Hab jetzt 30000 Km am Tacho und er zeigt einen Durchschnittsverbrauch von 10.8 Liter
Cartago chic 4,4 t mit Fiat 3,0 JTD
LG Robert
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Was verbraucht euer Wohnmobil? 1 ... 8, 9, 10, 11, 12
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Renault Master II Selbstausbau 2,8 t BJ 2006 Durchschnitt 8-9 l/100 km letztes Jahr in der Bretagne 1000 km mit 70 l gefahren... :D allerdings immer im optimalen Drehzahlbereich und nicht schneller als 120 km/h Frankia I 800, Baujahr 2002 ca. 15 l/100 km 9,8 L bei Stadt, Land- und Bundesstraße und Auto mit 110 km/h und Tempomat. LMC VI 6 m, 2,3 L Fiat 130 PS Alkoven Ducato 244, 2,8 l, 128 PS, Hymer C544K, 5,61m lang, 3110kg Leergewicht, 10-11l 10 ltr. fahrzeug siehe datenbank ! Bisher 7000 km gefahren. Durchschnitt: 9,6 Liter Moin 4,7 Liter Oh, Sorry Das ist Hubraum. Verbrauch irgendwo zwischen 17 und 21 Liter/100Km Gruß Murphy "Die einen kennen mich, und die anderen können mich!" Renault Master III, Bj. 2016, Alkoven, bisherige Laufleistung 3600 km, 135 PS biturbo, letzte Tour an die Mosel lt. BC 8,7 Liter LG Axel Carado T449 TI, 3500KG, 131 PS Schalter. Durchschnittsverbrauch 9 Liter bei max 100km/h Ducato 250 148 PS TI 3,5 T Ducato 250 148 PS TI 3,5 T Hallo, wie macht man so ein Verbrauchsdiagramm? Knaus freeway 8500 km 10.6l Jetzt 1000 km Autobahn mit 130 an den Atlantik 12.5 l/100 km Daher in Summe jetzt 10.9 :-)
Update bei 21'000 km: Durchschnitt gem. Bordcomputer und Fahrtenbuch: 7,9 l/100 km. Im Sommer fahre ich den Agilis Camper Reifen. Mehrmonatige Reisen nach Portugal und Polen. Bin echt zufrieden.
So z.B.: 
In einem Tabellenkalkulations-Programm ein Fahrtenbuch mit allen Betankungen führen. Daraus können die Programme dann üblicherweise Grafiken generieren. Ich nehme Excel, aber da gibt es viele Alternativen.
z.B.: diese hier --> Link MLT 580 3L , Automatik, Kilometer 12000, Verbrauch 11,5 Ltr Allen eine gute Fahrt.
Und wozu brauche ich es ? Der Bordcomputer zeigt mir doch eh alles an .
Dann zeige mal :mrgreen: Bordcomputer stimmen eh selten ! Mein Verbrauch je nach Fahrweise gelitert 14-17l/100km, 2,8 JTD Alk., 2,3l Sensor (15%),max. AB-speed 122-128 GPS-km/h, 4to 2-Achser aus '04, 140 Tkm. Gr. Richi Hymer S 700 , 90 KW, 149 TKM gelaufen. Länge : 8,25 mtr mit Motorradbühne, Gewicht ca. 4250 KG, bei ZGG von 4600 KG Geschwindigkeit 95 - 105 auf den Kopf 11 Liter Landstraße im Mittel ebenfalls 10,5 bis 11 Liter, also gehopst wie gesprungen. Gruß Gerd Gerd, Motor ? Baujahr ? Gr. Richi
Welchen 5Gang hast Du drin? Erscheint mir deutlich zu hoch selbst mit "Bleifuß". Habe alles genau. wie Du nur I statt A und Aut. statt Schalter. Bei mal aK voraus waren es knapp 14l sonst normal schwankend um die 12l. Ich halte Richis Verbrauch für realistisch, immerhin fährt er recht schnell und hat nen Alkoven. Wir haben den 2,8er mit 147 PS, BJ 2002, so 4,8-5,0 Tonnen bei 5,2 Tonnen zGG, Alkoven mit 3,30 Höhe. Verbrauch im Schnitt 13 Liter im Mix, bei AB-Tempo 90, ab und an 100 zum Überholen. Bin ich sehr zufrieden mit. Weniger ist schwierig, geht nur mit Rückenwind (Rekord im Rhonetal bei Mistral, 11,02 L/100 km, und zwar nach Tanken berechnet und nicht nach BC, haben wir nämlich nicht :) ). Mehr ist ganz einfach mit Gegenwind und Regen, geht dann bis über 14 L hoch. bis denn, Uwe Im Schnitt 12 Liter. 3,0L / 8,50mtr lang / 3,30 hoch (Alkoven) / 5T / 3-Achser / Automatikgetriebe / BJ2014 Hallo, was soll ich bei hohem Verbrauch "Stammtischflunkern" ? Oder meinst Du, das Triebwerk sei defekt ? Uwe Tinduck hat schon recht, der Gasfuß ist kaum zimperlich, die Leistung wird voll ausgenutzt, die 4 to sind voll ausgereizt, allerdings wird die Vorderachse bei höherer Geschwindigkeit entlastet, wodurch ? Der Alkoven hat rein optisch das Profil einer "Hochauftriebstragfläche" einer C-130 Hercules mit entsprechendem Widerstand, ein Ultraleicht würde damit wahrscheinlich ohne Flaps ab 60 km/h abheben :razz: . Leider hat Knaus keine Polare mitgeliefert ! Weiter dreht das Triebwerk dank der kleinsten lieferbaren Übersetzung (Aufpreis damals 50 €) immer gut, so daß die Pleuel/Lager kaum niedertourig bedingtes Dampfhämmern bei hohen Zylinderdrücken abkriegen. Ist eine Gewohnheit aus der Zeit mit drehzahlabhängigen zwangsluftgekühlten Motoren (nicht DDR-Produkte, gab es auch früher mal bei uns, bevor es der "bessere damalige deutsche Staat" übernahm, den wir anscheinend okkupiert haben :oops: ??.) Die grüne Plakette , d.h. der Filter sowie der kleinere Sensor tun dann auch ein übriges f. den Durst. Von anderen mit ähnlicher Konstellation u. Gewohnheiten habe ich auch schon Vergleichbares gehört. Ansonsten glaube ich immer noch, im Gegensatz zu Freund Alf, an die überladungsbedingte innere Treibstoffkühlung, mein Motor braucht deshalb auch kein AGR zur kühleren Verbrennung (Stickoxidreduktion) mit all dem dadurch bedingten Ärger . Sieht man von der durch meinen Mehrverbrauch verursachten Abgasschande ab ( die SUV-Fahrer betreiben noch eine größere, wenn sie die vergessene Flasche Maggi damit beim Kaufmann 3 Ecken weiter holen), so halten sich wahrscheinlich die Kraftstoffmehrkosten u. die AGR-Rep.-Kosten zumindest die Waage !? Gr. Richi Hm, unser alter Ducato gibt sich immer mit 9 Litern zufrieden, verstehen wir auch nicht. Aber der sieht auch nur sehr selten eine Autobahn, vermutlich liegt es daran.
