Tiremoni Reifenprüfsystem - empfehlenswert? 1, 2, 3

Ich bin begeistert von TM,
würde es immer wieder kaufen,
auch wenn z.Z. der re. vordere Sensor spinnt.
Dort ist ein normales Gummiventil z.Z. montiert,
weil das Metall in Gummiventil offenbar bei der Montage
vor Urlaubsantritt beschädigt wurde.
Es hat noch die ersten 500 Km gehalten und hat dann während einer Mittagspause
seinen Geist aufgegeben.
Der Reifen war platt und es mußte ein neues Ventil her,
leider gab es nur Gummiventile.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,

ich bin jetzt rd. fünf Jahre mit TM am Womo (hintern Zwillingsreifen) unterwegs und möchte es nicht missen. Es kann einen allerdings auch nervös machen. Im letzten Jahr zeigte es mir, daß im rechten Vorderreifen ca. 0,5 bar zuwenig Druck waren. Nya ja, kein Problem. Konntte ich ja mit dem kleinen Kompressor nachfüllen. Der lag aber zuhause in der Garage. Ich habe es in rd. vier Wochen in Frankreich nicht geschafft, die fehlende Luft zu ergänzen. Die Anlagen gingen alle nur bis 3,5 bar. Auch an den Autobahntankstellen und an den Tanksäulen für LKW war vollständige Fehlanzeige. Wie die das händeln ist mir bislang unklar. Na, der Kompresser ist wieder da, wo er hingehört.

Weil ich mit TM zufrieden bin habe ich mir vor drei Jahren im Baumarkt ein ähnliches Gerät für meinen PKW für unter 100€ gekauft. Arbeitet genauso problemlos. Die Fühler sind identisch mit denen von TM. Offensichtlich eine Billiglinie von TM. Aber: für den PKW ist neues Auswuchten ein Muß.

Hallo,

für alle, die solche Systeme nur für eine Spielerei halten ist mir in diesem Zusammenhang gerade eingefallen. Es gibt da eine EU-Richtlinie, nach der ab ???? (hab keine Lust Tante Gogle zu bemühen) alle Neufahrzeuge mit Luftdruckwarnsystemen ausgerüstet sein müssen. Diese Richtlinie ist in Deutschland natürlich schon umgesetzt worden.

Anfang Januar habe ich meiner Tochter eine neuen Mercedes der neuen A-Klasse gekauft. Der hatte natürlich Sommerreifen. Der Händler hatte gerade einen passenden Satz Winterreifen mit Alu-rädern parat. Also bekam sie die auch noch. Wir fahren happy vom Hof und nach 200 m Alarm im Display: "Sofort Luftdruck prüfen". Umgedreht und zurück. Was war passiert? Das System hatte gemerkt, daß es zwischen den vorherigen Angaben bei den Sommmerreifen und den jetzigen Winterreifen eine Abweichung gab. Also Alarm. Das bedeutete also, daß die neuen Winterräder auch schon mit diesen Sensoren bestückt waren. Ob das Warnsytem nun herstellerspezifisch ist oder bundesweit einheitlich ist, weiß ich nicht. Wenn es nicht einheitlich ist, hätten wir eine Markenbindung. Ein unerfreulicher Gedanke. Übrigens: Eine Anzeige des Drucks in den einzelnen Reifen oder Temperaturanzeige ist, zumindest in der A-Klasse, nicht möglich. Da lobe ich doch mein TM.

Bin hier auf der Crowdfunding-Plattform auf ein Reifendruckprüfsystem gestossen. Es komuniziert via Bluetooth mit dem Smartphone bzw. wenn dies mal nicht dabei sein sollte mit "Pieptönen". Nur gegen Diebstahl gibt es keine Sicherung. Ich finde es hört sich interessant an.

--> Link

wenn mich mein Englisch nicht ganz verlassen hat für uns uninteressant, weil: zu wenig Druck und nur 4 Räder....

