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Vollluftfederung bei Dethleffs Advantage Integral 2010 1, 2, 3
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Ok alles klar, weißt du was sowas Versicherung kostet. Ich fahre schon sehr lange Auto und bin ziemlich weit unten mit den Prozenten. Das WOMO wäre allerdings der 2. Wagen Das ist ein M1 Fahrzeug...Anmeldung als Wohnmobil...die Zuladung ergibt sich aus dem Zulässigen Gewicht ...4,2 t ...und den tatsächlichen Gewicht...voll getankt mit allen Fahrgästen ...in Abhängigkeit von den zulässigen Achslasten. Also erstmal irgendwo auf die Waage und Achsweise wiegen lassen ...im Leerzustand...Und später einmal Reisefertig auf die Waage....Achsweise wiegen. Damit kannst du arbeiten...musst aber bedenken das alles was in der Heckgarage kommt bzw. hinter der Hinterachse zum liegen kommt virtuell schwerer ist...weil es die Vorderachse entlastet.. solange du nicht den Wunsch verspürst in der Heckgarage einen großen Roller mitzuführen kommst du mit der Achslast klar...die VL Federung hat genug Reserven. Die Versicherungskosten sind natürlich von der jeweiligen Versicherung abhängig...wenn du noch keinen Zweitwagen hättest...kann es passieren das du mit 100% anfängst...wie lange du den Lappen hast ist relativ uninteressant... Es gibt Versicherungen die gewähren einen Rabatt wenn du beide Autos dort hast. Ist momentan schwer zu sagen, da die Versicherungen zur Zeit ziemlich zulegen. Bin auf meinen neuen Beitrag gespannt. Lass dir mehrere Angebote machen...und denke nicht das Check 24 dir das günstigste heraus sucht...da bekommst du das wo das Portal die meiste Provision daran hat...(meistens) Im Vergleich zum Wert des Fahrzeuges sind die Versicherungen relativ günstig....jede Wette das die Versicherung günstiger ist wie vom Multivan ( beide auf 100% bezogen) Beim Multivan ist der Totalverlust wegen Eigentumsübertragung ohne Zustimmung vom Eigentümer wesentlich häufiger ...das schlägt sich in der Vollkasko nieder. Ja Wahnsinn zahle für den Multivan jetzt 368eu im halben Jahr mit Vollkasko. Hab mal irgendwo gelesen das die Luftfederung die Achslast anzeigt stimmt das. Hab den Multivan bei der Allianz und werde morgen gleich ein Angebot für das Womo anfordern. Danke euch und guts Nächtle Markus es gibt VL die die Einzelradlasten/Achslasten anzeigen können...aber da gehört deine sicher nicht dazu...schon rein vom Baujahr nicht. Guten Morgen, ja das kann sein. Er hat die Luftfederung erst 2015 einbauen lassen. Grüße Markus wenn er die AirDriveControl schon hat ? die gab es aber glaube erst ab 2016 ??...weiß das aber nicht 100% ig wann die wirklich Serienreif war..dann kannst du dir das fahren auf die Waage ersparen. ;D Das siehst du schon auf dem ersten Blick auf die Bedieneinheit Bezüglich Tankgröße: Evtl. hat er schon den 120l-Tank. Der konnte damals sehr günstig dazu bestellt werden, ich hatte nur 100,- dafür zahlen müssen. Nachrüsten wegen 30l würde ich nicht, weil sich das nicht lohnt. Du wirst das Womo mit rund 11l fahren, bei mir waren es laut Spritmonitor 11,7l. Da ist aber auch der Standheizungsbetrieb im Winter mit eingerechnet, d.h. Du kommst wahrscheinlich etwas runter. Der Umbau auf den 120l-Tank wird sicherlich nicht unter 1500,- zu haben sein, eher mehr. Ich habe mir einen 170l-Tank einbauen lassen (hatte auch nur 90l, brauche aber rund 17l), für den musste ich 2500,- zahlen. Ob ich das nochmal machen würde? Wahrscheinlich nicht, denn für 2500,- Ersparnis geht man gerne zwischendurch mal tanken, auch wenn es dann mal mehr kostet. Pause machen muss man eh mal. Anstelle eines größeren Tanks würde ich lieber in eine große PV und LiFePO-Akkus investieren, damit man dann auch mal länger autark stehen kann. Wegen Versicherung: Frag mal bei ESV Schwenger nach. Die hatten mir damals ein gutes Angebot gemacht. Gruß Axel Wir haben unser Womo über den Verkäufer bei --> Link versichert, läuft über Helvetia. Allerdings ging es dort dank einer Sondervereinbarung als Zweitwagen direkt in die höchste SF6 bei denen, sonst SF2. Falls Du also keine SF-Klasse übernehmen kannst, hängt es an der konkreten Zweitwagenregelung. Manche übernehmen den Rabatt des Erstwagens, viele hingegen stufen nur in SF2 ein. Viel Spaß mit dem Womo! Ok da werde ich mich auf jeden Fall erkundigen wenn man da sparen kann. Das Womo soll wohl 3 Tage Autark stehen können. Es sind wohl 2 Solarpanel auf dem Dach und 2 oder 3 Aufbaubatterien drin die wohl 2 Jahre alt sein sollen . Übrigens haben wir beim einkurbeln der Markise bemerkt das das Getriebe durchrutscht...Gibt es wohl als Ersatzteil für 70 Euro zu kaufen..
