Umsatteln. Wer würde sich's antun? 1, 2

Hallo vario614,
warum willst Du da etwas ändern?

Würde bedeuten, zumindest neue Brennerdüsen für Herd, Kühli und Heizung sowie den neuen Regler im Gaskasten. Solange aber doch noch alles funktioniert und auch noch 50 mbar-Regler-Systeme käuflich erworben werden können, würde ich da gar nichts tun.

Ausnahme: Du möchtest Deinem Womo einen neuen Kühli mit AES, einen neuen Herd und eine neue Heizung gönnen und ggf. noch eine Gasaußensteckdose für einen Gasgrill, der mit 30 mbar betrieben wird, beschaffen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Werner,

ich glaube, die Frage von vario614 zielte eher darauf ab, ob es eine neue gesetzliche Vorschrift zu beachten gäbe, da das neue Chassis von 2004 ist und damit das ganze Fahrzeug mit seinen Installationen den Vorschriften dieses Jahrgangs entsprechen muß.
Bisher war ja das Bj. 1982 des Vorgängerchassis maßgeblich.

Leider kann ich diese Frage nicht beantworten,


Volker :wink:

Hallo Volker ( brainless ),

ich hab gedacht, dass beim Umsattel der Aufbau losgelöst vom Chassis zu betrachten ist. Die Gasanlage ist ja eigentlich, so meine Auffassung, ein fester Bestandteil des Aufbaus und nicht des Chassis.

Wenn es anders ist, betrachtet mein Posting einfach als nicht geschrieben.

Hallo und danke für die schnellen Antworten, ich werde wohl erst mal beim TÜV nachfragen wie so etwas betrachtet wird, vermutlich hängt das auch stark vom Prüfer ab. Ich werde berichten.

Lancelot hat geschrieben:Hier hab ich eine schöne Foto-Doku von einem Clou-Umbau auf ein neues Fahrgestell gefunden .. :)

--> Link

Diesem Link dürft Ihr auf keinem Fall folge Leisten!!! Ich hätte fast einen schweren Fehler begangen, denn der Umbau würde bei keinem TÜV den Segen bekommen weil die Chassierhöhung einen gravierenden Mangel in der Befestigung darstellt, denn das durchbohren des Obergurtes des Chassis ist grundsätzlich verboten und führt sofort zum erlischen der Betriebserlaubniss! Glücklicherweise hat mich ein Karosseriebauer darauf hingewiesen!!

Scheint aber trotzdem zugelassen zu sein :roll:

Hallo,

zugelassen nicht, alle Fahrzeughersteller verbieten es eigentlich in ihren Aufbaurichtlinien.
Vermutlich hat es der TÜV Prüfer nicht gesehen.......

Moin

Ich habe es getan
Umbau Bimobil Absetzkabine 420 St mit Ducato Bj 91 auf einen LT 35

Ducato ging gar nicht / lahm laut und saugt ( auch am Geldbeutel )
TDI ist klasse Serie 102 PS nach Frischdüsenkur gehts dann an 140 PS ( Audi A6 Konfiguration)

Gekauft einen LT 35 mit langem Radstand, 220 mm rausgeschnitten, Hilfsrahmen aus 60/60 ( LT Kabine ist 60mm höher) darauf der Montagerahmen der Kabine
neue Stoßdämpfer, Bremsen ,Stahlflex, Stabi an der Hinterachse und Luftfederung
neue" alte" BMW Sitze statt der Handwerker Kunststoffsitze , Rahmen rückseitig an der Kabine aufgeschweißt und dazwischen rausgetrennt.
Monopanplatte eingepoppt und den Übergangsrahmen Fahrerhaus /Kabine dort befestigt
Dauer ca 5 Monate Kosten des Umbaus ohne Kabine /Grundfahrzeug ca 3000 Euro.
Ich stell mal ein Bild vorher- nachher rein

Wer nen Frage hat gerne per PN

Tschüß

Mischu

Wasn dasn fürn mist

Bilder Hochladen darf ich
aber die nicht verlinken, weil ich noch nicht lange genug Mitglied hier bin, naja sehr motivierend ist das nicht

Hallo Mischu, tolle Sache, ich baue gerade einen Clou auf einen Iveco III, nächste Woche ist "Hochzeit" :ja:

Nächste Woche soll das Umsetzen der Kabine stattfinden, hierzu habe ich mir vier Unterstellböcke mit je 6 To. Traglast gekauft, wo sollte man diese Böcke am besten ansetzen, am Ringanker oder an dem Untergestell, die Kabine wiegt ca. 1100Kg. :?:

Die Kabine wude erfolgreich umgesattelt..erste Fotos gibt es in meinem Album. Weitere Informationen folgen.

viele , Vario614

Prima. Sieht ja gut aus. War es ein langwieriger Akt?

Sieht wirklich gut aus ... :gut:

Bisher ist die "Umbaubeschreibung" ein bissi "dürftig" .. magst nicht das etwas genauer beschreiben ?

:)

ich finde das thematisch auch spannend und hatte krzlich bei einem Händler "um die Ecke" ein Umsetzergebnis gesehen:
Alter Hehn auf neuem Sprinter:

--> Link

und dort
Hehn Topstar 620 HS

Fand ich als Idee interessant - aber der Innenraum, das Bad usw. ließen uns davon Abstand nehmen.
Problematisch ist bei einem nachträglichen Verkauf halt, einen angemessenen preis(mix) zu finden zwischen altem Aufbau und neuem Chassis.....