Ein kurzer Erfahrungsbericht:
Wir haben jetzt das TM-240 ein gutes Jahr im Einsatz. Natürlich kann man den Reifendruck auch von Hand überprüfen und einen großen Druckverlust in einem Reifen auch per Augenschein feststellen, aber es ist doch ungemein beruhigend, während der Fahrt jederzeit mit einem Blick feststellen zu können, dass diesbezüglich alles OK ist. (Insbesondere wenn man bedenkt, dass ein Reifenplatzer bei einem Fahrzeug von 3.5t (oder mehr) noch erheblich schwerer zu beherrschen ist als bei einem normalen Pkw.)

Wir hatten nach 4 Monaten mal Ärger mit einem Sensor, der offensichtlich falsche Werte erzeugte. Der Sensor wurde (ich musste zur Überprüfung allerdings das komplette System einschicken) von Tiremoni getauscht und seitdem funktioniert alles wieder prächtig.

Kürzlich hat eine der Knopfzellen schlapp gemacht - d.h. von diesem Reifen kam keine Anzeige mehr - und diese (und nur diese) habe ich getauscht.

Kurzum: Ich bin mit dem System sehr zufrieden und würde es sofort wieder kaufen.

marc1965 hat geschrieben:wenn mich mein Englisch nicht ganz verlassen hat für uns uninteressant, weil: zu wenig Druck und nur 4 Räder....

Stimmt mit dem max Druck. Für mich aber ausreichend da ich die 255 Reifen (auf ORC Felgen) mit max. 3 Bar fahre.

Benutze ein ähnliches System von Imaqued (kam in der Bucht gleich mit Antenne, die ich unter dem Fahrzeug habe montieren lassen).

Ales gut und ich schätze das System sehr. Nur eines: Wenn man die Klausicherungen anbringt, die mit einem mikroskopisch kleinen Imbusschlüssel festgemacht werden, entsteht so viel Fummelei vor Zugang zu den Ventilen, dass man Checks oder "Auffüllungen" an Tanken zu vermeiden sucht. Das dauert bei 6 Reifen dann nämlich 45 Min. Das ist bei Tyremoni m.W. genauso.....

[quote="chrisk"](Metall Reifenventil hatte einen Riss bekommen, Luft raus, Peng).

Den Knall hat man sicher kilometerweit gehört. :lach: :lach:


Eine Anzeige des Drucks in den einzelnen Reifen oder Temperaturanzeige ist, zumindest in der A-Klasse, nicht möglich.
Schreibt Chriss...!
Dafür zeigt es aber sehr genau an, wenn der Reifen beginnt Luft zu verlieren. Es wird über den Drehzahlunterschied der Räder vom Computer errechnet und das ziemlich genau. Ich hatte einen Winterreifen der verlor permanent ganz wenig Luft, sobald sich eine Differenz von 0,2bar ergab, schlug der Comp.Alarm.
Wenn die Tire Moni das auch kann ist ja gut, aber die Annahme, das Teil könnte einem vor einen Reifenplatzer bewahren, ist ein frommer Glaube. Ist aber fast eine Gesetzmässigkeit, dass batteriebetriebene Geräte immer dann den Geist aufgeben, wenn sie gebraucht werden. Beispiel Brandmelder. Und welcher Haushalt kann sich einen Batteriebeauftragten leisten? :lach: Meine Frau leistet sich den Luxus und ich kann recht gut davon leben. :ja: :ja:
Albert

a.miertsch hat geschrieben:Eine Anzeige des Drucks in den einzelnen Reifen oder Temperaturanzeige ist, zumindest in der A-Klasse, nicht möglich.

Den Druck für jeden einzelnen Reifen anzuzeigen (ohne Temperaturanzeige) ist bei PKW-Herstellern eigentlich seit Jahren Standard (zumindest bei Ford). Übrigens ein Tipp am Rande: Wer ein solches System beim PKW hat, sollte sich bei entsprechendem Schutzbrief nach Möglichkeit lieber in die nächste Werkstatt schleppen lassen, als das heutzutage übliche Dichtmittel mit Kompressor zu verwenden. Denn das Dichtmittel verklebt diese Ventile und ein Ersatz ist nicht ganz billig. Musste ich leidvoll vor 5 Wochen erfahren, als das Dichtmittel das dicke Nagelloch nicht verschliessen konnte, ich mich dann doch abschleppen lassen musste und dann noch € 100.- alleine für das Ventil berappen musste. :roll:

