Hallo,
wir haben unser Womo direkt vor dem Urlaub gewogen:
Carado t337 (7m), 130PS, zus. Batterie, Solar, Oyster, AHK mit Fahrradträger, Reserverad, Wasser- und Dieseltank voll, Waeco Truhe, zwei Fahrräder und das übliche Gerödel, was man so dabei hat. Inkl. Fahrer und Beifahrer 3520kg, davon 2020kg auf der HA.
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Die 3,5t Clubecke 1, 2, 3
Ja Dieter, wer hat der ko. Ist bei uns auch so. Übrigens steht bei mir seit 2 1/2 Jahren eine Gerols, meine Eifelwasser im Kellerfenster. die ist noch so klar wie am ersten Tag. Steht da, weil sie abscheulich schmeckte-die Sorte :D . Da ist nix drin an irgendwelchen Mineralien und sonstigem Zeugs, müsste doch irgendwann mal was absetzen. Aber die Leute schwören auf das "gute" Mineralwasser. Ich habe mit dem Rest vom Packerl damals die Blumen gegossen. Ich fahre übrigens immer am Rande der Legalität, weil ich grundsätzlich kein Wasser trinke :D . Und beim Gerstensaft bin ich eigen. Albert Rimor Super Brig 678 , Bj.1998 , Leergewicht lt Brief : 2660 Kg , Markise 400cm , , AHK ,2 Gasflaschen a 11Kg , Brauchwasser 70 liter , Campingmöbel 5 Stühle plus Tisch, Klamotten , Getränke , vollgetankt , , 2 Kabeltrommeln a 25m macht auf der Geeichten Waage 3000kg
3000kg + Fahrradtrager AHK = 15 kg + 3 Fahrräder = 60kg macht 3075 kg :!: nun Marschverpflegung 30kg Bordwerkzeug 20kg Schlachboot komplett 30 kg macht 3155 kg + 4 Personen =285 (aber deftig aufgerechnet weil wir uns nicht im WoMo befanden :wink: macht Urlaubsfertig Komplett : 3440 kg Meistens nehmen wir aber die Farräder nicht mit ! (die große Tochter kommt auch selten noch mit -> bleibt also mehr Gewicht für unnötigen Krempel ) achso -> Ich habe kein Solar , keine automatische Sat und auch keine 2te Aufbaubatterie - Mir genügts und komme sehr gut damit klar ) Es geht also mit 3,5 to bei 7m :!:
Hier -> mit dem richtigem Mobil geht das immer ! Wir auch!
Rimor Super Brig 610 (2003) mit Wochenendaustattung (Vorräte und Wasser halbvoll), 2x11kg Gas, Diesel halbvoll, Markise, 2.Aufbaubatterie, echtem Reserverad(!), mit 4 köpfiger Family, aber ohne Fahrräder, beim Schotterwerk mit 2950kg gewogen. HzGG 3,5t. Da bleibt viel Luft für Papis Biervorräte...
Aso, und die 100kg mehr bedeuten 1liter auf 100 = 1,50Euro
Conny, du hast die Smileys vergessen..
Toll, dann hätte ich ja letztens 5 Liter sparen müssen. :D
Wenn es überwiegend bergab geht .... :box:
@ Conny Das scheint bei vielen noch nicht durchgedrungen zu sein. Es gibt Leute die fahren 20 km zum tanken weil es dort 2 Cent günstiger ist. Man denke....
