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Was verbraucht euer Wohnmobil? 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
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Ich möchte schon manchmal wissen wie weit ich noch komme u. wo ich tanken muß, besonders wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin (Nicht grade günstig). Da ist es angebracht über sein Spritverbrauch Bescheid zu wissen. Auch wenn man für sein WoMo abertausende ausgibt muß man ja sein Geld nicht für zu teuren Sprit zum Fenster rausschmeissen(gehen wir lieber für essen). Manche müßen sich auch günstigere WoMo`s kaufen u. kucken für zur Verwirklichung ihres Traum schonmal genauer auf den Spritverbrauch (90 statt 100). Es ist nicht nur ein Privileg für Leute mit einem dicken Geldbeutel.
Dafür musst du aber nicht den "Durchschnittsverbrauch der anderen Womos" wissen, das hilft dir individuell nicht weiter. Bei mir ist alles dabei, zwischen 11l bei Leerfahrten bis zu 15l den Berg hoch mit 4 Personen in den Urlaub. Da würde ich lieber von der Autobahn runter fahren ins nächste Dorf (Navi-Tankstellen), da sparst du mehr als beim Autobahn-Tankstellenvergleich. Ist aber nur meine unmassgebliche Meinung, Andreas Das meine ich ja, möchte nicht auf der Autobahn tanken. Dafür brauche ich tatsächlich nicht die Werte der anderen, es war einfach nur meine Meinung zu anderen Beträgen, die ich kund geben wollte. Diesel ;-) Der letzte Concorde : Iveco Daily 2.8 L Bj 2000 125 PS + Tec Power auf 160 PS Immer um die 5,2 Tonnen Nach ca. 50.000 Kilometer : 18,5 l auf 100 km Reisegeschwindigkeit 89 km/h lt. GPS auf der BAB
jetzt verstehe ich deinen Wunsch nach MAN...... du willst Sprit sparen! :D Moin Thomas: ...das auch - aber erst wenn ich "groß" bin. ...beim Neuen ( Iveco Daily 60 C 17 ) hat's leider auch noch nicht gereicht, aber ich arbeite daran.... ;-) Mahlzeit zusammen, dieser Thread hilft mir wirklich weiter, um zu erkennen, dass bei mir etwas nicht stimmt. Fiat Riviera 550, 1.9 TDI, ca 84PS (Baujahr 1995) Faehrt max so um die 95 km/h und verbraucht ca 14 Liter auf 100km. Ich werde sobald der WoMo Winterschlaf vorbei ist, einmal die Einspritzpumpe einstellen lassen. da stimmt definitiv was nicht. Cheerio Hallo WoMo-Gemeinde, mein CARADO A464 (Alkoven) auf Ford-Transit 2,4 l 140 PS verbraucht auch im Durchschnitt (Autobahn ca. 105kmh, Landstraße was erlaubt und möglich) zwischen 13,5 und knapp 14,0 Liter. Allerdings mit vollem Frischwassertank, 2 x 11 kg Gas (möchte unabhängig sein, auch duschen), 2 Personen und reichlich Ausrüstung, echte 3,5 -3,6 Tonnen zGG.
Ich würde mir wegen der 14 Liter nicht allzu viele Mühen machen, es sei denn dein Womo schafft es nicht schneller als 95 zu fahren. Die Kollegen die hier unter 9 Liter verbrauchen sollten mal Ihre Tachos prüfen lassen. Ich habe mehrere Alkoven gehabt und mit keinem Fahrzeug jemals unter 13 Liter verbraucht. Wir hatten im Bekanntenkreis auch mal so einen Fall wo ein Bekannter behauptete sein Ascona (115PS) würde mit 7 Liter laufen.....des Rätsels Lösung war ein Tacho der fast 20% zuviel anzeigte und damit auch zuviel Kilometer auf den Tacho kamen. Wenn statt 83 km Strecke plötzlich 100 km auf dem Tageskilometerzähler stehen, ist der Durchschnittsverbrauch 9 Liter statt der tollen 7,5 Liter. Hallo erstmal, könnte nicht vielleicht mal jemand diese ganzen Infos in eine Art Excel Tabelle einfügen, damit man mal einen Überblick bekommt. Das wäre doch wirklich schön. PS ich suche die Verbrauchswerte für einen Iveco 5,9L. Motor mit Automatik bei einem 7,5To Integrierten. z.B. Carthago Mega Liner 67 Danke Uwe.
