Warum ich die Tankliste nicht benötige?
Ich fahre Autobahn. Vor der Abfahrt weiß ich bei einer Transitfahrt, wann ich ungefähr (+/- 100 km) einen Tankstopp einlege. Google Maps zeigt einem ziemlich schnell, an welcher Ausfahrt der Umweg kurz ist. Ob der Sprit dann 1,559 oder 1,589 kostet, ist mir egal. Für 1,909 fahre ich an keine Zapfsäule, nur weil der Autobahnstopp bequem ist, wenn es unweit einen Supermarkt gibt, der 25 % günstiger ist. Z.B. --> Link hier bei Montpellier.
Wer eine Tankstellenliste braucht, wird sicher auch damit glücklich.
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Mautstrassen umfahren ? 1, 2, 3
Ich hoffe es klappt dieses Mal , ich habe schon mehrfach probiert hier eine Rückmeldung zu geben in meinem eigenen Beitrag . Aber jedes Mal ist dieser in einem anderen Thema / Beitrag gepostet worden der nicht von mir war. Ich hatte schon mehrere Berichte geschrieben über die Erfahrung die wir im August gesammelt hatten mit dem Versuch aber wie gesagt der Beitrag tauchte dann nicht hier auf sondern wo ganz anders . Nun bist du ja im von dir erstellten thread. Wo ist denn der Bericht jetzt geblieben? Würde den gerne lesen. :lach: Über die Kreisel ist ja schon berichtet worden. In den teilweise engen Ortsdurchfahrten gibt es weitere kleine Herausforderungen für den Fahrer, und die kosten mit Campingfahrzeugen aller Art die meiste Zeit. - Begrenzungspfähle an Kreiseln, Übergängen und Kreuzungen - Fahrbahnbuckel an Übergängen und Einmündungen. - Schilder mit einer Gewichtsklasse die dem Navi nicht bekannt ist (Durchfahrt verboten) Es gibt aber genügend LKW die sich über diese zGG-Verbote regelmäßig hinweg setzen. Teils, weil sie es dürfen, teils aus Gewohnheit. Kommt einem an einer Engstelle ein solcher entgegen kann es schon mal dauern bis sich alle sortiert haben. Denn dann achtet man auf alle genannten Hindernisse auf einmal. Auf die Dauer nervt das, wenn man erkennt, dass sich die veranschlagten 2 Std zusätzlicher Fahrzeit auf einen Kleinwagen beziehen. Wer Maut sparen möchte und nur auf der Durchreise ist sollte sich die A75 ansehen. Sie ist weitgehend mautfrei, nur eine Brücke ist hier mit Maut versehen. Im Winter kann es hier jedoch schon rutschig werden, es geht am Massif Central schon mal in vierstellige Höhen.
Ich möchte gern anmerken, dass es hier um "Mautstraßen umfahren" geht. Es ist selbstverständlich nicht unzutreffend was du beschreibst, allerdings fahren wir derartige Strecken nur einmal. Es gibt durchaus Alternativen zu Mautstraßen, als Beispiel --> Link. Sie führt über Luxemburg Mautfrei fast nur über kostenlose Autobahnen und sehr gut ausgebaute Nationalstrassen nach Lyon, dann ebenso weiter über Le Puy bis zu 75 die mit Ausnahme der Brücke Mautfrei bis Beziers ist. Ab hier zahlen wir ca. 15 € MAut bis zur spanischen Grenze und ab da geht es Mautfrei weiter. Es ist nur eine von mehreren Strecken die bis auf ganz wenig Ausnahmen ohne deine genannten "Verkehrsberuhigungen" in den Süden führen. Wir wissen ja nicht wo Du lang gefahren bist, aber so etwas braucht kein Mensch. Wenn ich lese "Schilder mit einer Gewichtsklasse die dem Navi nicht bekannt ist (Durchfahrt verboten)" dann sind das für mich Strassen, die für Durchfahrten weitgehens verboten sind und dies sicher aus gutem Grund. Ich habe vollstes Verständniss für die Bewohner, wenn dort für Uneinsichtige entsprechende Hindernisse aufgebaut werden. Im übrigen sind dort auch oft "Blitzer" die alle größere Fahrzeuge blitzen um dann abzugleichen, ob diese dort fahren dürfen. Ein Kumpel von mir wird mit seinem Alkoven in den Mautstellen meißtens in Kategorie 3 eingestuft. Er drückt die Sprachtaste, und wird dann von der freundlichen Mitarbeiterin in Klasse 2 eingestuft. Das ist dann deutlich billiger. Grüße Stephan Dann bin ich wohl einer der gegen alle Sparregeln handelt. Wir nutzen den Transponder von maut1.de und fahren einen 3-Achser. Wir würden niemals viele Km auf einer Nebenstrecke fahren, um ein paar Euro Maut zu sparen und ja ich tanke auch auf der Autobahn, weil wir nicht erst bis zur nächsten Dorftankstelle fahren wollen. Wenn wir natürlich zufällig z.B. bei Super U vorbeikommen, tanken wir dort. Wir sind durch Frankreich und dann um die komplette iberische Halbinsel und wieder durch Frankreich zurück nach Deutschland gefahren. Abgebucht hat maut1 für die gesamte Strecke (7.500km) ca. 450 Euro. Wieviel davon Mautstrecken waren, weiß ich nicht. Mich würde es jedenfalls nicht motivieren nach hautfreien Strecken suchen.
