Kann mir mal bitte einer verraten was das System denn kostet? :?:
Die Erfahrungen und die Bilder sehen gut aus, ich könnte mich dafür interessieren möchte aber gerne wissen, was ca. ein Satz so kostet.
(Der Goldschmittpreis ist mir erheblich zu hoch, bin mal gespannt was die Lösung mit den Wagenheber so kostet, wenn möglich mit Einbau. Es waren ja offensichtlich schon einige aus dem Forum zum Einbau dort. :)
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Erfahrungen mit den el. Hubstützen von BFB-Technik gesucht 1, 2, 3
Dem link auf Seite 1 folgen ... :wink:
Zusätzlich Einbau ... @Lancelot:
Habe ich doch gemacht, dort finde ich aber keine Preise oder bin ich blind? :?
Weiß ich nicht :D ... aber die Preise stehen da auf der ersten Seite auf der HP von Bfb (und in meinem Zitat) oben ... :) Danke jetzt hab ich die 980,- entdeckt. :eek:
(Stand aber auch blöde vor dem fettgedruckten 45,- Euro der Halterungen):oops: Geht doch der Preis. Weihnachten vielleicht?
Dafür wird man´s selbst nur schwierig hinkriegen ... O.k., da kommt noch Einbau und ein paar Kleinigkeiten dazu ...
"Wenn Du Gutes willst Dir tun, nicht erst warten bis zum ..." (Aua :D ) Schiele schon die ganze Zeit auf mein Konto, hätte aber auch gern die "Automatik" (wenn schon, denn schon ...) :wink: Moin, mit Einbau so ~ 1800 Euronen. Für das gebotene also ein gutes Preis- / Leistungsverhältnis, wie ich meine. :wink: danke für die einbaukosten, denn eine antwort auf meine mail an bernd steht immer noch aus.
aber ich hab ja gelesen, dass man bei bernd geduld haben muss. :-) huhu,
nach nun mehr als eineinhalb monaten, zwei mails, internetanfrage und anrufen, habe ich immer noch keine antwort erhalten. ich will kein vorschnelles urteil abgeben, aber so habe ich mir das nicht vorgestellt. werde mich nun nicht weiter bemühen. schade eigentlich, da ja ansonsten alle zufrieden waren.
Keine Antwort, auf welche Frage?
Da hast du richtig gelesen. Wir haben ja auch lange warten müssen auf unsere Reparatur von der einen neuen Stütze! Leider bekamen wir die dann nur unvollständig zurück (und dann auch nicht unsere originalen Stützen, sondern andere). Nach mehrmaligen Aufforderungen, auch die fehlende Halterung wieder zurückzuschicken, bekamen wir dann nur ein weitres unvollständiges Teil. Nach diversen weiteren Telefonaten, wo uns gesagt wurde, dass das Teil wohl in der Werkstatt dessen, der das repariert hat, liegen würde und der im Urlaub sei, haben wir es aufgegeben. Detlef hat das fehlende Teil jetzt bei sich in der Firma anfertigen lassen. Wir haben sooooo einen Hals!
hallo dakota, ich hatte mit bfb direkt kontakt aufgenommen, mit der bitte mir informationen über einbaukosten, bestellvorgang, terminierung usw. zukommen zu lassen. damit war nicht das forum gemeint, denn du hattest ja mal grob etwas über die preise geschrieben. wenn ich aber etwas einbauen oder bestellen möchte, dann hätte ich schon ganz gerne einen direkten kontakt und vor allem eine antwort, selbst wenn diese eventuell negativ ist. leider kam aber überhaupt keine information und das finde ich nicht schön. hallo leoline, das was du schreibst finde ich schade, denn auch ihr seid ja zuerst zufrieden gewesen, gelle. nun ja, manchmal läuft halt nicht alles so, wie man es sich gewünscht hätte. wichtig ist ja, dass ihr alles wieder zusammen habt! Das scheint aber kein Einzelfall zu sein.
