Hauptstromkreis schaltet sich ab 1, 2

Hier noch mal die Screenshots vom SR.

Das 1. Bild ist ohne Landstrom während Solar lädt.

Das 2. Bild wenn ich den roten Taster gedrückt hatte.

Das 3. Bild sobald der Landstrom angeschlossen wurde.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

jetzt am Landstrom habe ich die 100% erreicht und den Screenshot gemacht.

Bitte lies wenigsten die Texte. Das kann doch nicht so schwer sein.

jetzt am Landstrom habe ich die 100% erreicht und den Screenshot gemacht.

Ja und wo ist die Zellspannung dazu.
Und schicke mir ja keinen Shoot unter der Volladespannung.Sonst hack im mie um.

Habe jetzt noch mal die Screenshot 200% gemacht wie du siehst ich hoffe das entspricht jetzt der vollladespannung mehr als 14,31 oder 14,32 erreichen ich nicht.

Ich habe jetzt allerdings noch mal einen Versuch gemacht und während Kühlschrank Betrieb den Hauptstromkreis aktiv abgeschaltet und festgestellt dass der Kühlschrank offensichtlich nicht mit dem Hauptstromkreis abgeschaltet wird sondern seinen Gasbetrieb inkl Zündung aufrecht erhält. Das ist mit und ohne landsrom beim abschalten des Hautschalters der Fall.

Das würde für mich fast zwangsläufig bedeuten dass die Ausfälle von der Batterie ausgegangen sein müssen da dann offensichtlich überhaupt keinerlei Stromversorgung mehr zur Verfügung stand?

Chausson640 hat geschrieben:Hier noch mal die Screenshots vom SR.

Also ich weiß nicht, wie der SR einzustellen ist. Vieleicht gibt es jemanden der es weiß.
Und wenn ich sowas in meinen Womo finden würde.
Erster Weg wäre Wertstoffhof. Der ist schlimmer einzustellen als die ersten VHS Videorecorder in den 90er.
Bei jeden anderen kann ich dir dir die Einstellungen nenne. Aber ich muß nicht bei jeder Krucken dabei sein.
Und verbringe Std damit, das der das macht was er soll.
Kauf dir einen Victron Smart. Kosten nicht mal einen Hunderter. Die Daten bekommst du aufs Handy.
Franz

Und jetzt genau während ich den letzten Beitrag schrieb sitze ich im Womo bei abgeschaltetem Hauptstromkreis der Kühlschrank läuft und ich bekomme zum ersten Mal live mit wie er sich abschaltet während ich den Landstrom abgezogen hatte. Dabei war auch hinten aus dem Bereich Kleiderschrank ein leises Relais schalten wahrnehmbar.
Das konnte ich jetzt auch ein zweites Mal reproduzieren nach ca 4 bis 5 Minuten Betriebszeit in der Akku App keinerlei Auffälligkeiten

Screenshots der App während Hauptstrom Schalter aus und Kühlschrank sich selbsttätig abgeschaltet hatte.

Also ich weiß nicht, wie der SR einzustellen ist. Vieleicht gibt es jemanden der es weiß.
Und wenn ich sowas in meinen Womo finden würde.
Erster Weg wäre Wertstoffhof. Der ist schlimmer einzustellen als die ersten VHS Videorecorder in den 90er.
Bei jeden anderen kann ich dir dir die Einstellungen nenne. Aber ich muß nicht bei jeder Krucken dabei sein.
Und verbringe Std damit, das der das macht was er soll.
Kauf dir einen Victron Smart. Kosten nicht mal einen Hunderter. Die Daten bekommst du aufs Handy.
Franz[/quote]
Ja ich bin dafür Verbesserungsvorschläge offen habe ich halt alles so fertig installiert gekauft und wie alle Hersteller spart der Franzose wohl auch gerne wo er kann

Chausson640 hat geschrieben:Habe jetzt noch mal die Screenshot 200% gemacht wie du siehst ich hoffe das entspricht jetzt der vollladespannung mehr als 14,31 oder 14,32 erreichen ich nicht.

