Stocki333 hat geschrieben:Ja. Ich glaube der hat ein JBD BMS oder kombatibles eingebaut. Also müste der Accu auch abschaltbar sein.
Franz
Hallo Franz,
schön wieder von Dir zu hören! :hallo:
Grüße
Dirk
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Lifepo-Akku verliert Spannung - Grund unbekannt 1, 2, 3, 4
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Hallo Franz, schön wieder von Dir zu hören! :hallo: Grüße Dirk
der Xenes Ecoline Akku hat einen Ausschalt-Knopf, jedoch ist der ohne funktion. Nur die LED geht aus.
Nicht der mechanische Schalter! Laut Hersteller müsste man das BMS mit der Elefanten- oder der XiaoXiang-APP „steuern“ können. Und damit müsste man das BMS / den Akku auch abschalten können! Grüße Dirk
Aber warum bekommt er keine Verbindung mehr. Oder ist der Schalter in der Software umgestellt worden. Hat ja schon einmal damit gespielt. Oder er hat eine kennwort eingegeben. Und kommt nicht mehr rein. Alles schon mal dagegewesen. Franz
ich habe kein Kennwort vergeben, und von einem schalter weiß ich nichts. es wird nach BMS gesucht, wenn du den Schalter meinst. Der Händler/Hersteller schreibt dazu: 1. Polspannung messen und bekanntgeben, (habe ich gemacht 13,25V) 2. Ladegerät anschließen 3. Software desinstallieren, Gerät neustarten, Software neuinstallieren. 2.und 3. sind mehrfach geschehen.
Mit „Gerät neustarten“ ist aber nicht der Akku gemeint!??! :gruebel: Und man könnte, so rein theodoretisch, auch mal eine andere Software ausprobieren… :versteck: Grüße Dirk
mit Gerät neustarten ist das Handy gemeint. Ich habe min. 2 verschiedene Apps ausprobiert. mir ist noch aufgefallen, daß nach dem Laden die Spannung auf 13,26V fällt, aber dort wohl auch konstant bleibt. Zumindest sieht es derzeit so aus. Was bedeutet das für die Kapazität des Akkus? kann ich damit über nach einen Verbraucher mit 1 bis 3 Ampere zuverlässig versorgen, also für ca. 6 bis 8 Std.? (Bei einer Nennkapazität von 150A)
Einfache Rechnung: 3A x 8h = 24Ah DAS sollte die Batterie wohl wegstecken können, wenn sie halbwegs geladen wurde.
Vielleicht solltest Du einfach mal einen „definierten Verbraucher“ an die Batterie anschließen, also irgendwas von dem Du weißt das es permanent 3A ( oder 5A, oder … ) verbraucht, und beobachten wie lange die Batterie das mitmacht bis sie leer ist. Also entweder messen wann sie nur noch 12V hat oder das BMS in die Unterspannungsabschaltung bringen ( und anschließend sachte mit 10-15A wieder laden!! NICHT mit Lichtmaschine! ). Dann kennst Du, nach der gleichen Rechnung, die Kapazität der Batterie. Grüße Dirk Guten Morgen Mann ohne Namen. Es ist jettz ein Monat vergangen das dein Accu probleme macht. HAt dir Silver nicht geholfen dir den Accu auf die Reihe zu bringen. Für einen Accu hab ich noch nie einen Monat gebraucht.
Verrate mir mal, was das für Apps sind. Und eine Frage dazu. Von wenn hast du den Rat bekommen mit den verschieden Apps.
Du hast zwischen 13,4 und 12,9 80 % deiner Kapazität. JA wenn er funktioniert. Zum Hardwareschalter auf deinem Accu, dort wo du dein Abschalten kannst. Der ja nicht funktioniert, wie du schreibst. Du hast ja schon vorher gespielt mit den Schalter in der Einstellung. Balancer Aktiv. kannst ja nachlesen, was ich dazu geschrieben habe. Und dort kannst du auch festlegen, ob der verbaute Hardwareschalter funktioniert. War ja mal eine Frage von mir, wo sind die Shots von den Schaltern in der Software. So als Vermutung. Wieder gespielt. Kannst du dich noch errinnern. Das hab ich mal geschrieben.
