Hi, Forum, ich brauche mal Euren Erfahrungsschatz:
Wir sind am überlegen, ob wir uns ein kleines Segelboot kaufen, und ich bin mir nicht sicher, ob das in der Kombination mit einem Wohnmobil Sinn macht:
ich denke an einen Kleinkreuzer, z.b. vom Schlage einer Skippi 650 Cruiser.
Wäre rund 6,5 m. lang, max 2,5 m breit und mit Trailer rund 1200 Kg schwer.
Wir haben ein Hymer mit Al-Ko Fahrwerk auf Duc Basis. Diese Kleinkreuzer haben entweder einen Hubkiel oder ein Klappschwert, sind also auch slipbar. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ein Womo mit Frontantrieb überhaupt in der Lage ist, ein so schweres Boot auch wieder aus dem Wasser zu ziehen.
Hat da jemand Erfahrungen, die er mit mir und dem Forum teilen möchte?
vielen Dank schon mal
, Oliver
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Trailern von Segelbooten
|
Hallo Oliver,
zu dem Segelboot kann ich nichts sagen aber ich vergleiche mal ein Schiff auf Trailer mit 2 Pferden im Anhänger. Unsere Ducs haben das auf der Strasse problemlos gezogen, sobald wir auf einer feuchten Wiese also Turnierplatz waren, war es vorbei. Ein nasser Grashalm und nichts geht mehr, wenn Du 2 Tonnen am Haken hast. Für den Motor wäre das wohl kein Problem aber der Frontantrieb ist da völlig überfordert. Also nen Sportboot mit 1200kg trailert der Duc. auch noch Hallo Oliver.
Es kommt auf den Slipp an, ob Euer Ducato es schafft. Aber tröste Dich, auch ein Sprinter tut sich auf einige Slippbahnen schwer ein Boot aus dem Wasser zu ziehen. Denn das Supertolle Zugfahrzeug ist weder der Ducato, Iveco, noch der Sprinter obwohl der letztere schon die bessere Wahl ist. einige witzige Geschichten könnte ich hier berichten, denn seit 1984 beschäftige ich mich mit diesem Thema. und jede Slippbahn ist anders. ;-) Es gibt dann einige Tricks die man anwenden kann, oder man holt sich gleich von vorn herein Hilfe, bzw. bringt das Boot mit Hilfe eines Kranes ins Wasser. auch diese möglichkeit gibt es, und ist oft billiger wie ein Schaden am Wohnmobil. So einfach sagen, mit nem Ducato geht es nicht, ist quatsch. man muss nur ein bischen überlegen, was man macht. achim
Schreib doch mal eine PM an Oldi, der kann Dir zu dem Thema bestimmt etwas sagen.
...ich auch - von einem Schiff mit Holzrumpf, das direkt von der Slipanlage an den Steg kam. Das Wasser stand kurze Zeit später bis zu den Polstern :cry: Ein Freund von uns löst das Problem mit einer auf der Heckstoßstange mitgeführten Elektrowinch (gibts im Zubehörhandel für Anhänger), normalerweise haben die Anhänger für PKW-Transport sowas.
Diese Winch wird über 12V betrieben. Im Einsatz wird sie am Kugelkopf der Hängerkupplung befestigt, dann wird der Hänger über den Slipsteg gezogen. Vorteil: das Zugfahrzeug steht dabei auf ebenem Grund, die kleine winch zieht Boot auf Hänger problemlos und ganz gemächlich aus dem Wasser. Ich kann momentan aber nicht mit dem gezogenen Gewicht dienen, das müßte ich in Erfahrung bringen (geschätzt ca. 1000 - 1200 kg). Aber wenn die Elektrowich einen PKW auf den Hänger ziehen kann, dürfte wohl ein Boot auch kein Problem sein. Danke für die Tipps!!
da kann ich ja mal guten Mutes auf die Boot fahren und mich um eine Anhängerkupplung kümmern. Das mit der Winsch ist eine gute Idee!! Alternativ habe ich mir überlegt, ob ich z.B. ein längeres Stahlseil mitführe und das Boot, falls die Slipanlage zu rutschig und/oder zu steil ist, ich das Ding rückwärts mit das Abschleppöse hochziehe. Dann habe ich ja faktisch einen Heckantrieb :D :D :D
Wenn wir jetzt alle uns nur noch PM´s schreiben, könnten wir ja dieses Forum abschaffen. :cry: Ich weiß ja nicht wie brauchbar das Teil ist, aber in der heutigen Werbebeilage vom "Real" war eine Winde für die Anhängerkupplung für weit unter hundert Euro im Angebot
Wolf Hallo allerseits.
