Lifepo-Akku verliert Spannung - Grund unbekannt 1, 2, 3, 4

das ist vielleicht noch nicht ganz das, was du willst.
ich musste erst die Pole suchen.

LG in Stromversorgungsmodus eingestellt.
nach wenigen Minuten erreichte das Ladegerät 14,2V, kurz darauf der Accu 14,19V.
ab da ging die Spannung dann ebenso schnell wieder runter, und die Zellen begannen, zu balancieren.
dann habe ich die SmartBMS-App besorgt.

wusste jetzt nicht, ob ich schon was schicken soll.

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Hallo ohne Namen.
Nett von dir das du mich 2 Tage warten lässt, bis du dich meldest.
Und ich dacht du hast den Accu zur Reparatur eingeschickt. Aber der hat ja noch immer die verückte Zellspannungen.
Die haben gar nix gemacht mit den Accu. Ausser das BMS geöffnet bzw. freigeschaltet.
Und eine Antwort bist du mir auch noch schuldig dazu. Welche App hast du verwendet, das es dir den Accu verschlossen hast.
Du hast ja geschrieben, das du mehre Apps ausprobiert hast.
Aber das Kernproblem wurde nicht gelöst.Der Accu ist noch immer komplett aus der Balance.
Franz

ich hatte bisher die XiaoXiang-BMS-App. Jetzt die SmartBMS-App

bevor der akku an das Ladgerät gehängt war, waren die Zellspannungen fast ausgeglichen. Die Unterschiede treten immer i.V.m. einem Ladegerät auf. Danach gleicht sich das wieder aus.

du hattest ja gesagt, daß bei einer Zell die max. Spannung in den Einstellungen zu hoch konfiguiert war, und daß wir uns daran machen werden.

Jo, und die 46% bei 14,2V und 2,x A Ladestrom sicher auch nicht...

surfrider hat geschrieben:Danach gleicht sich das wieder aus.

Sorry, aber du hast das ganze Theater mit den Einzelzellspannungen noch nicht verstanden. Natürlich gleichen die sich bei 13,xV wieder an, das ist völlig normal, auch bei desolaten Zellen.

Die Zellen müssen aber auch bei 14,4V nahezu identische Spannungen haben. Aber mit ein bisschen Geduld und dem sehr korrekten Befolgen von Franz' Vorschlägen läßt sich Dein Problem sicher lösen, auch wenn der Verkäufer Dich verarscht...

Gruß
Thomas

surfrider hat geschrieben:ich hatte bisher die XiaoXiang-BMS-App.

Und was hab ich dir vor 2 Tagen geschrieben.

bevor der akku an das Ladgerät gehängt war, waren die Zellspannungen fast ausgeglichen. Die Unterschiede treten immer i.V.m. einem Ladegerät auf. Danach gleicht sich das wieder aus.

Und warum glaubst du lass ich dir den Accu auf 14,2 Volt hochladenen.
Sicher nicht, damit ich dich ärgern kann.

du hattest ja gesagt, daß bei einer Zell die max. Spannung in den Einstellungen zu hoch konfiguiert war, und daß wir uns daran machen werden.

Ich bin nicht der Märchenprinz. Und bitte den Text hierher kopieren , wo ich das angeblich geschrieben habe.
Und jettz stelltst du das LG im Stromversorgungsmodus auf 14,5 Volt. Und
lässt die App mitlaufen die ich dir verlinkt habe. Sobald x der ---Buttum: Aufladen auf Rot springt. Machst du eien Shot und den hier rein. Aufpassen. das geht sehr schnell, das der Accu in die Notabschaltung geht.
Franz

es ist schon spät, daher kurz: anbei die shots. kein button wurde rot. das ladegerät ist jetzt noch eingeschaltet und am Akku.
ist das jetzt die richtige app gewesen, oder muss ich mich duch den ganzen fred wühlen?

jetzt am nächsten Morgen: das Ladegerät ist noch immer auf Stromversorgung und 14,5V eingestellt.
Die Zellspannungen haben sich mittlerweile weitestgehend angeglichen.
Ich hatte schon befürchtet, daß der Akku über Nacht explodieren könnte.
Was mich noch wundert, ist daß die Kapazitätsanzeige gestern von 64 auf 100 % sprang. Das kann ich mir auch nicht erklären.

Stocki333 hat geschrieben: Und
lässt die App mitlaufen die ich dir verlinkt habe. Sobald x der ---Buttum: Aufladen auf Rot springt. Machst du eien Shot und den hier rein. Aufpassen. das geht sehr schnell, das der Accu in die Notabschaltung geht.
Franz

du wolltest wohl etwas verlinken, hast es aber nicht getan. siehe hier: --> Link

das andere "Zellspannungen bekommen wir wieder hin" hat mir wohl jmd. anderes in einer PN geschrieben, also wohl doch nicht du

surfrider hat geschrieben:Ich hatte schon befürchtet, daß der Akku über Nacht explodieren könnte.

HAb doch tatsächlich vergessen, dir zu schreiben. Das man in so einen Fall den Accu ins Freie stellt. :lol: :mrgreen:

Was mich noch wundert, ist daß die Kapazitätsanzeige gestern von 64 auf 100 % sprang. Das kann ich mir auch nicht erklären.

Macht nix das du es nicht verstehst. Hauptsache ich versteh es. ;D Ist in Ordnung so.

das andere "Zellspannungen bekommen wir wieder hin" hat mir wohl jmd. anderes in einer PN geschrieben, also wohl doch nicht du

Viele Köche verderben den Brei. also werd ich mich jetzt zur Ruhe setzen und den Urlaub geniesen.
Und wenn du wissen willst ob der Accu in orsnung ist. Mußt du ihn entladen und Wiedrr Laden bis 14,4 volt. Und dann weißt du erst was der Accu wert ist.. Auch wenn es andere anders sehen.
--> Link
--> Link
Denke mir, die 2 Links kannst du noch brauchen. Den 50er SR hat einen Drehschalter zum umstellen. falls du die BA nicht gelesen hast.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Und wenn du wissen willst ob der Accu in orsnung ist. Mußt du ihn entladen und Wiedrr Laden bis 14,4 volt.
Franz

ich könnte ihn ins WoMo einbauen, über den WR den Föhn laufen lassen und den WR mit Feuerlöscher griffbereit überwachen, daß da ja nichts explodiert oder abfackelt. Zumindest dem zufolge, wie manche hier im Forum tönen. Der 2000W-Wechselrichter sollte das doch mit machen. Oder täusche ich mich da?

Spätestens nach 1,8 Std. müsste der Akku dann leer sein, sollte er 150Ah Kapazität haben.

Sonst schließe ich ein Laptop mit 65W auf 12V an, lasse das WoMo aber 27 Std. unbewacht. Was ist besser?

Du kannst den mit Wechselrichter entladen. ca. 100 A.
Und wenn der Accu 12 Volt erreicht. drosselts du die Leistung. auf ca 10-20 A.bis der Accu abschaltet.
Dazwischen stellst du die Ladegeräte auf Absorbationspnnung 14,4 ein. Wenn du fertig bist auf 14,2 Volt umstellen..
Wenn die erste Zelle 10,9 Volt erreicht, einen Shot.
Wenn der Accu abschaltet, Ladest du mit 15 A. Bis du 10 % Kapazität hast. dann darfst du den mit 60 A oder mehr laden. Wenn der Accu 14,3 erreicht einen Shot. hier rein. Ja nicht übersehen.
Der Aufladevorgang darf nicht unterbrochen werden. Da wird die eingelagerte Kapazität festgestellt.
Franz