Gummiventile sicher ? 1, 2

Hallo,

ich habe auch für meinen Ducato 290 im November neue Ganzjahresreifen gekauft und aufziehenlassen.
Selbstverständlich mit Metallventilen!

Ich habe mich für den Goodyear Cargo Vector 195/75 R16 C 107R entschieden.
Bei Quick-Reifendiscount 112,50 Euro pro Stück inklusive Auswuchten, Aufziehen, Metallventil, und Altreifenentsorgung. Die Reifen waren nicht älter als 3 Monate (habe vorher extra angerufen und darauf hingewiesen und gefragt).

Bei meiner umfangreichen Händleranfrage gab es Preisspannen zwischen 110 bis 249 Euro pro Reifen.

Auch zum Thema Metall-Ventile gab es sehr unterschiedlichen Aussagen. Spannbreite von "...brauchen Sie nicht", "...haben wir noch nie gemacht...", "sind zu teuer für uns, aber wenn sie welche mitbringen..." bis zu "... selbstverständlich, machen wir bei hohen Reifendrücken und bei C-Reifen immer, alles andere wäre sehr unsicher (Quick-Reifendiscount)"

Wenn ein Händler nicht von sich aus Metallventile einbaut (immer vorher nachfragen) würde ich darauf bestehen bzw. mir einen anderen Händler suchen.

Bin sehr zufrieden mit dem Preis und der Ausführung bei Quick-Reifendiscount sowie dem Goodyear-Reifen.

Viele
Schelli

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

km99 hat geschrieben:

akojah hat geschrieben:Daraus lese ich, das bei einem Reifenwechsel automatisch auch die Ventile gewechselt werden

Ja, das ist Standard (ob es dafür auch noch eine Vorschrift gibt ist mir nicht bekannt). Es ist natürlich nie ganz auszuschließen, dass sich ganz schlaue oder vielleicht einfach nur faule Monteure das Ventilwechseln sparen. ;)

Ob ein Ventilwechsel allerdings bei jedem Reifenwechsel notwendig ist, hängt sicherlich auch von der Häufigkeit des Reifenwechsels ab. Bei meinen Mopeds mache ich nicht bei jedem Reifenwechsel neue Ventile rein, sondern einmal im Jahr (das kann dann auch bei einer Reifenhaltbarkeit von ca. 5000km schon mal erst nach 3 Reifen der Fall sein). Vielleicht tauchen bei WoMos auch deshalb häufiger Ventilprobleme auf, weil die Reifen relativ lange gefahren werden.


Klaus

Ich möchte hier keine Pro Gummiventil debatte lostreten :!:
Metallventil ist Metallventil ,mit allen Vorteilen

aber grade was Klaus schreibt mit der langen Laufzeit bei WoMo`s sind Gummiventile "für Jahrelangen Betrieb ohne sie zu wechseln "nicht unbedingt Optimal :!:
Gummiventile (ganz auffällig beim PKW) werden ganz selten gewechselt ,obs bequemer ist -> bestimmt nicht, aber billiger :!: Ich habe 2 Pkw`s und habe noch nie gesehen das dort ein Händler die Ventile gewechselt => "oh die sind noch gut kam immer als Antwort "......
übrigens wechsel ich meine Reifen jetzt immer selbst (beim Bekannten mit Maschine )und nach einer gewissen Laufleistung gibts auch ein neues Gummiventil für 2,50€ !
Ich sehe hier vielleicht das Hauptproblem:

Daraus lese ich, das bei einem Reifenwechsel automatisch auch die Ventile gewechselt werden

-> wird oft nicht gemacht :!:Ob meine Aussage nur Regional zutrifft kann ich nicht sagen -> es gibt auch korrekte Werkstätten die es sogar "ohne "Nachfrage als Selbstverständlich ansehen .

