Erfahrungen mit den el. Hubstützen von BFB-Technik gesucht 1, 2, 3

Habe die Hubstützen vor gut 1/2 Jahr in Breidenbach einbauen lassen. Kostenpunkt Kompl. 2500€ .
In meinen Frankreichurlaub sind drei von vier Hubstützen beim normalen Ausgleichbetrieb einfach
weggeknickt , die Vordere Hubstütze hat mir beinahe die Oelwanne beschädigt !
Am 03.07.2013 bin ich in breidenbach zur hoffentlich kostenlosen Instandsetzung. Berichte weiter.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,
wie ist das passiert?
Stand das Fzg. schräg und du hast die Räder vom Boden angehoben?

Robert

Hallo,

ich bin auch am 3.7. im Laufe des Nachmittags in Breidenbach. Vielleicht sehen wir uns.
Mir sind die Stützen zwar nicht weggeknickt, aber ich habe Probleme mit der Elektronik.
Zudem habe ich das Gefühl, dass die Stützen im Laufe der letzten Monate "wackliger"
geworden sind. Aber Bernd wird das im Rahmen der Gewährleistung schon richten.


Roland

Dann sollte ich auch noch die 40 km fahren und vorbeikommen.
Habe meine Stützen vor dem Urlaub komplett demontiert, da zwei nicht
mehr eingefahren sind und ein Kanal auch auf dauerrot stand.
Leider hat Bernd auf meine Anrufe und Mails nicht reagiert....


Andi

angelkoenigreisen hat geschrieben:In meinen Frankreichurlaub sind drei von vier Hubstützen beim normalen Ausgleichbetrieb einfach
weggeknickt , die Vordere Hubstütze hat mir beinahe die Oelwanne beschädigt !

Mit den Dingern soll man das Womo auch nicht eine Etage höher heben, sondern lediglich gegen Bewegungen sichern. Das Ausgleichen funktioniert nur im Bereich weniger Zentimeter Höhendifferenz. Abknicken können die Heber nur, wenn die Räder in der Luft hängen. Wer also gleich drei mit einmal schrottet, dürfte versucht haben die Gesetze der Physik zu überlisten. Aber bei dem Preis ist vielleicht ein kostenloser zweiter Satz einkalkuliert. Viel Glück beim Reklamieren!

Viele
Claudius

Hallo,
das mit dem Freiheben ist aber so eine Sache.
Auf der Homepage von bfb-Technik sieht man in der Bilderabteilung sehr wohl freigehobene Räder (aber nicht 3 auf einmal - das stimmt - wobei mein Vorredner nicht gesagt hat, dass das während eines Vorgangs passiert ist)
Ich habe bei meiner Montage damals explizit nach der Möglichkeit des Freihebens gefragt und bestätigt bekommen (abschmieren ALKO-Achse, Reifenwechsel).
Außerdem kann es durch das automatische Nivellieren (ist ja jetzt Option) durchaus zum freiheben einer Achse/Seite kommen - das hatten wir bei unserer Hydraulik auch schon mal.

Andi

P.S. Falls also jemand eine Anlage zum Selbsteinbau sucht....ich hätte da was...Bild in meiner Galerie (sind 4 Stück zu verkaufen)...

Es ist auch ein Unterschied ob die Vorderachse oder Hinterachse freigehoben wird.
Wenn die Räder nur vorne frei hängen hindern die durch die Feststellbremse starren Hinterräder das wegdrehen/rollen.
Wenn die Hinterräder freihängen kann sich das Fahrzeug wegdrehen oder wegrollen und die Stützen abknicken.

Zum Reifenwechsel au einer ebenen geraden Fläche sollte beides möglich sein,hinten oder vorne freiheben.
Würde aber trotzdem immer feste Böcke zur Sicherung unterstellen.

Dieter

Hallo Andy,

was nimmst du jetzt für Stützen, wenn du die BfB verkaufst?
Hast du keine Garantie mehr?
Wie war der Unterschied zwischen Hydraulik-Stützen und den Scherenheber in Bezug auf "wackeln"?
Viele Fragen!

