasse es drauf ankommen. Wenn das schief geht, dann war es das eben . Gibt auch andere schöne Hobbies. Bis jetzt war es eine schöne Zeit. 40000km in drei Jahren. Sind auch mal schnell mindestens 400 Stunden am Lenkrad... da mache ich mir keinen Kopf. Ich hatte meinen Teil. Man kann in 400 Stunden auch andere Sachen machen. Hallo bei mir wird nächstes Jahr auch die 6-Jahresinspektion fällig, hab 65000km drauf. Ich werd mir wohl erst ein Angebot machen lassen und damit Ford anrufen und sehen ob die immer noch was zur Inspektion sponsern, wenn das so ist werde ich den Riemen wechseln lassen nachdem ich den Gutschein erhalten habe. Wenn es keinen Zuschuß gibt muß ich mal überlegen wie ich vorgehe, vielleicht warte ich dann noch 2 Jahre. Bis jetzt war er nur beim Fordhändler zur Inspektion, Öl mußte noch nie nachgefüllt werden, von daher gehe ich davon aus, daß immer das richtige Öl eingefüllt wurde und das Risiko für einen Zahnriemenschaden gering ist. Gruß Joachim Hallo, habe im Mai diesen Jahres "pflichtbewusst wie ich bin" den Zahnriemen meines WoMos in einer Fordwerkstatt wechseln lassen - wegen der 6-Jahresfrist. Das WoMo hatte ca. 53.000 km auf dem Tacho. Ich habe dann gebeten, mir den ausgebauten Zahriemen ins Fahrzeug zu legen. Und: Der sieht aus wie neu! Was mich auch noch ärgerte: Es wurde nach dem Riemenwechsel wieder das alte Öl eingefüllt, "weil ja bei 40.000 km vorher ein Ölwechsel gemacht wurde". Ich bestand dann trotzdem darauf das Öl noch zu wechseln - es war überigens so vereinbart gewesen. Kosten incl. 2.000 Euro :mrgreen: Meine nächsten Kundendienste werde ich in einer freien Werkstatt machen lassen... Ein Angebot von verschiedenen FORD-Werkstätten einzuholen ist zunächst einmal eine wirklich gute Idee. Ich hatte drei Angebote eingeholt, wie schon weiter oben beschrieben. Die Preisdifferenzen sind da schon gravierend! Auch ein weiterer Weg ist vielleicht lohnenswert. Ob ich mir eine freie Werkstatt suchen wollte, glaube ich eher nicht. Für die Montage der Zahnriemen im Panthermotor werden spezielle Werkzeuge eingesetzt. Ob sich eine freie Werkstatt diese leistet und auf Lager legt, oder den Wechsel einfach ohne diese Werkzeuge durchführt? (Was wahrscheinlich auch möglich ist) Da hätte ich ein ungutes Gefühl. Der Zahnriemen im Ölbad ist sicher eine Schwachstelle. Darum wäre ich hier sehr sensibel, auch was das neue Öl angeht. Auch müssen für diese Arbeiten der Stirndeckel und die Ölwanne nicht nur entfernt, sondern auch ersetzt werden, weil sie bei der Demontage deformiert werden. Beim Einsetzten sind vorgeschriebene Dichtmittel zu verwenden. Gute freie Werkstätten können das sicher auch. Aber ich vertraue da gerne der Markenwerkstatt, die diese Arbeiten schon öfter an genau diesem Motor gemacht hat. Da ist es schon eine gewisse Routine, die auch Sicherheit gibt. (Der Panthermotor ist ja auch in vielen FORD PKW-Modellen verbaut.) Letztendlich ist die Preisdifferenz zur freien Werkstatt gar nicht mehr so groß. LG Carsten Hallo zusammen mein Vorweihnachtlicher Senf dazu: Nun habe ich mein Pferd soweit das es nix mehr frisst... nun verreckt es Im Hof steht ein knapp 7 Jahre altes Womo, 52000km, gehegt und gepflegt ( und untenrum leicht rostig... zuviel am Meer ) Ich bin 64, möchte es noch 10 Jahre fahren. Der Fahrer geht gelmässig zum Checkup, nimmt seine Tabletten damit er die 10 Jahre schafft. Das Womo bekommt seinen Ölwechsel, seine Riemen werden gewechselt, die Bremsen gemacht, HU und Gasprüfung erledigt. Und im Februar die letzte Dichtigkeitsprüfung. Und ab und zu gibts ein Leckerli in den Tank Ich spare lieber an Sat Anlage, TV, Solar... und investiere in die Mechanik, Öl, Riemen und Reifen. Jeder verfolgt so seine Philosophie. In diesem Sinne, schöne Feiertag Dieter