Ich bin ein großer an des TM, denn es gibt nicht nur permanent den Luftdruck
auf die Zehnterl Stelle hinter dem Komma an, sondern auch auf Knopfdruck
die aktuelle Reifentemperatur.
D.h. ein einigermaßen aufmerksamer Fahrzeuglenker kann schon frühzeitig die Entwicklung eines Reifenplatzers
nämlich einen sich erhitzenden Reifen mit steigender Temperatur und steigendem Luftdruck
beobachten und schon sehr früh auf eine deutliche Luftdruck - und Reifentemperaturveränderung
reagieren.
Ohne TireMoni ist der Fahrzeuglenker dem Reifenplatzer hilflos ausgeliefert,
denn er merkt erst dann, das etwas mit dem Reifen nicht stimmt, wenn es zu spät ist,
der Reifenplatzer passiert ist.

Ja, du fährst halt einen Ford :lach: Aber Du solltest auch ein wenig aufmerksamer lesen. Nicht ich habe das geschrieben, aber Recht hat er der Chris, weil ich halt selbst einen "Embryo-Benz" (Baby ist leider schon vergeben) fahre. Nur ist es halt so, dass er beim Räderwechsel vergessen hat, die Winterräder beim Computer anzumelden-sprich einzulernen. An den Rädern lag es nicht, sie hatten nur einen abweichenden Umfang. Wobei es natürlich auch sein kann, dass der neue A-Benz schon wieder ein neues System eingebaut hat. Bringt ja immer ein paar Groschen mehr in die Daimler Kriegskasse.
Albert

Lieber Albert,

nix für ungut, aber hieß das Thema nicht: "TireMoni Reifenprüfsystem - empfehlenswert ? "
und Du hast zuletzt zu dem Thema geschrieben:

Wenn die Tire Moni das auch kann ist ja gut, aber die Annahme, das Teil könnte einem vor einen Reifenplatzer bewahren, ist ein frommer Glaube. Ist aber fast eine Gesetzmässigkeit, dass batteriebetriebene Geräte immer dann den Geist aufgeben, wenn sie gebraucht werden.

Beispiel Brandmelder. Und welcher Haushalt kann sich einen Batteriebeauftragten leisten? :lach: Meine Frau leistet sich den Luxus und ich kann recht gut davon leben. :ja: :ja:Albert

Darauf habe ich geantwortet und das Thema Ford ist für mich schon seit einem halben Jahr erledigt,
wie man, wenn man denn will unschwer in meinem Profil ersehen kann. :lol:
Wir brauchen auch keinen Beauftragten für unsere Rauchmelder denn diese melden sich lange vorher
bevor ihnen "der Saft" ausgeht und werden so immer frühzeitig ausgewechselt ! :ja:
Allerdings gehört auch etwas Verständnis für deren Technik. :D
Ist das bei "Brandmeldern" anders ?
Und TireMoni kann sehr wohl einen Reifenplatzer vermeiden, lies doch bitte einfach meinen obigen Beitrag dazu
noch einmal gründlich durch ! :ja:
Reifenplatzer sind kein Schicksal, sondern in den allermeisten Fällen einer nachlässigen Behandlung der Reifen
z.B. Überlastung durch Überladung bzw. und damit oftmals einhergehender fehlender regelmäßiger Luftdruckkontrolle zu verdanken. :eek:

Wie hoch habt Ihr den Max. und Min. Wert bei einem Reifendruck gem. Herstellerangaben von Vorne 5.0 Bar und Hinten 5.5 Bar am TM eingestellt.

