Hallo zusammen,
habe da mal eine technische Frage. Ich heize mein WoMo mit einer Webasto Dual Top RHA 100. Seit neustem habe ich folgendes Problem. Wenn ich die Heizung starte läuft sie erst sehr spät an und heizt dann aber in der höchsten Stufe bis zum erreichen der gewünschten Temperatur. Danach schaltet sie sich jedoch komplett aus und am Panel blinkt erst die rote LED 2x und dann die grüne LED 5x. Da ich von meinem Händler noch keine Bedienungsanleitung bekommen habe (Heizung wäre noch zu neu und die Anleitungen sind im Druck) kann ich leider nicht nachschlagen wo der Fehler liegen könnte.
Vielleicht kann ja jemand helfen.
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Probleme mit der Heizung Webasto Dual Top RHA 100
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Guten Morgen,
so, habe die Heizung jetzt nochmals getestet. Jetzt geht gar nichts mehr. Sobald ich die Heizung einschalte geht die LED-Blinkerei wieder los und mehr geschieht nicht mehr. :( Hallo Nachbar,
wo ist denn das Problem? Ab zum Händler und ihn nach dem Fehler suchen lassen. Und das mit der Anleitung finde ich auch kurios. Hast Du schon mal bei Webasto nachgefragt? Darf man ein technisches Gerät eigentlich ohne Anleitung ausliefern? Manfred Hallo nach Wegberg,
auf der Webseite von Webasto ist diese Heizung nicht mal aufgeführt. Ebenso fehlt für dieses Modell die Anleitung, die man sich für andere Modelle als PDF-Dokument laden kann. Bei unserem CK in MG war ich heute. Antwort: "fahr doch zum Boschdienst, die haben den Service für Webasto". Werde ich also am Montag mal machen. Mal sehen was wird. Das ist ein komischer Händler, der ein Heizung (wenngleich neu im Handel) einbaut und keine Bedienungsanleitung mitliefert.
Die Webasto Dual Top RHA 100 würde mich für mein nächstes WoMo auch interessieren, aber in der Ausführung 101, d.h. mit zusätzlicher Stromheizung. Bin mal gespannt und neugierig, wie deine ersten Praxiserfahrungen sind (abgesehen von der fehlenden Anleitung). Die Diodenblinkerei kann auch davon kommen, dass vielleicht der falsche Modus (mit und ohne Boiler/Wasserfüllung) eingestellt ist. Habe die Ehre Gogolo Webasto hat eine Hotline, die sicherlich auf Grund der LED Blinken. Mit einer Diagnose helfen können.
Hatte schon Zwei Webasto Warmwasserheizungen, die auf Höhe nicht liefen??? Guten Morgen,
da ich nicht schlafen konnte, habe ich in der Nacht nochmals die ganzen Unterlagen durchstöbert die dem Wohnmobil beilagen. Dort fand ich dann doch noch eine Einbauanleitung in Englisch aber keine Bedienungsanleitung. Auf den hinteren Seiten war jedoch zu lesen, dass es sich bei diesem Code um eine Dieselproblem handelt. Offensichtlich bekommt die Heizung keinen Brennstoff mehr. Dann habe ich mich mit einer Taschenlampe bewaffnet unters WoMo geschmissen und bin mal die ganze Leitung vom Tank bis zur Heizung nachgegangen. Es ist ein durchsichtiger Schlauch der mittels einem T-Stück von der Haupt-Dieselleitung über die Kraftstoffpumpe bis zur Heizung geht. Es sieht so aus, als sei der Schlauch leer (kann man aber nicht wirklich genau erkennen). Merkwürdig ist nur, dass die Heizung bei unseren ersten kleinen Wochenendtour prima funktionierte und dann die Probleme immer größer wurden bis schließlich jetzt gar nichts mehr geht.
