Wohnmobil mit PKW ohne Anhänger

Manche von Euch kennen das Problem mit dem "Beiboot".
Die Engländer, auch manche Holländer koppeln Ihr Beiboot per Deichsel
direkt an das Wohnmobil. Zum Teil, je nach Gewicht des PKW, mit
Verbindung zur Bremsanlage. Soweit so gut. NUR es gibt auch solche
Konstruktionen mit deutscher Zulassung!!!! Wer weiss mehr!!!!!!!!!
Im Sommer ist mir das egal, da ich einen geschlossenen Anhänger mit
einem Renault Rodeo mitziehe (Für die Jugend unter Euch: Renault
Rodeo ist R 4 von Renault, der mit der Krückstockschaltung, mit
Plastikkarosse bischen modifiziert mit Sonnendach u. ohne Türen, die
Frontscheibe lässt sich auf die Motorhaube legen. Citroen hatte mit
dem Mehari auf 2 CV Basis ein ähnliches Modell.)
Okay das ist Sommervariante. Im Winter geht mit dem Rodeo garnix -
höchstens in Motorradkleidung. Also Leihwagen im Zielgebiet mieten.
Aber hab ich PKW - nur der passt nicht auf den Hänger da dessen Ladefläche nur 4 Meter lang ist. KLAR ich kann auch kleinen PKW kaufen -
weiss schon - oder größeren Anhänger, den hab ich aber offen. wohin dann mit dem ganzen Rest an Zubehör etc. - von wegen Gewicht des Wohnmobils.
Noch was für die K E N N E R: Ich will meinen PIJPOPS hinterherziehen.
Nun sagt mir mal was ist ein PIJPOPS.
Auf gehts - gebt Euch Mühe.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

männer wie wir, fahren r4!
so war das in meiner jungen, lang iss es her!

das mit der deichsel würde mich auch brennend interessieren.

Hallo Mondial,
ich fuhr damals einen 2CV 6 ( Rennente mit 23 PS) mit ausgebautem
Beifahrersitz - von wegen der Möglichkeiten. DU weisst schon....
Pijpop

hi!

hatten wir auch eine 2cv6, nur mit allen sitzen und kastenaufbau. davor einen echte wellblech ente mit 13 ps. da sind wir mal zu viert in den schwarzwald, an manchen steigungen mussten die mitfahrer aussteigen und hoch laufen.

Norbert,
in dieser Zeit fuhr ich Ford Capri (schwarz,breit,stark) - das war was ! 8)

Hi Pijpop.

Gute Frage, was ist ein Pijpops?

Ist ein PKW, wurde in den 80ern gebaut (glaube ich), war/ist ein ziehmlich selten gewordenes Dreiachsiges Kraftfahrzeug. Wurde von dem Hersteller Citroen gebaut, und von der Firma Pijpops in Belgien umgerüstet auf drei Achsen. Gabs als CX, BX glaube auch als XM, vielleicht noch mehr, weis ich aber nicht genau. Soweit ich weiss, sind diese Fahrzeuge damals für Die Zeitungen gebaut/entwickelt worden. Durch Ihre Hydraulik (bei Citroen ja bekannt) lagen die Pijpops immer gerade / eben. Da Citroen aber keine Transporter baute und auch jetzt nicht baut, kam diese Idee. Der zweite Grund für die Entwicklung war, das diese Pijpops als PKW zugelassen waren (obwohl sie fast Transportergröße hatten) und somit keinerlei Beschränkungen auferlegt bekamen.

RICHTIG????

@ Mikel
Richtig - den XM gab es, soweit ich weiss, nur von Thessier.
Wenn Du mal die extremsten Auswüchse sehen willst : französicher
Händler mit 4 achsigen XM als Plattform mit denen er 3 Achser durch die
Gegend fährt. AA Garage.com oder so ähnlich.
Pijpop
PS Vielen Dank für die Mail bezüglich Nanoprodukt.

@ Norbert
Dürfte der JPS Capri gewesen sein mit bis zu 2,8 Liter Hubraum.
Schwarz mit feinen goldenen Streifen.

