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Smart Garage oder Hänger? 1, 2
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War Unterwäsche nicht " offtopic" :twisted:
:roll: Interpretiere "Unterwäsche" als "Zuladungsreserve" ... :? Die ist halt (im Fahrzeug < 7,5 to) bei "Beiboot im Auto" deutlich geringer, als bei "Beiboot auf Hänger" :!:
ich hatte die Hersteller und das Modellbezeichnung angegeben es währe von Vorteil wenn der eine oder andere der hier antwortet auch gewisse Kenntnisse über diese Fahrzeuge besitzt oder zumindest die sich mal anschaut bevor am hier so einen Blödsinn schreibt. Nichts für ungut alby Auch ich habe seit einigen Wochen einen schweren Motorroller, den ich bisher auf dem Motorradträger auf dem Womo (mit bedenklichen Fahreigenschaften :( ), aber auch schon auf einem ausgeborgten Anhänger hinter dem Womo hatte und jeweils mehrere Tage durch die Lande gezogen bin.
Nach wie vor bin ich unschlüssig, wie ich weiter vorgehe, ich beobachte aber nun jeden Stellplatz, ob ich auch mit dem Hängerzug dort fahren könnte. Leider ist es so, daß der Großteil aller Stellplätze rückwärts angefahren werden muß. Oft wurden ehemalige Pkw Parkplätze zu Womoplätzen umfunktioniert, sind also sowieso für 8 m- Womos zu klein. Ein Anhänger raubt dem Womobilisten die letzte Flexibilität, erfordert noch mehr vorausschauende Planung über Route und Stellplätze. C.
Das zulässige Gesamtgewicht ist statt 7200 kg 7490 kg mit dem entsprechenden Fahrgestell LG alby Habe neulich bei einem Händler - dieser ist infizierter Golfer - ein bemerkenswertes Gespann gesehen, einen absenkbaren Hydraulikanhänger mit 100 km/h Zulassung und ein Golfcart. Dieses kommt aus den USA - Glubcar als Elektrofahrzeug - mit Strassenzulassung (Mofa-Kennzeichen), Führerscheinfrei ab 16 Jahren also ohne TÜV, läuft um die 40 km/h mit mehr als 40 km Reichweite. Hat ein integriertes Ladegerät für 220 Volt, es wird über den Wechselrichter und den Solarpanells vom Mobil versorgt.
Hat mir sehr gut gefallen und macht einen soliden Eindruck... --> Link @ Johannes
die Idee finde ich gut, allerdings hätte ich Bedenken, mit dem "Ding" stehen zu bleiben. Stell Dir vor, Du fährst damit vom CP in die nächste 15 Km entfernte Stadt und kommst in einen Stau.......... :D Dann mußt es heim schieben :cry:
Ja klar : mit MAN oder Euro Cargo drunter .. Ist aber (fast) neutral für die Nutzlast : DIE Kisten sind halt in der Basis schon deutlich schwerer als der Iveco, da bleibt nicht viel "übrig" :(
Eben nicht es ist kein MAN oder EuroCargo! Es ist ein IVECO! LG alby @freetec
Ladezustandsanzeige bei Elektro-Card ist vorhanden und Du kannst mit dem integrierten Ladegerät überall "nachtanken".