Da wird die Toilette voll sein. Vom Strom her kannst Du sicher auch länger autark stehen, wenn die Sonne scheint. Gruß Axel Welche Elektrogeräte bzw wieviel Watt pro Gerät kann man da eigentlich von der Steckdose abrufen. Hab da noch gar geizen Plan ...oder ist der Batterie Strom dann nur für Licht Kühlschrank und feste Bauteile vom Womo vorgesehen.
Steckdosen gehen, wenn nicht zufällig ein Wechselrichter verbaut ist, nur, wenn Du am Landstrom hängst. Ansonsten werden über die Batterie, die Lichter, Wasserpumpe, Heizung und TV versorgt. Der Kühlschrank läuft im Stand dann auf GAs oder 230V (Bei Landstrom). Du solltest mal mit 30-40Ah rechnen, was Du so am Tag verbrauchst, ist natürlich abhängig vom eigenen Verhalten. Das kannst Du auch rechnen: Also die Leistung der Verbraucher (in W) mal die Betriebsdauer ergibt Wh. Das durch 12V teilen und Du hast die Ah. Ein Bleiakku kann 50-60% entladen werden. Wenn Du also 200Ah gesamt hättest, wären das 100-120Ah. Durch 30Ah teilen macht ca. 3-4 Tage. Wenn eine PV drauf ist, bringt die natürlich Ertrag und xxx Ah, die kannst Du dann wieder als Guthaben rechnen. Gruß Axel
Oder sowas: --> Link nehmen, da kannst du eine Woche stehen. Der link geht leider nicht bei mir Ich werde das mit dem Strom mal in der Nähe eines Stromanschlusses testen..mal schauen wie lange alles funktioniert und was direkte Sonne auf die Panele bringt. Was würdet ihr vorschlagen müsste ich mit dem Frischwassertank und den Leitungen machen damit man das Wasser bedenkenlos trinken kann. Hat ja alles ziemlich lange gestanden Hallo, Tank und Leitungen entleeren, wenn nicht schon geschehen, und die ganze Anlage mit, z.B. --> Link reinigen. Zuvor vielleicht mal kurz in den Frischwassertank schauen, wie es da drin aussieht (Belag, Schmutz usw.) Je nach verschmutzungsgrad mehrmals spülen. Wenn ihr jetzt dann im Winter nicht unterwegs seid, die ganze Anlage natürlich entleeren, außer das WoMo steht in einer beheizten Halle. Könnte man das Wasser dann auch so trinken oder sollte man das Wasser aus dem Tank immer abkochen ...also Kaffee Tee oder zum Essen kochen.
Das hängt vom Zustand deiner Frischwasseranlage ab, wir nehmen das Wasser nur zum Waschen/Duschen, nicht als Trinkwasser. Alles klar danke das hatte ich mir schon so gedacht. Muss man eigentlich an dem Momo über 3,5t die Reifen aller 3 Jahre tauschen oder ist das ein Gerücht. Das ist sehrwohl ein Gerücht. Natürlich spielt Alter eine Rolle bei den Reifen, da in der Regel eher wegen Alter als wegen Abgefahren erneuert wird. Die Empfehlung liegt aber da bei 6 Jahren. Ja danke dir. Man muss aber jedes Jahr zum TÜV mit dem Womo über 3,5t
Erst nach dem 6. Jahr. Grüße Dirk
Das WoMo ist Ez. 2010, also jährlich. Naja da müssen wir durch ...brauchen aber keine Angst zu haben wenn wir über die Grenze fahren das man uns rauszieht und wiegt und der Urlaub dann vorbei ist wenn das Teil aus Kostengründen auf 3,5t abgespeckt worden ist Meine Frau hat den Auto Führerschein im Januar 2000 bekommen. Also nur B ...weiß einer von euch wie das läuft wenn sie das Womo über 3,5t fahren möchte. Ist ja immer besser wenn mann länger unterwegs ist und beide Partner fahren können. Grüße Markus Entweder noch ein paar Jahre warten, bis B bei Reisemobilen auf 4,25t angehoben wird (kommt ziemlich sicher). Oder eine Fahrschule aufsuchen mit nicht sexistischen, nicht-rauchenden Fahrlehrern und den C1 machen. Hat meine Frau gerade mit dem BE durch uns setzt nie wieder einen Fuß in eine Fahrschule. Daher bleiben wir auch bei 3,5t. Sind es mal 3,6t, macht uns das nicht arm.
