hallo zusammen
unsere kathrein cap anlage dreht sich nur noch, wenn wir an landstrom hängt.
wenn die anlage nur über die bordelektrizität versorgt wird, dann versucht die antenne sich aufzurichten, sie zuckt kurz und gibt dann auf mit der fehler meldung "hdp überlastet, receiver aus und dann wieder einschalten", was, wenn man dem folge leistet zu nichts als dem gleichen ergebnis führt, nämlich das die antenne sich nicht aufrichtet.
bis mitte dez. war noch alles ok.
in marokko haben wir kein tv geschaut und als wir ende jan. wieder zurück in spanien waren lag der fehler vor.
erst hatte sich auch schwieigkeit mit landstom (aber das kann evtl. daran liegen dass die batterien nicht ganz voll waren und erst mal etwas geladen werden mussten).
wie auch immer, seither läßt sie sich eben nur noch ausfahren wenn wir am landstom angeschlossen sind.
die beiden aufbau batterien sind beide erst im nov. neu eingebaut worden. und beim letzten test waren sie auch mit sicherheit bis zum anschlag voll geladen und dennoch fährt die antenne nicht hoch oder dreht.
jemand eine idee wie man am besten auf fehler suche geht?
dank & gruß
o.
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kathrein cap dreht mit bordelektrizität nicht mehr...?! 1, 2
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Nach meiner Meinung hast du ein Spannungsproblem .
Sind die Batterien wirklich voll ? oder werden nur z.B. 12 V angezeigt ? Ich vermute auch keine ausreichende Spannungsversorgung.
Hatte den Fehler beim alten Womo auch mal. Batterie war nicht richtig voll. Andreas Wie ist es bei laufendem Motor? Geht die Ausrichtung dann?
Wenn die Antenne ausgerichtet ist - kannst du dann ohne Landstrom fernsehkucken? Hy Oliver,
also der Anlage sollte es erstmal egal sein, wo der Strom herkommt. Sie erkennt es nicht, ob Landstrom anliegt oder nicht. Daher tippe ich ganz stark auf teilentladene oder schlimmstenfalls eine defekte Batterie, so das im Moment des Aufrichtens die Spannung zusammenbricht. Hast Du die Möglichkeit, mit einem Multimeter im Moment des Aufrichtens an den Batt. zu messen? Bricht die Spannung, ohne Landstrom, arg zusammen? Falls nicht.....Lampe einschalten und schauen ob sie in dem Moment dunkler wird. Viel Erfolg noch :wink:
klar doch, mit dem Meßgerät ! Kann meinen Vorpostern nur zustimmen ! Du hast nicht genug Saft ! Du müßtest mal Deine Batterien messen wenn die Anlage angeschaltet ist. wenn das nicht funktioniert mal alle möglichen 12 Volt Verbraucher die möglich sind einschalten. Was kommt raus ? Das hier posten. Dann sehen wir weiter
Hallo magaci, wenn alles richtig verschaltet ist, darf sich die Antenne bei laufendem Motor nicht aufrichten. Üblicherweise hat Kathrein eine Sicherheitsabschaltung über ein Relais, welches bei laufender Spannung von der Lichtmaschine die Antenne einfährt. Ähnlich der 12V Versorgung des Kühli´s nur genau anders herum, also Motor aus, keine 12V am Kühlschrank. Bin kein Elektorexperte, habe aber eine automatische Kathrein-Anlage, die im TEC so verschaltet ist, wie im Handbuch von Kathrein beschrieben. Ich tippe aber auch auf ein Problem mit der Batteriespannung. Die Kathrein zeigt bei uns, selbst bei randvoller Bordbatterie nach dem erfolgreichen Einfahren stets "Bordspannung zu niedrig"an, obwohl alles ordnungsgemäß abgelaufen ist. Weiterer bei uns schon aufgetretener Fehler: Bei anliegendem Landstrom dreht die Antenne so schnell, dass kein Sender gefunden wird. Zieht man die Landverbindung und lässt über Batteriespannung suchen, hat man sofort einen Satelitenverbindung. Anschließend wieder an Steckdose, alles i.O. Ist halt anscheinend eine Eigenart von Kathrein. Meine nächste Anlage wird auf jeden Fall eine Crystop 2S, die hatte ich schon auf meinem ersten Womo. Dort gab es in 5 Jahren nie ein Problem, evtl. läuft diese leichter als die Cap-Anlage von Kathrein. hallo zusammen