Das sei Dir gegönnt. Aber das ist hier nicht das Thema, auch nicht das maut1 einer derjenigen ist, der sich erlaubt 5% Aufschlag auf den tatsächlichen Mautpreis kassiert. Sondern hier geht es darum, ob es empfehlenswert ist, alternative Mautfreie Strecken zu fahren. Das Fazit von mir ist hier, ja es gibt Mautarme Strecken die sehr gut zu fahren sind, dort fahren jede Menge LKW und auch sehr viele Wohnmobile die es ebenfalls so sehen wie wir und nicht soviel Maut bezahlen wollen.
Das wollte ich mit meinem Post ausdrücken. Es gibt eben auch Leute, die bequem fahren wollen und es hinnehmen, das maut1 einen Aufpreis von 5% berechnet und das der Diesel auf der Autobahn halt ein wenig teuerer ist. Wenn ich mautfreie Strecken nutze ist es zeitaufwendig, wir brauchen mehr Kraftstoff und die ganzen Kreisverkehre nerven uns. Aus meiner Sicht ist die bewußte Nutzung von mautfreien Strecken nicht empfehlenswert, aber das muß natürlich jeder für sich entscheiden.
Moin auch, den Link habe ich mir mal etwas länger zu Gemüte geführt, man will sich ja gerne mal aufschlauen. Diese Strecke eignet sich bestimmt sehr gut für einen mautarmen Transfer. Für den Tip zur Umgehung von Besancon bin ich dankbar. Bei der letzten Tour haben wir versucht über Landstraßen südlich von Besancon durchzukommen. Das ergab die geschilderten Umwege wegen der Gewichtsklassen und nervte daher deutlich. Da wir weder aus Bochum kommen noch dort nicht durchfahren wollen (habe dort ein paar Semester abgerissen :razz: ) und die Anfahrt von 280 km nördlich kommt landen wir auf dem Stellplatz Ringsheim tief im Süden Deutschlands. Von dort die A36 mit der von Dir erkundeten Umgehung und der D1083 zu nutzen wird uns im Januar sehr wahrscheinlich nützlich sein. Vielen Dank. In St Etienne-du-Bois (kurz vor Bourg-en-Bresse an der D1083 liegt unser erster Übernachtungsplatz: Camping du Sevron. Warum? Dusche und WC nutzen wir morgendlich gern außerhalb des WoMos. Der Rest der Tour über D1083, N88 und A75 erscheint mir machbar - allerdings nicht unbedingt im Januar. Die A75 sind wir im Mai dieses Jahres zurück gefahren und haben sie eigentlich für den Winter ausgeklammert. Hinzu kommt die Schwierigkeit auf der Stecke einen geeigneten Stellplatz mit WC (Duschen wird auf der Tour überbewertet - jedenfalls für einen Tag lang) zu finden der im Januar schon offen ist. Die offizielle Mautroute bietet jedoch einige Plätze dieser Kategorie. Nicht viele und die Suche kann lang werden, aber es gibt sie. Als letzten Platz in F haben wir Les Casteillets bereits erkundet und (weil Januar) auch bereits gebucht. Wer also Mautstraßen vermeiden will muß sich neben den Spritkosten und dem Zeitaufwand auch noch mit folgenden Herausforderungen arrangieren: - längere Teilstrecken pro Tag (bei uns kämen schon mal 624 km zusammen wenn die N88 und A75 genutzt werden) - winterlicher Strassenzustand bei einigen Höhenmetern - wenig bis null Übernachtungen an externen WC/Duschmöglichkeiten ERGO: Wer weniger Komfort, mehr Zeitaufwand, einfachere Stellplätze und längere Etappen im Urlaub mag der kann Geld sparen indem er Mautstraßen meidet. Weicheier wie wir müssen dafür löhnen. :D Nur als Anmerkung, der Weg kann ja auch das Ziel sein. Es gibt ja "Die schönsten Umwege in Frankreich", kleines Büchlein.
