Ich finde es richtig, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen sein Fahrzeug auf Winterausrüstung (z. B. Winterreifen usw.) umgerüstet haben muß!
Ansonsten gefährdet man sich selbst und andere. Schon klar! :)
Ich habe vor ein paar Jahren auf einer Polizeiwache mal einen Flyer gelesen, wo auf der Vorderseite genau dies komuniziert wurde und auf der Rückseite wurde auf den Umkehrschluß hingewiesen.
Im Sommer "Sommerreifen". 8)
Längerer Bremsweg usw.
Den Flyer habe ich leider verlegt. :oops:
Hab Ihr dass gewußt? :wink:
Ist dass ein Gesetz oder nur eine Empfehlung?
Die Darstellungen auf dem Flyer waren natülich mit Pkws.
Gilt das aber auch für Fz. über 2,8 t (bis 3,5 t)?
Ich hatte bei meinem frontgetriebenen (knapp 7m langem) Schneckenhäusle (wegen dem Schlupf auf Wiese usw.) bisher ganzjährig Winterreifen (Nokian) drauf. Waren super im Winter und hatten aber auch sehr gute Fahreigenschaften im Sommer.
Demnächt ist eine Auflastung von 3,1t auf 3,5t mit entsprechender Neubereifung geplant.
Man wird ja auch reifer und ist bemüht Gesetze zu beachten!
Frage : Muß ich im Sommer mit Sommerreifen fahren??? :evil:
Ich freue mich auf Eure Meinungen.
Reiner
Hauptsache es dreht nix durch!!!
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Wetterbedingte Bereifung
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Guten Morgen,
nein, du musst im Sommer nicht mit Sommerreifen fahren !!! Man kann das ganze Jahr mit Winterreifen fahren.
hallo für zweckmässig halte ich das aber nicht wer von haus aus vor hat das ganze jahr über mit ein und demselben reifensatz zu fahren (was beim Womo durchaus sinn macht und oft garnicht anders geht) der sollte gleich ganzjahresreifen wählen gelten (wenn schneeflockensymbol drauf ist) rechtlich als winterreifen und sind fahrtechnisch praktisch gleich gut wie sehr gute winterreifen im sommer sind sie nicht ganz so gut wie gute sommerreifen (speziell im nassen sind abstriche zu machen) ab bei weitem besser als übliche winterreifen im sommerbetrieb lg g Hallo
ich kann ABO 1 nur zustimmen denn ich halte es genauso ....Es steht dir natürlich frei ob du im Sommer die Winterreifen draufbehälst oder nicht gruß Carsten Man muss auch im Winter keine Winterreifen fahren. Nur Reifen, die "der Witterung angepaßt sind". Mit dieser Formulierung weiss man nun, dass es keine Winterreifenpflicht gibt. Man muss aber das Fahrzeug bei winterlichen Straßenverhältnissen einfach stehen lassen. Also bei Schnee oder Glätte fährt man Bus oder Bahn oader kann es sich leisten daheim zu bleiben.
Das ist wie mit dem Alkohol. Alkohol ist erlaubt, Auto fahren auch. Nur beides zusammen kann bei bestimmten Promilleverhältnissen (übrigens bereits ab 0,3 0/00) strafbar sein. Hallo Silberbaer,
wir gehen davon aus, dass man insbesondere im Schwarzwald sich den Witterungs-/ Straßenbedingungen anpassen sollte, wenn man sei Fahrzeug bewegen will. Nachdem wir vor einigen Jahren Ende März mit Winterreifen aus Spanien zurückgekehrt sind und 2 Wochen später auf dem Weg nach Griechenland(über Schweiz/ Italien) über den San Bernadino Paß mit Sommerreifen den Berg im dichten Schneegestöber hinauf geeiert und hinunter geschlittert sind, haben wir unser neues Mobil sofort vor 2 Jahren mit wintertauglichen Ganzjahresreifen besohlen lassen. Seitdem haben wir keinen Streß, weder mit Wechsel und Einlagerung, noch mit plötzlichem Wetterumschwung. Eine Erfahrung von Flachland-Tirolern aus dem Ruhrgebiet. Übrigens, vor Jahren hat uns mal in Calw ein Marder die Kabel durchgebissen. Viele die Mobilos :razz: Seid nett zueinander
Herr Danner sieht das nach wiederholtem Test aber anders.:wink:
--> Link Hallo
pm testete einige Winter und Ganzjahresreifen , der Ganzjahresreifen Maloya Quadris schloss besser ab als manch Winterreifen. Carlos Hallo Rainer
Würde auch zu Ganzjahresreifen raten. Wenn eine Auflastung ansteht würde ich auch die größtmögliche Reifengröße wählen. Wir sind auch von 215/70 R 15C Michelin Sommerreifen auf den Conti Vanco 225/70 R15C Ganzjahresreifen mit M&S Kennung umgestiegen. Das Fahrverhalten hat sich nicht merkbar verändert. Aber der Reifen hat mehr Grip auf schlupfrigen Untergrund. Dieter