Das passt schon mit 14,3. Und jetzt mal eien positive Meldung von mir. Der Accu ist gut ausbalanciert. und augenscheinlich in Ordnung. Auch die KApazität ist mit 100% in Ordnung, scheint so das er bei 14,2 Syncronisiert.
Das passt mal sehr gut. Auch keien Auffälligkeiten im Volladebereich.
Jetzt kommt der SR ins Spiel. Wenn der Höher geht, zb AGM 14,7. wird normalerweise der Accu abgeschaltet und es könnte Finster werden in der Hütte.

Ich habe jetzt allerdings noch mal einen Versuch gemacht und während Kühlschrank Betrieb den Hauptstromkreis aktiv abgeschaltet und festgestellt dass der Kühlschrank offensichtlich nicht mit dem Hauptstromkreis abgeschaltet wird sondern seinen Gasbetrieb inkl Zündung aufrecht erhält.

Und was sagt dein BMS dazu. Dort kannst du deinen Verbrauch ablesen. In Ampere.Und schaltest du immer ab. Du mußt den Normalbetrieb simulieren. Die Ampere was du verbrauchst sind das Kriterium.
Und da kannst du mal probieren, was du brauchst. Auch die Heizung. So lernst du das einschätzen deiner Stromreserven.

Das ist mit und ohne landsrom beim abschalten des Hautschalters der Fall.

Ohne Landstrom und eingeschaltet das Panel. Das ist der Zustand der für dich relevant ist.

Das würde für mich fast zwangsläufig bedeuten dass die Ausfälle von der Batterie ausgegangen sein müssen da dann offensichtlich überhaupt keinerlei Stromversorgung mehr zur Verfügung stand?

Ja weil der Accu möglicherweise leer war. Hab ich nicht geschrieben: Hättest du als es Finster wurde, eien Shot gemacht. Bräucht man nicht zu rätseln.
Jetzt hast du eine funktionierende Anzeige. So a Schaß. Jetzt mußt du nur noch lernen, die Anzeige zu lesen.
Kommt mit der Praxis. Den Weg mußten schon viele gehen und lernen.
Die Zellspannungen brauchst du nicht beachten, ausgenommen nach längerer Standzeit.
Also deine Aufgabe, damit du was lernst. Dann hat man was zu Vergessen. :mrgreen:
WOMO in Betriebszustand versetzen. Und nach und nach deine Verbraucher einschalten. SR bleibt abgeschaltet.
Kühlschrank ist das erste und wichtigste.
Stromverbrauch in A.
---------------------------
Heizung dazu.
Stromverbrauch in A.
-------------------------------------
Lichter.
Stromverbrauch in A.
-----------------------------
Wechselrichter vorhanden. Schon mal gefragt.
Und dann machst du mal 2 Tage Camping im Garten. Ohne Sonne und Landstrom.
Dann weißt du mal wie deien Verbrauch ist.
Dann schaltat du den SR ein. Und bei sonne schaust du auf da BMS. Dort steht dann der Amperewert also die Ladung was deine Anlage bringt.
So das machst du mal so. Und dann das Einstellen der Daten nicht vergessen. So kannst du dann fragen.
Anfangs ist vieles Neuland. aber da mußt du durch.
Franz

Wieder konnte ich den Kühlschrankausfall nach exakt 4 min abgeschaltetem Hauptsromkreis reproduzieren.
Gegenprobe mit Landstrom erneut negativ da bleibt er dann eingeschaltet.

Ok Stocki am woende steht eh ein Ausflug an dann werde ich das alles mal durchspielen. Danke für deinen engagierten Einsatz!

Stocki333 hat geschrieben:Also ich weiß nicht, wie der SR einzustellen ist.
Und wenn ich sowas in meinen Womo finden würde.
Erster Weg wäre Wertstoffhof.
Franz

Wenn der Bauer vom Pferd abgeworfen wurde, bringt er es zum Schlachter ;)

Helmut

Chausson640 hat geschrieben:Und jetzt genau während ich den letzten Beitrag schrieb sitze ich im Womo der Kühlschrank läuft und ich bekomme zum ersten Mal live mit wie er sich abschaltet während ich den Landstrom abgezogen hatte. Dabei war auch hinten aus dem Bereich Kleiderschrank ein leises Relais schalten wahrnehmbar.