Moin,
manchmal hat man ja durch das Forum Probleme die man ohne Forum nicht hatte :roll: .Ein typischer Fall ist die Ventildiskussion.Da ich noch nie irgendwelche Reifenschäden zu beklagen hatte,machte ich mir bisher um die Ventilfrage keine Gedanken.Gestern habe ich neue Reifen bekommen (225/70 16 Semperit,6Stck.810€).Verbaut wurden verstärkte Gummiventile.Hatte vier Reifenhändler angerufen wegen der Problematik.Alle vier sahen es als NICHT erforderlich an Metallventile zu verbauen.Alle vier gaben an keine Probleme mit Gummiventilen zu haben.Der Händler,der die Reifen montiert hat,betreibt hier in der Nähe eine LKW Werkstatt (incl.Reifendienst)und hat Canters Aussage bestätigt.So habe ich nun diese Schwerlastventile bekommen,die dann hoffentlich gut funktionieren.Man sieht,selbst Profis sehen das wohl sehr unterschiedlich mit den Ventilen.Leid tun mir oft die hinteren Reifen an neueren Wohnmobilen.Oft sieht man extreme Überhänge (am liebsten noch mit Mopedbühne).Die Gewichtsproblematik moderner Wohnmobile ist ja allgemein bekannt - lieber Grenzwertig überladen unterwegs als Auflasten.Dann wird noch mit 120km/h über die Bahn gebrettert (man will ja nicht wertvolle Zeit vergeuden :wink: ).Wenn man dann die hinteren,schmalen Reifen sieht,frage ich mich oft als Laie wie lange das wohl hält.Sieht für mich nicht Vertrauenerweckend aus.
Schwerlastgummiventilgrüße Fred

.... dann gehöre ich wohl zu den "korrekten".

Bei mir (und sämtlichen anderen Mitarbeitern meiner Werkstatt) wird bei jeder Montage eines Rades ein neues Gummiventil eingezogen.
Dies gilt gleichermassen für Gummimetallventile.
Nur Metallventile werden nicht grundsätzlich erneuert.
Selbst bei einer Fehlmontage (z,B. falsche Größe aufgezogen) und einmaligen Aufpumpen wird auch 2min später ein neues Ventil verwendet.
Die genauen Gründe hierzu würden hier und jetzt den Rahmen sprengen.

Die Regelung "ab 2006 blablabla" ist völliger Blödsinn.
Ab 3,5 to keine Gummiventile zu verbauen ist ebenfalls Blödsinn.
Einzig der Einsatzzweck und der Luftdruck sind bei der Auswahl des Ventils entscheidend.

.... aber jeder so wie er mag.



Uli

Hallo,
Auch ich lass in alle! Reifen die ich neu aufziehen lasse Metllentile einbuen, noch keiner hat mir den Nachteil eines solchen erklärt, ausser vieleicht de Preis, aber mal ehrlich selbst bei 6 Reifen sind doch die z.B. 3 Euro also 18 Euro ein Witz.
Würde ein Werkstatt zu mir sagen dass sie meine Bestellung nicht ausführen wollen, also keine Metallventile einbauen dann gäbe es keinen Auftrag. Übrigens hatte ich bis heute 2 Ventilrisse, einen an einem Bootsanhänger (Luftdruck ca 3,5bar) einer an einem Transporter (so um die 4 Bar).
Diese beiden Erfahrungen ließen mich zu dieser Maßnahme greifen, und bis heute hat kein Reifenhändler je sich geweigert meinen Wünschen zu entsprechen, ok, ein oder 2 mal musste ich etwas draufzahlen, aber wie gesagt die 10 oder 15 euro investiere ich gerne in ein ruhiges Gewissen!
(Ein in meinen Augen sinnloser Gaswarner kostet einiges mehr)

So Ralph, da Du unbedingt einen Nachteil der Metallventile wissen willst, geb ich dir einen, die sind schwerer wie Gummiventile-hoffe das reicht dir :ironie:

Waldtroll hat geschrieben:So Ralph, da Du unbedingt einen Nachteil der Metallventile wissen willst, geb ich dir einen, die sind schwerer wie Gummiventile-hoffe das reicht dir :ironie:

Ohwei, nun ist aber mein Womo um 6 x 10g also 60g überladen..... :D

Aber verstehe mich nicht falsch, ich hbe dein posting mit deinem spezialfahrzeug gelesen, und wenn es halt kein passendes Metallventil gibt und gummiventile dauernd abreisen ist das schon doof, aber in so einer situation war ich gsd noch nicht.....