Genau so sehen wir das. Wir ! ! ! halten es ganz anderes wie die Masse der Wohnmobilisten, wir reisen nach Spanien, parken unser Wohnmobil und fliegen dann nach Hause. :D In der Anreise Tour fahren wir natürlich auch 1-2 Wochen auf CP aber trotzdem sind das immer Fahrstrecken, die wir genießen anstatt zu rasen. Das ist offenbar der große Unterschied.
Genau dafür ist der Link da! Da ich nun nicht weiß woher Du genau kommst, ( ich will es auch nicht wissen ) eine Anmerkung. Je nachdem von wo aus man kommt, ist die Rheinstrecke ( Mannheim, Karlsruhe, Mülhausen bzw. die in Frankreich liegende A 35 (Colmar ) 125 km länger als über Luxemburg. So z.B. für uns aus Bochum. Es gibt genug Möglichkeiten, da wir ein VI Wohnmobil haben, für uns kein Thema.
Der Mehraufwand an Diesel wird sicherlich unter 10 l liegen, den Zeitaufwand rechne ich nicht, weil die Mautsrecken für mich langweilig und öde sind, ich diese gar nicht gern fahre, man z.B. auf dieser Strecke wunderschöne Landschaften genießen darf. Es gibt fast jede 100 km einen Wohnmobilstellplatz teilweise mit Toiletten. Die A 75 wird auch im Winter von LKW`s befahren, würde ich jedoch temporär je nach tatsächlichen Bedingungen und Vorhersagen entscheiden. Wie gesagt wir kennen Kastenwagenfahrer, die eigene Karten mit Toilettenanlagen etc. haben. Ist für uns unrelevant, unser VI hat einen für uns brauchbare Dusche und Toilette. Wie gesagt jeder macht es anders und das ist auch gut so. Wir lassen unser WOMO dann in Spanien und werden "Flugvögel" besuchen unser Wohnmobil regelmäßig, bis die nächste HU ruft. Allzeit gute Fahrt und dies ist ja nur eine Route ! Jetzt hat es aber jeder jedem deutlich gesagt, dass man es machen kann, wie man will und jeder anders. Lustig irgendwie. Sind das Friedensangebote? Dürfte wohl selbstredend sein, dass jeder selbst entscheidet, was er wann, wo, womit und weshalb macht.
Ehrlich gesagt verstehe ich Deinen Beitrag absolut nicht ? Es ging u.a. um die Winterbefahrbarkeit der A75 im Januar und ich habe geschrieben, dass ich da absolut kein Problem sehe, man jedoch die Wettervorhersage beachten muss. Nichts anderes wird auch von anderen berichtet --> Link z.b. in dem verlinkten Thread vor zehn Jahren. Ich habe also über meine EInstellung / Verhalten und über Themen berichtet die der Kollege nachgefragt hat. Nicht mal ansatzweise Streit und daher auch kein "Friedensangebot".
Sorry das verstehe ich nicht, du fährst ein Womo mit WC spazieren und suchst dann eine SP der ein WC hat :? , warum fährst du dann überhaupt ein Wohnmobil???
Mülltrennung?
Und das funktioniert ? Denn klasse 3 gilt ja auch für eine Höhe ab 3 m - wir sind mit dem Alkhoven 3,20 noch . Ich habe mehrere beitrage mit dem Fazit verfasst auch im Oktober leider ist der Beitrag nie hier gelandet sodass es aussah , als hätten wir nie darauf reagiert . Wir haben beides August gemacht . Ich muss aber zugeben , dass wir wirklich sehr seltsame Wege entlanggefuhrt wurden und unsere Achsen ordentlich gelitten haben . |
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