Polizeikontrolle auf der A 61 am 09.07.2011 1, 2

@wolftherm,
mein Womo ist in der Klasse über 5 t, mit überladen habe ich nicht so recht Probleme...

meine Fahrerlaubnis würde mir mit Kl3, ermöglichen ein Zug bis 18750 kg zu fahren, brauche ich aber nicht, da ich im Besitz der Fahrerlaunniss Kl.2 bin.

In meinem Wohngebiet sind 7 Familien beheimatet wo mindestens ein Familienmitglied, bei der Schutzpolizei arbeitet, in Wechselschicht, hier fahren soviele Streifenwagen, da ist die Reeperbahn in Hamburg gar nichts dagegen.......

Die Vorstellung vom Rechtsstaat ist die das ich einen Blitzer oder Radaranlage, da aufstelle wo es Sinn macht und nicht am Ortsausgang, 5 m vorm Schild, wo kein Haus und sonstiges mehr steht, nur um den zu erwischen, der vorher wagt etwas mehr Gas zu geben.

Effektive Kontrollen :-o besser wäre eine präventative Aufklärung der entsprechenden Organe gegenüber den Verkehrsteilnehmer, das ist aber nicht gewollt, weil es dann keine Kohle mehr in die Kasse gibt!!!!

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Hallo zusammen,
eigentlich hat jeder die Möglichkeit auf einer Waage sein Gewissen zu beruhigen, oder ein paar Brocken zuhause zu lassen.
Sogar ein Womo-Mieter. Ich glaube einerseits sind es dicke Nerven, andererseits Unwissenheit, Desinteresse oder Ignoranz gegenüber der Technik.
Ich habe jedenfalls bei meinen Fahrzeugen immer gewußt wie schwer sie leer sind und was reinpasst. Egal ob Kastenwagen oder Wowa (hatte ich sogar mit "dickster" Achse bestellt). Oder jetzt mein Kleiner: mit gewogenen 3,4 to leer, nur Diesel und ich drin, haben wir mit 2 Personen und 4,6 to Gesgew. wenig Stress mit Überladung.
Thorolf

Randyandy01 hat geschrieben:@wolftherm,
Effektive Kontrollen :-o besser wäre eine präventative Aufklärung der entsprechenden Organe gegenüber den Verkehrsteilnehmer, das ist aber nicht gewollt, weil es dann keine Kohle mehr in die Kasse gibt!!!!

Ich lese mindestens drei mal im Jahr in den verschiendenen Fachzeitschriften über die Problematik Zuladung, die Polizei informiert auch usw.

Was willst du mehr?

Es wird ja auch nicht jeden Tag präventiv erwähnt, dass man keine 50 in der 30er-Zone fahren darf, alte Omas nicht die Treppe runter stößt usw.

Wir sind alles erwachsene Menschen. Gehört da nicht ein wenig Selbstaufklärung dazu??? Wo bleibt denn da die Eigenverantwortung?

Manchmal meine ich, wir wären alle noch im Kindergarten und müssten vor der bösen Welt beschützt werden.

LG Wolfgang

Das Problem ist doch nicht das die Leute das nicht wissen das sie überladen sind oder es nicht zumindest stark vermuten sondern das sie gar nicht anders können als so zu fahren.
Wir alle wissen was ein 7m WOMO für 3-4 Personen volgepackt für 3 Wochen wiegt!!!

Entweder es fehlt dank der 3,5t Grenze einfach der Führerschein oder die Einschränkungen für LKW sind einfach so hoch das das Risiko eben eingegangen wird.
Ich würde auch keinen "LKW" fahren auch wenn ich noch darf. Für Rentner die ausschliesslich durch ihre verbleibene Lebenszeit begrenzt sind ist das kein Problem. Die brauchen weder eine Mautbox hier oder sonstwo in Europa noch müssen die Sonntag fahen. Hey ich bin berufstätig. 4 Wochen sind das absolute maximum was geht. zZ kämpfe ich noch um ein paar Tage Überstunden die ich dranhängen kann. Es zählt wirklich jeder Tag. Oder ich mache eben nur Urlaub am Wörtersee. Aber dafür brauche ich nicht unbedingt ein WOMO.
Wenn schon überladen dann wenigstens mit Hirn. Nur Dinge oberhalb der Grenze mitschleppen auf die man zur Not verzichten kann zB Frischwasser. Aber auch das packen viele nicht.