und an dieser stelle schon mal herzlichen dank für eure mühe! meine werkstatt hat ebenfalls an eine defekte batterie gedacht und mir den tipp gegeben mal eine abzuklemmen, wenn es dann immer noch nicht geht, diese wieder anzuklemmen und die andere abzuklemmen (wir haben 2x 80 batterien). habe ich eben gemacht und der fehler besteht so oder so. eben also alle lampen eingeschaltet und auf das amper metern (heisst das teil überhaupt so dass im Womo den "strom" anzeigt geschaut. wenn die antenne hoch fahren will geht es in den roten bereich auch ca. 10. keine der vier eingeschalteten lampen wurden in diesem moment dunkler. wenn nur die vier lampen brennen zeigte es ca. 7 im roten bereich. wenn die antenne ausgerichtet ist, dann lässt isch bequem tv schauen. ich denke dass die batterien voll sind, zu mindest zeigt der zeiger auf dem ladepanel auf die weisse mitte, sprich nicht im grünen = ladenden bereich. nach 24std. an landstrom sollten die dinger eigentlich auch voll sein. zudem haben wir 100w solar auf dem dach, will sagen, die batterien werden ohnehin stets nachgeladen. richtig leer sind sie nie. das amper meter dings zeigt für die die fahrzeug batterie ca. 13,5 und für aufbau batterien 14,4 v., ohne landstrom zeigt es für die aufbau batterie ca. 13,5 / 13,8 v. ich kann das fahrzeug nicht laufen lassen und die antenne ausfahren. das teil ist, wie auch immer, so an die zündung angeschlossen dass sie automatisch geparkt wird, wenn die zündung eingeschaltet wird, ergo ist ein ausfahren so nicht möglich. leider. ein mutli meter (was immer das ist) habe ich leider nicht dabei. falls jemand weiß was das auf englisch oder wahlweise auch portugisisch heisst könnte ich eines kaufen. müsste dann noch angeleitet werden wie man das ding bedient :) wie gesagt, bis mitte dez. ging alles, seit wir zurück in europa sind nicht mehr. anfämglich dachte ich an ein mechanisches problem, da die antenne auch mit landstrom 1, 2 mal diesen fehler anzeigte. als gäbe es hier einen punkt über den sie mechanisch nicht kommt, weil nicht genug power und dann stoppt sie. mit landstrom (habe es heute ca. 40x ausprobiert) funktioniert sie aber nun eindwanfrei, aber eben nur dann. bin etwas ratlos wie ich an die fehler suche gehen soll (vor allem so lange ich dieses meßgerät nicht habe). noch jemand eine idee wie man sich dem fehler nähern kann? (ach, bitte, ich will nicht schon wieder beide sitze ausbauen um erste die eine dann die andere batterie abzuklemmen... ;) ) o. - ratlos nachtrag:
haben eben ALLE verbraucher eingeschaltet inkl. laufender passerpumpe, receiver und tv (antenne war vorher mit landstrom ausgefahren). ich schätze mal dass ca. 17 lampen eingeschaltet waren somit. wenn alles an ist INKL: wasserpumpe dann sagt das amper dings ca. 20 im roten bereich. ohne wasser pumpe sagte es 16 im roten bereich. normalerweise haben wir nur 1-2 lampen brennen dann liegen wir bei ca. 25, - 5 im roten bereich. keine ahnung ob dass jetzt aufschlussreich ist... o. - kompletter strom laie... wenn ich mir das so durchlese, zeigt Dein " Voltmeter " an, das zumindest Deine Batterien in Ordnung sind.
Vermute jetzt das Dein Receiver oder die Antenne selbst ne Macke hat und was noch schlimmer ist, da wo Du jetzt bist, nicht zu reparieren ist. das befürchte ich auch.