.... meistens gibt es vor Ort keine Möglichkeit, Wasser zu bunkern. MfG Steffen
Gutes Argument. So geht es uns auch. Wir machen oft nur 3-Tagestrips, parken "wild" und haben keine Lust, am Ziel nach Wasser zu fahnden. Und wenn wir dann doch mal zur V+E müssen, dann kommt auch gleich Wasser rein. Dass 100l Wasser einen Mehrverbrauch von 1 l/100km ausmacht ist ein Märchen. Dann müsste ja ein 4,5 t WoMo rechnerisch 10l mehr pro 100km verbrauchen. Ein 3,5t braucht so um die 10-11 l, ein 4,5 t aber niemals 20-21 l/100km. (ja, ich weiß: Es gibt auch welche, da die fahren mit 7l oder der Tank wird sogar voller während des Fahrens :ironie: ) Ich denke, da hat sich jemand um Faktor 10 verrechnet. :ja: : Wir bleiben auch knapp drunter:
Itineo TB 690, Markise, 2x 100 AH, 2 Klappräder, 90 l Diesel, 120 l Frischwasser, 2 Personen 130 kg :D , Hund 20 kg, Tisch und Stühle, Klamotten für 3 Wochen, 2 x 11 kg Gasflaschen, machte insgesamt 3480 kg. Um ein bisschen mehr Luft nach oben zu haben, fahren wir jetzt meistens mit einer Alugas-Tankflasche, selten mit einer weiteren 11 kg-Tauschflasche. Fertig für 3 Wochen Schweden :D aktuell 3460 kg (Die von uns benutzte Waage zeigt nur 20 kg-Schritte an). Hallo Leute,
vor lauter schlechtem Gewissen bin ich heute auf die Waage gefahren. Mit 2 X 11kg Gas,Markise, 3 Stühle, 1 Tisch, SAT-Anlage, Gasgrill, 2 Fahrräder, Kabeltrommel, Geschirr u. Gläser für 4 Personen u. Solaranlage, mein Schatz u. ich wog unser Womo 3220 kg. Da bleibt noch sehr viel Luft für Essen, Trinken u. Klamotten. gruß Roland :bia: Na, immerhin haben sich schon 25 gemeldet, die mit 3,5 t auskommen und nur zwei, die es nicht schaffen (wollen?).
Es geht also doch trotz vieler Unkenrufe. :ja: :ironie:: Bitte jetzt nicht kommen und folgende Rechnung machen. 49.975 Fories müssen wohl über 3,5t sein :!: Das gilt nicht. :ironie: Als Jüngling mit B-Schein habe ich eh keine Wahl :D
Interessanter Weise finden viele mit dem alten 3er das auch noch gerecht. :nein: Ich finde es Blödsinn. Meinetwegen erst 1-2 Jahre nach dem Führerschein. Aber nicht zig verschiedene (teure) Führerscheine, damit man endlich gleichwertig mit dem alten 3er ist. Ich habe Glück, dass ich noch den grauen Lappen gemacht habe. :ja: Da hat man dann für 830 DM folgendes bekommen: 
Hieß damals Klasse 1 + 3. Was das wohl heute kosten würde? Man könnte argumentieren, wenn man sich eh für 50-100 Riesen einen Fünftonner holt, machen 3.000 Euro (geschätzt) für einen C1-Lappen den Kohl auch nicht mehr fett.
Aber ärgerlich isses schon. Vor allem, dass in der EU diese scharfe 3,5 t, 9 Passagiere -Grenze gilt. In Amerika kann jeder Teenager 13 Tonnen und 16 Passagiere befördern, mit einem Lappen, den man in der Highschool für 200 Dollar hinterhergeschmissen bekommt. Raidy
das ist doch kein grauer Lappen..ich geb meinen nicht her..auch wenn die Rennleitung mal sagte...sind sie sicher dass sie das sind ??
Ich will ja keine neue Streitrunde los treten, aber der graue Lappen kann im Ausland Probleme machen: --> Link Zudem konnte man ihn kaum noch lesen. Bitte keine BINDESTRICH Diskussionen :D
.....und alle Jahre wieder erneuern muss! das musst du auch dazu sagen. Halloundso,
ich war letzte Woche auf der Waage: Mit ca 120 ltr Diesel, ca 60 ltr Frischwasser, 2 mal 11 kg Gas und allem Gerödel was immer im WoMo ist kam ich auf 3110. Wenn wir losfahren kommen nur noch Klamotten und Lebensmittel mit rein. Ach ja, und meine Frau :D Das sollte reichen.