Technisch können die Wagen das locker ab. 300 oder 400 Kg mehr jucken einen Duc nicht.

Wieso stehen immer nur die 3,5 tonner im Fokus ?

Ich möchte nicht wissen wieviel "Dickschiffe" auf 7,5 to abgelastet sind mit 300 kg Zuladung :roll:

Das ist nämlich die nächste Führerscheingrenze.

Ich habe Klasse C1,C,CE und könnte unbegrenzt fahren,will aber nicht :wink:

Dieter

dieter2 hat geschrieben:Wieso stehen immer nur die 3,5 tonner im Fokus ?...

Vermutlich weil es viel mehr WoMo´s davon gibt, als 7,5 Tonner.

...Ich möchte nicht wissen wieviel "Dickschiffe" auf 7,5 to abgelastet sind mit 300 kg Zuladung :roll:

Mensch, jetzt mach aber keinen Sche..... :) Du sollst keine schlafenden Hunde wecken!!!

Ich hatte tatsächlich mal 250 kg zuviel. Auf einer Waage in A. Hat aber niemand interessiert, weil sie wohl nur nach Alkoholsündern suchten.

Technisch hätte ich mit dem Übergewicht keine Probleme, da meine Kiste papiermäßig von 9,5 t auf 7,5 t abgelastet wurde. Moralisch auch nicht! Trotzdem habe ich seitdem etwas "abgespeckt".

Ansonsten halte ich WoMo´s mit hoher Überladung für rollende Zeitbomben.



Peter

dieter2 hat geschrieben:Wieso stehen immer nur die 3,5 tonner im Fokus ?

Ich möchte nicht wissen wieviel "Dickschiffe" auf 7,5 to abgelastet sind mit 300 kg Zuladung :roll:

Das ist nämlich die nächste Führerscheingrenze.

Ich habe Klasse C1,C,CE und könnte unbegrenzt fahren,will aber nicht :wink:

Dieter

:D :D Da haste nicht ganz unrecht. Alkoven oder Liner auf Tgl,Atego oder Eurocargo auf 7,49t abgelastet. 9m lang, 2,50 breit, Top-Ausstattung, da kann es schnell eng werden mit C1.
Ironie ! Aber auch hier gilt - Das Basisfahrzeug kann ja auch 8,8t ab. Deswegen sollte das kein wirkliches problem sein. :D Ich würde nur gerne wissen ob die Strafe in so einem fall höher ausfällt weil der Fahrer ja damit zugibt vorsätzlich überladen zu haben.

tober

oberstdorfer hat geschrieben:Ich finde es ist schon Betrug jemand ein Wohnmobil mit 3,5t zul.Ges.Gew. zu verkaufen das mit ein bischen Wasser und Gas schon 3400 kg wiegt.
Da ist doch ganz einfach der Gesetzgeber gefragt.
Z.B. bei 3500kg darf das Leergewicht 80% sprich 2800 kg nicht überschreiten, so einfach währe das :?:

Warum ist der Ruf nach dem Gesetzgeber im Lande der tiefgreifensten Reglementierungen und höchsten Staatsquote immer noch ungebrochen so unglaublich intensiv?

Wäre doch ganz einfach - ein Käufer lässt sich vom Händler die notwendige Zuladung schriftlich bestätigen oder geht mit dem Kaufobjekt vor Vertragsunterzeichnung auf eine amtliche Waage.

Es wurden ja auch Wohnwagen kontrolliert - wir waren jahrelang auch mit einem unterwegs. Wir sind zu Beginn ein paar Mal auf eine öfftl. Waage gefahren, um ein Gefühl zu bekommen.

Wenn ich dann am Ziel gesehen habe, was andere, insbes. Niederländer, alles aus ihrem Wowa geholt und aufgebaut haben, dann konnte ich mir nicht nur nicht vorstellen, was das wiegt, sondern manchmal auch nicht, wo das alles in dem Kleinstwohnwagen drin war.