Hallo Peter, stellt sich hier eigentlich neben der ökonomischen Frage denn niemand die ökologische Frage. Dass ein sehr hoher Verbrauch eines Fahrzeugs neben dem Geldbeutel auch erheblich die Umwelt belastet, wäre ja auch nicht ganz unwichtig. Zum Verbrauch kann ich noch nix sagen, weil mein WoMo derzeit noch zusammengeschraubt wird. Mein Wohnwagengespann mit VW-Touran hat (mit 140 PS TDI) knapp unter 10l gebraucht (90-100 kmh, 5 Meter Aufbaulänge, 1.4t zGG beim WoWa) ... ich hoffe, dass mein Alkoven (Carado A361, 3.5to) mit Mulitjet 150 bei gleichem Tempo nicht viel mehr als 11 Liter braucht. Und ich werd mit Sicherheit nicht mit 140 km/h in den Urlaub düsen ohne dass mich der Verbrauch interssiert, und das nicht, weil ich mir den Spritverbrauch nicht leisten kann. Ciao, Ralf Global und ökölogisch gesehen ist es völlig unerheblich, ob wir hier mit 9 oder 12l/100km in den Urlaub fahren. Ich habe in den Staaten meinen Leih- RV nie unter 30l Super gezwungen, bei staatlich verordneter Maximalgeschwindigkeit von 65. Und dort gibt es ein paar mehr Camper. Ich habe mir das Verkehrschaos in Peking und Shanghai betrachtet, dazu die Kohlekraftwerke die mitten in den Städten stehen, die Riesen- Industrieparks... Was wir mit unserem Ökogedanken in die Welt tragen ist aller Ehren wert. Nur leider interessiert es die genannten Länder im Moment noch herzlich wenig. Wenn deren Industrien drei Tage lang richtig durchatmen, können das alle europäischen Womofahrer in 20 Jahren nicht einsparen, selbst wenn wir alle nur noch Schnitt 75 fahren. Feinstaub? Als in Berlin die Umweltzone eingeführt wurde, stellte man fest, dass die Belastung viel mehr von derGroßwetterlage abhängt, als von den örtlichen Autofahrern. Immer wenn der Wind aus Osten kommt, geht die Belastung hoch. Mein Womo darf in Deutschland 100 fahren, bei 110 verbraucht es 11,5l, bei 120 - 12,5l Wenn ich hinter einem LKW hertuckern würde, bräuchte es vielleicht nur 9. Aber wer will das schon? Da kann ich auch den Fernbus nehmen :lol:
Hallo Friedwardt, Iveco 5,9 l, 7,5 t., Alkoven, Minimum 16,5 l, Maximum 23 l, im Schnitt 17,5 - 18 l, allerdings Schaltung. lechim
Wenn jeder der Meinung ist, sein Beitrag wäre unerheblich, wird sich nirgendwo irgendwas ändern. Es ist immer einfach, zu sagen, dass es irgendwo einen gibt, der etwas schlechter macht als man selbst. Ich kenne das noch von früher, wenn ich meinen 4er in Englisch damit gerechtfertigt habe, dass es auch ein paar 5er gab. Das ganze machte meinen 4er leider nicht besser, das hab ich jetzt begriffen. Zudem meinte ich nicht die 3.5+ to, die statt 100 mit 110 fahren, sondern eher die, die mit 140 bis 150 brettern, egal was es an Sprit kostet und beim Kauf eines neuen noch immer nicht darauf achten, was er verbraucht. Dann ist der Sprit vielleicht doch noch nicht teuer genug ... Ciao, Ralf
Schön, mit diesem Betrag hast du dich eben bereit erklärt! Danke Meine Daten: Ford Transit, BJ2008, 144PS, Alkoven, Heckantrieb, 3,5t, 12-14l auf 100 km Andreas Zudem meinte ich nicht die 3.5+ to, die statt 100 mit 110 fahren, sondern eher die, die mit 140 bis 150 brettern, egal was es an Sprit kostet und beim Kauf eines neuen noch immer nicht darauf achten, was er verbraucht. Dann ist der Sprit vielleicht doch noch nicht teuer genug ... Ciao, Ralf Du hast in jedem Fall Recht. Ich würde mit Deiner Einstellung allerdings generell das Hobby Wohnmobil in Frage stellen. Kosten-Nutzen-Umwelt ?