Woran erkennst Du einen verschlissenen Zahnriemen? Was, gerade bei den Ford-Motoren, bei „im Motoröl laufenden Zahnriemen“ auch nicht zu unterschätzen ist, ist die Tatsache das sich „arbeitende“ Zahnriemen abnutzen. Was bei „trocken laufenden Zahnriemen“ zu Abrieb und „Staub“ in der näheren Umgebung des Riemens führt, führt bei z.B. den Ford-Motoren ( aber nicht nur bei denen! ) dazu das sich der Abrieb im Öl sammelt und im Laufe der Zeit das Ansaugsieb der Ölpumpe in der Ölwanne verstopft. Da hilft auch kein regelmäßiger Ölwechsel weil sich der „Müll“ regelrecht in dem Sieb festkrallt. Und an dieses Sieb kommt man nur wenn man die Ölwanne demontiert. Also selbst wenn wer meint man könnte den Riemen ruhig 10 oder 12 Jahre fahren: besser zwischendurch mal die Ölwanne abbauen und das Sieb reinigen ( lassen ). Ob es sich dann noch lohnt den Riemen nicht mit machen zu lassen überlasse ich jedem selbst. Grüße Dirk
Hallo Dirk, vielleicht daran, dass bei der Sichtprüfung der alte Riemen ganz genau so aussieht wie der Riemen frisch aus der Packung? Das auch beim verdrehen und biegen in die Gegenrichtung keinerlei Microrisse oder Abnutzungsspuren zu sehen sind? Vollkommen Recht gebe ich Dir bei der Einschätzung, dass man gerade das Sieb vor der Ölpumpe im Auge behalten sollte. Neben dem "Riemenkaries" gilt die Verstopfung des Ölansaugstutzens als sicherer Garant für ein Motorsterben. Darum habe ich auch den Antriebsriemen der Ölpumpe, in Tateinheit mit dem Ventiltriebriemen, nach 6 Jahren, anstatt nach 10 Jahren der Vorgabe für dieses Teil, wechseln lassen. Und da kommen wir zum zweiten Indikator für den verschlissenen Zahnriemen. Im Gehäuse vor dem Ölsieb der Ölpumpe gab es keinerlei Partikel, wie mir der Mechaniker meiner Werkstatt berichtete. Die kennen diese Schwachstellen sehr genau und sehen da gezielt hinein. Denn nichts ist für eine Werkstatt blöder, als wenn ein Motor kaputt geht, kaum das er aus der Wartung mit Zahnriemenwechsel kommt. Übrigens ist fraglich, ob es einen "Staubabrieb" in der Art wie bei einem trockenlaufenden Riemen gibt, da der Reibungsverschleiß durch das Öl sehr gemindert, nicht verhindert, sein werden. Ein regelmäßiger Ölwechsel ist auch nicht überflüssig, weil das Öl feine Abriebe, wie auch Ölkohle, die durch das Sieb gleiten können, in der Schwebe hält. Das Öl hat ja nicht nur die Aufgabe zu schmieren, sondern auch zu kühlen und diese Stoffe zu binden. Ich halte es wie Dieter. Gib dem Kaiser, was des Kaisers ist. Gute Wartung zahlt sich irgendwann aus. Selbst wenn sie manchmal wirklich übertrieben wirkt. Wir haben bei Weitem noch keinen solchen Rostbefall. Aber was ich an Flugrost gefunden habe, wurde mit Owatrol behandelt und breitet sich nicht mehr aus. LG Carsten
DAS habe ich auch nicht geschrieben! Aber durch regelmäßigen Ölwechsel kannst Du ein verstopfen des Ölansaugsiebs, durch den sich auflösenden Zahnriemen, auch nicht verhindern ( VIELLEICHT hinauszögern, aber nicht vermeiden ).
Aber wenn man die Ölwanne schon runter hat und damit freie Sicht auf das Sieb, dann ist es soo viel mehr Arbeit auch nicht den Riemen zu wechseln?!?
