Ladungssicherung?
korrigiere - der steht. Ich dachte zunächst der würde fahren.
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WoMo - Kuriositäten - Nicht alltägliche An- und Umbauten 1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23
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Womoguards ;)
Ist doch anti-Rutsch-Matte drunter :mrgreen:
Sicher. Die Ladung wird von den Hunden gesichert. Wir haben gestern (mit dem PKW, auf der hiesigen Stadtautobahn) einen Pick Up mit Wohnkabine gesehen der VORNE einen Rollerträger mit Roller draufhatte. Ich war so perplex und musste dann auch abfahren, so dass ich mir das Konstrukt nicht näher anschauen konnte. Beim Gugeln habe ich jetzt auf die Schnelle auch nichts gefunden, wird aber schon irgendwie seine Richtigkeit gehabt haben! :twisted: ... bei mehr als 50 km/h ist der nur noch nach links am Gegenlenken :D bis denn, Uwe Vielleicht wird ja der Beiwagen mit angetrieben. Ansonsten ist es echt Stress.  Das Kerlchen habe ich an der Südseefähre nach Wakayama aufgenommen. Die Dinger heissen "kei camper" und sind in Japan sehr beliebt, da kompakt und preiswert. Die meisten sind selbst ausgebaut, mit Budgets ab umgerechnet 2500 Euro. Zum preiswerten und minimalistischen Konzept gehört eine Beschränkung der Motorisierung auf maximal 660 Kubik. An den Diskussionen um die dreieinhalb Tonnen werden sich die Kollegen wohl eher nicht beteiligen. Gruss Manfred ...an der Diskussion über mehr als 2 Schlafplätze und eine erwähnenswerte Gepäckmenge allerdings auch nicht... aber schnuckelig sind sie schon, die Kleinen. bis denn, Uwe Netzfundstück! :D  Hallo Thomas, super Idee für die Leute die ihr Bad im Womo nicht nutzen wollen. ;D Hallo, gerade im Netz entdeckt: --> Link wünderschön, vor Allem, was technisch möglich ist, wurde hier sinnvoll umgesetzt. Da kann sich mancher Liner mit Gläser-Vitrinchen was abschauen... Gruß Andreas
Zu viel Teenage mutant turtles geguckt? Anhänger mal anderst ...  gesehen in Frankreich 2019 ... Gruß Claus Moin, habe ich auf meinem Handy gefunden. Irgendwann letzes Jahr im Vorbeifahren geknipst.  Marke unbekannt. :D :womobus: Munter bleiben und gesund Karlo Sieht sehr nach Airstream aus, die bauen oder bauten auch VÍs. In irgendeiner TV-Sendung fuhr mal einer. Hallo, Airstream Motorhomes war immer mein Traum in USA.   Hi zusammen  Sommer in Portugal, Halter hat mir Stories erzählt. Der Bus hat noch alte P Nummer Schildern(weiss, hochgestellt auf schwarz), deshalb keine Prüfung nötig. Als er weitergefahren ist, hab ich an ein Erdbeben gedacht ;-) LG, Sascha Einige Vintage-Wohnmobile aus USA     Kein Womo, aber auch sicher nicht alltäglich, könnte fast von TopGear stammen:  RK Netzfund: Hummer RV 6,5-Liter-Turbodiesel – V8  Artikel mit mehr Bildern: --> Link "Eine Toilette oder ein Bad sucht man hier vergebens. Begibt man sich allerdings mit diesem Gefährt in seine natürlichen Gefilde, das Irgendwo im Nirgendwo, reicht für das tägliche Geschäft vermutlich eine Grube. Der Spaten zum Ausheben derselben ist natürlich mit an Bord. Dank Außenduschenanschluss kann man zudem während der morgendlichen Körperpflege den Blick auf die einsame Prärie genießen."
Ich hab zwar keine Ahnung, was sich der "Konstrukteur" dabei gedacht hat, aber ein Fahren wird vermutlich an der Höhe (max. 4m) scheitern. :ja:
In einigen Ländern ist mehr erlaubt (z.B. GB - 4,57m, SWE - 4,5m). Und soviel über 4m dürften es gar nicht sein. Aber für allzulange Reisen (ins entsprechende Ausland) ist das wohl nicht gedacht. Das Fahrzeug daneben könnte rechtsgelenkt sein. RK
Okay, in diesen Ländern hab ich noch keine Erfahrung - vermutlich sind die Brücken dann höher oder die haben gar keine. Ich werde mal darauf achten, wenn ich dort unterwegs bin.
....und vielleicht an der leicht überladenen Einzelachse? bis denn, Uwe Servus Vielleicht ist es nur als Stand Wohnwagen gedacht.