@Gogolo Nein, der Händler hat die Heizung nicht eingebaut. Ich gehe mal davon aus, dass Bürstner dieses Gerät verbaut hat. :wink: Hallo,
so, heute war ich beim Service. Die Informationen die ich vom Meister bekommen habe, möchte ich Euch nicht vorenthalten. :D Wie befürchtet lag es an der Brennstoffzufuhr. Und zwar ist Dieselleitung der Heizung an die Rücklaufleitung des Tanks angeschlossen. Diese Rücklaufleitung ragt allerdings beim Ducato (Modell mit 90 Ltr Tank) 2,3 ltr Motor nur etwa 1/3 in den Tank hinein (beim 3 Liter-Motor soll es anders sein). Hat man also den Tank ca. zu einem Drittel leergefahren kann die Pumpe der Heizung nur noch Luft ziehen :eek: . Das erklärt auch wieso ich diese Probleme nicht immer hatte. Jetzt wird also der Tank ausgebaut und die Rückleitung in den Tank verlängert. Wieso man allerdings nicht die Zuleitung benutzt ist mir ein Rätsel. Denn diese ragt ja bis zum Tankboden. Außerdem werden jetzt auch sämtlich Kabelverbindungen neu zusammen gelötet. Diese Verbindungen waren fast ohne Ausnahme nur mit Kabelverbinder zusammengequetscht was nach einiger Zeit ebenfalls zu Problemen geführt hätte. Da mein WoMo ein Modell 2008 ist bin ich langsam der Meinung das ich einen Prototyp erwischt habe der noch schnell für die Messe zusammengebastelt wurde. Ein Probelauf der Heizung mit externem Tank lief heute über Stunden Problemlos. :wink: Deinen Zeilen entnehme ich, dass man diese Heizung auch an einen externen Dieseltank anschließen kann - oder? Ich möchte aus diversen Gründen nicht den Fahrzeugdiesel dafür benutzen, da ich zum einen bei meinem künftigen Womo den Aufbau abnehmbar mache (Bimobil) zum anderen könnte ich dann in der Heizung auch das günstigere Heizöl benutzen....daher würde ich dann im Doppelboden einen weiteren Tank mit ca. 50l installieren.
Habe die Ehre Gogolo Hallo Gogolo,
ja, das ist kein Problem. Der Kraftstoffpumpe ist es egal woher sie den Brennstoff zieht. Hm, auf diese Idee mit dem Heizöl bin ich ja noch gar nicht gekommen. Ein zweiter Tank nur für die Heizung ... ??? müsste man sich mal überlegen. Nachdem Diesel mittlerweile preismäßig ein solcher Luxus ist - eigentlich viel zu schade für die Heizung. Heizöl ist wesentlich günstiger und kann man auch im Reservekanister mitführen (natürlich nur für die Heizung!!!!).
Ein gebrauchter Tank mit einem Anschluss für die Befüllung von außen würde reichen. Habe die Ehre Gogolo
Stimmt wohl, den laut meiner Nachfrage bei Webasto kommt das Gerät frühestens Dezember in den freien Handel. Da gibts nur eins: direkt bei Webasto anrufen. (dürfen eigentlich Artikel ohne Bedienungsanleitung in Landessprache überhaupt verkauft werden?) Rossi dessen separater Heizöltank fürs Heizen schon in Planung ist
Um nicht den Treibstofftank des Fahrzeuges mit der Heizung entleeren zu können. Denn dann ist zwar warm, aber nicht mehr mobil :D :) . Rossi :mrgreen: Der Meister sagte was von "Dieselfilter leerziehen". Mit anderen Worten, auch wenn der Tank nicht ganz leer wäre, mit dem Schnellstart wäre es dann vorbei. Hallo Jürgen,
wir sind am selbstausbauen und wollen uns eventuell auch die Dual Top einbauen. Allerdings bekommt man nirgends vernünftige Informationen. Selbst der hiesige Bosch Dienst hat sich die Karten gelegt. Nun habe ich gelesen, dass Du immerhin eine Einbauanleitung hast. Das würde für die Planung schon ganz gewaltig helfen. Ist es möglich, dass Du sie mir diese einscannst? Viele Frank Hallo Camper,
nachdem die ganzen Reparaturversuche letztendlich doch nicht zum Erfolg geführt hatten, wurde mir eine komplett neue Heizung eingebaut. Seitdem ist Ruhe und der Wärmespender tut bestens seinen Dienst. Hatte wohl an der Elektrischen Steuerung in der Heizung selber gelegen. Nachdem ich sie jetzt ausgiebig getestet habe, kann ich sagen, ich bin sehr zufrieden mit der Anlage. @FraBer Sorry, habe Deinen Beitrag erst gerade gelesen. War einige Zeit nicht mehr im Board. Sollte Deine Frage noch aktuell sein ... Tachchen :-)
Hat inzwischen jemand den Heizöltank realisiert? Ich habe nämlich mit dem Gedanken gespielt, eine 11kg Gasbuddel rauszuschmeissen und anstelle der Flasche einen Heizöltank zu montieren. Der könnte ja dann auch prima durch die Gasflaschenklappe befüllt werden. Dummerweise weiss ich nicht, ob das überhaupt erlaub ist. Wenn ich mir die Gaspreise so anguck und das Problem mit den Gasflaschenadaptern im Ausland betrachte finde ich immer mehr Gefallen daran, mir eine Dieselheizung einzubauen... Dann natürlich mit Heizöltank... -) Diese Antwort würde mich auch stark interessieren.