Beantworte bitte meine Fragen. Und schreibe mir, ob du Verbindung zum BMS bekommst. Franz
Klar kann das sein. Kann auch sein das die Batterie keine 150Ah an Kapazität ( mehr ) hat. Kann sein das..., oder kann auch nicht sein das ...., .... Ohne messen mit aussagekräftigen Ergebnissen KANN alles sein! Also: nicht nur theoretisch überlegen was alles sein oder passieren KÖNNTE, sondern mal tatkräftig anfangen Werte zu ermitteln und damit hier aufschlagen. Dann KÖNNTE man sich mal Gedanken darüber machen was passiert sein KANN oder auch nicht. Fürchten, glauben und "den Teufel an die Wand malen" gehört in die Kirche und nicht ins Womo. Grüße Dirk
Die konnte nie vollgeladen werden. Weil du über 30 Notabschaltungen im BMS Fehlerprotokoll hast. Also wurde der Accu nie richtig voll. Und das bei eienr Einstellung von 3,75 Für die Maximale Zellspannung. Dort kommen die 33 Fehler her. So mal als Info. Max erlaubt sind 3,65 von den Zellherstellern. Also weiß ich auch was da los ist mit deinem Accu.
Wahre Worte. Nur Fakten zählen. Franz ich bin jetzt zur Tat geschritten und habe die Heizmatte mit Thermostat über Nacht luftdicht in einem Karton verpackt und dort mit Bluetooth-Thermometer drin über letzte Nacht draußen vor dem Fenster heizen lassen. in 8 Std. gab es ca. 30 Heiz-Zyklen á 15 Minuten, je 15 Min. heizt die Matte maximal 5 Min. das bedeutet, in den 8 Std. heizt die Matte max. 3,3 Std. bei ca. 33 W, was insgesamt 110W oder 9 Ampere ergeben würde. Mit Wechselrichter 10 Ampere. Insofern würde ich es wagen, die Dachdurchführung heute zu verkleben und den Kleber über kommende Nacht beheizt aushärten zu lassen. Ohne Landstrom, nur mit Batteriestrom. oder verrechne ich mich?
Man, mach nich´ so viel Theorie! Mach´ lieber mal! Im übrigen: pro Stunde max. 4 Heizzyklen á 15min. Je Zyklus max. 5min Heizleistung. Pro Stunde also max. 20min ( 4x 5min ) Heizleistung. In 8 Stunden also max. 160min Heizleistung. Macht 2,7h Heizleistung ( 160min / 60min/h ). Diese 2,7h x 33W ergeben bei mir 89Wh. Oder, wenn Du es anders magst: 33W an 12V würden 2,75A ergeben. Die ( nach Pipi Langstrumpf ) plutimiziert mit 2,7h wären 7,4Ah. Ok, mit Wechselrichter, sehr ungünstig kalkuliert, 20% mehr: 9Ah. Auf was wartest Du noch? MACHEN!! Grüße Dirk
Ruhestrom des WR. wenns ein guter ist. 0,7 A. Das sind alleine in 12 std. 8,4 A plus Verbrauch der Heizmatten und was weiß ich noch. Könnte es nicht sein das die Heizmatten den BT Verkehr blockieren. Oder der aufwendige geheimnisvolle Kleber. :gruebel: :gruebel: :lach: Ja und der Accu ist es eh schon gewohnt, das er Tiefentladung bekommt. Also alles ganz entspannend. Irgendwie fehlt mir der Plan in diesem Tröt. Ich glaube, ich muß zum Pysichiator. Was das wieder kostet. :cry: :mrgreen: Ruhestrom gibt es nur in der Zeit, wo der Wechselrichter ruht. Also hier in 2/3 der Zeit. Wenn er arbeitet gibt es nur den Arbeitstrom in dem die Wandlerverluste, primär gemessen, schon mit drinn stecken, aber keinen zusätzlichen Ruhestrom. Wenn schon, denn schon richtig.
