Keine Angst beim Sitzen im Aufbau? 1, 2

Waldtroll hat geschrieben: brachte die Beine nicht mehr vom Armaturenbrett nach unten,

Na ja, ehrlich gesagt, da haben die Beine ja auch nichts zu suchen.


@ sapajoca

Ich hätte mir auch nicht so einen Kopp gemacht, als unsere Kinder noch klein waren.
Unfälle können immer und überall passieren. Autounfälle können genauso tödlich ausgehen, wie mit dem Womo.
Viel wichtiger finde ich, dass die Kids angeschnallt sind. Das gilt für den PKW ntürlich genauso gut.

Risiken muss man immer eingehen, wenn man Kinder hat.
Unsere haben innerhalb der letzten 4 Jahre alle den Führerschein gemacht.
Auch da kann was passieren und damit muss man als Eltern leben, auch wenn's schon mal schwer fällt.

Im Übrigen glaube ich nicht, dass sich Kinder im Alter von Deinen groß Gedanken um die Sicherheit in einem Womo machen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,

nebenbei bemerkt,
Thema "Fliegen "

Das sicherste Verkehrsmitel der Welt
ist das Flugzeug.
Auf die Flugkilometer und die dabei transportierten
Passagiere ist die Unfallquote 0 !!!
Wenn aber mal eins runterfällt :
Alle tot, fast 100 % garantiert.
Trotzdem fliegen viele ohne Sorgen weg,
und das ist auch gut so.
So ist es auch mit Womofahren.

Schönen aus Kiel

Hallo,

noch ein Nachtrag :

Im Tread " Müssen Umbauten sein "
das Foto von "Gast"

Womo gegen Brücke

Schöne aus Kiel

Felix

Ich hab mir auch lange Gedanken um das Thema Unfall und Wohnmobil gemacht. Zum einen ist es existentiell wichtig dass die Kids auf vernünftigen Sitzgelegenheiten sitzen (Fahrtrichtung, kein dünnes Sperrholz, Kopfstützen, 3punktgurte, Tisch während der Fahrt verstaut).
Zur Unfallprävention wäre es gut, wenn das Fahrzeug ESP und einen möglichst kurzen Bremsweg sowie eine stabile Kabine hat. Ausserdem sollte der Fahrer bremsen und ausweichen können

ESP gibt es nur bei den neueren Wohnmobilen ab ca BJ 06. Ohne ESP, wenn man mal kräftig ausweichen muss, kann die Kiste schon mal umkippen.

Bezüglich der Bremsleistung gab es 06 einen Test vom ADAC, da kann einem schon übel werden. Duc hat ca 55 m Bremsweg (von 100 km/h auf 0), Ford kaum besser, nur Renault Master mit 48 m ganz passabel (AFAIR, Korrekturen willkommen). Mein 1er BMW zum vergleich braucht gut 35m.

Stabile Kabine: GFK-Sandwich ist sicher nicht so leicht zu durchschlagen, wenns mal kracht, wie eine Alu-Styropor-Aussenhaut.

Fahrer: ich habe kürzlich mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht, das bringt dem Durchschnittsfahrer sicherliche einige wichtige Meter Bremsweg und die richtige Haltung am Lenkrad. Nach mehreren Bremsversuchen mit den relativ abgefahrenen Reifen des Womo (ca 2-3 mm an der VA) habe ich beschlossen NIE WIEDER Reifen mit weniger als 4-5 mm Profil zu fahren. Ausserdem NIE NIE NIE Sommerreifen im Winter.

Als ideales Womo in Sicherheitstechnischer Hinsicht hätte ich mir gerne den Silverdream gekauft: MB Sprinter, ESP, super Bremsen, stabiler Aufbau (ich hätte Gas durch Diesel ersetzt), war aber mit knapp 100.000 EUR ausserhalb des Budgets.