ist kein bein bruch dass das tv nicht läuft. geht mir mehr ums prinzip. wenn das ding schon auf dem dach montiert ist, dann sollte es auch funktionieren... werde mal schaun ob es hier etwas gibt wie einen "monilen camper reparatur dienst". oben am mittelmeer bei empuria brava in spanien gibt es sowas. evtl. ja auch hier in portugal... viele grüße o. Hallo Oliver,
zuerst: Multimeter - Englisch: Multimeter Spanisch: Multimetro (evtl. ähnlich in Portugisisch) Guter Internetübersetzer: --> Link Die Bedienungsanleitung meines vor kurzem gekauften Multimeters füge ich dir bei. Leider ist das Bild nicht zu vergrößern. Vielleicht kannst du es mit ScreenShot: Alt + Druck (kopieren), Strg + V (einfügen) als Bild vergrößern. Wünsche euch viel Erfolg beim Auffinden des Fehlers. hallo Oliver,
den gleichen Fehler hatte ich auch vor zwei Jahren mit meiner CAP200. Falls Du die gleiche Anlage hast, bekommst Du jetzt die Reparaturanweisung ! Der CAP200 Receiver beinhaltet den Receiver selbst, sowie das Steuermodul für die Antenne. Falls Du also dieses Gerät auch betreibst dann ist folgendes zu tun: Receiver von allen Kabeln trennen, auf den Tisch damit und das Gehäuse öffnen. Sind glaube ich 4 Schrauben. Gehäuseoberteil abnehmen und dann auf den Einschalter links vorne konzentrieren. An diesem Schalter sind beide Module (Receiver+Steuereinheit) verkabelt. Die Verbindung erfolgt über Kabelschuhverteiler, wie im KFZ-Bereich üblich. Kabelschuh für die Steuereinheit (längeres rotes Kabel) abziehen und neu fest aufstecken ! Dieser Kabelschuh macht das Problem und gibt schlechten Kontakt, oder wackelt sich auch manchmal lose. Danach zusammenbauen und habe fertig ! Joachim
kann dann ja nicht funktionieren ! Bei laufenden Motor muß die Antenne einfahren Hallo zusammen,
also wenn ich ernsthafte Probleme mit meiner Kathrein Anlage hatte, wandte ich mich an die Fa. ESC. Die sind freundlich, hilfsbereit und kennen sich absolut gut aus. schau mal --> Link (Werkskundendienst v. Kathrein) Andi der ist in Südeuropa unterwegs :roll:
Joachim, das wärs ja :!: Super Hallo Bernd,
da gibt es aber auch dort Telefon und Internet und ESC hilft auch bei der Fehler suche, gibt Tipps bei eventuell bekannten Problemen. Wir standen damals an der Ostsee als die Schüssel in halb geschlossener Stellung den Geist aufgab. Ein Telefongespräch, gute Anweisung und alles ging wieder. Schönen Abend noch. hallo horst:
besten dank für deine info. falls joachims tipp nicht funktioniert, dann wird so ein teil gekauft. hallo joachim: super. ganz vielen lieben dank. das wäre wirklich denkbar, denn unser auto ist 1,5 monate in marokko unfassbar durchgerüttelt worden. wir haben eine cap 200 oder 210, glaube ich. zu mindest handelt es sich mit sicherheit bei dem receiver um einen ufd 170. so eine schwarze metall kiste mit CI slot. --> Link hattest du ebenfalls so einen receiver? dann schraube ich das teil morgen direkt vor dem frühstück noch auf :) hallo andi, danke für den tipp.mit den jungs habe ich gesprochen, die haben mich an kathrein verwiesen. wären nur zuständig wenn ich einen direkt rep.auftrag hätte... hallo Olli,
Du kannst Dich also darauf verlassen, das ist auch mein Gerät. Nebenbei bin ich auch kein Fantast, sondern eher unter den Profis anzusiedeln, das sagt man ungerne von sich selbst, aber Deine Lösung steht also vor der Tür. Untersuche also diesen Habelschuh, der direkt am Schalter montiert ist, alles mal neu stecken und mehr nicht ! Man bekommt hier im Forum leider viele unnützliche Hinweise, liegt wohl daran, dass viele sich immer outen müssen. Berichte von Deinem Ergebnis. und nun viel Erfolg, ist aber auch von einem nicht Elektroniker leicht zu bewältigen. Joachim hallo meli,
eigentlich wollte ich fragen "und was nun ?", nee ist sicher gut gemeint aber hilft doch nicht. Eigentlich wäre ich jetzt dort bei Dir in Spanien, wirklich, aber dieses sche... Wetter hat mich bislang vor der Abfahrt bewahrt und offensictlich bleibt es dort bei Euch noch so wechselhaft! Also ich warte mit der Abreise noch ein paar Tage und ende nächster Woche geht es dann wohl endgültig los. Fals ich dich dort irgend wo treffen sollte, dann bekommst Du meine Meinung zu hören! Schönen Aufenthalt noch und hoffentlich bald besseres Wetter für Euch. Joachim
super super super...! ich mache gerade einen kopftstand :) wird morgen aufgeschraubt das teil und neu/wieder gesteckt! ich werde berichten. vielen dank! schönen abend!!! grüße o. Hallo Joachim,