Bei der Gelegenheit @Alpenfan: Du hast jetzt doch schon einige Erfahrung mit der DualTop. Ich hätte dazu weitere Fragen: 1. wie hoch ist der durchschnittliche Verbrauch? 2. Würdest du dir diese Heizung nochmals kaufen? 3. Hast du schon mal die Heizung in einer Höhe über 2000m in Betrieb genommen? Gibt es da Probleme? Habe die Ehre Gogolo Hallo!
Die Webasto Dual Top habe ich schon mehrmals verbaut, deshalb habe ich hier auch die Einbau- und Bedienungsanleitung als PDF vorliegen. Bei Bedarf mir bitte eine kurze Mail schicken dann könnt Ihr das PDF bekommen. Jürgen
Steht das etwas drin hinsichtlich des Betriebs in Höhen über 2000m? Kann mann/frau das selbst einstellen/regulieren? Habe die Ehre Gogolo In meinem Wohnmobil ist eine Thermo Top C verbaut. Sie macht allerdings mächtig Krach.
Meine Fragen: 1. Hat jemand Ahnung was die Dual Top kostet? 2. Wo gibt es diese zu kaufen? In einer pm habe ich vor langer Zeit gelesen, das die Dual Top nur an Erstausrüster verkauft wird. Möglicherweise hat sich das ja schon geändert. Hier einen Link zum Thema. Habe lange gesucht! --> Link Moin,
war gerade auf'm Stilfser Joch und auch auf'm Bonette (im Schnee ;)), beide so gegen 2800 mtr. hoch. Heizung lief völlig problemlos; wie bisher immer auf den letzten 11 tkm. Habe sie unterm Bürstner CityCar C600. Würde sie immer wieder kaufen, an das Tickern gewöhnt man sich, mehr gibt's nicht zu meckern. Habe allerdings auch das Fahrzeug hinten höher gelegt (der Einbauort ist das Manko beim Hymer/Bürstner Kastenwagen) - nun passt es in allen Lebenslagen ;) .....und im übrighen sollte der Diesel-Abgriff für Heizungen immer höher liegen als für den Motor.
Sonst besteht schließlich die Gefahr, dass nach längerer Standzeit mit laufender Heizung der Diesel-Tank leer ist und der Motor nicht mehr gestartet werden kann. Sowas wird bei Automobilen immer nach Priorität definiert. Beispiel: Bei vielen Fahrzeugen wird die Brems- und Kupplungshydraulik aus dem gleichen Behälter versorgt. Aus Sicherheitsgründen erfolgt hier der Abgriff für die Kupplung immer über einen separaten, höher liegenden Punkt des Behälters. Sollte durch einen Defekt der Kupplungshydraulik die Flüssigkeit auslaufen, sichert der verbleibende Rest die Funktion der Bremse. Gleiches läßt sich auf unterschiedliche Diesel-Verbraucher im Fahrzeug übertragen, die am gleichen Vorrat nuckeln. Grüßli.....spiti
HALLO JÜRGEN! KANNST DU MIR DIE EINBAUANLEITUNG DER DUAL TOP PER PDF ZUSENDEN?! WÜRDE SIE DRINGEND BRAUCHEN.... DANKE! MFG miata
Hallo Hab mir auch gerade eine Dual Top 100 gekauft,dachte mir daß da eine Einbauanleitung dabei ist.Aber nix dabei :evil: Mein örtlicher Boschdienst ist mit Fragen über die Dual Top auch überfordert,da er sie noch nie verbaut hat. Kann mir jemand eine Einbauanleitung senden(PDF),ich kann selbst leider noch keine PN abschicken da ich mich gerade erst hier angemeldet habe.Bin über jede Hilfe dankbar!! und Danke!! Hallo tzelsius,
bist du auf der Suche nach der Einbauanleitung fündig geworden. Ich würdemich auch dafür interessieren. Liebe Daniel