Aber wenn man im Womo vernünftige Sitze für die Kids hat, gute Reifen und ein Fahrsicherheitstraining absolviert hat, hat man mit verhältismässig geringem Aufwand schon einiges getan


Viele ,
Oliver

Ich denke, wenn es ein sicheres, gebrauchtes Mobil das Ziel ist, ist man mit einem Karmann recht gut beraten. Die haben sich recht früh mit dem Thema Sicherheit im Aufbau beschäftigt. Siehe Stahlrahmen und Dreipunktgurte für die Dinette.
In unserem fühl ich mich auch im Aufbau gut :P

hallo

ich fürchte weder "stabiler gfk sandwich" noch ein "stahlrohrrahmen" kann bei echten unfällen wirklich schuetzen

ok, mehr stabilität und etwas besser durchdachte sicherheitseinrichtugen mögen bei einem umkippen oder einem leichten touchierschaden die folgen mildern.

aber die "wirklichen" unfälle, bei denen es tote gibt und wo es im aufbau ungemütlich wird die sehen ganz anders aus. da hilft dir genau garnichts.

weder im PKW, noch im womo
leider

so wie hier zb:
--> Link

will die diskusion über sicherheit im aufbau nicht abwürgen
sicher eine wichtige sache
nur wie gesagt: manchmal versucht man halt sich selbst die sachen schoenzureden

strassenverkehr ist und bleibt gefährlich. am highway noch mehr als überland oder in der stadt

damit werden wir leben muessen

lg
g

abo1 hat geschrieben:--> Link

weder im PKW, noch im womo

strassenverkehr ist und bleibt gefährlich. am highway noch mehr als überland oder in der stadt

damit werden wir leben muessen

Hallo,

genauso seh ich das auch. Bei sowas, wie in dem Film, hilft wohl allenfalls ein Panzer, wenn überhaupt.

Passieren kann immer was. Dann darf man nix mehr, auch kein Autofahren.

Und wenn man bedenkt: Stastistisch gesehen sterben die meisten Leute im Bett.

Was meint ihr? Ist ein teures WOMO sicherer als eine billige Pappkiste?
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Fahrzeug von Vario, Dopfer, Volkner
auf Grund der Bauweise stabiler ist, als ein Bürstner, Rimor o.ä.

Hallo,

ob die teureren stabiler sind vermag ich nicht zu sagen, aber: ob man sich auch so ein Teil finanziell leisten kann? Bei Vario stehen einige nette, berauchte Fahrzeuge auf dem Hof - aber die Preise ... !!! Die neuen in der Halle haben wir uns noch nicht angesehen - zum Glück haben die immer schon zu, wenn wir da mal mit dem Fahrrad vorbeikommen!

Viele
tigercat

.......wir haben vor ca. 3.-4 Jahren auf der Autobahn ein
Alkoven-Fahrzeug gesehen, dem ein Motorrad hinten draufgedonnert ist.........
Das Motorrad hat die Rückwand durchschlagen und stand vorne im
Führerhaus zwischen Fahrer und Beifahrer-Sitz.................
Ich glaube nicht, daß es einen Unterschied gemacht hätte, wenn die
"3cm Styropor mit Dachlatten verstärkte Rückwand" mit 0,3mm alu oder 0,3mm GFK beschichtet gewesen wäre.

Es kommt der Tag, da will die Säge sägen.......
und wenn es soweit ist, hilft kein Gebet und keine Versicherung.

Man muß halt wissen, das das Leben am Ende tödlich ist

NICHTS FÜR SCHWACHE NERVEN :

--> Link

schaut euch das mal an:

--> Link

mfg
Herbsch

Moin, moin,

sieht ja richtig beruhigend aus ...???! (Hier sollte eigentlich das Smilie hin, das wie ein "fahrendes Auto aussieht - nur nicht so schnell ist")


tigercat

Hallo,

ich finde die ganzen Kommentare die in die Richtung gehen "...irgendwann trifft es jeden...", gehen massiv an der Sache vorbei.

Wenn ich für mein gutes Geld die Wahl habe zwischen einem relativ sicheren Womo und einer "Faltschachtel" dann werde ich mich i.d.R. für die sichere Variante entscheiden.

Wenn ich nur zu zweit unterwegs bin, dann achte ich in erster Linie darauf, dass das Basisfahrzeug so sicher wie möglich ist (Steifigkeit, 2 Airbags, ESP, ABS).

