MB Sprinter: Unterschiede?

Welche Unterschiede verbergen sich eigentlich hinter den unterschiedlichen MB Sprinter Kurzbezeichnungen 313, 316, 413, 416?
Habe bislang nur gefunden, dass die x16er den größeren 5-Zyl.-Motor haben.
Ist der eigentlich tatsächlich den kleineren x13ern vorzuziehen?

- und was ist der Unterschied zwischen den 300ern und den 400ern?
Nur das ZulGesGew 3,8 bzw. 4,6 to?

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Hallo Paul, bißchen helfen kann ich dir schon, alle mit 4 vorn dran haben über 4 Tonnen, in der Regel 4,6 T ges.Gewicht.
Der Unterschied zwischen 313 und 316 ist der Motor, alle unter 316 haben den kleinen 4 Zylinder Motor drin, sonst 5 Zylinder mit 158 PS.
Der 4 Zylinder soll nicht besonders sein- ist im Prinzip ein PKW Motor, so wenigsten die einhellige Meinung im Sprinter Forum.
Deine Frage ist im obigen Forum bestimmt besser angebracht.

Hallo,

wenn Mercedes die Bezeichnung nicht geändert hat sollte es so wie folgend beschrieben sein:
die erste Zahl gibt immer das Gewicht an, also 2XX bis 2,8 t , 3XX bis 3,5 t, 4XX über 3,5 t.
Die zweite Zahl steht für die PS, also X11 hat 110 PS, X13 hat 130 PS , X16 hat 160 Ps usw.

Mantishrimp

mantishrimp hat geschrieben:wenn Mercedes die Bezeichnung nicht geändert hat sollte es so wie folgend beschrieben sein............

:daumen2:

So ist es. Allerdings hat sich mit dem Wechsel zum neuen Sprinter auch einiges bei den Motoren getan. Den Fünfzylinder (316, dieser hatte übrigens "nur" 156 PS und nicht rund 160 :wink:) gabs nur beim alten Sprinter.

Beim Neuen hat der 318 einen 6-Zylinder, alle anderen den 4-Zylinder.
Den alten 316 würde ich nicht mehr hergeben. In jeder Lebenslage genügend Leistung bei angemessenem Hubraum (2,7 L, im Vergleich der neue 316 hat 2,1L) und recht kultiviertem Laufverhalten.



Roman

Dann bin ich froh, dass ich demnächst noch den guten 5-Zylinder bekomme. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetze, außer durch Hubraum. :D

LG Wolfgang

Roman hat geschrieben:Den alten 316 würde ich nicht mehr hergeben. In jeder Lebenslage genügend Leistung bei angemessenem Hubraum (2,7 L, im Vergleich der neue 316 hat 2,1L) und recht kultiviertem Laufverhalten.

dem kann ich mich nur anschliessen - bin fast immer vorne - ganz vorne - einer kolonne - nicht weil ich zuwenig kraft habe, sondern, weil mir die andern nicht folgen können den berghoch...! :)

die andern möchten mich gerne überholen - leider umsonst...! genug kraft und auf der deutschen bahn, wenn es sein muss - bei 150 den tempomat rein...spitze bis 170 mit genügend rückenwind und morgensonne...

es ist ein STRADA NOVA L - eben mit dem "alten" sprinter 316 CDI...! geniales teil - übrigens mit dem sprintshift-getriebe - hatten noch NIE ärger...!

Schon mal vielen Dank !

Kann man bei denen Tempomaten nachrüsten?
(habe häufig ohne Tempomat angeboten gesehen....)

(erinnere mich, dass das beim bauähnlichen VW LT-Modell schon vorbereitet war und nur der Bedienhebel nachgekauft und die Elektronik freigeschaltet werden musste)

Paul hat geschrieben:Kann man bei denen Tempomaten nachrüsten?
(habe häufig ohne Tempomat angeboten gesehen....)

Ja, kann man, lies mal DA: --> Link

Wir haben knapp € 400,-- bezahlt (Orginal MB Tempomat).

In meinem alten (Bj. 2004) Pössl (Basis Peugeot Boxer 2.8l) habe ich einen Tempomat von Waeco nachrüsten lassen. Ein schlechtes Teil, welches die Geschwindigkeit nicht hielt, nicht zuverlässig reagierte, mich mit leeren Batterien ärgerte, . . .
Jetzt habe ich einen T. ab Werk eingebaut. Prima!