Weißt du was ich nicht verstehe.

bei abgeschaltetem Hauptstromkreis

Wer schaltet ab wenn das WOMo benutzt wird.
Bitte um Erklärung. Warum, Wieso, Weshalb.

Das konnte ich jetzt auch ein zweites Mal reproduzieren nach ca 4 bis 5 Minuten Betriebszeit in der Akku App keinerlei Auffälligkeiten

Sollte das der Accu sein, glaube ich nicht. denn dann hätte das BMS einen Fehler. Vion der Datenlage ist der in Ordnung.
Franz

basste315 hat geschrieben:Wenn der Bauer vom Pferd abgeworfen wurde, bringt er es zum Schlachter ;)

Passt wie die Faust aufs Auge. Den Vekaufen ist nicht möglich bei dem Teil. Da mußt du drauflegen, das der wenn kauft.
Grinsend Franz

Zum Manual

--> Link

Wer schaltet ab wenn das WOMo benutzt wird.
Bitte um Erklärung. Warum, Wieso, Weshalb.


Nur jetzt zur Simulation normalerweise habe ich nocch nie abgeschaltet währen der Nutzung.
Das habe ich getan weil ja morgens wenn ich den Ausfall bemerkte immer der Hauptstromkreis aus war.

Und warum der Kühlschrank nach weiteren 4 min ausgeht finde ich ja schonmal interessant (hat mich auch gewundert dass der Ohne Hauptstromkreis überhaupt an bleibt) an einer leeren Batterie hats zumindest nicht gelegen.

Wechselrichter habe ich keinen verbaut.

Chausson640 hat geschrieben:Nur jetzt zur Simulation normalerweise habe ich nocch nie abgeschaltet währen der Nutzung.
Das habe ich getan weil ja morgens wenn ich den Ausfall bemerkte immer der Hauptstromkreis aus war.

Und wenn dir zu Hause der Schutzschalter fällt dann schaltst du jeden Morgen den auch aus. Weil der Tiefkühler ist ja deswegen noch nie Abgetaut.
Alter ich brauch an Pysichiatertermin oder i küble mich heute noch um.
Da fehlt mir der Plan.

Franz

Stocki333 hat geschrieben:Würdest du bitte mal den Fehlerspeicher posten. falls die App einen hat.
Und dein Ladegerät Spannungen die du eingestellst hast. Dein dein Acu geht auf 100%. Und die Shoots lassen den Schluss zu, das die auf 14,2 eingestellt sind.
Hilft mir nur bei der Beurteilung, wenn das BMS auf 100 % schaltet.

Das Victron Ladegerät und der VictronSR sind nach deiner Empfehlung eingestellt. Das läuft. Soll das der Fehlerspeicher sein:

osna640 hat geschrieben:Das Victron Ladegerät und der VictronSR sind nach deiner Empfehlung eingestellt. Das läuft. Soll das der Fehlerspeicher sein:

Danke. Hatte dich nicht mehr auf dem Schirm.
Franz

Chausen 640 Bei deiner Teileaufzählung fehlen zwei wichtige Teile.
Einmal die DS300 mit den Sicherungen und einigen Relais. Wo sitzt die dir? Im Kleiderschrank wo das Relais zu hören ist?
Und dann die Relaisplatine, die das Hauptrelais, welches die Aufbaubatterie kpl. wegschaltet und das Trennrelais enthält. Sitzt normalerweise unter der Abdeckplatte zwischen den Vordersitzen.


Das dein Kühlschrank noch ein Paar Minuten weiterläuft ist eigendlich unmöglich, wenn die Anlage aus ist, muß der auch ausgehen. Wo ist dein Solarregler angeklemmt.

Hannus hat geschrieben:Das dein Kühlschrank noch ein Paar Minuten weiterläuft ist eigendlich unmöglich, wenn die Anlage aus ist, muß der auch ausgehen. Wo ist dein Solarregler angeklemmt.

Der Speist sicher ein irgendwo in ein passendes Kabel. Darum wollte ich halt, das er zusätzlich eine Lampe einschaltet.
Den viel kommt nicht vm der Solaranlage.
So aus dem Bauch raus, da ist ein Verkabelungsproblem dabei. Ja und der Kühli auf Gas kann auch nicht viel brauchen.
Keine Ahnung was die so brauchen.
Für den Chausonfahrer. Wenn du mal fährst, dann schau auf die App des Accus. Welche Ladeschlusspannung der hat. ob der wenigsten richtig eingestellt ist.
Franz

Kurzupdate:

Die Batterie befindet sich aktuell bei Powerboozt zur Prüfung.

