Lackieren der Aussenhaut 1, 2

a.miertsch hat geschrieben:Hallo Carsten,
abkleben auf Hammerschlagblech geht, wenn überhaupt nur mit gutem Krepp. Aber auch da muss man jede Vertiefung sauber andrücken. Schwierig wird es evtl., beim Abziehen des Kreppbandes. Entweder kurz nach dem Rollen oder erst nach 24Std. unter Zuhilfenahme eines Föhns.
Denke, da ist Abkleben mit farbiger Folie die bessere Lösung. Hast du dich sattgesehen, kann man eine andere Folie draufkleben :) :)
LG Albert

Mit Krepp klebt man überhaupt keine harte Kante ab sondern mit Konturenband und wenn man das nicht hat, zur Not mit gutem Isolierband. Krepp sieht hinterher garantiert besch...eiden aus. Und dann unbedingt bald abziehen, nicht nach dem Durchhärten.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,
das Zeugs zum "Abwaschen" von Fahrzeugen vor der Lackiervorbereitung heißt Silikonentferner. Bitte keine Universalverdünnung verwenden, denn die entfernt Silikonreste nicht restlos und dann entstehen beim Lackieren kleine Lackkrater.

Zum Anrauhen der Oberfläche verwendet man bei Hammerblech nur Schleifflies (z.B. von 3M Scotch-Brite). Das wirkt nicht so abrasiv, keine Verletzung der intakten Grundierschicht und man muß nicht grundieren. Außerdem schmiegt sich die Schleifmatte schön in die Vertiefungen des Hammerblechs ein und sorgt so für eine einheitliche Oberfläche.

Zum Lackieren würde ich bei fehlenden Fachkenntnissen/Werkzeugen/Räumlichkeiten unbedingt zum Rollen tendieren. Nicht zu trocken Rollen, sondern immer gut satt Farbe verarbeiten. Über eine Fläche die angetrocknet ist, nicht nochmals drüberrollen. Jahreszeit beachten: opimal sind schöne Tage (mind 15°) im Monat März/April. Dann sind noch keine Mücken und Pollen unterwegs.

Bei der Farbe würde ich zu rel. günstiger Baumarktfarbe greifen (Kunstharz, oder Acryl bzw. Alkydharz). Norma oder Lidl haben eben wieder supergünstige Angebote.. Bitte keinen Lack auf Wasserbasis verwenden - der ist nicht nur schwieriger in der sauberen Verarbeitung (trocknungsverhalten), sondern auch nicht so "gesund" wie man manchmal annimmt: auch er enthält Lösemittel ("lösemittelfreie" Lacke gibt es nicht) und das ist nun mal Wasser und wenn dieser Lack auf die bloße Haut kommt hat das die unangenehme Folge, dass er durch diese wässrige Basis in die Haut eindiffundiert. Die Haut bzw. menschliches Gewebe besteht nun mal zu über 90% aus eben dieser Substanz. Also: wenns Wasserbasis sein soll bitte Lackierhandschuhe tragen und bei konventionellem Material 20.- für eine Einweg-Lackiermaske investieren.

Stichwort Autolack: dieser ist desshalb deutlich teurer, da er i.dR. nach Rezeptur angemischt wird und Teil eines Lacksystems (Reiniger, Basislack, Härter, Verdünnung, Spezialzusätze, bla, bla....) ist für das der Hersteller hohe Qualitätsstandarts garantieren muß.

Einen hab ich noch: Wie der Lack auf dem Blech wirkt würde ich zunächst duch zwei Proberollungen austesten: ein Mal "seidenmatt", ein Mal "hochglanz".

Viel Spaß!

Und zum Thema "Abkleben": da gibts heute so geniale Produkte, dass ich dir nur raten möchte, mit deinem Wohni zum guten Lackierfachhandel zu fahren und einem kompetenten Verkäufer die Abklebesituationen an deinem Wohni aufzeigen. Der hat sicher optimale Produkte für dich parat.

marschhexe hat geschrieben:Stimmt, wir hatten den 280er und haben alles auf 290er umgebaut und dann lackiert :)
Hat sich optisch wirklich gelohnt !