Muss man? Wusste ich gar nicht, aber ich gebe zu, mein Wissen darüber ist eher begrenzt. :) Guude!
Der amerikanische Führerschein hat noch eine Besonderheit: Er gilt nur drei Jahre und muss dann verlängert werden. Mit dem Führerschein verbunden ist eine gewisse Anzahl von Punkten. Wenn diese Punkte verbraucht sind, ist der "Lappen" weg. Es liegt daher in jedermanns Hand, wie lange sein FS gültig bleibt, 3 Jahre oder 1 Woche! CU Vutschko
( Den genannten Argumenten von raidy kann ich voll zustimmen! ) Mein Führerschein war für mich extrem billig, ich musste 1966 nur insgesamt 5 Fahrstunden leisten, incl. Prüfungsfahrt. ( Nacht-, Autobahn-, oder Überlandfahrt kannte damals noch niemand. Wahrschein hat jeder gedacht, wer in Essen, also mitten im Ruhrgebiet Auto fahren lernt, wird alles andere schon beherrschen. :) ) @raidy Da musst Du aber noch ein recht junger Spund sein. Bei mir wäre schon seit 15 Jahren( wenn es da damals schon gegeben hätte) alle fünf Jahre die für Kraftfahrer > 50 notwendige Gesundheitsprüfung incl. Augenarzt notwendig, wenn ich die Regelung CE >12000 kg als Eintrag haben wollte. Ich hab darauf verzichtet, damit ich nicht in Zukunft alle fünf Jahre von Medizinmännern zur Kasse gebeten werde. So ein Gutachten kostet ja schnell mal einen niederen dreistelligen Betrag. Auf meiner Plastikkarte ist jeweils neben die Spalte A1,B,C1,BE,C1EM und L mein damaliges Prüfungsdatum eingetragen (1966). Diese Einträge bedeuten schlicht, dass ich zum damaligen Zeitpunkt ausschließlich den guten alten 3er gemacht habe. Zu mehr reichte es bei gleichzeitig beginnendem Studium nicht. Hallo Werner,
"Junger Spund" Danke für das Kompliment. Ich werde noch lange dran zehern, da ich das halbe Jahrhundert auch schon überschritten habe.:) Diese vielen neuen Führerscheinklassen finde ich nicht logisch. Erlernt man doch das Fahren eh nicht in der Fahrschule, sondern nur rein praktisch auf der Straße. Als ich meinen ersten Anhänger dran gehängt habe, musste ich halt erst mal sehr behutsam und umsichtig fahren. Als ich das erste mal einen Möbelwagen gemietet habe, musste ich halt wieder sehr umsichtig fahren. Und beim ersten eigenen WoMo war es auch nicht anders. Was hätte mir die Ausbildung vor über 30 Jahren genutzt? Nichts! Letztlich nutzt diese Trennung in so viele Klassen gar nichts. Denn wenn man Jahre später zum ersten mal ein Zuggespann dran hat, fängt man eh wieder bei Null an. Aus meiner Sicht sind diese vielen Führerscheinklassen reine Geldmache. Eine Ausnahme sehe ich beim Motorrad. Mit 18 den Führerschein machen und dann gleich eine Hayabusa fahren ist lebensgefährlich. Hier war eine neue Regelung schon notwendig. Da man letztlich das fahren immer erst auf der Straße lernt, sollte man den jungen Menschen nicht so extrem viel Geld für so viele Führerscheinklassen abnehmen. Denn wer es nicht kann, kann es auch mit Führerschein nicht besser. Und die Unfallzahlen junger Menschen haben sich auch nicht wirklich gebessert durch die neuen KFZ-Führerscheine. Hallo raidy,
...kommst es Dir nicht auch komisch vor, dass sich fast alle Postings bisher auf Fahrzeuge deutlich unter 7 mtr. (teilweise sogar unter 6 mtr.) Fahrzeuglänge beziehen? Mich würde interessieren, wie es bei den "großen" Fahrzeugen jenseits 7 mtr. aussieht... Dann will ich mal etwas für die 7-m-Klasse tun, muss aber zugeben, dass es knapp ist:
Roller Team Granduca 285 P, TI mit Einzelbetten auf Renault 2,5, 6,99 Meter lang. Mit 100 l Wasser, 100 l Diesel, 2 x Gas, Campingausrüstung, Küchenausrüstung, Kabeln, einigen Getränken, Reserverad, 2. Aufbaubatterie und Kleinkram: 3180 kg gewogen. Mit mir, Frau, Tochter, Fahrräder, Gepäck und einigen Lebensmitteln (wir kaufen lieber vor Ort ein) wären wir rechnerisch bei 3550 kg. Also Reserverad und 2. Aufbaubatterie zu Hause gelassen: 3500 kg. Na also, geht doch. Da Wasser- und Dieseltank selten beide gleichzeitig ganz voll sind, sollte es auch ohne Auflastung passen. Frank siehste!
