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Redodo- wie kriege ich die Zellspannung raus? 1, 2, 3
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Frage an den wahren Experten: Muss dieser Redodo -Billigakku in die Tonne?
Wißt ihr was ich da sehe. Einen haufen Shoots in eienr Wurscht. Ich müste mir die Arbeit machen, die Daten durchzuarbeiten um die Daten lesen zu können. Und wer sowas reinsetzt in das Forum. Da sollen sich die Experten für die Billigheimer darum kümmern. Es reicht, wenn ich mich um die anderen Kümmere, die defekte oder Disbalancen aufweisen. Schickt mir jemand so eine Abfolge von Shoots. Frag ich meistens, ob er mich ärgern will, oder ob er noch alle T... im Schrank hat. Franz "Stocki333" Wißt ihr was ich da sehe. Einen haufen Shoots in eienr Wurscht. Sorry, vielleicht zu viele Werte auf einmal. Kommt halt davon, dass ich im Job mit Datenbanken gearbeitet habe :cry: :cry: :cry: Dann mal komprimiert: Bei 14,43 V - Zelle1: 3,625V Zelle2: 3,597V Zelle3: 3,578V Zelle4: 3,626V Zelldrift: 0,048V Bei 14,48 V - Abschaltung des Ladegerätes: Zelle1: 3,651V Zelle2: 3,606V Zelle3: 3,588V Zelle4: 3,638V Zelldrift: 0,063V Also ich sehe da nur, dass es einen kleinen Zelldrift gibt, den ich aber noch ausbalancieren möchte. Den zweiten Akku bin ich am Laden. Werte kommen heute Nachmittag - aber nicht in einer Wurscht :bia: :bia: :bia: :bia: So der zweite Akku ist jetzt auch vollgeladen. Hier die komprimierten Werte: Bei 14,45 V - Abschaltung des Ladegerätes: Zelle1: 3,645V Zelle2: 3,626V Zelle3: 3,580V Zelle4: 3,575V Zelldrift: 0,070V Fazit für mich: 1. Die Akkus bleiben und werden jetzt 24 Stunden miteinander verbunden, da Parallelschaltung. 2. Wenn es etwas besseres Wetter ist, werden die Akkus im Wohnmobil eingebaut. Danach mit den Victron MPPT bei 14,55 V weiter optimiert. Mal sehen wie sich dann der Zelldrift entwickelt. 3. In Homeassistant habe ich bereits Automationen geschrieben, die mir eine Benachrichtigung senden wenn z.B. Temperatur < 5°C oder > 50°C, Zelldrift >0,050 V usw. Die Akkus brauchen wohl etwas mehr Beachtung, dass ist dem Kaufpreis geschuldet. Wenn die Dinger dann die 5 Jahre überstehen ist das für mich o.k. Ich habe fertig, Flasche leer!!!
Welches Ladegerät verwendest du :?: Hat das Ladegerät selbständig abgeschaltet, hast du es manuell abgeschaltet oder hat der AKKU den Ladeport gesperrt :?: Es wäre nämlich von Vorteil, wenn eine Ladeschluss-Spannung von z.B. 14,4 V (sofern du die einstellen kannst) für längere Zeit anstehen könnte. Vermutlich würde sich das jetzt schon akzeptable (na ja :gruebel: ) Delta noch verringern lassen. Da wir die Einstellungen des BMS nicht kennen, muss es nichts - kann es aber vielleicht was bringen.
Besser vor dem Einbau im Womo Geduld haben als später den Sitz nocheinmal ausbauen zu müssen. Helmut
nix fertig :bia: Hallo, Ladegerät kann ich von der Spannung nicht einstellen, lädt bis 14,6 V. Nur die Stromstärke bis 25 A ist einstellbar. Die Ampere gehen ab 14.. V kontinuierlich bis auf 6 A zurück. Es dauert schon eine Weile ab 14,4 V. Um es genau zu sagen, müsste ich aber mal einen Graphen erzeugen, ist aber kein Problem die historischen Daten sind da. Es hat auch immer das Ladegerät abgeschaltet und nicht das BMS. Deshalb werde ich die Akkus ja auch mit 14,55 V an den MPPT von Victron ausbalancieren. Mal sehen was noch geht. Die MPPT kann ich von der Spannung und von der Zeit sehr genau einstellen. Anleitungen hierzu gibt es ja genügend. Schönen Abend :ja: :ja: :ja: Also ich habe es ins HA integriert (danke für den tip), und habe es jetzt beobachtet. Habe mehrmals den Ladeport durch kurzes entladen aktiviert und dann wieder geladen. Das Ladegerät steht auf 14,1V , wenn ich es anschließe wird mit 4-5 watt geladen(0,3...A) Bei 14V schaltet das LG ab. dabei ist eine Zelle immer bei 3,52..V. Ich vermute, dass das BMS auf 14V max begrenzt, da sehe ich auch kein Balancing.