Marschhexe

Toll, das hätte ich nicht gedacht

@Albert

Habe sehr gutes Abklebeband gehabt , das auch mit sorgfältigster Vorbereitung nicht verhindern konnte das es Stellen gab wo die Konturen ein wenig verwischt wurden ..Du bekommst nicht alle"Gnubbel" :D angedrückt ...
Mir war es auch ein wenig egal da ich das Blau von Weiß eh mit einem Roten Streifen trennen möchte ..

Ich habe das Band gleich nach dem streichen abgezogen .
Ich habe Krepp und vom Lackierer Abklebematrial gehabt (nachdem das Krepp nicht ganz gereicht hat )-->> kein Unterschied und Probleme gibt es nur nach unten :!: Oben hat man eine saubere glatte Kante

Tag
Also ich hab schon mehrmals Hammerschlagblech lackiert.
Ganze Flächen mit Sprühlack, ist eh klar.
Doch wenn ich nur farbige Streifen aufs Blech bringen muss, kleb ich mit gutem Kreppband ab und streich oder roll es dann. Sehr gutes Ergebnis.
Die Farbe muss nur gut und dick sein, sonst läuft es an den Vertiefungen des Hammerschlags nach unten durch.
Wann ich das Band abziehe ist egal.
Kurt

Ja Kurt,
jetzt wäre ich um ein Haar zu meinem Nachbarn gegangen um ihn zum Verschrotten seines Wohnwagens zu überreden. Den haben wir im Herbst gerollt und mit Krepp abgeklebt. Hatte allerdings keine "scharfen" Kanten, was immer das sein soll. Das Kreppband war allerdings nicht son Mahlerbedarfabklebeband, es war reinweiss und ziemlich fein gekreppt. Er, der Nachbar, war eigentlich zufrieden und stolz auf seine/ unsere Arbeit. Sollte ja auch kein RR werden.
@Carsten,
Habe ja auch geschrieben: "Wenn überhaupt....." Aber wie gesagt, wenn man ein Auto lackiert, gelten andere Massstäbe.

Und die Misere mit dem Wasserlack beklagen alle Autolackierer im Reparaturbereich
Albert

Wenn man mit 2 K Lack Kreppband nimmt für eine hinterher sichtbare Kante sieht es einfach besch... aus, ist eine Tatsache. Und die Lackierer sind nicht dämlich und kaufen das teurer Konturenband / Maskierband von 3M (blaues Klebeband) weil es so günstig ist, sondern weil es nötig ist.

Eine harte Kante ist der direkte Übergang von einer Farbe zur anderen, man kann ja auch anders kleben, so das es etwas nebelt an den Grenzen der Flächen (das geht wieder mit Krepp sehr gut), aber das führt wohl hier zu weit und ist auch nicht gefragt.

Ansonsten würde ich einfach versuchen, es so gut wie möglich zu machen und nicht an Material zum Abkleben sparen, wenn schon die restlichen Voraussetzung nicht so ganz optimal sind... .
Es soll deswegen auch keiner sein Auto oder Wohnwagen verschrotten, jeder wie er mag.

Damit das Kreppband nicht unterläuft folgender Trick:

1) Kreppband aufbringen
2) Mit farblosem Lack Übergangskante Kreppband+Untergrund abdecken, antrocknen lassen
3) Jetz mit farbigem Lack arbeiten - er kann das Kreppband nicht mehr unterlaufen, das wird vom Farbloslack verhindert.

Farblos + Farblack müssen aus dem gleichen System kommen.

Dieser Trick geht sowohl für 1K als auch 2K Lacke.

