So ganz abwegig sind solche Überlegungen nicht,
vor 2 Wochen durfte ich bei einer Brückenwaage mit einer Fläche von 20x 3,0 Meter die Gewichtszunahme der Fläche durch den Wasserfilm bei Regen zusehen.
Waage trocken Anzeige 0 kg ,dann langsamer Anstieg auf 60 kg ohne weitere Last, nur der Wasserfilm !
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real gewogene Masse in fahrbereitem Zustand 1, 2
Ja, aber da waren auf 60m2, die absolut in der waage waren, ohne irgendeine Bewegung, halt 60 Liter Wasser drauf. In dem anderen Beispiel ging es aber um ein Womo, das bedeutend weniger ( waagerechte ) Fläche hat, sich bewegt und mehr als das doppelte an Wasser ansammelt... :gruebel: Grüße Dirk Ich habe natürlich einen groben Fehler gemacht: In dem Video geht es um Krone-Sattelauflieger. Die haben so gar nichts mit der Form eines Wohnmobils zu tun. Und Regen verhält sich bei einem Wohnmobil natürlich komplett anders. Und ganz wichtig: Wir leben hier wie Pippi Langstrumpf: "Ich mach' mir die Welt Widdewidde wie sie mir gefällt"
Die Annahme von 2,6 Kg Wasser / qm wäre eine geschlossene Wasserschicht von 2,6 mm ,auf dem Dach im Stand noch wenn auch schwer vorstellbar bei Fahrt an den Wänden wohl nicht;das verhindert wohl die Schwerkraft 8)
Immerhin hat man noch die normale Waagentoleranz. Wenn die Waage genau ist (meist der Fall), hat man noch etwas für Regen. Man sollte das nur nicht in die eigenen Berechnungen schon mit einrechnen.
Ich hab das Video (noch) nicht gesehen, aber 2,6mm auf dem Dach mag ja gut passen. Nur an der Außenwand, die ja den größten Teil der Fläche einnimmt ? Kann ich mir nicht vorstellen. Wie soll sich das an einer senkrechten, glatten Wand halten ? RK Wägetoleranz ist für die Ungenauigkeit der Waage. Und die kann auch nach oben ausschlagen. Deshalb sollte man Wägetoleranzen NIE in seine Gewichtsberechnung aufnehmen, das kann komplett nach hinten losgehen. bis denn, Uwe Wir haben unser Maxi mit 4,5t schon beim Kauf auf 3,5t abgelastet. Zudem haben wir das Leergewicht nach Herstellerangaben genau berechnet und lagen bei der Übergabe, inkl. aller Extras und vollgetankt nur 20kg über der Kalkulation (2.920kg) inkl. Grundaustattung 3.060kg plus Roller, Reiseklamotten, vollem Wasser und uns, gewogene 3.440kg. Wir haben zwischendrin immer wieder gewogen. Diesel nimmt ja während der Fahrt ab und Wasser tanken wir nach Bedarf. Da passen auf der Rückfahrt immer noch ein paar Kisten Wein in die Garage. Unsere Südamerikareise haben wir allerdings mit gute 3.700kg angefangen (ohne Wasser und und uns) :D Da freut man sich noch mehr über ein MaxiFW. Bei unserer Auflastung von 3,5 to auf 4,25to gab es dann doch eine Überraschung: Die Achslasten beim Maxi Fahrwerk, mit eingetragenen 3.500kg zul. GG., betragen 2.100kg +2.400kg = 4.500kg. Adria (das ist der Hersteller lt. Brief, nicht Fiat?!) gibt keine Freigabe für eine einfache Umtragung, sonder fordert verstärkte Federn au der HA. Wir haben jetzt eine Goldschmitt Luftfederung mit entsprechendem Gutachten. Die Achslasten sind nun 2.100kg + 2.500kg. = 4.600kg. Damit läßt sich das Fahrzeug bis max. 4.500kg zul. GG. eintragen. Man lernt nie aus.... ich sag jetzt mal nix zu den Wasserrechnungen... die Zuladung für zwei Personen und deren Gewichte hab ich natürlich schon überschlagen. Da findet man tatsächlich gute Anhaltswerte im Netz. Kam auf 380kg bei zwei Personen. Das führt einen ja dann zu dem Punkt das es eben genau darauf ankommt ob bzw. wieviel der 5% Toleranz ausgenutzt wird. Daher kommt ja meine Frage. Ein paar Hinweise habe ich ja das die 5% wohl zumindest nicht voll ausgeschöpft werden, ich denke ich geh mal von 3% aus. Interessant wäre trotzdem noch was als tzGM in den Scheinen der 3,5t auf Maxi steht, wegen der Maut in Ö, wenn der eine oder andere da mal nachsehen könnte wäre echt nett. Grüße Stefan 380kg mit wieviel Wasser imTank und inkl. des Gewichts der Personen? Beste Gruesse Bernd Moin, Basis 75kg Fahrer, 90% Kraftstoff, 20l Wasser, Gas (1x 11kg Alu), Abwasser leer Beladung 2P Fahrer 10 Beifahrer 55 Fahrräder 50 Wasser 80 Kabel 5 Schlauch 2 Keile 5 Werkzeug 10 Fahrradträger 20 Teppich 3 Kaffeemaschine 3 Stühle 10 Tisch 5 Töpfe 5 Geschirr 10 Kleidung 30 Essen 20 Trinken 15 Bad 5 Bettzeug 10 Handtücker 3 Wanderausrüstung 15 Sonstiges 10 381 was vergessen? Passt schon so - ich würde mal von 450kg ausgehen ich sehe keine Elektronik, Kamera etc - dann dürfte das potentielle Fahrzeug nicht mehr als 3,0to leer wiegen. Sollte aber bei Fahrzeugen mit einer Länge <7m machbar sein. Bis zu 5% Überladung ist in den meisten Ländern auch unkritisch und du kannst ja immer 100kg Wasser ablassen. Wenn du ein Lagerfahrzeug kaufst - was ich im momentanen Zustand des Marktes tun würde - dann halt vor dem Kauf eine Wiegebescheinigung des Fahrzeugs. Beste Gruesse Bernd Interessant wäre trotzdem noch was als tzGM in den Scheinen der 3,5t auf Maxi steht, wegen der Maut in Ö, wenn der eine oder andere da mal nachsehen könnte wäre echt nett. bei unserem Ducato mit Maxi FW stand für beide Werte 3.500 kg im Schein, auch wenn die Achslasten 2.100 kg + 2.400 kg waren. Gruß Gunnar