Hallo Ja,ich bin fündig geworden,ich darf allerdings immer noch keine KN schreiben,sonst hätte ich dir sie gesendet. ...und eingebaut hab ich die Dual Top mitlerweile auch :freude: Bei der Gelegenheit @Alpenfan: Du hast jetzt doch schon einige Erfahrung mit der DualTop. Ich hätte dazu weitere Fragen: 1. wie hoch ist der durchschnittliche Verbrauch? 2. Würdest du dir diese Heizung nochmals kaufen? 3. Hast du schon mal die Heizung in einer Höhe über 2000m in Betrieb genommen? Gibt es da Probleme? Hallo Gogolo! Eine unangenehme Erfahrung haben wir mit der DualTopHeizung gemacht: Nach dem Winterurlaub 2011 haben wir den Tank leer gemacht und durchgepustet. Beim Wiederauffüllen des Wassertanks tropfte es aus aus dem Gerät. Das frühere - fachlich gut besetzte - Kundencenter unter 01805er Nummer verwies nach der Beschreibung an einen DualTopPartner Bosch Kundendienst (nicht jeder Bosch Dienst ist ein solcher Partner(!) in Hamburg. Dieser reparierte den Fehler für 350€ (!). Dieses Jahr haben wir den Tank nach stundenlangem Heizen aufgefüllt und ... wieder tropft es! Eine tel. Rückfrage bei dem Bosch Dienst: Ja, das ist eine Schwachstelle... bitte einmal entkalken, dann müsste es wieder...: ist es aber nicht! Das neue Kundencenter 0395552229 ist leider nicht mehr fachlich besetzt; die Mitarbeiter/innen können nur noch an eine Werkstatt verweisen. Soweit die negativen Erfahrungen. Positiv: das Ticken der Heizung ist im Innenraum etwa so laut wie früher die Uhrenwecker, also zu vernachlässigen, jedenfalls nicht schlafstörend. Die Abgase außerhalb sind mit denen des Automotors nicht zu vergleichen. Zuverlässig auch in großer Höhe (Stilfser Joch) und bei großer Kälte (minus 18°). Also: ein tolles Gerät, wäre da nicht ... . Viel Spaß, wenn Ihr es einbaut. Moin... Amadeus.
Es ist das Magnetventil, der Öffnung ist zu klein... wer sich das für ein Wohnmobil ausgedacht hat war nicht ganz bei der Sache. Zum entleeren des Boilers (11 Liter) benötigt das tolle Gerät über eine Stunde. Wie schon oft im Netz berichtet, setzt sich Kalk vor die Öffnung und das Ventil schließt nicht mehr richtig. Bei einem Wechsel sind 300 /400 Euro fällig, WEBASTO hat nur die Lösung ständig entkalken. --> Link Als Soforthilfe ein Video Mai 2013, sind die jetzt aufgewacht?
Richtig... Service und Beratung ist was anderes, was sollen die Damen machen technische Fragen gehen in´s... VORSCHLAG... ein Automat mit drücken sie die eins oder zwei, drei spart noch mehr Geld :!: Gute Fahrt... S.C. Wurde schon viel über rha 100 diskutiert habe alles probiert aber mein problem an dem ding ist es geht garnicht mehr und die konsole blinkt unten links ob an oder nicht durchgehend grün kann mir jemand einen tipp geben. Amsl Schau mal: Störung - Webasto Heizung 6 x Rotblilnken = Heizluftgebläse läuft nicht. Heute morgen dann 10 Rotblinks = Heizgerät total blockiert. Durch die Vermittlung meines Händlers erhielt ich einen Rückruf des Webasto Servicecenters. (01805 951159 von 8.00 - 18.00 h, nur an Werktagen) Der Techniker musste sich erst bei einem Kollegen schlau machen, rief nach einer halben Stunde zurück: Es sind die 3 Flachsicherungen (blau = 15 A, rot = 10 A, gelb = 5 A) in dem separaten Halter vor dem blauen EBL. Diese müssen in einer bestimmten Reihenfolge herausgenommen und wieder eingesetzt werden: Ausbau von klein zu groß 5 – 10 – 15 Amp. Ersatz der defekten roten Sicherung Einbau von groß zu klein 15 – 10 – 5 Amp. nach dem Einschalten der Anlage erfolgt die vorherige Fehlermeldung Ausbau von klein zu groß 5 – 10 – 15 Amp. Gerät – AUS - schalten Einbau von groß zu klein 15 – 10 – 5 Amp Gerät - EIN - schalten und siehe da, es lief. Wie mir der Techniker im Vertrauen