Und präventive Aufklärung bringt wahrscheinlich gar nichts, wenn an dem Tag X gepackt werden muss.

Es nützt m.E. nur, dann Kontrollen zu machen, wenn all die unterwegs sind. Und wenn gleichzeitig auch Tausende Unschuldige unterwegs sind, die dann gefährdet sind. Im günstigsten Fall ist ein langersehnter Urlaub hin oder man steht stundenlang im Stau - aber es kann auch schlimmer kommen. Und meistens trifft es die Unschuldigen schlimmer als die Verursacher.

Daher fände ich konsequente Kontrollen in der Haupturlaubszeit sogar wünschenswert.

Viele
von
Maggie

So ganz versteh ich die Diskussion auch nicht mehr. Ich wusste auch was mein Wohnmobil leer ungefähr wiegt und ich bin als Halter verpflichtet dafür zu sorgen, dass das was ich einlade ordnungsgemäß verstaut und gesichert werden kann und das Gesamtgewicht keinesfalls überschritten werden kann. Zusätzlich muss ich die Achslasten beachten.

Ich habe eine Wohnmobil mit 1 Tonne Zuladung bestellt, da ich zumindestens 50 % davon unbedingt benötige und nicht überladen sein möchte.

Oder denke ich falsch, hätte ich ein Fahrzeug bestellen sollen, wo das Leergewicht dem zulässigen Gesamtgewicht entspricht ?

@ zimtzicke - Super Beitrag stimme ich voll zu, wir leiden wieder einmal mit, da Kontrollen unbedingt notwendig sind, weil viele hoffnungslos überladen fahren.

pit02 hat geschrieben:

oberstdorfer hat geschrieben:Ich finde es ist schon Betrug jemand ein Wohnmobil mit 3,5t zul.Ges.Gew. zu verkaufen das mit ein bischen Wasser und Gas schon 3400 kg wiegt.
Da ist doch ganz einfach der Gesetzgeber gefragt.
Z.B. bei 3500kg darf das Leergewicht 80% sprich 2800 kg nicht überschreiten, so einfach währe das :?:

Warum ist der Ruf nach dem Gesetzgeber im Lande der tiefgreifensten Reglementierungen und höchsten Staatsquote immer noch ungebrochen so unglaublich intensiv?

Wäre doch ganz einfach - ein Käufer lässt sich vom Händler die notwendige Zuladung schriftlich bestätigen oder geht mit dem Kaufobjekt vor Vertragsunterzeichnung auf eine amtliche Waage.

Ganz einfach, mehr als die Hälfte der Käufer merken dies erst nach dem Kauf, wenn das Mobil überladen ist, weil die meisten Händler diese Problematik gar nicht ansprechen, bzw. verharmlosen.

:roll: In den 80ern fuhr ich mit dem Truck. So richtig für Geldverdienen und so. Da wurde man wegen Lenkzeitüberschreitung angehalten, Gefahrgutpapiere nich dabei und wegen auch wegen des Zustandes des Lasters, den man vom Chef bekam.

Wir wurden angehalten, die deutschen Fahrer, wo vernünftige Speditionsnamen oder die einer braunen zuckerhaltigen Limonade auf der Seite prangten.

Rumänen, Ungarn, Russen oder gar die orangenfarbenen Intertransvolvos vom Erich aus´m Osten, die Dinger konnten durchhängen, auf einem Hinterrad bremsen oder nur noch aus Staub bestehen. Die hat man lieber durchgewunken, war viel zu umständlich da Kohle zu ziehen oder man wollte die wirtschaftlichen Interessen nicht versauen.

Erst heutigst in der Globalisierung mit internationaler Geldkarte, da wurde das Geschäft interessant. Und auch bei der Rennleitung kommt es auf Profit an. Zehn garantiert überladene 3,5t Mietmobile sind schneller abkassiert als ein abgelasteter umgebauter Setrareisebus für den man dann die Kollegen von der LKW Kontrolle hinzuholen muss.

