Getriebe Peugeot J5 2.5D

Guten Abend,

folgendes:

an das seltene rasseln im leerlauf hab ich mich im laufe der jahre gewöhnt,
nun nach 3 wochen reise (könnte sofort wieder losfahren(wenn ich dürfte)) :(
hört man bei einer bestimmten drehzahl im 4. gang ein deutliches metallisches schleifen, im 5. nur sehr leise, ( aber trotzdem erhörbar)
im 3. wenn man ihn ausdreht

nun die frage wieviel kann man(n) für ein at- getriebe zahlen( zumindestens ist das mein plan das getriebe raus zu schmeissen, da ich meine alte schüttel (bj 90) noch mindenstens 4 jahre fahren möchte (schon mal auf dem gebrauchtwagenmarkt umgeschaut.... die müssen doch ein rad abhaben (sorry)

also
noch nicht verhandeltes at getriebe 150.000 km ca 400 Euronen
plus Einbau macht so 7 bis 800 Euronen
was sagt ihr dazu

oder gibt es alternativen im raum berlin


cu martin

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Sieh Dir das mal an, ist vielleicht was.

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mfg
Michael

Hallo Martin,
der Preis von 7-800 inkl. Aus- und Einbau erscheint mir preiswert!
Was Du noch beachten solltest: es gibt verschiedene Tachowellenanschlüsse an den Getrieben!!!!!! Und kaum noch Tachowellen!!! Also darauf achten.
Was ich aber vorher noch probieren würde: Füll mal in das Getriebe
2 Tuben Liqui Molly, vielleicht hilft das noch und Du sparst Dir die Arbeit und die Kosten.
Rolf

Moinsen,

eins vorweg: die Fiat-Getriebe passen nicht! Es muss von Peugeot sein.

Das Dir angebotene klingt mit 400 € günstig, allerdings muss es gut gepflegt sein (Öl immer auf max. gehalten). Sonst kann es Dir passieren, dass der fünfte Gang bald schlapp macht. Der fünfte Gang ist die eigentliche Schwachstelle bei diesen Autos, egal ob Fiat oder Peugeot. :-(

Ich schreib da aus eigener Erfahrung. Ich habe letztes Jahr eine Getriebe bei der Bucht ersteigert und musst etwas über 500 € zahlen, sind halt sehr gefragt die Dinger.

Wenn Dir der Verkäufer also verlässliche Angaben zum Getriebe machen kann, solltest Du wohl zuschlagen. Auch der Gesamtprei mit Umbau scheint dann angemessen. Ist nicht eben unaufwendig das Getriebe zu wechseln.

Vorab würde ich es tatsächlich auch mal mit Ölwechsel und dem anschließendem Zusatz von den 2 Tuben Liqui Molly versuchen.

Viel Glück!

gruß
ninja

hallo,
danke erstmal

die geschichte mit dem 5.gang ist mir sehr wohl bekannt auch das eine ducato nicht passt

ölwechsel hab ich auch schon gemacht,

meine sorge ist eben genau, das eben keiner eine garantie gibt ob das neue (alte) besser ist

ansich kenn ich fahrer die haben mir 300.000km noch das erste
bei mir schaue ich auch immer regelmäßig nach dem öl ( aber das ist eben genau die sache)

cu martin

telefoniere morgen und werde höchstwahrscheinlich den preis fest aushandeln und das ding besorgen


cu martin

Hallo,
ich rate dazu die Entscheidung nicht von ein paar hundert Euro abhängig zu machen (bin nicht reich), aber ich habe die letzten beiden Urlaube mit meinem J 5 jeweils wegen technischer Defekte abbrechen müssen.
Was genau bedeutet "Austauschgetriebe"? Ist das ein überholtes, dann ist der Preis super, oder ist es ein gebrauchtes, das laut Verkäufer keine Probleme gemacht hat. Im letzten Fall frage ich mich warum er es dann ausgebaut hat. Zum überholten Austauschgetriebe gibt es nur eine Alternative, nämlich ein gebrauchtes mit wenig Km aus einem Unfallfahrzeug. Wer nicht viel Geld investieren will muss auf Qualität achten!
Zum Schluß gibt´s ja noch die Option das Getriebe überholen zu lassen, dann hast du diesbezüglich Ruhe und steigerst den Fahrzeugwert.
aus München, muss jetzt auf die Wies´n