Das BMS dreht dir den Ladeport ab. Weil die eine Zelle die obere Schaltschwelle erreicht. Die aber auch falsch ist. Erlaubt ist 3,65 Volt. Diese Accus kannst du nur zurückgeben. So wie die anderen. Es geht nur dieser Weg. je mehr Rückläufer die bekommen. desto früher fangen sie an, zumindest korrekt eingestellte BMS zu verbauen. Franz
Welches Ladegerät verwendest du? Woran machst du fest, dass das Ladegerät abschaltet ? Helmut
Hallo Egon, willst du uns bitte verraten, welche "Marke" ;D deine beiden Billigakkus haben, ich möchte gerne eine Liste zusammenstellen. Helmut 2x ECO-WORTHY 100Ah kurze Ausführung ohne Bluetooth aus 2023. Sie werden auch im Winter durchgehend über Solar geladen. Heute das erste mal -2° im Wohnmobil und die Ladeports haben abgeschaltet.
Danke für die Info, allzeit ausreichend Strom mit deinen ECO-WORTHY 100 Ah kurze Ausführung ohne Bluetooth aus 2023! Helmut
Ich habe mich falsch ausgedrückt, sorry. Ich bin der gleichen Meinung wie Franz, das BMS schaltet es ab. Und nach meiner Beobachtung , wenn 14v erreicht werden. Dabei hat die Zelle4 meist etwas über 3,52v . Ich habe das Ladegerät --> Link dabei mehrmals beobachtet. Es wird eine Ladung angezeigt, und ohne das es langsam weniger wird geht es direkt auf null. Gruß Schurik
Wenn du nur 14,1 V am Ladegerät eingstellt hast, dann ist logisch, dass der Strom zurückgeht. Stell doch einmal 14,4 V am Ladegerät ein und schau, was passiert. Schaden kannst ja nicht, vielleicht erlebst du eine Überraschung :wink: . Helmut
Dann bleibt dir nur dieser Weg :cry: :cry: :cry: : --> Link
Ich finde es immer intressant wie man durch undeutliche Schreibfromulierungen unnötige Beiträge erzeugt! at Schurki25 Zusammenfassung: Du hast deine Batterie mit einem Labornetzteil geladen (kein Ladegerät)! Dies hast du auf 14,1V gestellt,das hat am Anfang mit 0,3A geladen und ist dann direkt auf 0A gegeangen (laut Anzeige Labornetzteil!!! gehe ich mal aus, nicht am BMS abgelesen?? weil das hat hier einen Blinden Fleck). Die höchste Spannung einer Zelle in der Batterie war 3,52V. Du vermutest das das BMS bei 14V abschaltet! Das Labornetzteil schaltet garnicht ab!!!! Wie hast du festgestellt das nicht blananciert wird? Abschalten bei 14 V bzw. 3,52xV sind unübliche Werte für die BMS-Einstellung. Das sind Werte bei denen eigentlich weder OVP noch das BMS die Ladung auf 100% setzt! Ich will auch nix gegen das Labornetzteil sagen (hab selber eines in dieser Preisklasse), aber so wirklich genau Regelbar und Einstellungsstabil sind diese Teile nicht wirklich!!!! Und grad bei den Li-Batterien machen Einstellungen im 1-Stelligen mV-Bereich sich deutlich im Stromfluss bemerkbar, vielleicht Spannungsdrift einfach durch die Erwärung des Labornetzteil... Vorschlag wie von baste , das Labornetzteil auf 14,4V-14,6V stellen und schauen was passiert! Also ich kann das absolut nachvollziehen. Meine beiden Akkus aus der Hausanlage schalten auch nach tagelangen Ballancierversuchen und zwei Jahren Betrieb exakt bei 28,2V das Laden ab. Da aber meine Anlage nur mit 56V läuft, stört mich das nicht. Egon, wie paßt das zusammen:
Gelöscht …. Die Hausanlage betreibt man in der Regel mit 48V (51,2V). Meine beiden 25,6V Akkus liegen in Reihe. Meine Ladeschlußspannung beträgt (nur) 56V.