Hast du Christian`s Liontron --> Link schon vergessen :?: :?: :?: 28.12.2024 bis 23.2.2025 inclusive Telefonnummernaustausch. So lange hält keiner durch, Respekt :wink: Hier ergibt sich vielleicht eine neue Chance ..... Helmut
DU mußt sehr wohl unterscheiden, wie weit die Accu aus dem Ruder gelaufen sind. Und nachdem keiner Mußt das die beiden BMS defekt sind. Das mal das eine. Der hat 2 Zellenblöcke dabei die nicht sauber laufen. Und das seit 4 Jahren. Und wenn du nur die SR für ein paar Std. am Tage zur verfügung hatte. Dauert das ewig bis du ein vernünftiges Ergebnis hast. Und die Accus haben 4 Jahre hinter sich. Und Hochbelastet. Und was mußte er machen. SR umstellen und alle Paar Tage einen Shot. Als alles nichts nutzte, haben wir die Acus geöffnet. Dann wußten wir was defekt und was man machen muß. Und ich frage mich, warum soll ich noch jemanden helfen. Wenn man dauernd kritisiet wird. Du kannst ja weitermachen mit dem entweder defekten oder verriegelten BMS. Viel Spass damit. das zu knacken. Franz
Ich habe doch nur lobgehudelt - ich glaube, es wird für dich wieder Zeit ........
Helmut der Hersteller schreibt mir nun, ich soll die Batterie einschicken, da das BMS nicht mehr auf Bluetooth ansprechbar ist bzw. keine Daten mehr sendet. Wenn es ein Hersteller-Fehler ist, übernimmt er die Reparaturkosten, schreibt er. Aber für mich ist klar, daß es sein Fehler ist. Was würdet ihr in der Situation tun? Einfach einschicken und hoffen, daß er ehrlich ist?
Ich habe dich malmgefragt, mit welcher Software du den Accu versucht hast den anzusprechen. Leider bist du die Antwort schuldig geblieben. Franz
Franz, mit der XiaoXiang-App. Ich meinte, das auch hier mal erwähnt zu haben. Servus, Bis zum letzten Beitrag war das nicht ersichtlich. Die Experten hier haben nicht ewig Zeit, deswegen liefere dann auch die entspr. angefragten Informationen ohne ewig lange Diskussionen! Und spiele nicht im Hintergrund an Einstellungen herum, das erfolgt immer in Absprache, sonst ist die ganze Arbeit und Zeit fürn Mors!! Wenn ich mir die Werte anschaue die dein Accu geliefert hat. Schicke ihn ein. Und dann lösche bitte die SW auf deinen Handy. Sonst speert es dich wieder aus. Kauf dir diese. Euro 8.-. Die ist sauber. Kannst ja versuchen ob du damit verbindung bekommst. Glaubs aber nicht. Wenn du den Accu zurückbekommst. Dann bin ich auch bereit dir zu helfen den Accu einzustellen und den auszubalncieren. Damit dir das selbe nicht noch mal passiert. Ist nur ein faires Angebot. Den bis jetzt hat dir keiner weiter geholfen, bei dem Accu. Und jetzt einTipp. Du mußt den Accu abschalten, wenn das Mobil steht. entweder du baust einen Trennschalter ein. Oder wenns geht über den Accu. Die sicherste Methode ist der Trennschalter. ca einen mit 300 A. Kannst ja jetzt machen, während der Accu auf Rep. ist. Franz
Darum hat „keiner mehr geholfen“………. Man soll ja „seine“ ….. „nicht dauernd zerschiessen“… Früher waren wir ein Team! Helmut
Wozu? Der TE braucht m. E doch nur den manuell gesperrten Akku (Verbraucher abgeschaltet!) mit der iOS-Xiaoxiang App (Bezahlversion unter € 10,—) entsperren und alle Einstellungen posten, damit man seine Basteleien korrigieren kann. Aber macht ruhig weiter wie bisher .. Helmut
Übersehen hast du das.