Probleme mit dem 5. Gang sind auch mir bekannt, aber was meint Ihr mit Liqui molly ? Genaue bezeichnung , hilft wogegen?

frank_bs hat geschrieben:Probleme mit dem 5. Gang sind auch mir bekannt, aber was meint Ihr mit Liqui molly ? Genaue bezeichnung , hilft wogegen?

Du hast ne PM. Ich war mir nicht sicher, ob der Herstellerlink hier erlaubt ist.

ninja

Hallo ninja 69 habe die pm bekommen, denke du meinst Gearprotect. Wo ist denn der Unterschied zwischen Fiat und Peugeot Getrieben genau?

Hallo ninja 69 habe die pm bekommen, denke du meinst Gearprotect. Wo ist denn der Unterschied zwischen Fiat und Peugeot Getrieben genau?

Sorry, dass ich mich erst jetzt melde.

Der Hauptunterschied ist der Befestigungsflansch an der Kupplungsglocke und die Tatsache, dass bei dem 2.5 ltr. Motor durch den Befestigungsflansch eine Welle geführt wird, an der Getriebeseitig eine Riemenscheibe läuft.

Nach meinem Wissen hat Fiat diese Konstruktion nicht. Daher sind die Getriebe nicht kompatibel.

Habe hier mal die unterschiedlichen Getriebe eingestellt. Achte mal auf den Gehäuseaufbau:

[mod="achimhh"] Bitte beachte die gesetzlichen Regelungen zum Urheberrecht und lade (ohne Ausnahme!)
nur Bilder hoch, die Du eigenhändig gezeichnet oder fotografiert hast.
[/mod]

ninja

Donnerwetter, nich schlecht daß du gleich Fotos dabei hast. Wieder nen Stück schlauer, immer schön weiter schrauben. Danke für die Infos.

Guten Tag,
habe folgende Frage:
Wieviel Liter Getriebeöl muß oder sollte eigentlich in dieses Getriebe rein, damit keine Probleme mit dem 5. Gang auftreten, das Getriebe ist aus 2002.

MfG Manni

hallo,
bei mir sind das so zwischen 1,6 bis 1,8l (J5 BJ 90)
das öl sollte immer so bei maximum sein

und selbstverstädnlich immer kontrollieren

cu martin

ps: ostern kommt

Du, die Geräusche habe ich auch. :D Mal sehen, wie lange es noch hält :D

Also der Preis ist günstig, da kannst du nicht meckern. Allerdings bezweifle ich stark das es für 400€ ein "überholtes" Getriebe ist. Das wird wohl einfach beim Schrott ausgebaut worden sein. Da mußt du halt etwas Glück haben. Ein generalüberholtes Getriebe dürfte um die 1000€ Kosten, da gibt es spezielle Firmen, die auch eine Garantie geben.

Viele
Joachim

n´abend miteinander

at hardo:

das hält ne ganze weile, bin so 30tkm gefahren, das unruhige gefühl bleibt...

so: inzwischen ist für ein kleines vermögen ein at-getriebe drin, (geprüft und hat 110.000km gelaufen bin zufrieden

aber: ich muss ehrlich sagen, ich hätte nicht gedacht wie schwer es ist so ein getriebe zu besorgen, es gibt ja diverse teileausrüster im netz, die einen per mail mit angeboten zuhäufen: 1500€, 1400€, 1800€ etc, alles aber nettopreise plus versand, im endeffekt hatte ich glück doch noch eins in berlin zu ergaunern (800€ netto) plus einbau und steuer gehandelt auf knappe 1400 eier
ich hätte es schon vor drei jahren machen sollen, ware deutlich preiswerter gewesen, zumal ich jetzt viele schrotthändler abtelefoniert habe: o-ton: die gehen alle noch osten, versuchen sie es in frankreich :?