So steht es auf den Akku's! (Alles 48V Systeme). Gern auch als Nennspannung bezeichnet Aber innen drin gibt es 2 Konstellationen!!! Einmal Systeme in den die Zellen als S15 verschaltet sind und Systeme die als S16 verschaltet sind!!! Wenn man sich aber die Nominale Spannung ansieht sieht man die Unterschiede!!!! Bei S15 ist es um 48V Bei S16 51,2-51,8V Den einzigen Hersteller von S15-Akkus (der mir bekannt ist [wobei ich danach noch nie gesucht hab]) ist Pylontech Alle sonstigen die mir über Weg gelaufen sind haben S16 (vielleicht auch mitlerweile!!) (BYD, LG...) Leicht auch am Ladespannungsbereich: 52,5 - 53,2V vs. 40 - 57,6 V / 42-58,8V zu erkennen
Da hast du ziemlich recht. Franz
Ich habe versucht in 0,1 Schritten sich der von dir genannten Spanung zu nähern. Am anfang war in der App bei 13,5 schluss. Akkustand 100% und in Bereitschaft. Mit den kleinen Schritten bin ich langsam an die 14v gekommen, danach gab es keine Bewegung mehr nach oben. Da konnte ich aber noch nicht die einzelne Zellen beobachten. Ich folge jetzt deinem Vorschlag, das NT habe ich auf 14,5 eingestellt und angeschlossen. Es fliest jetzt ca 0,3A Strom. In der App wird SOC von 99% angezeigt, Bereitschaft. Also wird der ladevorgang als solchen nicht angezeigt, bei höherem Strom wurde es angezeigt. Aber die Spanung verändert sich , wenn auch sehr langsam. Zurzeit sind es 13,7V Danke für eure bisherige Unterstützung :) Das Netzteil hat jetzt kein Strom mehr , laut Anzeige. Die Spannung ist auf eingestellte 14,5v gesprungen. Laut Redodo App sind es 14v am BMS. SOC 100%, 105Ah. Ich lasse es jetzt mal über nacht stehen, aber hier wird nichts mehr passieren. Das hatte ich ja schonmal probiert. Erst wenn ich es kurz entlade wird der Ladeport wieder freigegeben. Dass 14V ein unüblicher Wert ist habe ich mir zwar auch gedacht, aber eine andere Erklärung habe ich nicht.
Wenn bei abgeschalteten Ladeport auch nicht balanciert wird muss man das dann halt so akzeptieren!!! Wenn doch kann das natürlich schon dauern!!! In einem andern Faden wurde da 4 Wochen lang balanciert, da hatte sich aber noch kein Jotta was bewegt (Ich glaub der wollte dann endlich schweres Geschütz auffahren, aber da sprechen wird von ganz anderen Werten wie bei dir!!!) Allerdings hat spaetkumer die 3,65V mit seinen erreicht!!!! Aber anscheinend ist so eine Ladeschlussspannung von 3,5xV nicht ganz so unüblich!!! Durch das zwischengeplänkel mit den 48V-Akkus hab ich bei den Pylontech -Akkus eine ähnliche Ladeschlussspannung ausgerechnet!!! Bei den Pylontech -Akkus hat einfach ein kleverer Mensch festgestellt, daß man auch mit 15 LiFePo Zellen die Spannung von 16 Bleizellen erreicht und somit Geld sparen kann. OT Ende So zum Abschluss des Themas mein Resüme :D Der Kumpel hat versucht den Akku zurückzusenden. Es war dem doch zu heikel, weil er den ja gegen AGM tauschen wollte. REDODO sagt, kein Problem, Versandkosten gehen aber auf dich. Das ganze Emailverkehr will ich hier nicht wiedergeben, er hätte am Ende 170euro wieder bekommen. Da ich den Akku schon hier habe und mich mit dem irgendwie befreundet habe, habe ich den abgekauft. Ich habe vor den zusätzlich zur Erweiterung im Hybrid zu nutzen. Somit ist noch AGM da, sollte dieser ausfallen. Vielen Dank an Euch für die Hilfe hier
Wie siehst du die einzelnen Zellspannungen? Hast du den akku auch geöffnet? Ohne zellspannungsdifferenz ist die "Erfahrung" nix wert, außer du hast schon mehr als 1000 zyklen damit gemacht Was soll bei einem bezahlten redodo werbevideo schon rauskommen? Sicher nix schlechtes.....