Alby .. Du führst uns in die Irre :? Wenn´s ein Iveco ist, dann der 70C17 oder 70C21 (wenn´s den schon geben sollte) aufgelastet auf 7.450 kg .. Unabhängig davon : noch ein Nachteil einer Fahrzeuggarage gegenüber Hänger: Mit der Fahrzeuggarage bist Du an einen Kleinwagen gebunden, der u.U. extra dafür beschafft werden muß - auf dem Hänger nimmst Du mit, was Du schon hast :)
Ein Iveco Eurocargo :D Nee- Ich habe verstanden. Den Daily gibt es jetzt auch bis 7,5 t. Ganz knapp zu spät - immer dieser Lancelot:D :D :D :D :D
:nein: ... bis 7,45 to .. :wink: Ja ja .. geh schon zu den Klugscheisern ... :D Hallo Lancelot,
es ist der Daily 70C17 mit Auflastung auf 7490kg. Den C21 gibt es zwischenzeitlich auch aber nur mit Schaltgetriebe! LG alby Hallo Alby,
ich denke, dass die Smartgarage schon ein Optimum an Unabhängigkeit darstellt. Ich denke, alles hat seine Vor- und Nachteile: Garage: - i.d.Regel Smart = 2 Sitzer - Fahrzeug muss häufig extra angeschafft werden - sonstiger Stauraum eher knapp bemessen - unter Umständen eingeschränkte Stehhöhe im Schlafzimmer darüber, Stufe im Boden - bei Iveco bis 7,5 to von der Last her im Grenzbereich - bei LKW-Fahrgestell über 7,5 to - kein erhöhter Platzbedarf auf Stell- bzw. Campingplatz - Fahrzeug sicher und unsichtbar verstaut - insgesamt die kompaktere Lösung Anhänger: - man kann auch was anderes als Smart/IQ nehmen - braucht man meistens nicht extra kaufen (es geht ja auch der evt. vorhandene Porsche o.ä.) - ist von der Last her bei einem Daily kein Problem - Garage ist für Campingausrüstung und evt. E-Bikes frei - erhöhter Platzbedarf auf dem Stellplatz - erfordert beim Fahren halt noch die Aufmerksamkeit für den Anhänger Ich weiss nicht, was man raten soll. Wahrscheinlich muss du die Entscheidung danach treffen, was dir wichtig ist. Ich würde wahrscheinlich zur Garage tendieren, weil es einfach die technisch anspruchsvollere und kmpaktere Lösung ist. Der Anhänger hätte aber auch seinen Reiz. Hast Du schon mal über einen Piaggio MP statt des Autos nachgedacht? Ist von der Sicherheit her besser als ein Roller, hat halt nur kein Dach. Martin Bei FR Mobil gibt es übrigens ein Modell mit Smartgarage, welches unter der vorderen Seitenbank zusätzlich eine Fahrradgarage bietet Schau mal bei Stauber oder Bawemo. Hallo icealiens97,
wenn ich das ganze wirtschaftlich betrachte egal ob Fahrzeug auf einem Anhänger oder in der Garage des Womo steht lohnt sich das nicht. Womo: - höhere Anschaffungskosten des Womo - i.d.Regel Smart nur 2 -Sitzer oder ein Toyota IQ - i.d.Regel zusätzliche Anschaffungskosten für den kleinen - wohin mit den E-Bike´s - wenig zusätzlicher Stauraum - mehr Kraftstoff - Steuer / Versicherung u.s.w. Anhänger: - Anschaffungskosten - Steuer / Versicherung - mehr Kraftstoff - Stellmöglichkeiten auf CP und SP - höhere Autobahngebühren Österreich, Schweiz u.s.w. wenn ich das alles in Euro bewerte kann ich verdammt lang bei verlangen mir ein Auto mieten. LG alby Welches Fahrzeug kommt denn in die Heckgarage, wenn es keinen Smart mehr gibt oder wenn er in den Abmessungen mal größer wird ? :wink: Twizzy
Ist irgendwie ein Böörner. Hab mittlerweile schon viele getroffen, die ihn geordert haben. Was kommt nach dem EURO? Ich fahre einen Concorde auf Euro Cargo Basis mit Raumbad und 8,22 m Länge. Den Euro Cargo habe ich gewählt um auch entspannt einen schweren Anhänger ziehen zu können.
Fahren wir nur am Wochenende, nehme ich keinen Anhänger mit und die E- Bikes stehen sauber in der Heckgarage. Mit der Wohnmobillänge komme ich überall bequem zurecht. Will ich länger irgendwo hin, kommt der Jeep auf den Anhänger. Nachteil: der Jeep mit Anhänger wiegt 2,8t. Abhilfe: ich stelle den Anhänger mit Jeep vorher vor dem Cp ab und beziehe mit dem Wohnmobil den Stellplatz. Anschließend ziehe ich den Anhänger mit dem Jeep zum Stellplatz. Dieses mache ich aber nur, wenn ich für ein bis zwei Wochen an einer Stelle bleibe. Alternativ nehme ich mein Motorrad oder Quad auf einem kleinen geschlossenen Anhänger mit, den ich bequem alleine in jede Ecke schieben kann. Ergo: mit einem wendigen Mobil mit ausreichender Motorisierung bin ich für alle Möglichkeiten bestens gerüstet. Ohne ein zusätzliches Spaßmobil ( Jeep, Motorrad, oder Quad) macht mir das Reisen keinen Spaß. Ein bischen Verrücktheit gönne ich mir einfach. Wenn ich in 20 Jahren 70 bin, sehe ich das vielleicht auch anders. Lieben aus dem Norden von Wolfgang.