Bis 3.650 kg machen sie ja noch mit (nur nicht die Schweizer) Aber dann?
Ich behaupte nicht, dass alle Konfigurationen unter 3,5t sinnvoll machbar sind. Riesen-WoMo, keine Restriktionen und kleiner 3,5t, alles kann man halt nicht haben. Es gibt sicher auch den einen oder anderen, der es mit >7m schafft, aber irgendwo sind eben die Grenzen des Machbaren erreicht. Aber um deine Frage sehr direkt zu beantworten: Ist dir auch schon aufgefallen, dass es sehr wohl unter 3,5t geht, auch mit 4 Personen (2 Erw. , 2 Kinder), was oft pauschal abgestritten wird. :D Und wenn es dann geht, dann hat man freie Fahrt - ohne Go-Box, ohne Überholverbot, ohne Tempolimit, ohne Sperrung schöner kleiner Nebenstrecken. Ist doch auch was :ja: Hallo raidy,
Deine Rechtfertigungsversuche verstehe ich ja. Aber unter den von Dir genannten Bedingungen geht es nur ohne Frischwasser, ohne Getränke (welch' grausiger Gedanke), leerer Kühlschrank und max. 2 Unterhosen... (Schmunzelmodus aus)
Stimmt nicht. :nein: Dann hast du diesen Thread nicht gelesen. Hier sind viele in der von dir genannten Konfiguration unterwegs. Aber raussuchen musst du sie schon selbst.:ja: Und wieso kommst du auf das Wort: "Rechtfertigungsversuche"??? Ich muss mich nicht rechtfertigen. Hier stehen die FAKTEN. Ich habe diesen Thread eröffnet um genau solche Behauptungen mal endlich aus der Welt zu schaffen. Manchmal habe ich aber das Gefühl, dass es dir gar nicht recht ist, dass es doch geht. :( Hallo raidy,
wie heisst es hier so schön in der Pfalz (muss ich als bekennender Alt-Badener neidvoll hinnehmen): "Alla dann..."