Mal im ernst gibt es chte Nachteile?

pilote600 hat geschrieben:

Waldtroll hat geschrieben:So Ralph, da Du unbedingt einen Nachteil der Metallventile wissen willst, geb ich dir einen, die sind schwerer wie Gummiventile-hoffe das reicht dir :ironie:

Ohwei, nun ist aber mein Womo um 6 x 10g also 60g überladen..... :D

Aber verstehe mich nicht falsch, ich hbe dein posting mit deinem spezialfahrzeug gelesen, und wenn es halt kein passendes Metallventil gibt und gummiventile dauernd abreisen ist das schon doof, aber in so einer situation war ich gsd noch nicht.....

Mal im ernst gibt es chte Nachteile?

Denke nicht, habe jedenfalls noch keine gefunden.

Beim Fiathändler in der Schweiz 2. Felgensatz für Ducato Maxi bestellt.
Es wurden Gummiventile verwendet. Der Clou: empfohlener Reifendruck laut Handbuch: 5.5 bar.
Die haben doch glatt 5.3 bar Druck auf die Reifen gegeben. Bei Reklamation wurde ich frech und unverschämt beschimpft - es werden in dieser Werkstatt seit Jahren nur Gummiventile montiert
- die Werkstatt ist direkt neben Womohändler der ständig Fahrzeuge schickt!!
Fiat Schweiz sieht es nicht einmal nötig die Firma abzumahnen.
Bei Reifenhändler zu erneuten Kosten Metallventile montiert.
Hoffe nur alle anderen Womokunden dieser Firma merken diesen fatalen Fehler!!

Mal im ernst gibt es chte Nachteile?

Ich kenne keine :!:
Bei mir waren Metallventile verbaut und musste aber zwischenzeitlich auch eins durch ein Gummiventil ersetzen(ja auch ein Metallventil kann schlapp machen und hatte kein passendes Metallventil zur Hand ) :oops: ich sehe das nicht als Problem -> wenn es so wie bei mir ist, wechsel ich beim nächten mal wieder auf Metall.(sage aber gleich dazu meiner wiegt nur 3,1 to und fahre mit 4,75 Bar )

Habe ich gerade gefunden:

Und gleich noch ein Hinweis: Die Ventile zu wechseln ist weder ein großer Zeitlicher noch finanzieller Aufwand:

Rad abmontieren.
Auf die Montier-/Demontiermaschine legen.
Luft ablasen.
Reifen - nur - im Bereich des Ventiles von der Felge drücken.
Gummi - Ventil, wie gehabt, innen in der Felge mit dem Messer abschneiden.
Neues Metalventil einschrauben.
Reifen aufpumpen.
Rad wieder montieren.

Der Reifen hat sich auch der Felge keinen mm verdreht

Wenn jetzt ein Reifenhändler argumentiert, das der Reifen nach dem Ventilwechsel ausgewuchtet werden muß, soll in der Blitz beim Sch... treffen.

wocaraft hat geschrieben:Und gleich noch ein Hinweis: Die Ventile zu wechseln ist weder ein großer Zeitlicher noch finanzieller Aufwand:

Rad abmontieren.
Auf die Montier-/Demontiermaschine legen.
Luft ablasen.
Reifen - nur - im Bereich des Ventiles von der Felge drücken.
Gummi - Ventil, wie gehabt, innen in der Felge mit dem Messer abschneiden.
Neues Metalventil einschrauben.
Reifen aufpumpen.
Rad wieder montieren.

Der Reifen hat sich auch der Felge keinen mm verdreht

Wenn jetzt ein Reifenhändler argumentiert, das der Reifen nach dem Ventilwechsel ausgewuchtet werden muß, soll in der Blitz beim Sch... treffen.

macht mal locker 100 € :!: :!:
ich habe keine Maschine zu Hause .-> auswuchten würde ich trotzdem ,denn Metallventile sind anders beschaffen wie Gummiventile ,auch die mit Metalleinsatz

PS: Ich mache es alleine beim Kumpel in der Werkstatt :!: :!: :!:

wie gesagt beim Kumpel kostet Deine aktion 100€

5 € Radmontage x 4 = 20 €
20€ Räder abziehen + Metallventil + Montage = 80 € :!:

Nur im Bereich des Ventiles runterdrücken -> hast nicht viel Platz zum einschrauben -> hier bricht sich kein Monteur die Finger also eine komplette Seite runter :!:

@ wocaraft
Die ist keine Kritik nur die meisten kommen nicht in diesen Genuß ->
Sommer und Winterräder wuchte ich auch nicht wenn sie iO. sind und hatte auch noch nie Probleme ,aber das ist Ansichtssache.