Du hast ja jetzt ein guten Verglich, wenn ich nicht irre. Kannst ja mal als Vergleich deine Werte hier reinstellen. Würde 2 Redodo Accus entsprechen im Parallelbetrieb. Die steckst du locker in die Tasche. Mit deinm Accu. Damit mal die Newbis einen Ahnung haben wié sich ein Accu zu verhalten hat.
Den sollte mal einen solchen Accu unter die Kamera halten. Damit er weiß, wie es fäir für den Kunden zugehen soll. Und wenn ich mir die Zellen von der Grösse so anschaue, Frage ich mich warum sind die so gross. ABer ich muß nicht alles Verstehen. Franz Na ja. war ja mal eine klasse Demonstration, was die Akkus können. Ich habe ja die 140 AH Akkus mit dem 140A BMS. Und die bin ich eingehend am Testen. Berichte folgen. Und bei den Ergebnissen halten die auf jeden Fall 1000 Zyklen... und noch mehr!!! Übrigens: Die Welt ist rund, damit sie sich drehen kann und es gibt immer wieder etwas Neues! Man sollte auch mal ausgelatschte Pfade verlassen.
Dir ist schon klar das du den Accu öffnen mußt, das du bemerkst was das BMS für eine Rolle spielt. Und dann bau ein JBD BMS ein und teste die Zellen. Dann bist du schlauer. Viel Arbeit du haben vor dir. Franz Sodele Waren jetzt gut 14 Tage unterwegs. 1Woche Stellplatz, 1 Woche Campingplatz mit Freunden. Das Ergebnis: Die 2 Redodo 140 AH mit jeweils 145,.. AH also insgesamt 290,.. AH sind nicht kleinzukriegen. Laden ohne Probleme bis 14,45 Volt - Einstellung Victron Mppt! Zellspannungen max, 0,06 Ohm. Auf dem Campingplatz wollte man unseren Verbrauch an Landstrom nicht glauben?!? Habe den Kühlschrank auch auf 12V laufen lassen, mit 580 WP PV auf dem Dach alles kein Thema. Das Einzige was ich noch ändern werde: Z.Zt. kommt nicht soviel von den PV, dass der Kühlschrank (Verbrauch 180 W - 15 A) komplett von den Akkus gespeist werden könnte. Eine Solartasche - für mich PV- Tasche - wird noch zusätzlich gekauft! Die Redodo sind einfach Klasse!!! Kauft gerne andere Liifdpo4, zu nicht mehr nachvollziehbaren Preisen. Der Preisverfall bei LifePo4 ist da!!!! Ich habe Platz für zwei weitere unter den Sitzen, aber dann auch gerne Redodo!!! Im Moment passt es aber so. Schöne Zeit :juggle: :juggle: :juggle:
Danke für den Bericht und dafür einen "Guten" :daumen2: Helmut Von mir auch ein :daumen2: und das Gute ist mit overkill und co. kommt man nicht rein. Warum man 2x positive Bewertungen für solch einen "TEST" abgibt ist sehr fraglich. Was/wie wurde denn getestet? Das einzige was man erfährt ist, dass auf 14,45V hochgeladen wurde. Toller Test! Dafür an guten hergeben, kann nur von einem billig-akku-pusher kommen oder was sind sonst die Beweggründe? Auch wenn man schreibt
...jeder der nur ein bisschen Ahnung hat, kann Vermuten, ob der test schrott ist oder nicht und wozu dieser Post da ist
Naja, die Berichte hab ich mir aber auch fäirer Vorgestellt. Das sagt überhaupt nix aus. Franz
Du kannst ja gerne ein negativ vergeben wenn du der Meinung bist das der Post unpassend ist oder nicht zum Thema passt :D Ich vergebe ein positiv wenn für mich persönlich die Info hilfreich war und das nicht nur hier. Eine Spannung in Ohm anzugeben, zeugt nicht gerade von Kompetenz, weil vollkommen unbrauchbar. Bei einem Innenwiederstand von 0,06 Ohm hätten wir bei einem Strom von100A einen Spannungsabfall von 6V. Damit währe der Akku Schrott.
Ich denke das ist ein Schreibfehler und das werden 0,006Ohm sein. Wenn der Akku an die 14,6 V kommt, dann bekommt er von mir auch einen Daumen hoch.
sehe ich genau so :daumen2:
Auch dann währe es immer noch keine Spannung. Lasst euch nur nicht von dem BMS täuschen. Das kann nähmlich eine Spannung ausgeben, obwohl die Zellen gar nicht das Maximum erreicht haben. Das nur so am Rande bemerkt. Was man heute mit Software alles machen kann. Franz |
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