Und wenn dann nur zwei Personen mitfahren geht es auch bei manchen Womos mit 7,40 Meter. Ich hoffe das es mit unseren neuen Sunlight T 67,Länge 7,43 m,auch noch geht.Alle Extras abgezogen bleiben noch ca.490 kg über für den Beifahrer, Proviant,ganzes Campingsammelsorium und Anziesachen. Möchte ungern über 3,5 to fahren müssen. Dieter
Alkoven 7,30m Leergewicht (Diesel halbvoll, H20 leer, Reserverad extra entfernt, jedoch mit Geschirr usw.): 3450kg Den Karren hätte ich damals bei Neukauf auch als 3,5t anmelden können. :eek: Allerdings will ich auf die Komfortausstattung nicht verzichten, daher nehme ich die Nachteile gerne in Kauf. :) TI, 702 cm, alleinfahrer bisher jährliche G-kontrolle gemacht
jedesmal unter 3,5 to gebleiben. - + 2 aufbaubatt a 44 kg , 2 solarplatten , reserverad , voller tank,wasser klamotten, voller KS /konserven,gemüse, kaffeemaschine + schlafgerät 1 fahrrad . im mai 2012 3440 kg - mit mir (120 kg) . da bin ich jedesmal happy gewesen. :D :D achsen eingehalten. wobei ich da meine zweifel habe , der duc hängt vorne recht tief und hinten hoch hinaus. k.a. vllt normal so ?? und jungs lasst das viele Münz-kleingeld zu hause . das sind echte kilos ! will der diesmal keinen rotwein mitnimmt nach france / die haben echt genug davon ! :roll: Hi Leute,
Es geht doch, war gerade auf der Waage mit unserem Dethleffs Globebus 1 Integriert zugelassen auf 3,5T. Reisefertig mit 2x Gas, Solar ,Caro Antenne, Fernseher, Reserverad, Anhängekupplung, Markise 4m., Klamotten, Esswaren, Getränke, Kaffemaschine2x, Diesel voll, Wassertank 50L, inklusive Ich,. Achslast Vorne 1640Kg Achslast Hinten 1800Kg Gesamtgewicht ergibt sich ja aus den beiden Achslasten 3440Kg. :oops: Also gehts am Sonntag mit ruhigem Gewissen ab nach Hr. natürlich mit Anhänger und Motorrad. Ps mit Frauchen genau 1Kg unter Zulassung :wink: und t'schüss. Halloundso,
wann werden endlich Kabinen aus Carbon gebaut :?: Dann gibt´s keine Probs mehr mit dem Gewicht, und das "bisschen" mehr Geld das es dann kostet können wir doch locker verkraften :D
Die würden ewig leben und welcher Hersteller will das schon :D Übrigens wären sie auch erheblichst sicherer, da Corbon viel aushält (siehe Formel 1 Monocoque).
Am Samstag einfach nur dünne Brotsuppe auftischen, dann seid ihr auf der sicheren Seite :D Viel Spaß auf der Reise!
Na? Ist da auch schon die Stützlast des Anhängers mit drin??? :twisted: Hallo Tobi,
Um dein Gewissen :wink: zu Beruhigen, ( alles Mitbedacht aber nicht Mitgeschrieben ) Wollte nur das Gewicht des Wohnmobiles in reisefertigem Zustande! Selbstverständlich kommen noch einige Gegenstände aus der Heckgarage in den Anhänger (Dosen + Getränke usw.). Bei kürzeren Ausfahrten also ohne Hänger ist die Zuladung im Womo. auch dementsprechend geringer. Ach, ich erinnere mich gerne an unseren Wohni zurück!
3,1 Tonnen als Maximalgewicht, auf der Waage brachte er dann mit vollem Wassertank und mir auf dem Sitz 2,27 Tonnen auf den Zähler. Irgendwie müssen die Fahrzeuge in den letzten 28 Jahren also schwerer geworden sein... :D Alkoven Dethleffs A5581 Baujahr 2002,
5,63m mit Markise, 4 Personen (Vater, Mutter, Sohn 15 Jahre und über 1,80m sowie Tochter fast 10) ca. 100 Liter Wasser, Abwasser geschätzt 20 Liter, WC auch teils gefüllt, Lebensmittelvorräte und Getränke, voller Kühlschrank. 4 Dreibeinhocker, 4 Campingbequemstühle und ein Campingtisch für draußen....... Gewogen: 3,38t TI, 6 Meter, tuto completti gepackt und noch fast 300kg Luft, letzte Woche gewogen, allerdings ohne Markise und Solar. Guude!
Was mich mal interessiert: Welche Aufbaukonstruktion haben alle, dienunter 3,5 t bleiben Unser Bürstner mit knapp 6 m hatte schon 3300 kg - ohne Fahrer - bei 3,4 t zGg. Da war aber auch der Möbelbau sehr stabil. CU Vutschko |
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