und jetzt das bonmot: :D

meine schwungscheibe musste neu abgedreht werden, lief nicht plan und somit wurde jede kupplung zerstört, jetzt ist die 4. ( in worten die VIERTE :twisted: :twisted: ) kupplung drin, (gott sei dank wurden 2 auf kulanz gewechselt) trotzdem der pure wahnsinn

seis drum kupplung wurde so extrem verschliffen und das wars dann, das die hauptwelle vom getriebe mir das krum genommen hat kann ich nachvollziehen... :?

schöne kurze woche euch allen

cu martin

@ Schbechalist Das knallen im 3. und 4. Gang unter Last macht mir Sorgen :D

welches Öl sollte man denn nehmen (Voll oder Teilsynthetisch oder Mehrzwecköl)
Viele
Manni

mawa46 hat geschrieben:welches Öl sollte man denn nehmen (Voll oder Teilsynthetisch oder Mehrzwecköl)
Viele
Manni

Normales Getrieböl reicht!

Dirk

hallo,

at hardo:

beim hoch als auch runterschalten, würde auf synchronringe tippen, hab bei mir damals ölwechselwechsel gemacht und mir zeit beim schalten gelassen.. :juggle:

schönen abend noch

nene...das Schalten macht fast keine Probleme. Ok. Der 5. will nicht immer raus. Wenn Du am Berg in den 4. musst, gibt es erst Kratzgeräusche, und dann knallt irgendwas :D Aber eben nur manchmal.

Manchmal, aber nur manchmal, hat ein Duc. Getriebe ein kleines bischen Haue gern :D :D :D

Hallo Hardo,
so fing das bei mir auch an und dann standen wir in Metz mit defektem Getriebe! Bau mal den 5. ab und schau Dir die durchgehende Welle (die, die aus dem restlichen Getriebe kommt) genau an. Falls dort die Zähne schon Karies haben so hast Du ein großes Problem.
Rolf

Hallo,
Ich habe das gleiche Problem und telefoniere mir nach einem "vertrauenswürdigen" Getriebe die Ohren wund. Mit nicht überholten bin ich halt etwas skeptisch weil das Getriebe bei den Peugeot J5´s anscheinend ja so die Schwachstelle ist. Kannst Du mir vielleicht irgendwie Kontakt zu diesem wunderbaren Rentner vermitteln? Vielleicht hat der sonst ja auchnoch Kumpels und Kontakte...

Vielen Dank schonmal Sophie

Halllo Sophie, wo steht denn dein schmuckstück


cu martin

Hallo ihr...bin der Neue aus Ulm.
Mein Peugeot 2,5 TD in meinem 91er Hymer braucht auch ein neues Getriebe bzw eine fähige Person, die das alte preisgünstig richten kann. Im 3., 4. und 5. Gang fängt er an zu rattern.
Wer etwas weiß...bitte meldet euch.

aus Ulm

Jürgen

Hallo.
Ich habe hier noch ein Getriebe von einen Citroen 2,5 D Bj 1990 .
Müsste in Ordnung sein wollte ich in meinen Ducato einbauen,passt aber nicht.
Citroen und Peugeot müssten gleich sein.Ob D und TD das gleiche haben weiss ich nicht.

kingrasser hat geschrieben:Hallo ihr...bin der Neue aus Ulm.
Mein Peugeot 2,5 TD in meinem 91er Hymer braucht auch ein neues Getriebe bzw eine fähige Person, die das alte preisgünstig richten kann. Im 3., 4. und 5. Gang fängt er an zu rattern.
Wer etwas weiß...bitte meldet euch.

aus Ulm

Jürgen

Den besten Leumund hier im Forum ,besitzt dieser Mann->--> Link

tomatenpaste hat geschrieben:Hallo.
Ich habe hier noch ein Getriebe von einen Citroen 2,5 D Bj 1990 .
Müsste in Ordnung sein wollte ich in meinen Ducato einbauen,passt aber nicht.
Citroen und Peugeot müssten gleich sein.Ob D und TD das gleiche haben weiss ich nicht.

ich suche eins für einen 2.5D J5, ohne turbo. das müsste ja passen.