Und wo warst du ihm zu helfen, als ich mich zurückgezogen habe.
Korrekt. Und du weißt genau warum ich das nicht mehr will. Du hast eine Info die ich als Wichtig erachte und die Dokumentation, dazu gibst du nicht raus. Damit ist für mich Schluss mit dem Thema. Bevor ich wieder 2 Negative Bewertungen kassiere. Weil ich das wissen will. An Surfrider. Ich hab dir trotzdem noch geschrieben. Ich sah schon von Anfang an, das du schon eien Accu bekommen hast der aus dem Ruder läuft. Aber mich nicht ernst genommen. Ich gebe di eine 2Chance. Ob du sie nutzt ist deien Sache. Franz
Ja dann hilf ihm doch, das er reinkommt. Mir ist das doch egal, wenn du jemanden hilfst. Ich hab damit kein Problem.
Damit die Physik zum weinen aufhört: 0,2A x 24 Stunden macht knappe 5Ah am Tag, die weg sind, ohne dass das die Batterie anzeigt. Da passiert genau das was bei dir passiert, nach 30 Tagen sind die 150Ah weg.[/quote]
dann sollte ich es ja auch vorher reklamieren, daß die max. Spannung bei einem der AkkU-Kerne zu hoch eingestellt war? Allerdings kann ich ja nicht nachweisen, daß das der herstellerseitige Fehler war.
Und warum willst Du da irgendwas beweisen? Du hast einen 10 Monate alten Akku der Dich nicht mehr in das BMS / die Konfiguration läßt. DAS ist der Punkt den es zu reklamieren gilt. Nix sonst. Und zum Thema beweisen: pass´ mal lieber auf das der Hersteller DIR nicht beweisen kann dass Du da was unsachgemäß falsch eingestellt hast. :eek: Grüße Dirk O.T.
:mrgreen: Kindergarten :mrgreen: Aber Franz, dir erzähle ich alles was du von mir wissen möchtest, insbesondere wenn es um in 6 Jahren "angelesenes Wissen" im Zusammenhang mit LiFePO4-Akkus geht. Im Gegenteil, ich würde mich sogar "geehrt" ;D fühlen, dir eine Dokumentation, die dir wichtig ist, herauszugeben, ja präsentieren zu dürfen. Ich weiß nur leider nicht, welche Dokumentation :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: ich dir angeblich vorenthalte. Wenn dein Problem, das du offenbar mit mir hast, bereinigt werden könnte, gerne per PN oder auch per Telefon, meine Nummer hast du ja noch aus besseren Zeiten. Vielleicht sogar bei einem gemeinsamen Kaffee. Nur im Forum sollte der "Kindergarten" ein Ende haben. Sogar nach solchen unverständlichen Postings von dir würde ich mich über eine Klarstellung freuen: --> Link
Damit alles klar ist: Ich bin dir nichts schuldig geblieben und der erste "Influenzer" für mich betreffend DIY war Acki --> Link! Helmut
Helmut, würdest du deine Rosenkriege bitte woanders austragen? Danke! Ich glaube, deinen Interventionen haben mit diesem Thread nichts zu tun. Wenn du mir etwas wegen des Xenes-Akkus sagen willst: gerne per e-Mail!
Für dich gratis eine Wiederholung: --> Link
Helmut
Doch! Einer (surfrider) hat um Hilfe gebeten und einer (stocki333) hat sie ihzm in vielen Beiträgen gegeben. Dabei so0llte man es belassen und nicht mit weiteren Vorschzlägen reingrätschen. Viele Köcher verderben bekantlich den Brei. Ist aber nur meine Meinung, Gruß Andreas
Dann belassen wir es dabei ....