Hallo,
ich bin neu hier im Forum.
Mit starken Interesse habe ich von mehreren Umsattelaktionen hier im Forum gelesen.

Auch mich hat es letztes Jahr gepackt. Mein Clou570e mit LT35 als Triebsatz sollte in Rente gehen.
Nicht lange überlegt, einen ausrangierten Rettungswagen TYP Sprinter 413CDI Bj.2001 mit Motorschaden gekauft.
Aufbau vom RTW ab und und den Clou auf den Sprinter. Hat alles super funktioniert bin sehr zufrieden mit dieser Kombination.

Hallo Thomas,
willkommen im Forum!

Was hat Dich der "Spass" gekostet?

Moin Paul,

ja die Kosten beliefen sich eigentlich im angemessenen Rahmen.
Dadurch das ich alles selbst gemacht habe, ausser einen anderen Motor einzubauen, bin ich mit
7000 € ausgekommen.

1.Dafür habe ich ein zeitgemässes Fahrgestell mit 12,3 Liter Diesel Verbrauch.
2.Muss ich beim Überholen nicht mehr auf den kleinsten Hügel achten.
3.Ich konnte meine Ohrenschützer entsorgen-Wer LT gefahren hat weiss wovon ich Rede.

Hallo Thomas,
ja so einen LT hatte ich mal als Lieferwagen, das mit dem Lärmpegel kann ich gut nachvollziehen! Mach doch mal Fotos von deinem Umbau, du kannst ja auch mal in mein Album schauen ich habe es mir diesen Sommer auch angetan. :arrow:

Hast du wirklich schön gemacht. Besonders der Innenausbau ist sehr gelungen.

Ich werde auch ein paar Bilder hochladen wenn es funktioniert. :)

Es sind jetzt Bilder in meinem Album vorhanden :roll:

Das sieht doch schon viel moderner aus, :lupe: mußtest Du einen Hilfsrahmen auf das neue Chassis setzen oder paßt der Alkoven von der Höhe her über das Dach vom Sprinter?

Der Alkoven hätte über das Dach des Sprinters gepasst. Allerdings musste ich die original
Aufnahmepunkte des Aufbaus wieder verwenden und deshalb habe ich einen Hilfsrahmen mit
4 cm Höhe gebaut. :)

Beim Daily muß man 170 mm aufbauen damit der Alkoven über das Dach passt, daher habe ich nun unter dem Fahrzeug einen neuen Stauraum mit vier Meter Länge, darin sollen mal Surfsegel und Masten ihren Platz finden. Wie hast Du die Verbindung vom Wohnaufbau zum Fahrerhaus gelöst?

Ich habe bei der Verbindung an der Rückwand Kunstoffleisten den Konturen angepasst. Diese dann mit der Rückwand verschraubt. Zwischen der Leiste und Stirnwand Aufbau den bleibenden Spalt ca.1cm mit Sicaflex abgedichtet. Die ges.Konstruktion mit Isomaterial 3cm verklebt. Hat bisher sehr gut funktioniert auch bei Verwindungen.
Wie hast du das gelöst? Welche Höhe hat dein Fzg.jetzt nach dem Umbau? Ist das eigentlich ein Bj.83 der mit der Truma Umluftheizug?
Oh nun ist es passiert meine Frau hat sich gerade die Bilder vom Innenausbau angesehen. Wie hast du die Schränke aufgearbeitet und was ist das für eine Dusche? Ich hoffe jetzt, dass dich meine vielen Fragen nicht erschlagen.

PS.: Hast du eine Motorradbühne hinten? :lol: Thomas

Hallo Thomas, meine Verbindung ist ähnlich gelöst, zuerst habe ich es mit einer beweglichen Konstruktion aus Gummi versucht, aber der Geräuschpegel war unerträglich, ich habe mir nun Armaflexkeile in Verbindung mit Sikaflex eingebaut und das Ganze mit Schrauben fest verbunden, Außen habe ich mir die GFK Elemente angepasst (Fotos folgen noch) Innen habe ich vieles mit Oracal Folie gestaltet, die Schranktüren wurden von einem Schreiner abgeschliffen und neu lackiert.
Die Duschtasse wurde aus 1 mm Edelstahl gefertigt/gekantet und am Rand mit Flüssigkunstoff abgedichtet, zur Zeit liegen als Gitterost ein paar günstige Baumarktfliesen darauf, aber das ändere ich noch, das Waschbecken ist aus Keramik mit einer normalen Hausarmatur, der Aufbau ist von 1982 und nach 31 Jahren absolut Dicht Hut ab!! :gut: Zur Zeit schmeiße ich die antiquierte Elektrik raus und passe sie an unseren Bedürfnisse an. Einen Moppedhalter habe ich zur Zeit noch nicht, nur einen einfachen für die Fahrräder.

Paul hat geschrieben:Alter Hehn auf neuem Sprinter:
Hehn Topstar 620 HS
Fand ich als Idee interessant - aber der Innenraum, das Bad usw. ließen uns davon Abstand nehmen.
Problematisch ist bei einem nachträglichen Verkauf halt, einen angemessenen preis(mix) zu finden zwischen altem Aufbau und neuem Chassis.....

Hallo zusammen,

da muss man aber auch mal Kompromisse machen können:
Ist eben ein Sprinter- TI. Und die sind wahrlich selten. Ich verweise auf den Artikel in der neuen Promo 3/14.
Das Auto ist eine Klasse für sich...