Habe auch einen Auftrag mit allen technichen Infos per HP Mail getätigt. Nie eine Antwort bekommen. Durch Zufall dann eine Telefonverbindung bekommen,um eine Auftragsbestätigung gebeten mit groben Montagetermin. Wurde auch zugesagt,dann wieder wochenlang Funkstille. Habe dann noch einmal eine Mail geschickt,mit Wiederruf des Auftrages. Hab mich dann anderweitig bemüht und bin bei Knoks Motors in Diemelstadt gelandet. Die bauen die hydraulischen Hubstützen von E&P ein. Heute bin ich glücklich das es mit BFB nichts geworden ist,die hydraulischen Stützen sind doch schon was Anderes als die Wagenheberstützen. Dieter Hallo Dieter,
was kosten denn die Stützen mit Montage bei Knoks? Danke für die Auskunft! Matthias
Hier zu lesen --> Link Dieter Hallo an Alle,
ich muss hier auch jetzt mal was dazu erklären! Als erstes möchte ich mich für die schlechte Erreichbarkeit entschuldigen! Zur Erklärung: Die Systeme stellen wir innerhalb des "Familienbetriebes" her. Daraus resultiert der, im Vergleich zu anderen Anbietern, günstige Preis. Da wir nicht im Traum daran gedacht haben, welche Nachfrage sich nach den Stützen ergab, sondern vielmehr davon ausgegangen sind, dass wir ein "paar" Systeme nebenbei herstellen und auch einbauen, sind unsere Kapazitäten natürlich bisher darauf abgestimmt. Jetzt hat es sich so entwickelt, dass uns die Nachfrage geradezu erschlägt. Ich habe auch noch einen "Hauptberuf", und bin selbstständiger Dachdeckermeister, wofür ich auch noch einen Teil meiner Arbeitszeit opfern muss. Dann kommt hinzu, dass gerade dann, wenn ich in der Werkstatt an "lauten" Maschinen stehe, oder soeben eine Stütze in der Hand habe und montiere, das Telefon klingelt. Bei der Häufigkeit der Anrufe hier, käme ich nicht mehr zum Arbeiten. Bis ich dann die Hände frei habe, ist es meist schon zu spät. Zudem arbeite ich gerade an der automatischen Nivellierung, die mich auch noch nebenbei viel Zeit kostet. Selbstverständlich kann ich noch weitere Arbeitskräfte einstellen, (wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben) möchte jedoch das Preis/Leistungsverhältnis gerne beibehalten, was sich dann durch hohe Lohn- und Lohnnebenkosten nur sehr schwierig erreichen lässt. Mein E-Mail Postfach quillt innerhalb eines Tages über. Ich verstehe selbstverständlich den Bedarf an Informationen, aber auch die Beantwortung der Fragen kostet mich jeden Tag ca. 1 Stunde und es kann da schon mal passieren, dass mir eine Mail durch die Lappen geht. (Pardon) Trotzdem gelobe ich Besserung und werde versuchen die Menge der Anfragen und Aufträge besser in den Griff zu bekommen. Nebenbei bemerkt: Ich bin am besten zwischen 18 und 21 Uhr erreichbar. hallo bernd,
vielen dank für deine anmerkungen zu meinem posting und der klarstellung aus deiner sicht. wie ich ja schon geschrieben habe, wollte ich und habe auch kein vorschnelles urteil abgegeben. ich drücke dir für die zukunft die daumen, dass du mit deiner geschäftsidee auch weiterhin erfolgreich bist und bleibst! Hallo BFB Stützenanwender
Hat jemand Erfahrung mit der Verschmutzung der Gewindestangen oder gibt es dieses Problem nicht. Welcher Reinigungsaufwand ist gegebenenfalls erforderlich. Michael Hallo, keine Probleme damit. Ab u. zu etwas Fett/Kettenspray,that`s all.
Richi Hallo Bernd,
unser Interesse ist gross an den Stützen. Hast Du schon eine Ahnung, wann die Entwicklung der automatischen Nivellierung abgeschlossen wäre? Da wartet man dann doch gerne, da die Saison sich ja auch leider dem Ende neigt. LG jutta und Mike [quote="drkluck"]Hallo BFB Stützenanwender
Hat jemand Erfahrung mit der Verschmutzung der Gewindestangen oder gibt es dieses Problem nicht. Welcher Reinigungsaufwand ist gegebenenfalls erforderlich. Michael[/quote] Wir fahren mit unserem Wohnmobil sehr gerne über Land und auch nicht befestigte Fahrwege stören uns nicht. Unumgänglich das da auch Dreck hochgeschleudert wird. Für uns bedeutet das alle x Woche mal beim Rausfahren die kleine Drahtbürste an die Gewindestange halten und mit Kettenspray einsprühen und gut ist. Ist mir der massive Preisunterschied zu ähnlichen Systemen wert das bisschen Beschäftigung. Wir sind nach wie vor sehr zufrieden mit den Dingern. Hallo jukeles, das Nivellier-Modul wird in die bisher eingebauten Anlagen/Schaltkästen nachrüstbar sein. Bernd nannte Preise zw. 300 u. 400€ . Richi Danke Richi! :)