verriet, ist das ein Fehler, der häufig vorkommt. Bei Spannungsspitzen des Lüfters fliegt die rote Sicherung heraus. Man hat die Ursache noch nicht klar ermitteln können, und will die rote Sicherung nicht gegen eine 15 A-Sicherung austauschen, um Geräteschäden zu vermeiden. oder: Habe ein Dual Top RHA 100. Hatte wiederholt das Problem mit der Heizung, das alle LED im Sekundentakt ausser der grünen On-LED blinkten. In der Beschreibung steht nichts dazu. Habe die Hotline angerufen, die wussten es nicht, haben mir aber trotzdem geholfen: Heizung einschalten Sicherungen in der Reihenfolge entfernen 1. 5A 2. 10A 3. 15A Heizung ausschalten Sicherungen in der Reihenfolge einsetzen 4. 15 A 5. 10 A 6. 5A Dann Heizung einschalten. Und es ging dann MfG kheinz an alle vom Leo Wo befinden sich die Sicherungen der Heizung am Fahrzeug oder sind diese je nach Typ des Fahrzeugs verschieden angebracht ? vom Leo vom Rothsee Die Fragen beantwortet die Gebrauchsanleitung die jedem Fahrzeug beiliegt :wink: MfG kheinz Hallo, mein Name ist Alex, ich habe schon seit 3Jahren eine Dethleffs GlobeR mit Dual Top. So richtig zufrieden war ich mit der Heizung nie. Macht von Anfang an Probleme. Zuletzt hat sich der Lüftermotor festgefressen. Laut Hersteller leider keine Garantie mehr. Also 900€ Reparaturkosten. Nun ist es so das die Heizung nicht mehr startet wenn kein Strom (230V) angeschlossen ist oder der Fahrzeugmotor läuft. Habe die Wohnraumbatterie schon getauscht. Leider ohne Erfolg. Jedesmal fängt sie an zu Blinken (3mal Rot) Das zweite Problem ist das nach der Reperatur der Lüfter unheimlich Laut war. Habe das Fahrzeug wieder hingebracht und gesagt bekommen es wäre ein Stein in die Heizung gelangt. Deswegen auch keine Garantie. Die Werkstatt hat den Angeblichen Stein entfernt. Wirklich besser geworden ist es allerdings nicht. Nun sagt man mir sie könnten den Motor nochmal tauschen. Wenn Webasto dann feststellt das ein Lagerschaden vorliegt dann kostet mich das nichts. Sollte sich herausstellen das ein Stein den Schaden verursacht hat muss ich die zweite Reperatur auch noch bezahlen. Was würdet ihr tun? Mich nervt das sehr. Da ich das Fahrzeug gerne aus dem Leasing übernehmen möchte hätte ich auch gerne eine Heizung die funktioniert. Wie gesagt im Moment startet sie nicht mit Wohnraumbatterie und der Lüfter pfeift als wär ein Lager kaputt. Alex Wenn der Motor nach der Reparatur immer noch laut ist, hat die Werkstatt einen Fehler beim Einbauen gemacht und unter Umständen zieht der Motor dann auch zu viel Ampere, was wiederum dazu führt das die Spannung in die Knie geht und die Spannungsüberwachung eine Störung meldet. In deiner Situation würde ich mich nicht mit der Aussage der Werkstatt zufrieden geben und WEBASTO einen deftigen Brief schreiben. MfG kheinz Ja das dachte ich auch schon. Angeblich würde Webasto alles ablehnen. Denke ich werde da mal selbst anrufen. So wie es im Moment ist geht es nicht. Mal sehen was dabei rauskommt. Alex Hallo Liebe Camper, kann mir jemand eine Einbau- und Bedienungsanleitung sowie eine Liste der Teile zum Einbau zur Verfügung stellen für Webasto RHA 100 Vielen Dank Robert Hallo Robert, einige Unterlagen habe ich, allerdings in Englisch, abgespeichert. Wenn ich deine Mail Adresse bekomme.... MfG kheinz |
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Dieselheizung in Euramobil Activa One Erfahrungen?