Hallo an alle,
als "Erstbeitrag" hätte ich eine Frage zu den neuen Richtlinien zur Gasversorgung in Fahrzeugen (Heizgeräterichtlinie 2004/78/EG).
Laut pm 11/2004 Seite 66 gilt diese Bestimmung zwangsweise erst ab 2007, laut der Schulung, auf der der Ausbauer, der gerade meinen Sprinter bearbeiten soll, ab 2005.
Weiß jemand etwas genaueres?
Mich stört, daß in den neuen Bestimmungen u.a. steht, daß im Bereich über dem Kühlschrank kein Fenster eingebaut werden darf.
Rossi
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Ab wann gilt neue EU-Richtlinie zur Gasversorgung in KFZ?
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Aus: Amtsblatt der Europäischen Union 30.4.2004
RICHTLINIE 2004/78/EG DER KOMMISSION vom 29. April 2004 zur Anpassung der Richtlinie 2001/56/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über Heizanlagen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger und der Richtlinie 70/156/EWG des Rates an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger1, insbesondere auf Artikel 13 Absatz 4, gestützt auf die Richtlinie 2001/56/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 27. September 2001 über Heizanlagen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger2, insbesondere auf Artikel 5, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Die Richtlinie 2001/56/EG ist eine Einzelrichtlinie im Rahmen des durch die Richtlinie 70/156/EWG eingeführten EG-Typgenehmigungsverfahrens. In ihr werden Anforderungen für die Typgenehmigung von mit Verbrennungsheizgeräten ausgerüsteten Fahrzeugen und von Verbrennungsheizgeräten als Bauteile festgelegt. (2) Nach Artikel 5 der Richtlinie 2001/56/EG muss die Kommission die zusätzlichen Sicherheitsanforderungen für mit Flüssiggas (LPG) betriebene Heizanlagen überprüfen. (3) Die Mitgliedstaaten hatten bisher eigene, nationale Vorschriften für Fahrzeuge mit LPG-betriebenen Heizanlagen. Zur Harmonisierung der technischen Anforderungen an LPG-betriebene Geräte und Heizanlagen sollten zwei inzwischen vorliegende europäische Normen (EN) im Rahmen des Typgenehmigungssystems für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger zur Anwendung kommen. In Anbetracht des technischen Fortschritts erscheint es notwendig, diese beiden EN-Normen und wesentliche Teile der UN/ECE-Regelung Nr. 67 in die Richtlinie 2001/56/EG aufzunehmen. 1 ABl. L 42 vom 23.2.1970, S.8, zuletzt geändert durch die Verordnung (EWG) Nr. 807/2003 (ABl. L 122 vom 16.5.2003, S. 36). 2 ABl. L 292 vom 9.11.2001, S. 21, in der Fassung der Beitrittsakte von 2003. 2 (4) Die Richtlinie 2001/56/EG sollte deshalb entsprechend geändert werden. Insbesondere sollte ihr Anhang VIII im Interesse der Klarheit neu gefasst werden. (5) Mit der Einführung von Vorschriften für LPG-betriebene Heizanlagen erübrigen sich Ausnahmeregelungen für Heizanlagen von Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung, insbesondere für Wohnmobile und Wohnanhänger, die oft mit LPG-Heizanlagen ausgerüstet sind. Die harmonisierten Sicherheitsvorschriften der Richtlinie 2001/56/EG sind folglich auf alle Fahrzeuge anwendbar, einschließlich der in Anhang XI der Richtlinie 70/156/EWG genannten Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung. (6) Die Richtlinie 70/156/EWG sollte dementsprechend geändert werden. (7) Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des durch die Richtlinie 70/156/EWG eingesetzten Ausschusses zur Anpassung an den technischen Fortschritt — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Änderung der Richtlinie 2001/56/EG Die Richtlinie 2001/56/EG wird wie folgt geändert: 1. Die Anhänge I und II werden entsprechend Anhang I Teil A dieser Richtlinie geändert. 2. Anhang VIII erhält die in Anhang I Teil B dieser Richtlinie wiedergegebene Fassung. Artikel 2 Änderung der Richtlinie 70/156/EWG Die Richtlinie 70/156/EWG wird entsprechend Anhang II dieser Richtlinie geändert. Artikel 3 Übergangsbestimmungen (1) Ab dem 1. Oktober 2004 dürfen die Mitgliedstaaten für einen mit einer LPGHeizanlage ausgerüsteten neuen Fahrzeugtyp aus Gründen, die sich auf die Heizanlage beziehen, a) weder die EG-Typgenehmigung oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung versagen b) noch den Verkauf, die Zulassung oder die Inbetriebnahme verbieten, wenn seine Heizanlage den Vorschriften der Anhänge I, II und IV bis VIII der Richtlinie 2001/56/EG in der Fassung dieser Richtlinie entspricht. (2) Ab dem 1. Oktober 2004 dürfen die Mitgliedstaaten