Ja,ja ......... Pijpop

@Pijpop
Schwarz mit feinen goldenen Streifen - stimmt genau
Hubraum waren 2,3 L mit nur 108 Pferden
aber JPS sagt mir gar nichts mehr - ich hatte ihn von einem HH-Händler
8)

Hi agu,
JPS = John Player Spezial. Zigaretten Marke in schwarzer Verpackung.
Ich denke die gibt es auch noch heute. ( die Zigaretten )

Pijpop

da sieht man mal wieder, der kerl fährt das teil und weiss nicht mal was dat war. dat jps!! hatte einen alten ford taunus 2,8l, das war ein mödergerät, danach dann nur noch bmw und 2 mercedes. zum spielen den taunus und danach einen mörder M3 der war stark, breit und blau, wie mein zustand wenn ich das teil fuhr, grins. leider haben den kumpels von mir damals auf der nordschleife versenkt. und heute bin ich halt zu brav für so was. oder ist es doch der einfluss meiner frau??
hatte noch ne ZX9R von kawa, mit allem furz und feuerstein! dat war ein teil, machte mit mir über 300 km/h auf dem alten hockenheimring. naja habe ich danach mal im wald versemmelt und mir danach einen schönen tourer von honda gekauft. ein pan 1200 war auch ein geiles teil. aber wie mit sovielem anderem, auch diese hat einen neuen herrn. nun denke ich werd ich mir eine gs1200r von bmw holen. werde sie mir mal in den nächsten wochen anschauen. und dann einen heckträger dafür und wenn die familie mir zu bunt wird, rauf und den easyrider gemacht!

@Pijpops

aber zurück zu Deinem Problem. Ja, die Holländer haben dieses kleine einachsige Anhängergestell, wo sie mit der Vorderachse des Beibootes drauffahren. Die bekommst Du aber in Deutschland meines Wissens nicht zugelassen. Hatte auch mal dieses Vorhaben, ist aber an der Zulassung gescheitert.

Noch besser machen es die Amerikaner. In einem US-Wohnmobilzubehörprospekt habe ich diese geniale Idee gefunden. Die Amis Montieren zwei O-Ringe unter die vordere Stoßstange, durch eine Aufnahme am Womo hängt der PKW direkt hinter dem Womo, und läuft auf seinen vier Rädern. Es ist noch eine Hydraulik an der Bremse des PKW´s montiert, die mit der Bremse des ziehenden Womos verbunden ist. Wenn Du das Womo abbremst, bremst auch der hinten angehängte PKW.

Ist aber leider in Deitschland auch nicht Zulassungsfähig!

Hi Mikel,
das hab ich schon 85 in den USA gesehen, hat dort schon Tradition.
Ich meine aber auch schon gesehen zu haben, dass das Abschleppgewerbe solche Einachser benutzen, auf die man mit der Vorderachse fährt. Wenn die das dürfen, müssten wir es doch auch dürfen. Allerdings braucht man dafür wahrscheinlich Führerschein CE bzw. 2 weil der "Anhänger" zweiachsig ist.
Ansonsten könnte ich mir vorstellen für große Womos hinten so ein Vorrichtung für die Vorderräder des Beibootes fest am Fahrgestell zu montieren. Auch das gibt es im Abschleppgewerbe. Hier könnte vielleicht sogar Klasse 3 reichen (es wird ja nur eine Achse gezogen) sofern man unter 7,5 t (Womo) liegt.

Dietrich

@ Dettmer
Das mit dem Nachläufer scheitert an er Zulassung eines solchen Teils,
mit dem darfst Du nur 60 KM/H fahren - also nix mit Autobahn.
Wegen des Achsabstandes - schau bitte in die Diskussion wegen
Füherschein Kl. 3. Nach neuestem Stand ist das mit dem Achsabstand
EGAL - ist Fakt.