hallo die popo-sensoren vom hr danner in ehren aber ich glaub ned dass der die dinger ernsthaft selber gefahren hat testimonails aus dem rennsport kommen zu solchen anlässen zu einem fotoshooting on site und düsen dann wieder ab und der redakteur macht einen textvorschlag der vom motorsportler in aller regel unverändert abgenickt wird. und dass das mit dem längeren bremsweg eher ein schmarrn ist siehst ja in den testergebnissen am gelände, der link vom ADAC/OEMATC ist eh weiter oben in meinem posting ich habe keinen grund am guten ergebniss zu zweifeln, vor allem weil die testenden autofahrerclubs die ganzjahresreifen eh ned mögen .... lg g Hallo Abo
Was ich pers. von den Herrn halte schreibe ich hier lieber nicht. :D Aber vergleiche bitte nicht die Eigenschaften vom tiefen OFF ROAD mit fester Straße. Ich habe keine Probleme mit welcher Reifenart auch immer, habe meinen Kunden immer versucht diejenigen zu verkaufen, die dessen Nutzungsgewohnheiten am besten entsprachen. Und gerade GJR, obwohl fast immer die teuersten im Vergleich, ( was sich auch nur mit der Preispolitik der Hersteller erklären lässt), sind gerade für sehr viele meiner Kunden hier (Wenigfahrer,Berliner Raum) die richtige Wahl gewesen. Habe also von daher wirklich keine Abneigungen gegen GZR. Fahre die ja auch auf meinem Womo, allerdings nur weil das im Winter und dann vor allem in bergigen Schneegebieten nicht im Einsatz ist. Ich kenne aber nicht einen einzigen GJR der in wirklichen Wintergebieten (ohne DauerWinterdienst) auch nur mit einem guten Winterreifen mithalten kann. Das Problem ist halt was ich will und muß, kann ich nach einem Wintereinbruch auf den Räumdienst warten oder muß ich auch ohne diesen los. Ich kenne keinen "muß" Fahrer, der sich GJR ein zweites mal angetan hätte wenn es in seiner Entscheidung lag, kann mich selber aber auch noch sehr gut an meine Zeit in Bayern und Oberfranken erinnern, wo ich auch im wirklichen Winter als Havarie-Monteur zu manch Bergbauern sofort mußte. Da lernte ich zB. wozu die Streukisten am Straßenrand gebraucht werden. :D
hallo weiss ned die tests in MEINEM link gingen nicht über offroad reifen die haben ja mit strassennutzung wenig am hut in "muss" fahrer ist natürlich immer relativ aber ich schraube schon seit jahren ganz gerne GJR auf meine autos und wir haben jede menge schnee hier, vor allem am weg zum skifahren lg g --> Link in "muss" fahrer ist natürlich immer relativ aber ich schraube schon seit jahren ganz gerne GJR auf meine autos und wir haben jede menge schnee hier, vor allem am weg zum skifahren lg g Ich hatte mal Goodyear Vector 5 auf meinem Passat. Im ersten Jahr Top - aber nach 10.000 km liessen die ganz rapide nach. Heute fahre ich wieder Sommer + Winter.
Chester
hallo,
das mit der winterreifenpflicht die ja echt keine ist, wurde ja schon oft diskutiert! aber eigentlich bezieht sich der gesetzestext ja auf die "der witterung entsprechende aussattung" des fahrzeugs und nur als beispiel wird dort der reifen genannt! d.h. es ist genauso möglich eine strafe für eingefrorenes scheibenspritzwasser zu bekommen wenn man nicht vor dreck durch die scheibe schauen kann, wie als wenn die wischerblätter nur noch in fetzen herumhängen! was aber sogar schon die rechtsabteilung des adac beschäftigt hat, gab da mal einen kleinen bericht, ist denn echt der winterreifen im sommer die " der witterung entsprechende " ausstattung ? wer entscheidet das und wie kann man das überhaupt beweisen das ev. der eigene winterreifen bei 45grad straßentemp. besser als so mancher sommerreifen ist???? zum glück muß ich mir da dann keine gedanken machen,. da im sommer beim fahren mit sommerreifen wenigstens automatisch davon ausgegenagen wird das es die geeignete bereifung ist! + |
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