Weitere Tipps: Verarbeitung am besten im Sommer, erstens fließt alles besser ausserdem kann man in der Sonne härten. Lack kann man im Kühlschrank kühlen um die Verarbeitungszeit zu verlängern.

Umgebung/Boden vorher mit reichlich Wasser abspritzen, verhindert Staubbildung.

Materialien und Zubehör kauf ich übrigens beim Lackierer, etwas teurer aber immer gute Qualität.



Gerd.

Hier --> Link habe ich eben noch eine nette Seite mit vielen Bilder zu dem Thema gefunden

also ich habe jetzt leider keine zeit den desamten thread durchzulesen, muss auf arbeit aber kurz ein paar sachen.

ich würde auf jeden fall autolack empfehlen, sind qualitativ einfach welten unterschied, baumarktlack taugt im außenbereich nicht die welt.

wenn die farbe nicht wichtig ist, kommt man da sehr günstig im internet ran, ich kann leider keine links posten aber einfach mal nach autolack googeln. ich habe für unser Womo (womo-komplettsanierungs thread) auf der seite www punkt autolackierbedarf punkt de den lack gekauft. ral farben kosten 19.90€ pro liter. dann noch 8 liter grundierung (füller) habe bis jetzt nur das (neue) dachblech lackiert und an der seite vom hammerschlagblech einen streifen zum testen. ist einfach genial, oberfläche wie man sie vom pkw gewohnt ist. spiegelglatt und sehr einfach zu reinigen. ich habe ral 9010 (reinweiß) genommen, sieht man zwar den dreck mehr, kann sich im sommerurlaub aber eine klimaanlage sparen.

habe mit einer sata jet nr 92 mit relativ feiner düse gespritzt!! ich persönlich bin nicht der freund von rollen oder streichen. (wird auch gut, kommt aber nicht an gespritzte oberflächen ran)

heuer im frühling (vorausgesetzt bis dahin habe ich das womo von der werkststt wieder ) kommt der rest der außenhaut incl. führerhaus

wenns soweit ist werde ich euch berichten. muss ez los!

lg. Sven

meier923 hat geschrieben:

a.miertsch hat geschrieben:Hallo f.k.
Flex ist zum Trennen und Schruppschleifen! Damit ruinierst Du Dein Fahrzeug.
Wenn Du rollen willst, reichen Schleiffliess und eine gründliche Wäsche, auch mit ATA. Wenn Du dann noch mal mit Verdünnung drübergehst, kannst Du loslegen. Wenn Du einen windstillen Tag erwischst, auch im Freien.
Gutes Gelingen
Albert

:daumen2:
und nichts anderes habe ich gemacht -->> leider habe ich keine Fotos in Nahaufnahme aber ich bin mit dem Resultat zufieden ....bis auf die Dekorstreifen die noch fehlen :!: Denn wenn Du Streifen abklebst musst Du mit rechnen das mal , bei zwei Farben , eine etwas unter die Abklebestreifen läuft :!:

:-o
Das mit den Streifen läßt sich super lösen..Mit Klebeband abkleben und vor dem Rollen bzw.Lackieren einfach Farblosen Lack auf die Nahtstellen aufbringen(sprühen) und trocknen lassen..danach Lackieren...SUPER ERGEBNIS...

So... der Winter ist vorbei - jetzt geht es los.

zuerst habe ich am Dach die Aufbauten (Reling und Riffelblech) entfernt. Die Bohrlöcher der Reling mit Sika 221 zugemacht (kommt später warscheinliich wieder drauf), die Lächer der Metallplatte habe ich mit "Stöpseln" (Dachpappstifte mit Sikaflex 221 eingeklebt und abgedichtet) verschlossen.

Anschliessend mit Scheuerpulver das Dach und das Heck geschrubbt (Wahnsinn was da an Dreck runterkam). Leisten und Fenster abgeklebt ... dann losgelamert. Baumarktlack mit kleiner Rolle, 2 Lagen. Sieht eigentlich ganz anständig aus - nicht wie vom Lackierer, aber auf jeden Fall besser als vorher.

