Welches 9m Womo kann 3,5t Trailern?

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Moin zusammen,
Bin gerade auf der Suche nach einem neuen Womo und bin blutiger Anfänger.
Habe schon einige interessante Modelle gefunden- aber keines davon kann augenscheinlich 3,5 t (SUV) trailern und hat Heckantrieb.
Hat jemand einen Tipp? Oder geht sowas gar nicht, brauche ich dafür einen LKW? Habe Klasse 3…
Die Modelle, die ich bisher am schönsten Fand sind Knauss Sun I 900, Niesmann+Bischoff Flair oder Héritage von Le Voyageur. Morelo oder Carthago zb. sind nicht mein Ding.

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Mein Fahrzeug - auf Basis Iveco Daily 50C21 - könnte 3.5t ziehen … wenn ich denn eine Anhängekupplung hätte!? :wink:

Schau also nach geeigneter Basis … kaum FIAT!
Und dann natürlich das Zug-Gesamtgewicht … und Dein Führerausweis!

Unser Iveco 65C18 darf/kann das auch :razz:
Das ist nicht vom Womo-Aufbau, sondern von dem Basisfahrzeug abhängig.
Unter 7,5 to ist das wohl nur der Iveco Daily, drüber dann MAN, Mercedes und Eurocargo.

Unser NiBi darf auch 3,5 T ziehen.

Der Knaus sicher nicht.

Geht nur mit Zwilling und Heckantrieb (oder vermutlich Allrad)

5.5 t MAN darf das ... beim 5.5t Sprinter bin ich mir nicht sicher..

Jaki1190 hat geschrieben:5.5 t MAN darf das ... beim 5.5t Sprinter bin ich mir nicht sicher..

Beim 5,5 Tonner Sprinter kommt man gerade an 2 Tonnen.

Oha.. hätte ich nicht gedacht

Jaki1190 hat geschrieben:5.5 t MAN darf das ... beim 5.5t Sprinter bin ich mir nicht sicher..

Ob Du dann aber mit der Gesammtmasse des Zuges noch hinkommst?! :gruebel:

Beim Sprinter liegt es nicht daran, das er es nicht ziehen kann, sondern er darf es nicht, weil die AHK nicht für mehr ausgelegt ist.
Es gibt umrüstungen bis 3,5 Tonnen. Wie hier Zb
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friedrich45 hat geschrieben:Beim Sprinter liegt es nicht daran, das er es nicht ziehen kann, sondern er darf es nicht, weil die AHK nicht für mehr ausgelegt ist.
Es gibt umrüstungen bis 3,5 Tonnen. Wie hier Zb
--> Link

Da hast Du aber auch das Problem, dass der Sprinter wohl nur 7‘000 kg Zuggewicht kann … also darf das Fahrzeug nur mit 3’500 kg zugelassen sein, damit es das Maximum ziehen darf!

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Zul. Zuggesamtgewicht sind wohl 8t. Das hängt wohl alles vom tatsächlichen Gewicht des Wohnmobils ab. Da ich mich grade mit so etwas beschäftige denke ich, dass 4,5t fahrfertig möglich sind. Mich hat aber die max Anhängelast eigentlich nicht so interessiert. Nur der Wertwar noch in Erinnerung..

ich hatte am 3,5t daily die 3,5t anhängelast und das auch öfter gefahren - ohne probs. :ja:
jezz am sprinter auch 3,5 / 3,5 und das bisher 2x gefahren - wie auf rohen eiern.... :eek:
also im gespannbetrieb, wie auch bei der getriebeabstufung und beim wendekreis ist der italiener klar überlegen :!:

allerdings sind beide nur 7m (nicht 9, wie vom te gewünscht) lang! :oops:

allesbleibtgut
hartmut

Man kann einen 3,5t Sprinter Kasten ab Werk mit 3,5 t Anhängelast bestellen...kostet nur ein Haufen Aufpreis und das hat kaum jemand gemacht. Mit Wohnmobil Ausbau ist das nicht möglich...da wird das Zugfahrzeug durch den Ausbau zu schwer.

Mein Daily mit 5,6t darf auch 3,5t anhängen. Zuggesamtgewicht 9,1t!

Hubert

Mein jetziger Concorde Charisma auf Iveco 65 C18, 6,7t Gesamtgewicht, 3,5t Anhängelast und 10,2t Zuggesamtgewicht könnte das.
Ich hatte mal einen Kastenwagen Citroen Jumper, von Knobloch ausgebaut, der war von 4t auf 3,5t abgelastet und der durfte auch 3,5t ziehen. Allerdings war der nur 6,36m und ich weiß nicht mehr das Zuggesamtgewicht.
Schönen Abend Peter

Vielen Dank schon einmal für Eure Infos!
Ich denke ich werde den Weg gehen, einen Kleinwagen Fiat 500, Smart o.ä. anzuhängen.
Momentan hat es mir nicht der Flair, sondern der neue Arto LX angetan. Ändert sich aber gerade jeden Tag
Werde auf die Caravan in DD gehen und dann noch einmal Beraten lassen.

Pharma98 hat geschrieben:Ich denke ich werde den Weg gehen, einen Kleinwagen Fiat 500, Smart o.ä. anzuhängen.

Wozu brauchst Du dann 3500 kg? Mit einem kleineren Autoanhänger und z.B. einem Twingo drauf bist du bei rund 1500 kg die dran hängen.....

Gruß Dieter

lonely0563 hat geschrieben:Wozu brauchst Du dann 3500 kg? Mit einem kleineren Autoanhänger und z.B. einem Twingo drauf bist du bei rund 1500 kg die dran hängen.....

Gruß Dieter

..... das war der Wandel des TE innerhalb des Thröds:
Zuerst sollte der SUV mit, nun der 500er ;-)

Wir haben auch lange überlegt ein PKW mitzunehmen. Habe aber auf ein Gespann keine Lust.
Wenn ich immer ein Auto anhängen würde da es mir so wichtig ist, dann würde ich eher nach einem Womo mit Garage schauen oder einen schönen WoWa nehmen.
Gebrauchte Concorde mit PKW Garage gibt zum Preis eines Arto LX, und ist sicher nicht die schlechtere Wahl.

Wir mieten uns meist ein Auto vor Ort.

Hallo, unser PhoeniX 8800BMLX auf Eurocargo hat 7,5t und Zuggesamtmasse 11t, Anhängelast 3,5t.
War aber auch bis zur Ablastung auf 8,6t zugelassen und hatte dann 12t Zuggesamtmasse.

Wir fahren auf allen längeren Reisen mit Anhänger, allerdings mit einem Smart, Der Anhänger stört uns nicht, im Gegenteil, mich würde die PKW Garage stören, da hinten immer genügend Platz sein muss und das Fahrzeug dann min. 11m lang ist.

pwglobe hat geschrieben: mich würde die PKW Garage stören, da hinten immer genügend Platz sein muss und das Fahrzeug dann min. 11m lang ist.

Bei Concorde gehts bei knapp über 9 m los.

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