Roland

Ich habe an meinem Tandemachser (5,5 T) zwar keine bfb Hubstützen dafür Ares Level Tronic, welche mir nun schon 2 mal meinen Doppelten Boden, den auf dem man läuft, stark beschädigt hat! Weswegen ich die Hubstützen nicht mehr nutze, wenn sie wer haben will kann sie kostenlos haben, allerdings die kosten für die fachgerechte Demontage müsste übernommen werden.

proudbadener

Hallo connysvenja,

ganz einfach:
wenn ich wieder mal das Geld für Stützen in die Hand nehme, dann nur hydraulische!!! - Meine eigen Meinung. Die standen bombenfest - auch wenn da was freigehoben wurde.
Es ging schneller beim positionieren, und gab auch nicht so Geräusche von sich.
Der Preisunterschie ist schon erheblich, aber er wäre es wert.

Ach so: erst mal keine Stützen, auch nicht die Originalen vom Eura - die liegen jetzt alle auf dem Scheunenboden. Garantie ist abgelaufen.

Andi

Natürlich haben die Scherenstützen v. BfB in Längsrichtung Null Seitenführungskraft, seitlich nur minimal.
Deshalb dürfen entweder nur eine Seite oder eine Achse komplett angehoben werden,wobei die Gegenseite die Wagenblockade zum Boden (in Grenzen) übernimmt.
Zum Freiheben sollte aber auch der Boden kaum geneigt sein, bei Hi-achse muss VA mittels mittels Keile blockiert werden, zumal Getriebeblockierung (mittels Gang), zuviel Spiel erlaubt.
Beim Anheben aller Räder kippt die Karre prakt. von selbst nach vorn oder hinten (nicht so schlimm, da durch Gelenke vorgesehen), seitlich dagegen sehr schlimm mit "Weg-Knick-Folgen" für das Gerät.
Standardmässig sind die Stützen nach meiner Erfahrung zum Feststellen des Womos (Schwankverhinderung) gut zu gebrauchen,weiter zum Ausnivellieren geringer Neigungen innerhalb des Hub-Bereiches der Federwege, keinesfalls mit Radabheben. Hydr. Stützen scheinen viel rubuster,schon einige nivellierte Womos mit bizarr in den Raum gestellten Rädern gesehen. Sehr imposant, aber erhebliche (dauernde) Chassisverwindung!?! Deshalb auf symmetr. Unterstützung des Chassis achten. Gr. Richi
PS: Niemals nur ein Rad (Pannen-Radwechsel) abheben, Chassisverwindung viel zu stark, entweder Achse oder Seite. Mit Wagenheber schon, da Stütz-Punkte v. Hersteller bezeichnet.

An genau diesem Punkt sollte man die Hubstützen anbauen, oder?

Bei den hydraulischen Stützen kann man nur achsweise bzw. seitenweise anheben. Ein einzelnes Rad bekommt man nicht hoch. Das soll Verwindungen verhindern.

Hallo,

wir haben seit Mai dieses Jahres die Stützen von Bernd, seit dem Einbau ca. 8000 km abgespult und sind begeistert. Sie sind meines Göga liebstes Spielzeug :lol: . Der heutige Tausch aller Reifen ging völlig problemlos, aber wie schon geschrieben, das Womo nur achsen- oder seitenweise anheben und vor Absenken der Stützen Handbremse anziehen. Auf die automatische Niveauregulierung haben wir allerdings verzichtet. :ja:

Hallo zusammen , die Räder waren nicht freigehoben , lediglich der Untergrund war uneben und aus Rasen !
Das System war auf automatischer Ausrichtung , dabei hats die Dinger zerrissen. Bei schrägem Untergrund entstehen Seiten- und Drehmomente , je nachdem wie rutschig (Reibkoeffizient) der Untergrund ist . Die Motorkraft hat einfach die Scheren zur Seite gedrückt.
Bin gespannt was Morgen BFB dazu sagt !

Herzliche
HT

Habe deshalb bis jetzt auf Automatik-Modul verzichtet, fahre lieber manuell seitenweise oder achsweise nach Libelle.
Sonstige Erfahrung: E-Motoren schlecht abgedichtet,rosten, im Kollektorbereich kritisch, werden immer schwächer bis Totalausfall.. Habe schon 2 gewechselt. Wechsele dabei beide suboptimale Original-Spindellager gegen ordentliche aus, das Drucklager ist besonders teuer (12€ mit 70% Rabatt). Die Gelenkverbindungsschrauben sind gelegentlich zu kontrollieren, mir flog schon eine ab. Gelenke gut schmieren, Langlöcherbildung bei häufigen Gebrauch. Gr. Richi

Also , war bei BFB Technik zur Instandsetzung , mir wurde sofort geholfen und in ca 2 Stunden waren die Hubstützen repariert ----auf garantie , danke .
Werde die Stützen in Zukunft vorerst nur zum abstützen und nicht zum Ausrichten nutzen.