Weitere Bilder wenn ich wieder ein Stück weiter bin.

, Florian.

Zusatzfrage an alle die es selber schon gemacht haben ... besser Seidenmatt oder Glänzend?

Als untere Schicht habe ich Matt genommen (stand fälschlicherweise bei den Seidenmattdosen, die ich eigentlich wolle) werde nun eine Schicht so auftragen und die zweite dann eben seidenmatt oder Glänzend.

Tendiere eher zu glänzend - bitte bis um 15Uhr Heute "Abstimmen" denn dann gehts zum Baumarkt.

Schöne ,
Florian.

Kommt auf Deine Vorbereitung und den vorhandenen Untergrund an ...

"Matt" verzeiht halt deutlich mehr Fehler :)

Gut, das ist klar, das ganz Matte sieht halt doch sehr nach Fassadenfarbe aus ... fühlt sich auch etwas rauh an - ob da dann der Dreck besonders gut hängenbleibt?

Das hiesse Seidenmatt wäre wohl ein guter Mittelweg.

, Florian.

ich denke, dass der Schmutz auf hochglänzenden Lacken später vom Regen besser abgewaschen wird und die Farbe selbst brillaner rauskommt.

Hallo,

so, es ist vollbracht .....

Meine Erfahrungen sind:

1) Die Baumarktfarbe lässt sich einfach auftragen und trocknet schnell
2) Die "normalen" Abklebebänder taugen wenig, sie sind mir im Bereich der Gummis viel unterlaufen, naja, ich denke das bröselt mit der Zeit wieder ab.
3) Da diese Klebebänder auf den Rahmen der Fenster nicht gepappt haben habe ich Paketklebeband genommen. FEHLER ... beim späteren Ablösen ging das Klebeband zwar gut ab, die braune Farbe wollte teilweise aber mit uns in Urlaub und ist an den Rahmen pappen geblieben :-( Grrrrr! Mal sehen ob ich das mit Kunststoffreiniger wegbekomme, oder aber mit Etikettenentferner.
4) Es lohnt sich etwas Zeit in das Abschrauben von so vielen Elementen wie möglich zu investieren - das ist immer viel sauberer als jede abgeklebte Stelle.

5) Bilder folgen.

6) Das Gesamtergebnis ist ordentlich, ich bin soweit zufrieden, ein Profi könnte es besser, kostet aber auch ein vielfaches.

7) Das Einfädeln des Abdeckgummis der Eckleiste -> SCH***ssarbeit - mir tun Heute noch die Finger weh.

, Florian.

Hallo

Kreppband kann man nehmen zum Abdecken von Flächen die nicht Lackiert
werten sollen für Flächen die Lackiert werden muss man glattes Band nehmen
gibt es im Baumarkt auch klebt besser und man hat einen sauberen Abschluss

Grüßt Euch
Günter

f.k. hat geschrieben:Hallo,

so, es ist vollbracht .....

Meine Erfahrungen sind:

1) Die Baumarktfarbe lässt sich einfach auftragen und trocknet schnell
2) Die "normalen" Abklebebänder taugen wenig, sie sind mir im Bereich der Gummis viel unterlaufen, naja, ich denke das bröselt mit der Zeit wieder ab.

Hier gabs ja Experten, die zu Krepp geraten haben...

Den Rest vom Paketklebeband kriegst Du evtl. mit Silikonentferner ab, probier es mal aus.



Mat.

Hallo,

Silikonentferner habe ich noch - werde es mal probieren. Ansonsten hatte ich vor Aufkleberentferner zu nehmen.

Bilder kommen bald.

Naja, Krepp- Abklebebänder gibt es viele, ich habe wohl die "normale" Qualität erwischt ... daher meine Empfehlung: Daran nicht sparen.