Ja ,ich wollte Oliver ein Wenig unterstützung geben, damit er weiß was wo ,und wie angeschlossen wird, alles zusammen bringt ihn vieleicht weiter. Das Wetter die letzten 3 Tage hier in DENIA absolut super, von Morgens bis Abends Sonne, und angenehm war. So um die 21 Grad im Schatten. In der Sonne super warm, da kann man sich mit der Kurzen Hose voll in die Sonne legen. Jetzt laut Wettervorhersage wird es wieder ein wenig kühler. Hoffentlich bekommt OLIVER das Problem gelöst, damit er wieder schlafen kann. Ich bin genau so nur noch viel schlimmer, wenn nur eine Kleinigkeit defekt ist ,bekomme ich schlechte Laune ,und es wird sofort repariert wenn möglich. Ich verfolge OLIVER ,auf seiner Hompage bei seiner Reise ja schon von Anfang an. Meli Hi,
bevor Du das Teil zerlegst, lege mal die Versorgung (DC) mit nem schönen "dicken" Kabel direkt auf Deine Aufbaubatterien. Nur zum Testen. Die Anlage ist "DC-Sensibel", aber es ist immer heikel aus der Distanz zu "Heilen". Trotz allem wünsche ich Euch eine Gute Zeit im Süden! Knownix Ja Gute Idee, wollte ich auch vorschlagen.
Direkt vom Receiver DC 12 Volt Ausgang , Kabel basteln und direkt auf eine Batterie legen. SEHR GUT !!! DIREKTE VERBINDUNG halo Euch Nachtschwärmern,
direktverbindung zur Aufbaubatterie ist schon ein toller Vorschlag und so sollte die CAP200 oder ähnlich schon angeschlossen sein. Aber das ist hier offensichtlich nicht das Oliver-Problem. Seine Anlage lief ja schon lange ohne Probleme und macht nur ganz plötzlich schlapp ! Es ist aber auch nicht der Aufbauakku, sondern hier liegt nur ein Kontaktproblem vor. Glaubt Ihr nicht? Na wartet es ab ! Hier liegt es einfach an einem Kathrein-Fehler, ob die ihn selbst kennen weiss ich nicht, aber Kabel mal neu festigen hilft trotzdem, da bin ich ganz eigensinnig. Warum? nicht heute, schlaft gut Joachim Ich hatte auch schon des öfteren Probleme mit dem Gerät. Trotz voller Batterien immer Fehlermeldungen. Habe dann ein direktes Kabel mit hohem Querschnitt neu verlegt und alles war gut. Scheint also sehr Empfindlich zu sein gegenüber Strom / Spannungabfällen. Moin,
mal eine Idee in eine andere Richtung. Kann es sein, dass der Aufstellmechanismus zu schwergängig ist und der Motor in eine Art Überlastungssicherung geht ?? Wie gesagt nur als Frage zum anregen gestellt und nicht selbst erlebt. Peter Hallo,
ich hatte das Gleiche mit meiner Kathrein: und nach verlegen neuer Stromkabel mit einem Querschnitt von 2,5 direkt von der Batterie, natürlich abgesichert, war das Wunder vollbracht und das Ding lief bis Dato ohne weiteren Fehler. :razz: "helijean" hallo zusammen,
leider keine guten nachrichten. habe den receiver aufgeschraubt und beide kabel vom einschalter abgezogen (waren 2x lila kabel), mit kontaktspay bzw mit wd 40 etwas behandelt und wieder fest aufgeschoben. gleiches mit den drei kabel die an der sicherung anliegen, wovon eines rot war. kein ergebnis... gleicher fehler. mit landstrom kein problem, läuft ganz sauber hoch und dreht dann. ohne zuckt sie kurz und die fehler meldung kommt. ich hatte damals auch spont an ein mechanisches problem gedacht. dachte bei all dem dreck und staub in marokko, dass sich dies irgendwie am motor zu schaffen gemacht hat... evtl. wäre das auch die erklärung warum auch mit landstrom in den ersten tagen als wie wieder in spanien waren 2x die fehler meldung aufkam und sie nur wiederwillig drehen wollte (mit landstrom). wie auch immer, nun dreht der motor mit landstrom ja wieder absolut sauber. wenn also dreck evtl. mal das problem gewesen sein sollte, dann dürfte auch dies sich nun erledigt haben. die idee mit einem neuen kabel ist gut. nur weiss ich leider noch nicht wie ich am besten ein neues einziehen soll. das bisherige stromkabel nachzuverfolgen (um dann den weg rückwärts zu gehen) ist, sagen wir, nicht ganz einfach... laufen vermutlich irgendwo im doppelten boden die kabel. und auch auf einer der beiden aufbau batterie kommen so einige kabel an. nur sind die aufgrund der schwarzen ummantelung nicht voneinander zu unterscheiden, welches davon zum receiver gehört... o. - ratlos
Erstmal testen ... :) Hast Du ein entsprechend langes 12V Kabel dabei :?: Zieh die 12V-Stromversorgung vom Receiver ab und leg (fliegend, lose, nur zum Test) ein neues Kabel zur Batterie ... dann testen, ob das die Ursache war :) Wenn´s gar nicht anders geht, hier die Kathrein Verkaufs-/Servicestationen in Portugal ...