Folgende Hinweise wurden mir gegeben :

# Räder dürfen nicht freistehen
# WOMO muß gegen rollen durch Keile abgesichert werden
# Siebdruckplatten zur Unterlegung sollten beidseitig rauh sein , sonst rutschen die Stützen weg
#niemals rutschige Unterlagen verwenden
#Untergrund sollte nicht weich oder rutschig sein
# bei Schaden nicht die Kabelverbindung kappen , sondenr unter das WOMO legen und Steckverbindung lösen


HT

Sorry, aber was spricht eigentlich noch dafür, sich die Anlage einbauen zu lassen?
Zumal der Preis nun auch nicht gerade als Schnäppchen zu sehen ist.
Ich hatte BFB-Technik auch einmal in der engeren Wahl, mich dann aber für E&P entschieden, die zwar doppelt so teuer sind, aber genau das erfüllen, was versprochen wird.

Hallo,
Hallo Helmchen,

Du triffst den Nagel auf den Kopf :top: :top: :top: .
Habe die von Goldschmitt drin und bin restlos davon überzeugt. Wenn es nötig ist, darf ich auch Räder schweben lassen. Der Wagen steht dann immer noch stabil.
Und was den Preisunterschied angeht, er ist es allemal wert.



Heiinjoy

Hallo,
habe die BFB Stützen seit über 2Jahren montiert. Benutze sie nur hin und wieder. Anfangs war ich sehr zufrieden, das Mobil stand fest. Das änderte sich aber sehr schnell, im etwas angehobenen Zustand bewegte es sich mehr als in den Federn(habe ein Havygestell). Im Spätsommer letzten Jahres auf dem Stellplatz in Augsburg musste ich es wegen der Platzschräge vorn etwas höher anheben, die Räder hatten noch Bodenkontakt, waren aber schon entlastet. Hinterräder mit 2 Keilen und Handbremse gesichert. Trotzdem bewegte es sich seitlich um wenige Zentimeter. Beide Stützen standen schräg, die linke konnte ich einfahren, da war die Halterung verbogen. Die rechte war in der Spindel verbogen, da ging gar nichts. Musste den ADAC mit Wagenheber rufen um die Stütze abbauen zu können. Meiner Meinung nach sind die Stützen kaum geeignet ein Wohnmobil anzuheben und festzustellen. Ich denke, die Qualität stimmt nicht und der Preis ist ja auch nicht gerade gering. Was mir dann gesagt wurde was ich alles zu beachten hätte bringt mich dazu, dass ich darauf verzichte. Für mich war es eine Fehlausgabe. Ich verwende sie nicht mehr, wahrscheinlich werde ich sie wegen Lasteinsparung abbauen.
eww

Hallo zusammen ,
bin ende August in Düsseldorf zu Caravan Messe , wer lust hat , wir könnten uns zum Erfahrungsaustausch mit BFB Technik und mehr dort treffen. Stehe dort auf dem Womo Stellplatz .Kontakt über dieses Forum.

Herzliche
HT

Hallo Zusammen ,

vor 14 Tagen stand ich auf einen Naturplatz in der Lüneburger Heide , mir gegenüber ein Alpha von Dethleffs mit Hydr.Stützen . 2Minuten , nein 1 Minute und das Womo war ausgerichtet , beide vorderen Räder standen in der Luft , trotzdem stand der Alpha völlig stabil !
Ich mit meinen BFB Stützen !: 1 ) vorne auf Keile fahren , 2.) vorne Ausgleichsbretter unterlegen , 3.) jede einzelne Stütze auf Bodenkontakt fahren , 4,) auf Waage kontrollieren und nachbessern , dauer der ganzen Aktion 10 Minuten .
Die Seitenstabilität hat mit der Ausfahrhöhe der Stützen nachgelassen , in den Stoßdämpfern(also ohne Stützen ) ist sie am besten !