alles klar, das macht zu meiner durch aut.G extra lang Übersetzung bestimmt 2l auf Strecke, ist ja so als würde ich nur im 3t von 4 Gängen Fahren
den Sensor und die grüne Plakette fahre ich auch durch die Gegend, der Filter für grün ist zwar vorhanden, wurde aber nicht verbaut und liegt im Keller, da er dort wenigstens die Feinstaubbelastung und den Verbrauch nicht erhöht :wink: bin halt umweltbewußt unterwegs :mrgreen: Moin, Ducato Maxi Multijet 2, 150 PS, Automatik (Eura Mobil Profila T 695 EB), Reisegewicht 3,8t bei Abfahrt mit vollen Tanks gewogen. Fahrstrecke 3580 km gemischte Strecke mit BAB´s, in Frankreich überwiegend RN´s. Da > 3,5 t auf BAB und Schnellstraßen Höchstgeschwindigkeiten um 100 kmh, auf Landtraßen 80 km/h. Verbrauch 10,2 l/100 km. Gruß Fred Fiat Ducato X250 150 Ps Automatik generell 11,2 Liter/ 100 km. Und das seit 20.000 km. Max war 12,5, min war 9,5 aber nur weil ich ganz vorsichtig und bewusst sparsam gefahren bin. Fiat Ducato 148 PS 90 = 9 Liter 100 = 10 Liter 110 = 11 Liter alles je nach Windrichtung LongJohn Fiat Ducato 148 PS 90 = 9 Liter 100 = 10 Liter 110 = 11 Liter alles je nach Windrichtung LongJohn Sprinter 416 CDI Und ich komm mir gerade schuldig vor :mrgreen: :mrgreen: .............. ich hab noch nie nachgerechnet frei nach der Regel Tank noch was drin - fahren ....... Tank leer - tanken und ich hab trotzdem ein fantastisches Gefühl wenn ich im Womo hinterm Lenkrad sitze nur leider viel zu selten :roll: :roll: Ihr solltet dabei schreiben, ob es ein Alkoven, Kasten, Teil- oder Integrierter ist und wie viel die Kiste wiegt, damit man auch einen Vergleich ziehen kann. DUC, X250, 2,3L, 4to., Alkoven, 13,5 bis 14L bei erlaubten 100Km/h :roll: Integrierter. Verbrauch ca. 2,38l/Tonne. Alkoven 3.4t 6m lang, Fiat Ducato 244 110PS Bj 2003 Verbrauche ca. 11.5 Liter. Fahre auf der Autobahn 100 mit Tempomat. wenn ich mich nicht verrechnet habe Eura Integrierter 5 t, 2,8L 244, 128PS, mit Chiptuning, 10,2 L Iveco Daily, 50C15, 5,2t, 148 PS, Alkoven: 16 L auf 100 km bei zügiger Fahrweise Nach dem Kroatienurlaub mit 3000 km Gesamtdurchschnitt lt. BC 8,8l. auf der Hinfahrt Landstrassen im Hinterland 7,8l Rückfahrt 120 km/h, immer Tempomat auf AB 9,8l 3,5t, Teilintigriert, 130 PS, Fiat Duc Ducato 230, BJ 2001, 2,8 jtd Motor. mit Eura Aufbau 692, teilintegriert, 6.99m lang, abgelastet auf 3,5t, Verbrauch 12-14 l Mein Womo, Frankia 680 BD mit Fiat Fahrgestell 3,0 Liter 177 Ps., 4,8 to. Verbrauch Solo,ca. 10,5 Liter Mit Anhänger und Mercedes A Klasse drauf ca. 12,00 Liter Gruß helmutk Duc Multi 130 Breezer 737 G Model 2015 Jetzt gerade 10.000 km geurlaubt. BAB 130 Norwegen 60 hoch ins Gebirge gekrochen usw.... Anzeige steht immer auf 10.1 auf 100.....wers glaubt.... Eura 665 HS, zGG 3,85t, Alkoven, BJ 2004, 2,8l TD Fiat. Bei 100 km/h (Tacho) von Süddeutschland an die Ostsee: 9,5l/100km. Gleichviel wie das Hymer VI Womo aus 1991 das hinter uns fuhr. Unterschied: wir könnten auch deutlich schneller fahren, brauchen aber dann bis zu 13l. |
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