, Florian.

Paketbandreste lassen sich am besten mit Spiritus entfernen, habe wirklich schon viel anderes probiert.
vom Heinzelmo

heinzelmo hat geschrieben:Paketbandreste lassen sich am besten mit Spiritus entfernen, habe wirklich schon viel anderes probiert.
vom Heinzelmo

Na dann Prost.

Danke, werde es probieren.

da fragt man sich schon, warum auf der einen seite laien in einem forum fachspezifische fragen stellen auf die sie auch mehere qualifizierte antworten und praxiserprobte tipps bekommen und dann jedoch trotzdem ihren eigenen (laienhaften) stiefel durchziehen - schade um die zeit....

matthiast4 hat geschrieben:

f.k. hat geschrieben:Hallo,

so, es ist vollbracht .....

Meine Erfahrungen sind:

1) Die Baumarktfarbe lässt sich einfach auftragen und trocknet schnell
2) Die "normalen" Abklebebänder taugen wenig, sie sind mir im Bereich der Gummis viel unterlaufen, naja, ich denke das bröselt mit der Zeit wieder ab.

Hier gabs ja Experten, die zu Krepp geraten haben...

Den Rest vom Paketklebeband kriegst Du evtl. mit Silikonentferner ab, probier es mal aus.



Mat.

das mit dem Spiritus hat prima geklappt - Danke

So, jetzt sieht das ganze schon wieder recht manierlich aus, oder?

, Florian.

Ps:
Danke für alle gten Ratschläge, haben mir sehr geholfen. Die Sache mit dem Abkleben habe ich etwas unterschätzt da ich ja doch nicht auf der Strukturoberfläche abgeklebt habe, aber die kleinen Stellen kratze ich vorsichtig wieder sauber (Kunststoffleiste), man sieht es auch nur direkt in der Nähe.

Auch meiner Frau hat es Spass gemacht mitzumalern, so macht doch dann der Urlaub doppelt Spass.

Freitag geht es los!

Hallo Florian

Hast du vorne die Kabine auch geschrichen(gerollt)?

Ja das Thema habe ich gelesen, aber ist schon etwas her. Daher weiss ich nicht ob
du es schon mal geschrieben hast. :roll:

Meiner sieht auch nicht mehr so gut aus von aussen und da ich im nächsten winter wahrscheinlich eine Halle habe und dein Ergebnis super aussieht. Werde ich es wohl auch in Angriff nehmen.

Heiko

Hallo,

Das Basisauto ist Original, ich habe den Aufbau neu gestrichen (gerollt)

Wenn du eine Halle und etwas Zeit hast, kann nur empfehlen lieber mehr abzuschrauben als abzukleben ...

Aber wir sind recht zufrieden, sicher könnte es ein Lackierer besser, aberder will dann auch ne ganze Stange Geld dafür.

Es hat sich gelohnt, Materialaufwand etwa 100Euro.

, Florian

hab vor im Frühjahr mein Womo zu rollern.
Bin bei --> Link auf einen Lieferanten gestoßen,
der meine Wunschfarbe liefert. Nur schreibt der, das man Alu
grundieren muß und das ein Klarlack zum Ende drauf soll.
Reicht es wirklich mit Atta mein altes Hammerschlagblech zu schrubben
und dann zu rollen ? Sollte ich diese Hochwertigen Farben verwenden oder
habt ihr andere Erfahrungen.

Danke

Zu dem gestrigen Beitrag von Harley ein Wort eines Lackier-Laien.

Ich habe auch einige Hochglanz-Alubleche für einen Dachgepäckkasten ohne Grundierung lackiert, dabei aber einen hochwertiger 2-k PU Lack verwendet.

Das hält schlecht, blättert großflächig ab. An anderen Stellen, wo ich das Alublech angeschliffen habe hält der Lack besser aber nicht optimal.