Portugal REDTEL, S.A. Rua Domingos José Morais, n° 61 - 2° Dt.° PT 2685-046 Sacavèm Fon: +351 210 189 140 Email: [bitte keine Mailadressen posten] Fax: +351 210 189 141 Internet: --> Link Portugal Rohde & Schwarz Portugal Lda. Alameda António Sérgio, 7 - R/C - Sala A P 2795-023 Linda-a-Velha Fon: +351 21 415 5700 Email: [bitte keine Mailadressen posten] Fax: +351 21 415 5710 Internet: --> Link Portugal Antnet Comunicaçoes S.A. Núcleo Empresarial Loures A/8, R.Francisco Canas, Bloco 3, Fracção AP A-das-Lebres P 2660-500 Santo Antão do Tojal Fon: +351 21 966 7400 Email: [bitte keine Mailadressen posten] Fax: +351 21 966 7409 Internet: --> Link
:wink: Nu ist sie aber leider nicht rein gekommen. Staub und Dreck in Marokko ist aber ein gutes Stichwort ! Vielleicht liegt es doch daran, vielleicht ist doch irgendwo zu viel Dreck gelandet , denke da an die Mechanik zu Antrieb und Aufstellen der Schüssel. wolfgang,
danke für die links. im zweifel müssten wir dort mal vorbei schauen, sofern die sich überhaupt mit mobilen womo anlagen auskennen. ein kabel könnte ich im baumarkt besorgen nur weiss ich nicht wie ich es anschliessen soll. der 12v eingang am receiver ist 3polig. kommen drei kleine pinne auf dem gerät. den orignal stecker abzukneifen halte ich für keine so gute idee. da die pinne sehr eng beieinander liegen würde ich es nicht wagen hier einfach mal irgendwie ein kabel dran zu klemmen.. blöde kiste... bernd, ich habe nach maroko schon mal ordentlich wd40 in alle öffnungen der dreheinheit gesprüht. hat nur leider kaum öffnungen. im zweifel müsste man das ganze teil abschrauben und zerlegen. nicht sicher ob ich dies machen will... ... o. hallo oliver,
wenn du die antenne mit landstrom ausgefahren hast, kannst du dann weiter fernsehen, wenn du die landstromverbindung kappst ? und fährt die antenne über 12 volt ein, wenn du sie ausschaltest ? wenn ja, liegt es wohl an dem von bernd angesprochenen problem der schwergängigkeit der dreheinheit; ich bin kein fachmann :wink: arbeite nur nach dem ausschlussverfahren. Hi Oliver,
habe gerade mit dem Kathrein-KD in Rosenheim telefoniert ... 1. Es gibt keine (dort bekannte) Servicestation für Portugal 2. Die 3 o.g. links sind wahrscheinlich nur Vertriebszentren 3. Trotzdem wird empfohlen, sich dort mal (telefonisch) zu erkundigen Zum Problem meint der Servicetechniker: wenn die Anlage mit 220V Landstrom einwandfrei arbeitet, mit 12V Bordstrom aber nicht ... dann kann´s nur an der bordeigenen Spannungsversorgung liegen. Die Kathrein braucht 12V mit mindest 15A stabil ... und DAS scheinen Deine Bordbatterien (ohne Landstrom) nicht mehr herzugeben. Er schlägt vor zu testen: schließ das ganze Gedöns mal an einer frischen, gesunden :) und voll geladenen 12V Batterie an (kann man mal ausleihen beim nächsten x-beliebigen Kfz-Elektrik shop) und teste ... yep,
wenn die antenne via landstrom ausgefahren ist lässt sich auch ohne landstrom problemlos tv schauen. auch lässt sie sich ohne landstrom einklappen / parken. nur nach oben fahren mag sie nicht ohne landstrom. wenn man etwas mit der hand nachhilft dann fährt sie auch hoch, wenn auch etwas widerwillig. wenn es dann aber ans drehen kommt geht es wieder nicht weiter und ihr hierbei auch noch zu helfen, dafür sind meine arme zu kurz :)