Der "lag" ja auch die ganze Zeit im Öl?! Vielleicht ist ja auch gerade DAS das tückische: Einem alten, spröden Zahnriemen sieht man von aussen schon an dass das nicht mehr lange gutgehen kann. Wenn der aber oberflächlich noch "schön geschmeidig" aussieht heißt das ja nicht unbedingt das es ihn nicht plötzlich von innen heraus zerreist?! Ausserdem haben flache Riemen die Eigenschaft sich aussen, also an ihren Rändern, eher zu längen bzw "weich" zu werden und da dann nicht / weniger zu tragen. D.h. die Wirkbreite der Riemen läßt nach. Und damit nimmt die Zugbelastung / mm2 zu,..... Grüße Dirk
Um den Zahnriemen zu wechseln braucht man gem. Anleitung die Ölwanne nicht abnehmen. Nur für den kleinen Zahnriemen an der Ölpumpe kommt eine neue Ölwanne drauf. Blöd sind die jetzt unterschiedlichen Arbeitsintervalle. Großer Riemen alle 6 Jahre, Ölpumpenriemen alle 10 Jahre. Ich glaube niemand kommt auf die Idee die beiden Riemen getrennt machen zu lassen. Oder? Zur Sicherheit lasse ich lieber auch alle 6 Jahre nach der Ölpumpe sehen. LG Carsten Hallo bei mir wurde jetzt auch nach 6 Jahren und 69000 km der Zahnriemen gewechselt. Inklusive der Inspektion und Rostschutzkontrolle sowie nachbessern des Unterbodenschutzes hat der Spaß 1533,74 € gekostet, finde ich akzeptabel. Nach Auskunft des Händlers wird der Ölpumpenriemen jetzt bei jedem 2. Zahnriemenwechsel getauscht. Abrieb war keiner vorhanden und auch der Zahnriemen sah aus wie neu. Gruß Joachim Hallo zusammen, > FRAGE: hat hier Jemand schon mal einen Schaden durch den defekten Zahnriemen bezw. davon gehört/ bzw. gelesen ? ich habe mich entschlossen, etwas "Roulette" beim Zahnriemenwechsel zu spielen. ( Ich kann es "Verkraften" wenn es unerwartet einen "Motorschaden" gibt.) Wäre nach der neuen 6 Jahres Regelung fällig gewesen, hab ich ignoriert. Im Juli neues Öl inkl. Filter gemäß FORD-Spezifikation bei McOil in Dortmund . >Super Service. 130 Euro. VG der (geizige) Heinrich Hallo Heinrich, ich denke du wirst berichten... Wir Wechsler werden das auch ! Gruß Dieter Hallo alle "Zahnriemenbetroffene", habe noch nichts machen lassen. Fahrzeug wird bis 04/2026 abgemeldet. Dann sollte aber ein Wechsel anstehen, da ich doch einen event. Motorschaden scheue. Es wurde mehrfach über Kosten in Höhe von ca 2000,- Euro berichtet. > Der Carsten ist ja Ende 2024 beim Autohaus Stümper in Seelscheid mit ca.1300,- Euro( inkl Ölpumpenriemen) > recht günstig bedient worden! Aktuelle Frage ; >wie waren eure Kosten für den Wechsel( OHNE oder MIT Ölpumpenriemen) in 2025 ? > Könnt ihr eine "Werkstatt mit guten Preis/Leistungsverhältnis" empfehlen ?) > Wenn JA; bitte Kontaktdaten. PS: Ich lese auch gern "Negative" Kommentare. ( Könnte ich draus lernen) VG Heinrich Hallo Hatte gestern ein Telefonat mit Ford in Köln mit der Kundenbetreuung wegen Zahnriemenwechsel nach 6 Jahren. Eine Gutschrift oder ähnliches gibt es nicht da ja der Intervall von 10 Jahren auf 6 Jahre verkürzt wurde. Da der verkürzte Intervall nur eine Empfehlung und kein muss ist. So kann man es auch sehen. Trotzdem die Frage ans Forum erhielt schon jemand eine Gutschrift oder ähnliches auf Grund des verkürzten Intervalls.?? Grüße aus dem Frankenland. Ja, ich habe 2024 schon bei 40000km wechseln müssen ( 6 Jahre ) Ich habe 280 Euro bekommen... 2 Jahre gültig. Habe die Hotline aber auch genervt ;-) Weiß von einem Bekannten aus dem Forum, der hat noch mehr bekommen... über 300 soweit ich weiß. Gruß Dieter