Ich selber fahre legal, mit zwei Personen auch kaum anders möglich. Aber dieses Prozedere, was in der Hauptferienzeit (und glaubt mir nur da) betrieben wird, zusammen mit den Uraltfilmen des ADAC in der Glotze, da weiss jeder dumme Bürger wo der Hase läuft.

Ist doch schon verwunderlich, das im Winter in unserer Stadt keine einzige Blitzkiste steht. Kaum ist aber der erste frostfreie Tag, mieten sie wohl noch welche dazu. Das Videomotorad sieht man derzeit keinen Sonntag. Ist aber eine Motorradveranstaltung, kommt der Fahrer nicht zur Ruhe.

Es geht dem Staat nicht mehr um Erziehung, sondern um die Deckung ihrer entstandenen Schulden. Wenn alle Bürger in unserer Stadt zwei Jahre lang 30Km/h fahren würden und nicht mehr falsch parken, wäre die Stadtverwaltung unrettbar konkurs.
Meine Meinung, gewogen wird nur da, wo es sich für die Städte oder Länder rechnet. Und die 3,5t können schon die 300KG mehr ab, denn sie bekommen ja ohne technische Änderung den Eintrag.

UlrichS hat geschrieben:So ganz versteh ich die Diskussion auch nicht mehr. Ich wusste auch was mein Wohnmobil leer ungefähr wiegt und ich bin als Halter verpflichtet dafür zu sorgen, dass das was ich einlade ordnungsgemäß verstaut und gesichert werden kann und das Gesamtgewicht keinesfalls überschritten werden kann. Zusätzlich muss ich die Achslasten beachten.

@UlrichS
Meinst Du ein Neueinsteiger verfügt schon über das gesamte Wissen was die Gewichtsproblematik betrifft?
Ich als absolute Nichtfachmännin fragte nach ob es nicht sinnvoller wäre für unseren Kasten den 3,8 t -Sprinter zu ordern. Die Antwort des Ausbauers: "das ist absolut nicht nötig", by the way er kannte unsere Optionsliste.
Inzwischen haben wir nach einer Goldschmittkur aufgelastet, kleinere Räder gekauft, unnötigen Ballast ausgeräumt, die Besteckschublade abgespeckt und unser 140 l-Tank wird auch nicht mehr bis zum Anschlag gefüllt. :D

Maggie, ich bin ganz Deiner Meinung, es sollte intensiver kontrolliert werden, überladene Wohnmobile und Wohnwagen gefährden uns alle.

Interessant finde ich, wie hier die Diskussion wieder in Richtung überladene 3,5 to-Wohnmobile geht :roll:

Der Artikel hat überhaupt nicht von überladenen Wohnmobilen gesprochen :roll:

Die Bilanz 531 Anzeigen wegen zu geringen Abstands, 122 Anzeigen wegen überhöhter Geschwindigkeit - vor allem durch PKW mit Anhänger -und 55 Anzeigen wegen Missachten des Überholverbots.

Betrifft wohl hauptsächlich Wohnwagengespanne bzw. Wohnmobile über 3,5 to im LKW-Überholverbot. :D

Von neun gewogenen Wohnwagengespannen durften acht zunächst nicht weiterfahren, sie waren zu schwer oder die Ladung nicht ausreichend gesichert.

Wir haben zum Glück ein gutes Gewissen. Unser Womo wiegt "gewogen an der Mülldeponiewaage" nicht mehr als 3.5 to. Wir halten uns an diese Grenze und packen entsprechend. Keine Probleme mit Durchfahrtbeschränkung über 3,5 to, keine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 km/h, kein Überholverbot für LKW.