die E-Winde von Real kenne ich zwar nicht, aber etliche andere. Die sind ja alle ganz toll, und sehen auch ganz gut aus, aber für diesen Einsatzzweck taugen sie alle nix ! Selbst wenn man eine große Batterie direkt an die Winde anschließt, denn mal eben an die Anhänger-Steckdose anklemmen, das geht nicht ! Zum rausziehen vom Hänger, wenn das Wohnmobil oben steht usw. das kann man knicken. Nicht nur das es viel zu langsam geht, wenn überhaupt, meistens zerlegen die Winden sich nach einer kurzen Zeit. Endweder über die Zahnräder, oder aber über die Lagerung der Stangen auf denen die Zahnräder laufen. Das ist dann ganz spaßig, wenn der Hänger mit Boot drauf, die halbe Slippbahn wieder zurück ins Wasser düst :D Wenn eine Winde, dann muss es schon eine richtige sein, und die kostet richtig Euros ! Unabhängig davon, ist die Idee mit der Winde usw. sowieso nicht so der große Hit ! Dann hat man eher noch Erfolg, wenn man einen langen Gurt, oder Seil am Hänger -- Anhängerkupplung festbindet, und mit dem Wohnmobil dann oben im trockenen stehen bleibt. Auch gibt es verlängerungen, die man zwischen Hänger und Anhängerkupplung machen kann. Oliver, es gibt sogar einen Kugelkopf für vorn... ;-) also so schlecht war Dein EInfall garnicht. und lass dich nicht bange machen.... geht nicht --- gibts nicht ! Denn so schwer ist Dein Boot nun auch wieder nicht . Das Boot auf dem beigefügten Foto, wiegt 2,5t. Und das habe ich mit dem alten JamesCook auch zigmal und überall ins Wasser und auch wieder raus gebracht. Selbst auf sehr Abenteuerlichen Slippbahnen.. ;-) wenn Du alles zusammen hast, dann einen guten Slipp raussuchen, und ausprobieren. (wenns geht Alltags ) Nicht das rechts und links alles voller Zuschauer sitzt die Beifall klatschen, und blöde Komentare von sich geben ... Auch mit den Füßen zuerst mal den Boden unter dem Wasserspiegel abtasten. Nicht das kurz unterm Wasser, große Löcher sind, oder Kanten / Absätze, wo der Hänger dann nur sehr schwer wieder raus zu bekommen ist. Wenn ich an eine unbekannten Slipp komme, dann schaue ich erstmal eine Weile den anderen zu, oder gehe dort ins Wasser. Um den Slipp unter der Wasseroberfläche zu erkunden... ich wüsste sofort, wo ich Dich zum üben hinschicken würde. :wink: achim ich kann dir nur raten nimm achim seine ratschläge an 8)
da bist du in sehr guten händen. achim....sieht nach na windy aus oder? bild ist sehr klein gruß peter Hallo Peter,
fast richtig getippt :D ist eine "Draco" 21 SP, die ich jetzt schon 21 Jahre habe. ach ja, da wo ich mit der schon überall war, da möchte ich nochmal gern hin :D . achim hallo achim
das geht mir fast genauso. aber die 21 ist eigentlich sehr selten, die zwanziger war immer mein traum. gruß peter Hallo,
ich habe mein Ockelbo (1300 kg mit Hänger) pro Jahr einige Male ohne jegliches Problem mit meinem Hymer C 644 getrailert. Das ist ein normaler 230 er Ducato. Ging jedes mal ohne Probleme. Das mit der Winde würde ich lassen, weil mit dem Trailer alleine das Slippen nicht möglich ist. Der Trailer geht beim ersten Kontakt mit dem Boot beim Raufziehen vorne hoch. Ist mir dieses Jahr passiert, weil die Kupplung nicht richtig eingerastet war. Deshalb kriegst du das Boot erst gar nicht rauf. Da hilft dann nur wieder Boot runter, Hänger am extrem rutschigen Slip wieder hochziehen. Also nur Mut, es geht schon. Peter
Hallo Peter. der Ansicht, das es auch mit dem Ducato geht, bin ich auch. Ein großer Freund von dem Winden-abenteuer bin ich auch nicht, zumal ich auch das schon hinter mit habe, das der Slipp dermaßen schlecht war, das ich mit einem Sprinter das Boot nicht aus dem Wasser bekommen habe. Allerdings, wenn der Trailer vorn hoch geht, dann liegt es schwerpunktmäßig zu weit hinten. Denn ich habe schon sehr oft die Bootshänger von unserem Segelverein bei Niedrigwasser in der Elbe, per Stahlseil aus dem Wasser geholt. Auch das geht, man muss es nur üben.... :wink: achim Hallo AchimHH,
wenn das Boot gänzlich auf dem Trailer liegt und dann der Trailer immer noch vorne hoch geht dann hast du sicher recht, daß das Boot falsch liegt. Nur, ich ziehe mit der Winde das Boot auf den Trailer. Der Trailer steht aber nicht ganz im Wasser, sondern nur bis zu den Reifen, damit kein Wasser in die Bremsen und Radlager kommt. Wegen des Salzwassers und so ... Dabei ist die hinterste Sliprolle des Trailers so gerade im Wasser. Ich habe nämlich keine Lust auf der Autobahn von Kroatien heim wegen defekter Bremse oder Radlager liegen zu bleiben. Peter hallo peter
genauso sehe ich das auch, habe deswegen auch einen sliptrailer mit wippe, damit kann man sogar am strand slippen. gruß peter Hallo Peter,
das ist natürlich die Deluxe-Lösung. Ich habe nur die Harbeck Sliprollen. Peter |
Anzeige
|
Kurzzeitkennzeichen