Don Carlo hat glaube ich einen Gutschein bekommen, aber der war auch sofort nach Veröffentlichung betroffen. Generell sind bei allen Herstellern Inspektionszeiträume nur Empfehlungen, da tun die sich nichts. Ja, Don Carlos war das... wir beide waren in etwa zeitgleich betroffen. Bei ihm wars etwa 2-3 Wochen vorher... er hat glaube ich 340 Euro bekommen.... Ich habe mich ziemlich über den FFH geärgert... hatte im März 2024 Inspektionstermin, da hat man mir das beim Kundendienst schonend beigebracht... Der Zahnriemen wurde dann im April 2024 gewechselt, das erst kurz vorher gewechselte Öl wurde aufgefangen und wieder eingefüllt. Den Gutschein werde ich jetzt im April bei der nächsten Inspektion einsetzen. Gruß Dieter Heinrich... der ZR Wechsel bei unserem Ford war am 11.04.2024... Zahnriemen, Antriebsriemen Ölpumpe, Kühlmittelpumpe, Öl wurde wieder benutzt Ölwanne... 1946,80 € Antwort nur für Heinrich: Frage verschiedene Autohäuser an die Unterschiede sind enorm. Am Auto meiner Frau Conti Zahnriemensatz mit Wapu 130 Euro selbstgemacht, kostet in einer Werkstatt mit 70 Euro Stundenlohn Netto knapp 800 EURO. Suchen, suchen und suchen
Das kannst Du aber nicht vergleichen: ich hab‘ jetzt einen Zahnriemen mit Wasserpumpe und Umlenkrolle für einen Dacia für 55€ gekauft ( war auch Conti ) und der Einbau hat 2-3 Stunden gedauert. Beim Transit kannst Du aber von unten die ganze Ölwanne abreißen ( im wahrsten sinne des Wortes ), den Riemen,… wechseln, die Ölpumpe bzw. deren Sieb reinigen,… und dann eine neue Ölwanne verkleben. Das ist schon eine ganz andere Hausnummer! Grüße Dirk Die 130 Euro wären geschätzt, für Zylinderkopf überholen, Kopfdichtungssatz, Kopfschrauben, Zahnriemensatz, Motoröl, Kühlflüssigkeit usw 1225 Euro. Das Problem sind unter anderem die hohen/überhöhten Werkstattlöhne. Bei uns nehmen die Markenwerkstätten jenseits der 200 Euro Netto Stundensätze. Andererseits wer ein Fahrzeug kauft und mit den Kosten leben kann und will, sehe ich auch kein Problem.
Nur wer sich ein Fahrzeug kauft macht sich eher weniger Gedanken darüber ob der Zahnriemen im Öl läuft, eine Ölwanne aus Kunststoff und verklebt ist oder für einen Kupplungswechsel der Motor demontiert werden muss. Schon garnicht bei einem Womo wo es auch noch auf 1000 andere Sachen ankommt ( Raumaufteilung, Gewichte, Garagengröße, … ). Das böse Erwachen kommt dann oft erst wenn eine Reparatur oder der entsprechende Service ansteht. Und zu den Werkstattlöhnen: wollen wir nicht alle mehr verdienen? Und natürlich mehr als die Inflation ausgleichen?! Mehr Urlaub? Mehr Feiertage? … Mehr Technik in den Autos für die die Werkstätten dauernd neues Equipment anschaffen müssen? Mitarbeiter schulen ( lassen ) müssen? Neue gesetzliche Vorgaben für den Arbeits- und Umweltschutz?! Brandschutz… ?! Das geht halt alles nicht mehr für 70€/Stunde. Grüße Dirk Dirk da muss ich wiedersprechen es geht für 70 Bis 100 Euro. Bei uns auf dem Dorf und auch eine Werkstatt in Northeim für 90 Euro. Die in Northeim besuche ich nach Feierabend. Ich schaue erst auf den Unterhalt. Das schließt neuere Fahrzeuge aus. Unseren BJ 06 fahren wir in alle Ewigkeit, meinen Jeep BJ 97 ich bis an mein Lebensende und Fru ihren Dacia noch min. 10 Jahre oder auch länger. Lieber Geld in den Urlaub investieren als in ein Fahrzeug richtig Ruedi, Geld in Urlaub stecken... meine Motorräder, meinen Traktor repariere ich auch selber... aber mein Womo, das ich mir vor 8 Jahren neu gekauft habe, für einen Haufen Geld... das lasse ich warten. Die Arbeiten am Aufbau mache ich soweit selbst. Aber von einem sensiblen 170PS Turbodiesel... und von Bremsen die 3,5 t stoppen sollen... lasse ich die Finger. Denn den will ich auch noch 12 Jahre lang fahren ;-) Gruß D.