Danke für die Rückantwort

Martin

Immer jeweils ein bar drüber und drunter.

smarti hat geschrieben:Bin hier auf der Crowdfunding-Plattform auf ein Reifendruckprüfsystem gestossen. --> Link

Ich habe das o. von mir genannte System "Fobo Tire" seit geraumer Zeit im Einsatz. Zwischenzeitlich wurde auch ein Diebstahlschutz eingeführt (kleine Plastik-Kontermutter), sagen wir besser es wird damit erschwert die Fobo-Tire einfach abzuschrauben. Zum ändern des Reifendrucks muss dann mit dem kleinen beiliegenden Schlüssel die Kontermutter aufgedreht werden.
Das System funktioniert bisher einwandfrei und zeigt mir wie es soll den Luftdruck an. Die Installation war auch sehr einfach und schnell erledigt. Das von mir verwendete System reicht bis zu einem Luftdruck von 3,5 bar, welches für mich ausreichend ist. Es gibt allerdings mittlerweile auch das Fobo Tire Plus welches bis 6 bar geht.


Oliver

smarti hat geschrieben:Ich habe das o. von mir genannte System "Fobo Tire" seit geraumer Zeit im Einsatz.
Es gibt allerdings mittlerweile auch das Fobo Tire Plus welches bis 6 bar geht.

Finde so gut wie nix im Netz. Gibt es Bezugsquellen?

Hallo,

hier der Link --> Link

Hatte das System damals über die Crowdfunding-Website (indiegogo.com) geordert. Aktuell wohl nur über den o.g. Link zu beziehen.


Oliver

smarti hat geschrieben:Ich habe das o. von mir genannte System "Fobo Tire" seit geraumer Zeit im Einsatz.

Hallo Oliver,

funktioniert das System mit der App eigentlich auch, wenn das Smartphone via Bluetooth bereits mit einem anderen Gerät gekoppelt ist? Während der Fahrt ist mein Telefon nämlich entweder zwecks Freisprechanlage mit meinem Radio/Navi verbunden oder mit einem externen Bluetooth-Lautsprecher, damit die Kids im hinteren Teil ihre Hörspiele hören können.

Ich möchte allen davon abraten, die Diebstalsicherung zu verwenden.
Diese wird auch nicht mehr angeboten oder mitgeliefert. :!:
Das Problem ist, dass sich die Sicherungsringe aus Aluminium mit dem Messing der Ventile nicht verträgt.
Durch Feuchtigkeit und ggf. verstärkt durch Streusalz reagieren die Materialien und die Ringe fressen sich richtiggehend fest.
Ich habe vorgestern fast eine Stunde gebraucht um die 4 Sensoren für den Reifenwechsel herunter zu bekommen. :boese:
Auch die Ventile wurden dass vorsichtshalber ersetzt, da die Oxydationsrückstände nicht wegzukriegen waren!

Edwin

ich habe das Tiremoni TM260 ohne Funkverstärker (8m Wohnmobil) verbaut. Meine Frühjahrsarbeiten vor der ersten Abreise waren: Die Sensoren äußerlich reinigen. Alle Batterien tauschen. Auf guten Sitz der neuen Batterien im Sender achten und die Kontaktflächen mit Kontaktspray bestreichen. Abschließend habe ich die Sender mit Tiremoni Reinigungsspray besprüht (Schutz). An der Tankstelle habe ich den Reifendruck korrigiert und eingestellt für die Zwillingsbereifung auf 4,2 bar und vorne auf 4,6 bar bei 15 Grad Außentemperatur. Ich bin bis jetzt Ende August zusammengenommen ca. 15.000 km gefahren (Sardinien + Nordkapp) und habe 9 neue Länder besucht. Das RDKS hat sehr gut funktioniert. Es zeigt nach Motorstart für alle 6 Reifen den aktuellen Druck nach spätestens 2 km an. Der Reifendruck ist seit April nicht mehr korrigiert worden und ist unverändert. Ich kann sagen dieses System ist empfehlenswert!

edwin49 hat geschrieben:Ich möchte allen davon abraten, die Diebstalsicherung zu verwenden.
Diese wird auch nicht mehr angeboten oder mitgeliefert. :!:

Edwin

Ich habe aus "Faulheit" bereit 3 Jahre lang auf die Diebstahlsicherung verzichtet. Kein Problem, ich habe die Sensoren immer noch ......

Könnte jemand denn mit meinen Sensoren was anfangen? Ich denke, eher nicht - oder ?