Eine Grundierung mit 2k-Epoxy Grundierung und da PU-Lack drauf hält super. Und ein wenig anschleifen werde ich Hochglanzbleche in Zukunft immer.

Das mit dem Klarlack ist vermutlich schon richtig für einen professionellen Anstrich. Ich mache das nicht damit ich kleinere Schäden jederzeit kleinflächig überstreichen kann.

Allerdings habe ich zu meinem Wohnmobil ein Verhältnis wie zu einer Yacht und nicht wie zu einem Luxus-PKW. Und die Außenhaut einer Yacht hat auch immer Fehlstellen.

Sepp R

bin im Moment so weit, das ich erst mal große breite Streifen lackieren möchte. Werde wohl mit etch primer grundieren und dann einen robusten
Lack von Miltiaerlacke.de verwenden.
Wie ist das mit dem Abkleben auf Hammerschlagblech und 2x rollen (Grundierung und Lack) steht der Lack nicht auf (Höhe) oder gibt es Probleme an den Kanten, auch wenn ich ein teureres Abklebeband verwende ?

Meint ihr nicht, dass ein schon lackiertes Alublech andere Anforderungen bezüglich der Grundierung stellt als ein rohes Hochglanzblech?

Das lackierte Blech ist ja schon mal grundiert (und lackiert). Anschleifen ist natürlich klar, aber mit Scheuerpulver??
Bei einem schon lackierten Blech kommt es eher darauf an, dass die Lacke sich vertragen. Insbesondere bei 1K Lacken und darauf 2K kann man 'nette' Überraschungen erleben.

Und zum Thema Abkleben ist ja schon vieles gesagt, ganz besonders 'hübsch' ist das Ergebnis, wenn man an der selben Kante Grundierung und Lack spritzt. Mal abgesehen davon, dass man den Füller erst mal schleift eh man da drüber geht, da muss das Klebeband eh runter. Und ganz abgesehen davon, dass die Grundierung erst durchtrocknen muss, man Klebebänder aber schon vorher abzieht, weil sonst der neue Farbauftrag einreißt.

Am besten einen Handfeger nehmen und großzügig Bitumen-Kaltanstrich auftragen, so entwertet man das Fahrzeug gleich richtig.

@matthias4

habe Probleme Deine Ironie Sinnvoll zu erfassen. Welche nutzbaren Tipps hast Du wirklich für mich ?

Hallo Harley64,
ich hatte einen Hymen S660 mit Hammerschlag Außenhaut, mit diesem bin ich nach Brillux ( Niederlassung Dortmund ) gefahren, dies ist ein großer Lackhersteller.
Ein Verfahrenstechniken, hat sich mein Fahrzeug angesehen und mir dann den Rat gegeben mit einem Kunststoff – Pet, dies ist wie Stahlwolle nur feiner und einem Silikonentferner das Fahrzeug gleichzeitig abzuschleifen und reinigen.
Ich bekam eine Grundierung mit einem Haftmittel sowie einen speziellen LKW Lack von Mercedes incl. Härter, so wie spezielle Lackroller, damit habe ich ein phänomenales Ergebnis erzielt, das ich selber eigentlich nicht erwartet habe.
Diese Tätigkeiten habe ich bei 25° Grad Außentemperatur in einer Halle gemacht in der alles vorher Nass gemacht wurde damit nicht allzu viele Staubpartikel mit in den Lack kamen.
Fenster u. Lampen hatte ich auch entfernt, wegen den Rändern die irgendwann zu sehen sein werden und dann ärgerst du dich Schwartz.


Klaus

Bin jetzt in einem Lackiererforum und lass mich von den Profis beraten :)
Bis jetzt weis ich das ich wohl einen 2K Lack nehme und Profi Klebebänder verwende.
Ansonsten muß ich erst Abriebtests machen ( womo ist im Winterquartier, geht erst in 3 Monaten) und mein Design public machen (hängt noch im Photoshop). werde berichten