Für uns ist es so das angenehmste Reisen.

tiracontina hat geschrieben:Interessant finde ich, wie hier die Diskussion wieder in Richtung überladene 3,5 to-Wohnmobile geht :roll:

Der Artikel hat überhaupt nicht von überladenen Wohnmobilen gesprochen :roll:

Rischtisch! :zustimm:

Maggie

Richtig - und das macht die kontrolle NOCH RICHTIGER !!!
Alle ziehen sie ihren Wohnwagen raus und es wird auf Teufelkommraus gefahren. Man hat ja "nur" 2 Wochen Urlaub und die Fahrt soll so schnell wie möglich geschafft sein (gilt leider auch für viele mietwomofahrer). Wann wenn nicht zu der zeit soll man die sonst Kontrollieren ? :roll: Da sind mit sicherheit etliche "zeitbomben" unterwegs die sonst niemals aus dem Verkehr gezogen werden. Wie auch - die Fahren nur in der Ferienzeit, aber da ist Kontrollieren ja nur Abzocke. :(
Ich sehe das anders ( und erlaube anderen eine gegenteilige meinung). Meine Sicherheit auf der Strasse befürworten solche kontrollen aber.

tober

Zum Thema Überladung:
Viele Nordlandfahrer haben in Schweden und Norwegen die Möglichkeit, ganz in Ruhe und ohne Konsequenzen ihr tatsächliches Gewicht zu kontrollieren.
Auf einigen Traffik-Plätzen gibt es frei zugängliche Waagen mit einer digitalen Anzeige. Unglaublich genau die Dinger. Bei drei Waageversuchen 1,00Kg.Abweichung bei 3500Kg. Sowas wäre doch was in Deutschland, aber da würde es ja gleich wieder Geld kosten. Ich hatte übrigens auch überladen, ganze 21Kg.(Bier). :oops: :)
Albert

a.miertsch hat geschrieben:Zum Thema Überladung:
Viele Nordlandfahrer haben in Schweden und Norwegen die Möglichkeit, ganz in Ruhe und ohne Konsequenzen ihr tatsächliches Gewicht zu kontrollieren.
Auf einigen Traffik-Plätzen gibt es frei zugängliche Waagen mit einer digitalen Anzeige. Unglaublich genau die Dinger. Bei drei Waageversuchen 1,00Kg.Abweichung bei 3500Kg. Sowas wäre doch was in Deutschland, aber da würde es ja gleich wieder Geld kosten. Ich hatte übrigens auch überladen, ganze 21Kg.(Bier). :oops: :)
Albert

Das ist doch nicht schlimm, kannste ja austrinken. Dann passt es auch wieder. :D

wolfherm hat geschrieben:

a.miertsch hat geschrieben:Das ist doch nicht schlimm, kannste ja austrinken. Dann passt es auch wieder. :D

Aber vor den neuwiegen piseln gehen :wink:

Dieter

dieter2 hat geschrieben:

wolfherm hat geschrieben:

a.miertsch hat geschrieben:Das ist doch nicht schlimm, kannste ja austrinken. Dann passt es auch wieder. :D

Aber vor den neuwiegen piseln gehen :wink:

Dieter

Das nennt man dann: Glatter Durchmarsch. :D

Moin,
da einige ja - wie immer - die angebliche "Abzocke" bejammern,möchte ich daran erinnern,daß in vielen europäischen Ländern (besonders in Skandinavien) ,Verkehrsverstöße deutlich empfindlicher bestraft werden als bei uns.
Speziell Geschwindigkeitsverstöße sind in Skandinavien viel teuer als bei uns (jaaaa,auch in der Schweiz und,und,und :) ).
Deutschland ist fast schon als Verkehrsverstoßdiscounter zu bezeichnen.
Und wie schon einer schrieb:wer sich an die Gesetze hält,zahlt nüscht :!:

Fred

wolfherm hat geschrieben:

dieter2 hat geschrieben:

wolfherm hat geschrieben:

a.miertsch hat geschrieben:Das ist doch nicht schlimm, kannste ja austrinken. Dann passt es auch wieder. :D

Aber vor den neuwiegen piseln gehen :wink:

Dieter

Das nennt man dann: Glatter Durchmarsch. :D

Falsche Richtung! Glatter Durchlauf wäre richtig. :wink:
Müsst ihr denn immer nur ans Saufen denken :roll: :roll: :roll:
Albert

Das noch nicht angesprochene Problem einer Überladung ist, dass es Wohnmobilneulingen meist gar nicht bewußt ist. D.h. der Reifendruck wird nicht dem tatsächlichen (überladen) Gewicht angepaßt. Das gilt auch für einen 4,4 t wenn er 10 % überladen ist!