Klar, kommt halt drauf an wer da an Deinem Auto schraubt: einen gelernten KFZ- Mechaniker / Mechatroniker bekommst Du heute nicht mehr unter 20-25€/h. Der Arbeitgeber zahlt darauf dann noch die üblichen Steuern, Sozialabgaben, BG, …. zzgl. Urlaub, Feiertage, LfZ im Krankheitsfall, … Also kannst Du von 40-50€/h ausgehen. Irgendwer muss noch die Heizung bezahlen, die Miete, die Dame im Büro, Versicherungen, …. Werkzeuge, Hebebühnen ( mit Wartung und UVV-Abnahmen ), Tester, … Dann muss die Werkstatt Gewinn abwerfen und auf der Rechnung steht dann auch noch die Mehrwertsteuer. Und das für 70€? :gruebel: Grüße Dirk
Wenn Du weißt was Du da machst… ok. Und wenn es dann „quietscht “ und Du das unter Lehrgeld verbuchen kannst, auch ok. Wenn man aber schon überlegt ob man beim Transit, beim Wechsel des Zahnriemens, auch noch nach der Ölpumpe gucken soll dann spart man bei einer 2.000€-Reparatur u.U. 100€ an der falschen Stelle! Grüße Dirk Da sind wir aber wieder ein wenig abgeschweift :) Aber vergleichen der Werkstattpreise lohnt sich, bei Ford ist die Spannweite wohl besonders groß, mein Händler meinte ca.1200€ mit Ölpumpe, ein ehemaliger Ford-Händler im Nachbar Ort liegt auch in der Höhe. Hier ließt man ja auch von höheren Kosten. At Rudi, schön da du eine Jeep hast, brauchst du aber nicht immer erwähnen. Übrigens, für mich haben Jeeps mindestens 6 Zylinder und 4 Liter Hubraum :D
Jetzt kommt "Butter bei die Fische": Ich habe 1189,- € für die 6 Jahreswartung inkl. dem Zahnriemenwechsel und Ölpumpenriemenwechsel bezahlt. Davon entfallen etwa 300.-€ auf die Wartung an sich (Durchsicht, Öl- und Filterwechsel etc.) und der Rest von 889,-€ auf die Riemenwechsel. Wie schon geschrieben, wollte sich FORD an den Kosten betreiben. Nun habe ich, weil eine direkte Kulanzabrechnung nicht mehr möglich war, einen Wartungsgutschein von 380,-€ erhalten. 509€ habe ich also für den Wechsel der beiden Riemen unter dem Strich bezahlt. Natürlich wird sich FORD in sechs Jahren nicht noch einmal an den Kosten beteiligen, schon klar, trotzdem bin ich jetzt erst einmal zufrieden. Nachdem nun doch schon einige neue TRANSIT als Basis verkauft wurden die jetzt in das Riemenwechselintervall kommen, wäre es spannend zu wissen was da für den Service bezahlt wurde. LG Carsten[/quote] Guten Morgen, würdest du mir die Werkstatt verraten? Viele Grüße Hendrik
Hallo Hendrik, sehr gerne, muss aber darauf hinweisen, dass die Werkstatt jetzt keine FORD Vertrags-Werkstatt mehr ist! --> Link Die kleinen FORD-Werkstätten sterben hier gerade wie die Fliegen. Vielleicht deshalb, weil sie den Aufwand für die Schulungen und Ausstattung im Rahmen der E-Auto-Wartung nicht mehr leisten können!? LG Carsten ich denke, die kleinen dealer schaffen die abnahmemenge an neufahrzeugen nicht mehr.... allesbleibtgut hartmut
Vielleicht ist es eine Mischung aus verschiedenen Gründen. Für mich ist wichtig, dass ich immer noch zu meinem kleinen Händler fahren kann und er das know how und die (Spezial-)Werkzeuge für die jeweiligen Reparaturen hat und dabei günstig bleibt. LG Carsten Hallo hacmac Wie schafft man das den Ford Köln Kundendienst ZU NERVEN um einen Wartungsgutschein von 280,00 Euro zu erhalten ?? Meine Frage diesbezüglich des Riemenwechsels eines Wartungsgutschein wurde sofort mit gibts nicht abgelehnt. |
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Rückrufaktion Transit Custom 25SE6
Transit 2002 Motorradträger