Autobahngebühren sprich Go-Box da ist es egal ob mit oder ohne Hänger keine Zusatzkosten. Verbrauch ja stimmt 2 liter Diesel auf 100 Km zu 1,40 macht auf 1000 km 28 Euro. Hänger kostet auch Steuern und Versicherung plus Hu es sei denn man läst ihn als Hänger zum Transportieren von Sportgeräten zu null Steuern und Versicherungen wird aber immer schwieriger. Meiner ist ein Tieflader und hatt einen geschlossenen Boden mit seitlichen Stützen und einer steckbaren Markisenumrandung. den stelle ich vor das Mobil als Terasse und die US-Markise geht über alles rüber. Gleichzeitig verspanne ich meine Markise am Hänger mit Zurrgurten so steht sie Bombenfest. Das mache ich aber auch nur wenn ich länger Stehe Auf und Abbau brauchen 15 min. Das schöne daran wenn es regnen sollte bleibt der Fussboden trocken und der gesamte Dreck von den Schuhen tritt sich schon auf dem grünen Kunstrasen des Hängers ab. Schöner nebeneffekt ich sitze etwas erhöht und Ausgang Wohnmobil und Plattform haben in etwa eine höhe. :D :D :D :D Und zum Thema Auto ich wünsche viel Spaß beim Anmieten von Fahrzeugen in südlichen Ländern wenn die 1-2 Jahre alt sind ist es zu 90% fahrender Schrott egal ob kleine oder große Firma. Bei 7,5t Mobilen nehme ich doch sowieso 100-120qm Plätze da die Mobile meist auch schon 8-10m lang sind. Ich habe da noch nie Probleme gehabt. Und wenn der Cp-Betreiber nett ist und einen kleineren Platz hatt habe ich bisher auch immer eine Lösung gefunden zusammen mit Ihm. mfg apollo Camping ist was man draus macht. Habe so ein Teil mit Smarti. Da ich vorher einen alten Ami hatte, war für mich nur die Frage was Kleines, wendiges oder schön groß mit Beiboot. Die Lösung mit Smarti ist toll, aber nicht ganz billig. Wenn man aber bedenkt, dass ein Integrierter genauso teuer ist wie mein Rockwood, dann doch gerne mit Smarti....
Zeig doch mal ... :) Bin ja keinesfalls neugierig ... :oops:
Thomas, das ist doch kein Rockwood ... NB : wer SO ein Fahrzeug in dieser Preisklasse präsentiert ... will der überhaupt verkaufen .. :nixweiss:
Mehr kriegst Du dafür nicht - bei diesen Polstern ... :lach: Ich hab jetzt nicht alle Beiträge gelesen, aber was meiner Meinung nach GEGEN den Anhänger spricht ist die Geschwindigkeits-Beschränkung auf 80 km/h für Wohnmobile mit Anhänger. Selbst wenn der Anhänger eine 100er Zulassung hat.... siehe auch hier: --> Link Viele , westy75 Hallo, noch toller ist ja, dass man in D mit Womos über 3,5 to und Hänger auf Landstraßen nur 60 km/h fahren darf. Ich glaube, das wissen nur die meisten nicht. siehe --> Link
Das scheint auch bei den Truckies nicht so richtig ernst genommen zu werden. Die normale Fahrgeschwindigkeit hinter einem Lkw mit Hänger abseits der Autobahnen liegt bei 75-80kmh. Offensichtlich gibt es da ein stilles Einvernehmen, dass die 60kmh irgenwie in einem sehr abseits gelegenen Hinterzimmer festgelegt wurden zu Zeiten als die Lkws noch Bremswege wie Riesentanker hatten.
Moin moin, in etwa so halten wir das auch. Der Verweis an anderer Stelle hier, man könne dafür x-Jahre lang Mietwagen nutzen, verfängt für uns nicht -im übrigen kann man mit dieser Argumentationslinie eigene WoMos grundsätzlich in Frage stellen- weil wir jederzeit und an jeder Stelle mobil sein wollen, und nicht noch irgendwie zeitraubend einem Mietwagen hinterhecheln möchten. Der Umgang mit einem Pkw-Hänger ist easy, und ich erlebe manchesmal Verblüffung auf Stellplätzen, wenn ich in 12 bis 15 Minuten in aller Gelassenheit den Pkw abgeschnallt, runtergefahren, Pkw und Hänger günstig abgestellt habe, und das WoMo manierlich steht und am Landanschluss hängt. Ich gebe gerne zu, dass ich mir aus Bequemlichkeit bei längeren Strecken zeitig Gedanken mache, wie und wo die Zwischenübernachtungen stattfinden, denn wenn es vermeidbar ist, will ich da nicht noch mit dem Hänger rummachen. Und auch das gelingt fast immer, umso mehr wir keine Probleme haben, im In- und Ausland auf Autobahnrastplätzen oder Autohöfen zu übernachten. Mit besten n Wolf |
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