wer gut schmiert ,der gut glotzt :D aber viel hilft nicht unbedingt viel ! blöde Sprüche ich weiß. stimmen aber ! immer noch besser als an der Elektronik oder Elektrik rumzufrickeln, ich an Deiner Stelle würde mir mal die Mechanik ansehen. Ahem ... bevor´s untergeht:
Bernd: auch die Mechanik kann´s nicht sein ... wenn´s mit Landstrom geht ... hallo wolfgang,
vielen dank für deine mühe!!! ich hatte vor kurzem auch mit kathrein gesprochen und dort sagten sie uns auch dass nur in 2% aller fälle ein mechanisches problem vorliegt. marokko wäre für mich recht plausibel gewesen, als mechnisches problem. falls es jemals heute aufhört zu regnen werde ich ggf mal versuchen ein messgerät aufzutreiben. das die batterien hin sind kann ich mir dennoch nur schwer vorstellen, denn die dinger sind keine 4 monate alt und, bis mitte dez. war ja auch noch alles in ordnung... grüße o.
Hy Oliver, da das mit dem Stecker ja nun nix war :wink: , die Batt. zu 99% i.O. sind, beherzige den Tip mit der verstärkten Zuleitung. Sollte die Anlage wirklich im Moment des Aufstellens ~15A ziehen, dann fährt sie durch den entstehenden Spannungsabfall nicht mehr aus. Du kannst diesen Spannungsabfall verhindern, in dem Du die Leitungen verstärkst. Durch Landstrom hast Du ja eine um ca. 1-1,5V höhere Spannung im System, daher arbeitet die Anlage dann wieder auch. Viel Erfolg noch
Das sagt der Kathrein-Servicemensch: mindest 15A, stabil über die gesamte Ausklapp- und Suchzeit (solange sich die Schüssel da oben halt bewegt/bewegen will :) ).
Ihr seid bestimmt alle viieeel bessere E-Kenner als ich ... aber wenn die Anlage BISHER unter 12V richtig gearbeitet hat (mit gleichen Kabelquerschnitten) und JETZT nicht mehr ... dann kann´s doch eigentlich nicht am Querschnitt oder Lastverhalten liegen, oder :?: Daran wurde doch nix geändert ... Sehr spannend, bin mal gespannt ... mal ne dumme frage: könnte der dreck aus marokko jetzt durch das w40-gesprühe die mechanik verklebt und schwergängig gemacht haben ?
ein versuch wäre vielleicht, das ganze mal mit presslust durchzublasen hallo Oliver,
sehr schade das mein Hinweis nichts wert war ! Bin eben noch einmal ins WoMo und habe mir die Kabel am Receiver angesehen. Hatte alles mal selbst eingebaut, aber ist doch schon 3 Jahre zurück. Der Receiver hat diesen 3poligen Stecker als Power in. Die drei Adern sind wie folgt: braun = PLUS 12V weiss = MINUS grün = geht zum D+ (fährt die Antenne ein sobald +12V von der LM kommt) das braune und weisse gehen dierkt an meine Aufbaubatterie und das braune PLUS Kabel hat noch einen blauen Sicherungshalter mit 10A Das solltest Du daher bei Deinen Aufbauakkus checken. Dein Problem kann also zu geringe Akkuspannung sein, wie viele hier schon erwähnt haben, ansonsten bleibt nach wie vor nur ein schlechter Kontakt an einem der Kabel. Wichtig auch die Power Leitung zur Dachsteuereinheit, zu erkennen am Receiver POWER OUT. Hier geht die Spannung zur Dreheinheit, das Kabel kommt aus der Rückseite des Receivers, ist etwa 10cm lang und hat Flachstecker, auch diese unbedingt prüfen ob fester Sitz. Wie auch immer, zuerst würde ich jetzt tatsächlich die Spannung an den Aufbaubatterien messen (aber wenn Landstrom abgeschaltet !) Sollte eigentlich auch das Controllpannel deines WoMo´s anzeigen ?!? Hoffe Du kommst bald zum Erfolg. Joachim |
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