für einen Typ eines mit LPG betriebenen Verbrennungsheizgerätes als Bauteil, das den Vorschriften der Anhänge I, II und IV bis VIII der Richtlinie 2001/56/EG in der Fassung dieser Richtlinie entspricht, a) weder die EG-Typgenehmigung oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung versagen b) noch den Verkauf oder die Inbetriebnahme verbieten. (3) Ab dem 1. Januar 2006 müssen die Mitgliedstaaten die EG-Typgenehmigung versagen oder dürfen die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für einen mit einer LPG-Heizanlage ausgerüsteten Fahrzeugtyp oder einen Typ eines mit LPG betriebenen Verbrennungsheizgerätes als Bauteil verweigern, der nicht den Vorschriften der Anhänge I, II und IV bis VIII der Richtlinie 2001/56/EG in der Fassung dieser Richtlinie entspricht. (4) Ab dem 1. Januar 2007 a) betrachten die Mitgliedstaaten aus Gründen, die sich auf die Heizanlage beziehen, nach den Bestimmungen der Richtlinie 70/156/EWG ausgestellte Übereinstimmungsbescheinigungen als nicht mehr gültig im Sinne von Artikel 7 Absatz 1 derselben Richtlinie und b) dürfen die Mitgliedstaaten aus Gründen, die sich auf die Heizanlage beziehen, die Zulassung, den Verkauf oder die Inbetriebnahme von Neufahrzeugen, denen keine Übereinstimmungsbescheinigung nach der Richtlinie 70/156/EWG beigefügt ist, verbieten wenn diese Fahrzeuge mit LPG-betriebenen Heizanlagen ausgerüstet sind, die nicht den Vorschriften der Anhänge I, II und IV bis VIII der Richtlinie 2001/56/EG in der Fassung dieser Richtlinie entsprechen. (5) Ab dem 1. Januar 2007 gelten die LPG-betriebene Verbrennungsheizgeräte als Bauteile betreffenden Vorschriften der Anhänge I, II und IV bis VIII der Richtlinie 2001/56/EG in der Fassung dieser Richtlinie für die Zwecke des Artikels 7 Absatz 2 der Richtlinie 70/156/EWG. Artikel 4 Umsetzung (1) Die Mitgliedstaaten erlassen die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um dieser Richtlinie bis spätestens 30. September 2004 nachzukommen. Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission unverzüglich den Wortlaut dieser Rechts- und Verwaltungsvorschriften sowie eine Entsprechungstabelle zwischen den Vorschriften und dieser Richtlinie. Bei Erlass dieser Vorschriften nehmen die Mitgliedstaaten in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. (2) Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen. Artikel 5 Inkrafttreten Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft. Artikel 6 Adressaten Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. Brüssel, den 29. April 2004 Für die Kommission Erkki LIIKANEN Mitglied der Kommission AHA
nu is alles klar :D JAU :D
das war mir schon zu viel und zu "Amtsdeutsch" steht was wichtiges drinn :D Kann mir das einer übersetzten? :D Also ich hab daraus gelesen: Ab 1.1.2006 gilt die neue "Gasgeschlumpsverordnung" verbindlich, aber nur für Neufahrzeuge. Vorher gibt es Übergangsfristen. Danke @Werner,
für den Auszug aus der Richtlinie. Muss allerdings @André und @Ina Recht geben: Was meinen die eigentlich? Ich würde es mal so ins Deutsche übersetzten, daß die neue Norm ab 2007 für Neufahrzeuge zwingend vorgeschrieben ist. Und für Geräte ab 2006. Rossi Da sieht man mal wieder warum alles den Bachruntergeht.
Waldi
Sieh es doch positiv: So bleiben wenigstens dort die Arbeitsplätze erhalten. Was meinst du, wieviele Richtlinien zur Verordnung noch geschrieben werden müssen und wieviele Kommentare dazu geschrieben und verkauft werden. Das ist echt ne Wachstumsbranche. :oops: :D :oops: :twisted: Die EU beweist es immer wieder
Eine einfache verordnung oder Richtlinie muß länger und unverständlicher sein wie das ganze Grundgesetz..... irgendwie geibt da einen schönen Spruch von wegen, die EU-Spiegeleiverordnung oder was hat xxxxxx Wörter und irgendwas wichtiges (komm nicht daruf) hat nur x Wörter.... dokabastler Hallo wolfherm
Da hast du recht mit der Wachstumsbranche. Waldi Hallo Doka!
Das zweite waren die 10 Gebote :!: Wolf
Dazu habe ich aucht etwas:"Die Zehn Gebote Gottes sind deshalb so eindeutig, weil sie nicht erst auf einer Konferenz beschlossen wurden" Aber eine Frage dazu welche Konsequenzen hat das auf Altfahrzeuge? Warscheinlich gar keine aber wie sieht es mit der Gasversorgung unserer alten Gasflaschen aus? :/
Auf Altfahrzeuge hat es keine Auswirkung. Momentan :eek: :oops: :razz: . An der Gasversorgung ändert sich auch nichts. Rossi @rossifumi
Danke für die Info |
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