Frohe Ostern! Helmut
Das macht Sinn. Dafür sind Foren da! Nicht das noch jemand anderer, der vielleicht in Zukunft mal vor dem gleichen Problem steht, hier noch was lernen könnte! ( Außerdem wäre dieser Thread dann ja frei für … :gruebel: ) Grüße Dirk
Hallo Franz, der Akku ist ausgetauschtem BMS wieder da, er ist direkt hier bei mir, mit Ladegerät, Zugang von der App aus habe ich auch. Wir könnten die Zellen ausbalancieren und die falsche Einstellung bzw. maximaler Zellspannung korrigieren. Die Voraussetzungen für eine kurzfristige Lösung wären jetzt alle gegeben. Was also soll ich nun tun? p.s.: Basste315 schließe ich nun vorrübergehend aus dem Thema aus, bis es geklärt ist. Du sollst den Accu volladen. Es zählt nicht die Kapazitätsanzeige von 100 %. die mußt du ignorieren. -------------------------------------------Es zählt nur die Spannung. Die sollte so zwischen 14,2-14,4 sein. Dann will ich einen Shot, wo man die Zellspannungen sieht. Und ich habe dir einen Link geschickt mit einer App für deinen Accu. Die ist kostenplichtig. Aber sehr gut. Es wird nur die Verwendet. und es wird auch mit keiner anderen auf den Accu zugegriffen. Sonst sperrst du dich wieder aus. Du schreibst ja das du ein anderes BMS bekommen hast. Im umkehrschluss bedeutet das nix anderes, der Verkäufer kann dir ein Gesperrtes BMS nicht öfffnen. Franz
ok danke, wird gemacht. ich werde das Thema noch in die Rubrik Lifepo verschieben lassen bzw. den Admin darum bitten. übrigens möchte ich noch eine Kleinigkeit in die Runde werfen: der Hersteller sagte mir, daß wenn ich in der XiaoXiang-Ap (die ich wohl nicht mehr verwenden werde) den Schalter für die Entladesperre betätige, der Akku sich erst recht entläd, weil er Strom nur dafür aufbringt, um anzuzeigen, daß er keinen Strom mehr abgibt. Das verstehe ich zwar nicht, aber der Akku kam tatsächlich zu 54 % entladen zurück, nachdem ich ihn vor dem Versand zum Hersteller noch frisch aufgeladen hatte.
Nicht nur du verstehst es nicht, ich auch nicht. Alles was der Kistenschieber bis jetzt gemacht hat und geschrieben. -----------------------------------------------------Ist für die Katz Und damit du mal eien Ahnung hast, was passiert wenn du abschaltetest. Ein Guter Zellsatz, 100Ah, ausbalanciert aufgeladen auf 14,5 Volt. Braucht 2 Monate um auf seine Ruhespannung von 13,4 Volt zu kommen. Mit BMS. Getestet vor 4 Monaten. Wenn auch eienes der neuesten Bauart. die einen extrem geringen Ruhestrom haben. Höre einfach auf mich und lass die ganzen Betriebsanleitungen die du gerne liest, aussen vor. DU hast ein Victron LG mit 30 A wenn ich das recht im Kopp habe. Das stellst du um auf Stromversorgungsmodus.14,2 Volt und den Strom auf die maximal niedreigste Einstellung. ca 10-15 A. Bei 14,2 machst du eien Shot. hier rein.. Bin zwar selber unterwegs, anber morgens und abends schau ich rein. Solltest du 14,2 erreichen oder auch nicht. Du lässt das LG am Accu drann und eingeschaltet. Bis ich mich melde. --> Link Franz
Und ist das LG bereits im Stromversorgungsmodus angeschlossen. Und welche Spannung hat der Accu jetzt. 15 A passt fürs erste. Der müsste ja heut abend bereits voll sein. Franz |
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