HT

Es geht eben nichts über die hydraulischen Stützen.... :D Einzig der hohe Preis hat deren Verbreitungsgrad eingeschränkt.

kann ich nur bestätigen! Ich hatte ja ziemlich Lehrgeld bezahlt. Mit den Stützen von E&P - eingebaut von Linnepe - bin ich sehr zufrieden. Ordentlich großer Wermutstropfen: eine Stütze leckte und ich mußte noch mal von Tübingen zu Linnepe fahren. Der Austausch, natürlich auf Garantie, war problemlos.

--> Link

von Klaus

Und ich hatte im DEz. 13 eine Anfrage an BFB, bezüglich 4 Stützen f. unser 6m Mobil gestellt, bis heute keine Rückmeldung!
--Klasse Kundenservice--

Zwischenzeitlich bin ich, weil andere wohl doch nicht so glücklich mit den BFB Teilen sind, zu dem Schluß gek. das andere Mütter auch schöne Töchter haben!

gr mani

Hallo marmaq,

wenn es Dich tröstet, mir erging es ebenso. Heute bin ich froh darüber, weil ich hierdurch zu Goldschmitt`s Hubstützen kam.
Die kann ich empfehlen. Ist zwar viel Geld, aber dafür funktionieren die Stützen problemlos und machen Freude.



Heiinjoy

Hallo
Wie ist jetzt die Langzeiterfahrung der BFB Hübstützen. Bin auch am überlegen mir welche einbauen zu lassen.

Gerne auch per PN.

Will halt wirklich eine vernünftige Lösung dafür haben.


Schwälmer

Moin Schwälmer,

bin seit 2 Jahren mit den BFB-Stützen, 4 Stück, unterwegs und benutze sie dann kontunuierlich, egal auf welchem Untergrund.
Nicht einmal Probleme. Es gibt diese Stützen inzwischen noch verbessert und bei Bedarf, wie ich erfahren habe, mit automatischer Nivellierung.
Kann also nur positiv berichten.

Hallo

Der letzte Beitrag ist von 2010.
Hat jemand die Stützen in 2012 oder 2013 eingebaut und wie sind die erfahrungen?

Würde mich sehr interessieren.

LG
Goldschwalbe

Sorry, falsch gelesen ...

Hallo Claudius,
leider kann ich noch keine Kurznachricht schreiben.
Ich hoffe du liest diesen Hilferuf trotzdem!! Kannst du mir bitte ein wenig über deinen Schaltungsaufbau mitteilen?
Gerne auch über mail michaeldotkasperätwebdotde
Danke und m.f.g Michael

goldschwalbe hat geschrieben:Hallo

Der letzte Beitrag ist von 2010.
Hat jemand die Stützen in 2012 oder 2013 eingebaut und wie sind die erfahrungen?

Würde mich sehr interessieren.

LG
Goldschwalbe

Hallo,
die Stützen habe ich in 2020 unter meinem NEXXO T728 G (3.850 kg) einbauen lassen. Die Stützen haben mit den Anlagen aus 2012 oder früher nichts mehr gemein. Schaut Euch mal die Bilder auf der Seite von Womotech an.
Nivellierung, Winterstellung, Schlafstellung, Wagenheberfunktion sind möglich. Die Steuerung erfolgt über Handy.
Bisher bin ich mit der Anlage zufrieden.
Bei weichem Fahrwerk und Womo-Länge > 7m empfehle ich für vorne die 10 cm längeren Gelenke. Sonst kann es passieren, dass das millimetergenaue Nivellieren nicht möglich ist, weil die Stützen vorher voll ausgefahren sind.
Die Anlage ist aus Edelstahl gefertigt.
Gewicht: < 35kg. Platzbedarf im Fahrzeug: vergleichbar mit etwa 5 Packungen Zigaretten.

Gruß
Helmut

Hallo,

mein neuer gebrauchter hat die ältere Version der Stützten verbaut. In der Beschreibung steht, dass eine Kurbel dabei sei um die Stützen in Notfall
manuell hoch zu kurbeln. Leider ist Keine Kurbel dabei.

Hatte von euch schon jemand das Problem, dass die Stützen nicht elektrisch wollten?

Danke und Gruß