@ Mikel
genau das amerikanische System meinte ich in meinen Ausführungen.
Du sagst dies ist nicht zulassungsfähig. OKAY - leider kann ich schlecht
auf der Autobahn drehen und einem hinterherfahren, insbesondere
wenn ich selbst mit dem wohnmobil unterwegs bin -ABER schon 2 mal
habe ich Wohnmobile mit deutschem Kennzeichen gesehen die genau
auf diese Art u. Weise ihren PKW hintzer sich herzogen.
Sind wir doch mal ehrlich, es gilt immer noch : Geht nicht gibts nicht.
Die hatten auch eine Möglichkeit gefunden und wenn es im Rahmen
der EU Zulassung war.
Vielleicht ist hier EINER oder EINE die irgendwie einen Draht zu wem
auch immer hat. Pijpop

Also dies Hinterherziehding hab ich bislang nur in den USA gesehen. Wenn´s für D zulässig ist - das wäre schon toll.

Frage an die Fachleute: habe beim PKW Heckantrieb + Automatikgetriebe, gibt´s da nicht ein Problem beim Hinterherlauf ?
8)

@ agu
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe scheiden aus. Du darfst ja Dein Auto
im Defektfall nur eine kurze Strecke - wenn überhaupt- schleppen.
Oder Kardanwelle ausbauen.
Bisher habe ich meistens " Kleinwagen " wie die Seicentos von Fiat oder
ähnliches gesehen - hat meines Erachtens mit der Anhängelast ohne
Zusatzbremse zu tun - meistens 750 KG maximal. Sollte das gezogene
Fahrzeug schwerer sein muss gewährleistet sein, daß beim Bremsen
das gezogene Fahrzeug mitbremst. Technisch sicherlich lösbar.
Warten wir erst mal ab ob jemand Infos hat wie die Zulassung erfolgen
kann - denn, nochmal, ich hab schon solche Kombinationen mit deutscher Zulassung gesehen.

Pijpop

@Pijpop

Ich habe in Texas ausgewachsene Limo´s am "RV-Haken" gesehen.

Das ganze ist ziemlich genial.

@ agu,
klar die ziehen auch SUVs hinter sich her - unter verschiedenen Bedingungen.
1. Die angetriebene Achse steht auf einem " Hund " = einachsiger Anhänger mit Aufnahmen für die Räder.
2. Zusatzpumpen sind in die zu ziehenden Fahrzeuge eingebaut welche
dafür sorgen daß das Automatikgetriebe keinen Schaden nimmt.
3. Die Kardanwelle ist abgeflanscht.
4. Die haben Schaltgetriebe. Nicht alle Amis schwören auf Automatik und
sind bei gewissen Einsatzbedingungen zu Kompromissen bereit.

Pijpop

Ich habe auch schon gehört das es solche Sachen jetzt mit deutscher Zulassung gibt, auch wenn ich den Hersteller noch nicht gefunden habe. Nur sehe ich ein Problem : In Deutschland bruachst du IN JEDEM FALL für solch ein Gespann eine Lkw-Führerschein mit Anhängerschein !

VG, Holger

@ Meckisteam - bezüglich AUF JEDEN FALL LkW FS - bitte stöber noch
ein bischen, bezüglich dieses Themas gibt es noch einen weiteren
Thread - ebenso einen zum Thema : was darf ich mit FS 3 fahren.
Du wirst feststellen das das Thema von wegen Achsabstand des
Anhängers im Zuge der EU Harmonisierung, teilweise, weggefallen ist.

Pijpop

Schau mal bei der --> Link rein, dort gibt es eine Antwort vom Verkehrsministerium.

Antwort nicht zulässig.


Michael

@pijpop
Das gillt NUR für Leute die ihre Führerscheine nach den neuen Reglungen GEMACHT haben ! Alte Ausnahmen und Einschränkungen gelten weiter !
So darf meine Frau mit Klasse 3 heute noch 17,49 to Tandem-Züge fahren.
Also Vorsicht mit den neuen Vorschriften ! Vor allem wenn man den Führerschein VOR deren Einführung gemacht hat !!!

VG von Holger, bei dessen Arbeitgeber noch viele Klasse 3 Fahrer nach den alten Regeln fahren müssen !