Deshalb fahren bei uns auch nur niedrige "Bristol Lodekka"-Doppeldeckerbusse herum. Denn die normalen britischen Doppeldeckerbusse sind mit ihren 4.57 m zu hoch für unsere Brücken. Gruss Flatus Beim ersten strammen Seitenwind legt sich der Anhänger schlafen,es sei denn er hat eine dicke Schicht alte Gehwegplatten auf den Boden :lol: Da wurde ein vermutliches Loch vernüftig verschlossen  Na schau. Der geht doch noch locker für 10 K weg.... guter Pflegezustand, modifizierter Alkoven, professionell montierte Solaranlage... :D bis denn, Uwe Toller thread, gerade erst gefunden. Erinnert mich an eine Fahrt in der Eifel. Habe leider kein Bild, habe aber gerade nachgeschaut, man kann welche mit google finden (in Rot). Ich donnere einen steilen Berg hoch, 14 % oder so, mit vollen 50 kmh. Gut, is nicht viel, aber hinten die 1,5 t Holz aufm Hänger wollten unbedingt mit hoch. :twisted: Dabei schliesse ich mit hohem Tempo auf eine Ente auf, die vor mir am Berg hängt. Gut, dass ich schneller bin, is ok, aber soviel schneller? :?: Näher ran, etwas rausgezogen, um zu schauen. Es war keine Ente, es war ein Anhänger, der aus einer Ente gebaut worden war. Toll !! Und davor ? Ja, da war noch ne Ente, als Zugfahrzeug, :-o :-o die mit schrillem Kreischen und geschätzten 20 kmh den Berg raufkrabbelte. Echt, ich habe die Konstruktion und den Mann (bzw. das Paar) bewundert. Das war echte Liebe und Hingabe ! Farbe war übrigens weiss und weiss.... Ich bin in jungen Jahren nur 2CV („Ente“) gefahren, war damit von Norwegen bis Portugal, auch auf vielen 2CV-Treffen. Anhänger aus „geschlachteten“ Enten waren sehr beliebt, sowie auch Umbauten auf AMI-Chassis mit 4 Zylinder und 70 PS ..... damit könnte man viele beim Ampelstart durchaus verblüffen :D :D :D
Rockerbox - Du warst das :-) Da sind wir uns bestimmt mal irgendwo begegnet, so zwischen oder auf den Weltententreffen oder zwischen Röttgesbüttel und Tørnby :-) 6 Stück hatte ich, die stärkste auf Ami Super Basis mit 63PS :mrgreen: :mrgreen: Gruß Ich muß dringend mal meine alten Dias digitalisieren  Nicht meine! Ich hatte vier Stück und die letzte war die letzte damals in Österreich zugelassene .... eine Dolly .... ..... irgendwie blutet heute noch das Herz, wenn ich daran denke ...... war schon eine geile Zeit und ein besonderes Fahr- und Lebensgefühl .....
ja das stimmt, zwischen 1979 und 1984 fast überall auf Treffen gewesen und ich glaube ich kenne heute noch jede Schraube an der Ente mit Vor- und Nachnamen, ich hätte fast Spaß dran wieder eine aufzubauen ..............weiß meine Frau aber noch nicht :mrgreen: Gruß Na dann will ich mich auch mal outen. :) Ich fahre Ente seit 1972 und habe zur Zeit noch 6 zugelassene 2CV und Derivate in meiner Halle. Allerdings ist es leider schon 12 Jahre her, dass ich zuletzt in der Ente geschlafen habe. Das war auf der Raid Dracula, wo wir mit 13 Enten eine kleine "Umkürzung" zum Welt-Ententreffen in Most machten und in 14 Tagen über Polen, Ukraine, Rumänien, Ostkarparten, Transsilvanien, Siebenbürgen, Ungarn, Österreich nach Tschechien fuhren. Unser "Dicker" blieb zu Hause. Most in Tschechien? (Meine Rennstreckenheimat :) Ja, auch ich und mein Sohn hatten verschiedene Enten. Die 1. Ente habe ich 1963 gekauft. Hatte noch einen Motor mit 425 ccm und mit Fliehkraftkupplung und mit den sogenannten Selbstmördertüren ( hinten angeschlagen, bzw. in der mittleren Führung für die Türen. Tacho links oben an der Frontscheibe und wo später der Tacho war, hatte man nur ein Amperemeter. Reichte voll aus. Zuletzt einen AMI 6 Break, mit der wir 1968 von Blankenberge / B über Paris quer durch Frankreich bis zur Costa Brava gefahren sind. Damals im Zentralmassiv fast nur Schotterstraßen. Soviel ich mich erinnere, war damals nur ein Teil der Autobahn von LILLE bis PARIS, der jetzigen A 1 vorhanden. Werde mal ein paar Bilder heraussuchen. Gruß Manfred  Mein Ex-Schwiegervater war im Peter Schöfer Racing Team. Bevor die den grossen Dragster hatten, hatten die die Wildente... feines Ding. Zum Eigentlichen Thema: für den Transport des grossen Dragsters ( Top Methanol mit 3500PS, immerhin 10m lang ) hatten die einen 40t Sattelschlepper, der Hänger war recht schlau teilweise zur Wohnung ausgebaut. hatte hinten in der Garage die Werkstatt wenn der Dragster raus war und vorne eine Wohnung unter die die Schnauze des Dragsters geparkt war. Der Zug war immer nur zur Rennsaison als PKW zum Privatvergnügen angemeldet, kein Begrenzer und kein Fahrtenschreiber soweit ich weiss... Rennfahrer halt. Wurde verkauft zusammen mit dem Dragster als die aufgehört haben, Peter Schöfer ist ja leider vor ein paar Jahren von uns gegangen und konnte auch vorher gesundheitlich einfach nicht mehr. :thema: Auch wenn ich die 2CV auch mag... Für die Entenliebhaber, aber trotzdem passend zum Thema Gruss Hille & Jack
Hast Du noch eine für mich über??? :klatschen: :klatschen: :klatschen: Gruß |
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