Powerboozt hatte nach einer Anfrage meinerseits, mit einiger Verzögerung, eingeräumt dass meine seriennummer möglicherweise noch von einem Softwarefehler betroffen sein könnte der genau solch ein abschalten ohne Hinterlegung im Fehlerspeicher verursacht.

Warum sie es anhand der Seriennummer nicht aus der Ferne zu 100% eingrenzen konnten weiß ich leider auch nicht und spricht nicht unbedingt für diese Firma.

Ich hoffe dass ich sie zeitnah zurückgehalten werde und dann das Ergebnis hier mitteilen.

Chausson640 hat geschrieben:Warum sie es anhand der Seriennummer nicht aus der Ferne zu 100% eingrenzen konnten weiß ich leider auch nicht und spricht nicht unbedingt für diese Firma.

Kann man besser machen, ist aber nicht so ungewöhnlich. Wenn die Firmware schon auf den Modulen programmiert ist, wenn sie zur Firma kommen, wird nicht unbedingt jedes Teil so genau getestet. Der Zulieferer kann da schon mal Mist bauen. Oder in der Firma gab es Unklarheiten, welche FW eingespielt wird und wo. Oder die Hardware hat sich gerade geändert und brauchte eine andere Firmware. Selbst bei Großserien kann etwas schief gehen. Auch bei einigen KfZ liest man, daß sie selbst mit Seriennummer nicht immer genau sagen können, welche Teile verbaut sind und daß man an den Teilen die Nummern ablesen soll für eine Bestellung.

RK

Chausson640 hat geschrieben:Powerboozt hatte nach einer Anfrage meinerseits, mit einiger Verzögerung, eingeräumt dass meine seriennummer möglicherweise noch von einem Softwarefehler betroffen sein könnte der genau solch ein abschalten ohne Hinterlegung im Fehlerspeicher verursacht.

Es gibt leider BMS, bei denn die Fehlerspeicher nicht eingeschaltet sind. Also hast du dort keine Einträge.
Und ich würde die SR mal stillegen. Damit hast du eine Fehlerquelle weniger.
Noch ein Gedanke zu deinem Abschalten. Wenn es der Accu ist.
Manchmal sind die BMS auf 14,4 Volt eingestellt.Statt 14,6 Volt. Dann schalten die Accus ab. Und du kommst ja an die 14,4 Volt ran. Wird dann kein Fehler gesetzt, schaust du alt aus.
Da hilft nur Messen. Und sind die Accus von den Zellspannungen so beisammen und der Balncerteil hat keien veranlassung zu arbeiten, Fällt die Accuspannung sehr langsam ab. Das BMS generiert die Accuspannung von den Zellspannungen. Es mißt nicht die Spannung an den Batteriepolen.
Es gäbe jedoch eine Möglichkeit festzustellen wie die Abschaltschwelle des BMS eingestellt ist.
Wenn du die Accus wieder erhältst, und der Fehler ist noch immer da. könnte man das Testen.
Franz

Hallo,
nach aktuellem Stand kann ich erfreulicherweise sagen dass die Batterie die Ursache für den regelmäßigen Stromausfall war.

Jetzt nachdem bei Powerboozt eine, offensichtlich fehlerhafte, Software durch einen aktuellen Stand ersetzt wurde habe ich das Fahrzeug drei Tage testweise autark stehen lassen und es gab keinerlei Ausfälle mehr. Verbraucher waren Kühlschrank und Beleuchtung so hatte ich es dann auch geschafft die Batterie unter 50% zu bekommen da das Wetter zur Solar-Einspeisung nicht besonders dienlich war.

Sollte sich das Fehlerbild doch nochmalwiederholen werde ich es hier berichten.

Vielen Dank für all die wertvollen Tipps und Denkansätze!
Ein zweites Panel und einen anderen Solarregler werde ich mir wohl als Ergänzung trotzdem noch gönnen.