vermutlich nicht. Einige Positionen wie Lebensmittel oder Kleidung finde ich (kein Winterfahrer) großzügig gerechnet - ist aber sicher besser so. Andere Positionen wie Werkzeug oder (E-) Bikes mit Zubehör wiegen bei unserer Pack-Präferenz mehr. Wir haben in der Regel noch ein paar andere Dinge dabei: 2. 11kg Gasflasche Gasgrill Elektronika - Ecoflow Akku, Foto, Laptop, Taschenlampen, Ladegeräte... Bücher, Zeitschriften, Reiseführer und das eine oder andere Spiel Bad- und Körperpflegezeug sowie Reinigungskram fürs Mobil inklusive Danchlorix und Toilettentabs... Befestigungskram - Heringe für Markise, Zurrgurte, Spanngummis, Aufbewahrungsboxen ... Meine Frau kommt ohne Kissen und Decken nicht aus - nicht, dass das ewig schwer wäre aber... Wir haben inzwischen eine Extra Kühlbox - bei der antizipierten Menge an Lebensmitteln, die Du kalkulierst eine mögliche Option Manche nehmen eine Leiter mit um aufs Dach zu können (wir nicht) Und ich tanke voll. 90% entsprechen bei unserem Kasten 108l, also + ca. 10 kg rechnen um sich keine Gedanken zu machen. In der Praxis haben wir manchmal Wasser an Orten nachgefüllt, an denen wir keine Entsorgung hatten. Da kann es sein, dass man sich ein paar Extrakilo einfängt. Unseren hab ich ganz leer nie gewogen - leider. Laut Papieren soll er 3120kg im fahrbereiten Zustand haben. Kam noch eine Markise ran, eine LifPo und die Hubstützen, das wären ca. 150kg zusätzlich zu dem Auslieferungspapierwert. 3500kg wiegt er tatsächlich "leer" wenn er auf dem Parkplatz steht reisebereit aber nicht reisefertig, bedeutet: 180kg Wasser ist bei mir immer voll damit ich losfahren kann wann ich will auch für Kurztrips. 2 volle Gastankflaschen Reserverad, Werkzeug, Stühle und sonstiges Gerödel in der Garage - keine bikes allerdings Außerdem das komplette Geschirr, Toaster, Nespresso, Milchaufschäumer das haben wir alles doppelt im Hymer. Vorne die Landkarten und Bücher ca. 30 Stück die wiegen einiges und diverse Ladegeräte. Wenn ich reisefertig bin mit allem drum und dran inkl. Lebensmittel bin ich bei 3950kg. Beste Gruesse Bernd auf Gas will ich eigentlich mehr oder weniger ganz verzichten, Dieselheizung ist aber ein anderes Thema. hier die Antwort der Asfinag: die technisch zulässige Gesamtmasse (tzGm), ist eine Herstellerangabe. Das Gewicht, mit dem ein Fahrzeug technisch zugelassen werden darf. Diese Angabe finden Sie in Ihrer Zulassungsbescheinigung unter dem Punkt F1. Bei vielen abgelasteten Fahrzeugen liegt das hzG bei max. 3,5 Tonnen, die tzGm ist aber darüber. Also ich interpretiere das so: bestelle ich ein Maxi als 3,5t steht im Schein an allen Stellen, insbesondere F1, 3,5t und es ist ok. Laste ich ein > 3,5t nachträglich ab steht im Schein an F1 noch das höhere Gewicht. Soviel ich weis kann ein Maxi ohne technische Änderungen auf > 3,5t aufgelastet werden. Dann würde obiges technisch keinen Sinn machen aber das soll es ja hin und wieder geben. Wäre schon wenn der eine oder andere der einen 3,5t fährt das so bestätigen könnte. Grüße Stefan des Rätsels Lösung: 35H und 40H manchmal auf f40 Heavy bezeichnet... jedenfalls alles was nach 35 aussieht ist tzGM 3,5t und es sollte in Ö passen Auflasten wird dann aber mindestens schwieriger bei Peugeot hab ich noch nichts entsprechendes gefunden gute Nacht erst mal Stefan Hallo zusammen, vielleicht könnte der eine oder andere Fiat Fahrer mit 35H oder 40H das noch mit einem Blick in seinen Fahrzeugschein bestätigen. Wäre echt nett und würde Sicherheit geben. Also: - Welches Fahrwerk - Angabe im Schein unter F1 - Angabe im Schein unter F2 Der Aufwand hält sich ja in Grenzen... Gruß Stefan Hi Stefan, Hymer Grand Canyon auf Fiat 35H Mj24 F1: 3500kg F2: 3500kg 7.1 Achslast vorne: 2100kg 7.2 Achslast hinten : 2400kg VG Ralf hallo, bei unserem Adria, MJ 21 exakt die gleichen Werte. Gruss Gunnar |
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Malibu 600DB, Masse in fahrbereiten Zustand