Fährt im Aufbau noch jemand mit, dann wäre mir dessen Stabilität schon wichtig. Alle Fotos von Auffahrunfällen bei aufgebauten Womos sind schon sehr ernüchternd. Da bleibt i.d.R. hinter dem Fahrerhaus nicht mehr viel übrig.
Vor allem hat man auf solche Unfälle selbst wenig Einfluss. Auch nicht durch eine defensive Fahrweise.

Ich glaube wenn Kinder mit von der Partie sind, käme für mich nur ein ausgebauter Kastenwagen oder ein aufgebautes Mobil mit Doppelkabine in Frage.



Roman

Wenn der richtige 40 - Tonner mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtig übermüdeten Fahrer auffährt nutzt auch der beste Kastenwagen nix.
Bei leichteren Unfällen ist der Schutz sicherlich deutlich besser, aber bei höheren Geschwindigkeiten gibt es keinen wirksamen Schutz.
Bei uns fuhr einmal ein VW LT - Transporter nahezu ungebremst in einen sich querstehenden LKW.
Kannst Du dir vorstellen, wo der Motor zu finden war ? Dort, wo nach der Trennwand normalerweise die erste Palette zu finden ist, auf der Ladefläche ! Der gesamte Vorderbau war matsch.
Und jeder, der in ein Auto, Flugzeug, Bus, Bahn einsteigt geht immer ein Risiko ein. Oder du wirst beim Brötchenholen überfahren.

Solange es leider nicht in meinen Geldbeutel paßt, muß ich leider mit dem fahren was er hergibt.

Mich wundert allerdings immer noch, das bei nagelneuen Womo`s selbst auf den Beifahrer - Airbag verzichtet wird. Ich finde es unverschämt von den Herstellern so etwas überhaupt anzubieten.

Ist die/der BeifahrerIn ein Mensch zweiter Klasse ?

Egal wie man rumdiskutiert 100% Sicherheit wird es nirgends geben.
Ich fahre mit dem Womo vorausschauender und defensiver als ich es mit dem PKW mache da ich ja im Urlaub bin und keinen Streß habe.
Ich mache ne Pause wenn ich merke das ich müde werde und versuche ohne viel Gasgeben und hartes Abbremsen flüssig dahinzufahren.
Aber wie gesagt wer nur guckt das ja nie was passiert der dürfte eigentlich überhaupt keinem Hobby oder einer Arbeit nachgehen denn ein Unfall kann überall passieren.

Stefan-Claudia hat geschrieben:Wenn der richtige 40 - Tonner mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtig übermüdeten Fahrer auffährt nutzt auch der beste Kastenwagen nix.

Nee klar, wenn ein Tornado auf nen Kastenwagen stürzt ist auch nicht mehr viel übrig :D .
Mit solchen Totschlagargumenten, kann ich auch die ganze Sicherheitstechnik in Pkw´s in Frage stellen.



Roman

Ich stelle nicht nicht die ganze Sicherheitstechnik eines modernen Auto in Frage und obwohl ich nicht auf Prommis stehe : Prinzessin Diana starb auch in einem Mercedes Daimler Benz.........

verdammt....schon wieder ein Todschlagargument

Roman hat geschrieben:

Stefan-Claudia hat geschrieben:Wenn der richtige 40 - Tonner mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtig übermüdeten Fahrer auffährt nutzt auch der beste Kastenwagen nix.

Nee klar, wenn ein Tornado auf nen Kastenwagen stürzt ist auch nicht mehr viel übrig :D .
Mit solchen Totschlagargumenten, kann ich auch die ganze Sicherheitstechnik in Pkw´s in Frage stellen.



Roman

hallo

das blöde daran ist halt aber das es vor allem solche unfälle sind bei denen tote und schwerverletzte mit folgeschäden zu beklagen sind.

und dagegen helfen nun mal die ganzen in diesem threat thematisierten dinge wie defensiv fahren, abstand halten, stahlrahmen und dreipunktgute nicht

leider

lg
g

Eben...............wenn de dran bist, biste dran. :wink: