Hallo,
hab da glaube ich ein elektrisches Problem auf der Habenseite.
Habe vor 10 Tagen nach einem Kurzurlaub mein Womo beim Bauern abgestellt.
Heute war ich wieder dort,und mußte feststellen,das die Aufbaubat.-80 Ah,
auf dem Anzeigepaneel auf Alarm stand.
Ich hatte vergessen,am Paneel die 12V wegzuschalten,aber es war kein erkennbarer Verbraucher an bzw.in Betrieb.
Ich gehe davon aus,da ich im Urlaub 1 Woche am Strom gehangen habe,das die Batterie beim abstellen Voll war.
Ist das normal :?: oder könnte ein Fehler am Ladegerät bzw.der Batterie vorliegen :?:
Danke vorab Klaus
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Aufbaubatterie oder Ladegerät defekt?
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Hallo Klaus,
entweder hat Dein Ladegerät während Deiner Urlaub-Woche nicht geladen oder aber die Batterie hat einen sog. Zellenschluss. Was anderes kommt nicht in Frage, da, wie Du sagst, kein Verbraucher eingeschaltet war. Aber: wird Deine Aufbau-Batterie während dem fahren nicht auch geladen? , Werner alles spekulativ !
musst schon mal die Batterie messen und je nach dem säurestand prüfen, dann sehen wir weiter Hi,
das Auto ist 3 Monate alt, ich will die Sache nur einkreisen,bevor ich zum Händler gehe. Klaus Hallo Bernd,
ich spekuliere keinesfalls! Tatsache ist dass die Batterie Unterspannung hat,so. Ergo wurde sie während dem Urlaub/Fahrt nicht geladen oder aber...was? Wenn kein Verbraucher vorhanden war? Eine Säuremessung ergibt den selben Schluss: Batterie ist flach! Bei einer Gel-Batterie fällt ja zudem eine solche Messung aus. Werner
hallo ist in solchen fällen ja fast immer doch ein verbraucher dran gehangen grad bei einem neuen auto die werden wohl einige verbraucher am aufbau batterie dauerplus angeklemmt haben da gibts 100 möglichkeiten - gaswarner - elektrische stiege - sat anlage etc etc etc die batterie gehört aufgeladen dann gehört gemessen wie hoch der strom ist der da offenbar fliesst dann weiss man evt schon eher was es sein könnte und damit ab retour zum händler den mal auch gleich fragen wie er sich das vorstellt wegen der batterie, denn eine tiefentladung schmälert die lebensdauer deutlich lg g Moin,
jetzt wo du es sagst :? die Trittstufe,und die Außenbeleuchtung haben Dauerplus,funktionieren also auch,wenn ich 12 V auf "AUS" stehen habe.. Bei der Sat-Anlage bzw.dem Receiver muß ich erst nochmal nachsehen. Ich muß auch noch ausschließen oder feststellen,ob bei Schalter "Aus" die Batt ebenfalls stirbt. Also erstmal laden,dann unter beiden Situationen nachsehen bzw.messen. Klaus
Sorry Werner, bitte um Vergebung, Du warst nicht gemeint mit " spekulativ" Das bezog sich nur auf die Eingangsfrage von Klaus ! Vermute mal Dein Beitrag wurde schneller gepostet, während ich noch schrieb. Ähem :?
wie kann ich denn feststellen,ob die GEL.Batt. defekt ist :?: Werde gleich das Mobil zur Firma holen,und an Strom hängen. Einen Verbraucher kann ich doch feststellen,wenn ich den Minuspol abziehe,und ein Amperemeter zwischen dem Pol und der abgezogenen Klemme hänge-oder :?: Wenn dann der Wert fällt,ziehts irgendwo. So denn mein Plan für die nächsten Tage :wink: Klaus hallo
eine gel batterie ist nicht defekt nach einer tiefentladung aber die lebensdauer leidet lässt sich ned wirklich beziffern in euro ist halt mist wenn die wirklich was falsch geklemmt haben dann soll er wenigstens ein schlechtes gewissen bekommen und ganz so einfach ist das mit dem messen nicht ich würde dir empfehlen mal den fehlerstrom zu messen die frage ist wieviel ampere dein messgerät kann bei den billigamperemetern ist meist bei 7 bis 10A schluss aber ansonsten stimmt das klemm das ampermeter so rein und dann zieh eine sicherung nach der anderen jene bei der der strom plötzlich fällt ist die "böse" dann gucken was dranhängt (anderen sicherungen rein, nur diese eine raus und schauen was nicht funktioniert) lg g Moin,
Danke für die Anleitung, geht gleich los,unser Elektriker hat wohl alles zum messen da. Das Auto hängt seit gut 12 h am Strom. Habe gestern noch festgestellt,das der Sat-Rec.ebenfalls Dauerstrom bekommt. Also bisher die Außenleuchte,Trittstufe,Sat-Rec. Klaus Hi,
ich möchte den Fred nochmal aufkochen. Habe die angesprochene Aufbaubatterie rausschmeißen müssen, war lt.Messung defekt. Festgestellt habe ich nach meinem Urlaub,das die Batt.-Anzeige nach gut 14 Tagen Stronanschluß,auf der Autobahn beim Hände waschen auf Alarm ging. Habe die Batterie noch auf Garantie getauscht bekommen. Meine Frage: Sollte ich nun am besten einen Trennschalter montieren, weil die Verbraucher wie Trittstufe,Satreciever,Außenleuchte sind ja immer noch vorhanden. Wenn der Wagen länger steht wäre es doch die bessere Lösung :?: oder nicht :?: Wo wird der Schalter montiert? Plus oder Minus :?: KLaus Hy Klaus,
was für'n Typ EBL ist bei Dir installiert? SCHAUDT-Geräte haben einen Batt.-trennschalter integriert. Dieser trennt die Batt. kpl. vom Netz. Wie es bei CALIRA ausschaut.....keine Ahnung. Wird nur am Paneel ausgeschaltet, ziehen diverse Verbraucher (Frostschutzventil, Kühli-steuerung usw.) weiterhin noch Strom. Ansonsten 'n NATO-Knochen in die (+)-Leitung und gut ist. Viel Erfolg Moin,
wenn ich am Paneel 12 V trenne,habe ich noch an der Stufe,Außenbel.und Satempf.12V anstehen. Den Natoknochen also in die +-der Batt.einschleifen--wird gemacht :) Danke u. Klaus
Genau....ist z.B. beim 'Schaudt'-Teil auch so vorgesehen. Wie gesagt, damit ist jedoch nicht der gesamte Aufbau abgeschaltet. Musst halt nur aufpassen, wenn Du die Batterie trennst, öffnet auch Dein Truma Frostschutzventil. Kann also sein das Dein Mobil, bei voller Therme, das pieseln anfängt. :D Hi,
nö, ist schon das neue Trumateil verbaut :D Klaus Was heisst "neues Trumateil"? :(
Dein Frostschutzventil öffnet nicht, sobald die Anlage spannungslos ist? Find ich so aber nich schön. :wink: Nabend,
Nö, das Ventil ist stromlos, öffnet bei ca.3 Grad,bei Überdruck sowie manuell. Klaus |
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Aufbaubatterie hat gekocht