Dann muss sie die Klasse C1 machen. Allerdings laufen derzeit bestrebungen den FS Klasse B auf 4,25t zu erhöhen. Das klingt ja übel, was war denn das für eine Fahrschule ? Wie meinst du das, 3,6 macht uns nicht arm. Ehrlich gesagt verstehe ich sowieso nicht wie man sein Zeug unter bekommt wenn das Leergewicht schon bei 3,2t liegt. Bei meiner Frau wird selbst in den Multivan noch der Thermomix eingepackt samst Friend...unser Hund hat knapp 70kg und 3 Erwachsene da bin ich warscheinlich schon weit drüber oder. Habe aber auch schon irgendwo gelesen das die 4,25t kommen sollen.
Die sind aber bisher nicht mal auf Europa-Ebene durch. Und wenn das in Europa mal beschlossen wurde dann müssen die einzelnen Mitgliedstaaten, also z.B. Deutschland, das noch in nationales Recht umwandeln / übernehmen. Ob bis dahin ein Womo Bj. 2010 noch auf deutschen Straßen unterwegs ist? :gruebel: :nixweiss: Grüße Dirk Aua das tat weh Na vielleicht haben wir Glück und es geht schneller als gedacht...Gruß Markus
Hallo, Ich denke mal er meint damit, dass das Bußgeld für die 100Kg Überladung nicht so hoch sind. Allerdings ist es, zumindest in Österreich, so, dass das Übergewicht aus dem WoMo muß. Wenn es nur Wasser ist dann geht's ja, aber wenn der Frisch- und Grauwassertank schon leer sind...... Ja klar und wenn dann Frau und Kind dableiben müssen kann der Urlaub losgehen..grins
Dann solltest du schleunigst ablasten ;-) Ich hab ihn doch noch garnicht gekauft, wir entscheiden uns wenn wir nächsten Montag vom Campingplatz Grainau zurück kommen. Wetter soll garnicht schlecht werden und ich bin gespannt wie sich das Leih Womo fährt mit dem Buckel vorn drauf. Wenn alles gut läuft nehmen wir das Wohnmobil von meinem Freund. Guts Nächtle
Nicht, dass Dir Ihr Euch an den Buckel gewöhnt :) Na ich denke mal vom Komfort her ist das so besser denn du musst nichts umbauen um die Schlafplätze nutzen zu können...man kann den Tisch und die Sitze trotzdem nutzen auch wenn oben jemand schläft. Aber ich denke mal vom Fahrkomfort bei Seitenwind kann der Buckel gefährlich werden. Wenn ich mit unserem Crafter über Land fahre ist das auch sehr gewöhnungsbedürftig oder was meinst du.
Ich dachte mehr in die Richtung, dass Ihr den Alkoven schätzen lernt und den VI verwerft :mrgreen: Von gefährlich würde ich jetzt auch nicht reden. Klar, man muss beim Überholen schon mal das Lenkrad festhalten und bei Windstärke 5 in Holland muss man auch mal aktiv gegenlenken. Aber gefährlich würde ich jetzt nicht sagen, insbesondere, wenn das Tempo 100 eh als Limit gesetzt ist. Na ich habe mir das nur so überlegt...ist aber interessant von jemandem zu hören der sich wirklich damit auskennt. Warum spricht mam eigentlich von Voll oder Teilintegriert.Das habe ich noch nicht so richtig durchschaut. Lese hier auch manchmal Abkürzungen bei denen ich überhaupt nicht weis was sie bedeuten
Hallo, Teilintegriert: Originales Führerhaus und ein Wohnaufbau dahinter gesetzt. Vollintegriert: das ganze Wohnmobil samt Führerhaus und Aufbau sind vom Hersteller gebaut und bilden eine Einheit, von vorne bis hinten gleiche Breite Hab heute von der Allianz erfahren das ich für das Womo als 2.Wagen 1004,00Euro im Jahr zahlen muss. Ist wesentlich mehr als für meinen Multivan aber damit werde ich warscheinlich leben müssen. Mache aber noch paar anfragen bei anderen Versicherungen. Ich danke euch das ihr euch die Zeit genommen habt und mir so viele Fragen beantwortet habt. Grüße Markus die allianz war noch nie günstig...frag mal bei der DA direkt an...und überlege dir welche km Leistung du im Jahr wirklich brauchst. |
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Etrusco T 7400 SB
Was ist das für ein Camper bzw Hersteller?