LG Jutta und Mike hallo alle,
ich hab auch die stützen von bernd. hab sie selber eingebaut war anundfür sich kein problem. leider kann ich nicht lesen darum gings etwas länger ;-) . bei mir gabs das problem das mein 244 maxi chassis vorne etwas anders gebaut ist als das normale. das konnte bernd nicht wissen. habe dann aufnahme der stützen beim nächsten schlosser umschweissen lassen. jetzt passt es ich habe eine stütze kaputt gemacht. war aber mein eigenes verschulden. der bernd macht sie wieder heile, gell bernd ;-) die stützen sind prima und geb sie nicht mehr her. Servus,
muß man sowas eigentlich beim TÜV vorstellen, oder schauen die Jungs bei der Hauptuntersuchung danach. Wenn man am Fahrgestell bohrt oder schweißt, ist ja nich ohne. Beste Rolf Peter
nein, nein ! Fred 8) Hallo,
ich bin 62 Jahre alt und schwerbehindert (80° GdB) Ich empfehle auch für den Caravan die BFB-Technik. Aufgrund meiner Behinderung hatte ich oft Stress und Probleme, meinen Caravan Bürstner Belcanto 470 TL mit der Handkurbel aufzubocken. Seit Jahren suchte ich ein absolut zuverlässiges und bezahlbares Stützsystem, das per Knopfdruck ohne körperliche Mühen exakt funktioniert. Ich habe es heuer im Juni gefunden und sofort montieren lassen: bfb-technik. Die Firma befindet sich in D, im Bundesland Hessen in der Nähe von Biedenkopf. Sie liefert ihr Stützsystem auch an Selbsteinbauer und an Caravan-Montage-Betriebe. Der Erfinder, Gründer und Entwickler des bfb-technik-Systems heißt Bernd Feuring und ist ein äußerst sympathischer Mitfünfziger, der in seinem Noch-Kleinbetrieb absolut hochwertige und zuverlässige Arbeit abliefert. Er selbst ist Camper und weiß um die Probleme seiner Kunden. Ein namhafter Mitanbieter eines komfortablen Stützsystems für Caravan und Wohnmobil, der sein System sogar in Serienfertigung anbietet, ist preislich nicht günstiger, aber die Ausführung der Arbeit von bfb-Technik(die Scherenstützen sind direkt am Fahrwerksrahmen und nicht am Fahrzeugboden verschraubt) und die Belastungsfähigkeit für mindestens 5 Tonnen Hebekraft lassen auch einen Nichttechnker zum Schluss kommen, dass BFB-Technik die solidere Ausführung bietet. Die Fa. BFB-Technik hat mir dieses Stützstem für 1900,-€ an einem Samstag an meinen Caravan verbaut. Der Preis ist der Endpreis, inkl. Arbeitskosten und Mehrwertsteuer in Deutschland. Für eine nachträglich einbaubare Nivellierungs-Automatik verlangt bfb-Technik 600,-€. Ich habe bisher darauf verzichtet, da ich mit der mitgelieferten Fernbedienung und einer kleinen Wasserwaage den Niveauausgleich selbst ohne Automatik durchführen kann, da sich jede der vier Scherenheber auch einzeln heben und senken lässt. Übrigens, die Hebekraft der vier elektrischen Scherenstützen ist ausreichend für mehr als 5 Tonnen Gesamtgewicht, für einen Caravan also Null Problem. Dass Bernd auch noch meinen defekten Truma-Mover zu einem sagenhaften und nicht zu unterbietenden Sparpreis repariert hat, gibt BFB-Technik ein übergroßes Dauerplus im Vergleich zu anderen Werkstätten auf dem Wohnmobil- und Caravansektor. Herzlichen Dank dem Bernd und seiner Firma bfb-Technik. Auch wünsche ich ihm und seiner Firma weiterhin viel Erfolg. Liebe aus der Rhön Louis :razz:
Hallo Fred, Ich hätte eine kleine Frage bzgl. Deiner Spannungsanzeige und des Batterieumschalters, welche Bauteile hast Du dort verwendet (Hersteller Display wäre nett) zu erfahren. Gerne auch PM leider konnte ich noch nicht Pm schreiben. Vielen Dank imvoraus. Hallo allerseits,
mich würden mal die Langzeiterfahrungen mit den Hubstützen interessieren. Wer fährt die Scherenheber seit mindestens zwei Jahren und nutzt sich auch ständig. Hintergrund: Ich fahre seit knapp zwei Jahren die gleichen Teile allerdings mit selbst gebauter Fernbedienung, selbst gebauten Kreuzgelenken und selbstgebauten Alu-U-Schienen. Man kann die Teile direkt in China kaufen, doch vorsicht die Qualität streut extrem, man braucht 8 um vier ordentliche zu erhalten. Die Feststellung der Kreuzgelenke im eingefahrenen Zustand habe ich etwas anders gelöst. Leider haben sich bei mir innerhalb eines Jahres die Kugellager und die Endanschlagsschalter, (waren billige Microtaster) verabschiedet, so dass ich die Lager alle gegen Industrielager tauschen musste. Der Umbau der Schalter wird kommenden Winter passieren. Sind diese Teile bei BFB Stützen schon getauscht oder gehen die dort auch ständig kaputt? Viele Claudius Hallo Claudius,
hast Du eine Quelle in China - oder eine Andere? Ich habe meine selbstgebauten seit dem Frühjahr (hinten) im Einsatz. Bisher habe ich keine Schwierigkeiten - bis auf die von Anfang an relativ lauten Laufgeräusche unter Last. Vielleicht ist das Lager im Neuzustand ja bereits minderwertig. Kannst Du mir bitte sagen, welche Industrielager Du verbaut hast? Die Endschalter habe ich direkt auf IP67 umgebaut. Stefan Hallo Stefan,
habe vor drei Jahren 10 Stück über Alibaba von irgendeinem chinesischen Händler, musste lange suchen bis einer nur 10 verschicken wollte. Den gab es dann einige Monate später schon nicht mehr. Die Lager habe ich ausgebaut, vermessen und genau die gleiche Größe in besserer Qualität eingebaut. Seitdem sind die Laufgeräusche unter Last stark reduziert. Ich kann mal nach ein paar Bildern suchen und diese anhängen. Claudius Hallo Claudius,
danke für Deine Mühe. Stefan Hallo,
hier nun endlich die versprochenen Bilder: Bedienung wahlweise von innen oder per Fernbedienung, die anderen Bilder zeigen vorne und hinten im ausgefahrenen Zustand. 
 Bin leider zu blöd die Bilder zu verkleinern, deshalb eben groß.
Offene Hubstütze beim Lagerwechsel. 
 vorne voll ausgehoben, ca. 8 cm gehen noch, Rad dreht aber wegen der Unterfütterung schon durch
 Hallo Stefan,
welche Schalter hast Du für den Endanschlag genutzt. Ein Bild wegen der Einbauposition und eine Bezugsadresse wären prima. Kann leider nichts passendes stabiles und bezahlbares finden. Viele Claudius Hallo,
mit großem Interesse habe ich die Beiträge zum Stützsystem gelesen, da ich mir ein solches selber zusammen bauen will. Die 4 Wagenheber habe ich. Nun benötige ich die 4 Kreuzgelenke mit der Bodenplatte. Soll ich zu einem Schlosser gehen, oder hat jemand eine Idee wo ich welche bekommen könnte, dies gilt auch für die Endschalter und die Lager. Ich würde sie gerne direkt austauschen. Die zwei hinteren Winkel zum anschrauben sind kein Problem, etwas schwieriger sieht es vorne aus. Ich habe einen Fiat Modell 230. Falls jemand bereits dieses Stützsystem unter einem 230er hat würde mir ein Foto weiterhelfen. Werner
Hallo Claudius, ich habe diesen Typ an meinen hinteren Stützen verbaut: --> Link Wenn ich an die Vorderen gehe, werden ich diesen nehmen: --> Link Man kann die Originalschalter eins zu eins gegen diese austauschen. Desweiteren habe ich die Motorfugen mit technischem Silikon weitestgehend gegen das Eindringen von Nässe geschützt. Weiterhin vile Erfolg! Stefan Hallo Stefan,
den Link konnte ich schon gut gebrauchen. Ein ganz dickes Danke schön. Werner Hallo zusammen,
ich tüftel noch an der Anbringung der vorderen Stützen beim Ford Transit (aktuelles Modell mit HA und Zwillingen). Hat von Euch jemand Stützen vorne am Transit verbaut? Über Fotos der Anbringung würde ich mich sehr freuen. Danke für Eure Mühe. Stefan Hallo Stefan,
vielen Dank für die links. Diese Schalter sind zwar wasserdicht, die Feder ist aber offenliegend und damit extrem anfällig gegen mechanische Einflüsse. Ein abgefallener Federbügel hat mir schon einen Heber gekostet, weil er nach oben nicht mehr abschaltete. Deshalb bin ich auf der Suche nach einem stabilen Schalter, den ich oben an den Haltewinkel schweißen kann. Zumindest bein Hochfahren muss der Endschalter funktionieren. Viele Claudius Wie wäre es den mit Reed-Kontakten als Endschalter? Hallo Otto,
was sind Reed-Kontakte? Viele Claudius Hallo zusammen,
die Halterung vorne macht mir noch etwas Probleme. Hat jemand vielleicht Fotos von einem Fiat Ducato Typ 230? Werner
scahu malhier: --> Link , Klaus |
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Ducato 244, keine Reifenfreigabe für 225/75 R 16
Zündungsplus fehlt Chausson welcome 725GA Bj 2017