Warum? Laut einer Studie des Freiburger Öko-Instituts, dass jetzt nicht gerade für eine Nach-mir-die-Sintflut-Einstellung bekannt ist, gehört Campen in den meisten Szenarien sogar zu den umweltfreundlichsten Urlaubsarten. Wenn man jetzt noch das Gaspedal nicht bis zum Anschlag durchdrückt, wird's noch besser. Frank
Hallo Hermann, Wir haben uns auch das gleiche Wohmo von Bürstner bestellt :) Wie seid ihr denn zufrieden? Manfred
Kosten lass ich mal außen vor, ich habe mich auf die Umwelt bezogen (und wenn Kosten, dann Spritkosten, nicht Anschaffung etc.) Zur Umwelt: Letztens war erst wieder ein Beitrag (ich glaub in der Auto-Bild), in der es um CO²-Ausstoß im Verkehr ging. Da waren die PKW's (und die WoMo's sehe ich als solche) mit dem CO²-Ausstoß pro Kopf und 100 km deutlich niedriger als z.B. ein Flugzeug. Demnach sind wir mit den WoMos schon gar nicht so schlecht unterwegs. Sicher gibts noch die Möglichkeit mit dem Zelt und dem Fahrrad an den nächsten See zu fahren und da 2 Wochen zu zelten ... aber man muss es ja nicht übertreiben. Bei meiner Aussage oben bleibe ich (und zwar nicht nur aufs WoMo bezogen). Wenn man immer ein bisschen drauf schaut, dass man seine Karten nicht bis ans Limit ausnutzt (hier in Bezug auf Umweltschutz) wird man im Schnitt besser leben und dabei noch ein gutes Gefühl haben. Ciao, Ralf Mercedes Marco Polo von 2007 2,2 CDI 150 PS Verbrauch bei 120-140 ca. 8,5 bis 9 Verbrauch bei 150-160 ca. 10 l ... Ja und am Umweltfreundlichsten sind die Dauercamper ohne Hund. Die bewegen sich nicht vom Fleck und der CO2 Ausstoß des Hundes fällt auch noch weg... :lach: VI Hymer B 514 auf Ducato 244 2,8 JTD mit langem 5. Gang: im Schnitt 10,0 Ltr./100 km bei moderater/untertouriger Fahrweise und max. 90-100 km/h auf der Autobahn. Damit bin ich einigermaßen zufrieden. Ich hatte schon befürchtet der 2,8 JTD würde wesentlich mehr verbrauchen. Dann hätte ich ihn wahrscheinlich wieder verkauft. An einem Spritschlucker hätte ich nämlich keinen Spaß, das würde mir die Freude an diesem schönen Hobby vermiesen. Aber 10 Ltr. ist noch ok. RIMOR Europeo 5 Alkoven, 7,2m lg, 3,5to, Fiat 130 Multijet Erste Fahrt: BAB 90-100km/h, dann gemütliche Fahrt entlang der Mosel: 9,9l/100km Nach den gut 20 Liter Durchschnittsverbrauch des ehemaligen Dodge RAM bei gleicher Fahrweise schon eine andere Erfahrung... Pilote Galaxy G270 2,8 JTD, brauch 10ltr auf 100 KM Bimobil ST 702 auf 2002er Iveco 50C15, 5,2 t zGG, 147 PS, Alkoven, 3,30 hoch: 13 L/100 km. Vorwiegend Tempo 90-100, teilweise hinterm LKW. Bis denn, Tinduck Chausson Allegro Teilintegriert auf renault Master II 3.0l, 140PS, im Landstrassen/AB-Mix, 9,1l Jetzt wieder festgestellt, wie wenig der verbraucht. So neueste Werte, Pfingstwochenende 1264 km, kaum Wind immer so 90-100km/h Niesmann Clou , Iveco 2,8 JTD mit Alkoven 11,9 Liter mit Raildrucksensor vom 2,3 JTD. 13,2 L bei Geschwindigkeiten um die 120 km/h Autobahn in Richtung Sinsheim inkl. Fernpass 2.8 JTD Adriatik 660 DP mit ca. 3400 kg inkl. Wasser, Gas , und Co. Sensor vom 2.3 L JTD verbaut! Ganz ein anderes Fahrgefühl ! Eura Terrestra T 700 EB, Auflastung 4,5 t, 130 PS Motor, immer vollbeladen (2 Pedelecs), plus Klima, Höchstgeschwindigkeit max. 105, Durchschnitt immer zwischen 9,9l und 10,2l ZOOOM Stadtindianer Reisemobil auf Nissan-NV200-Basis (Evalia) mit Aufstelldach, Bj. 2014, 110 PS Diesel, 6 -Gang Mit Urlaubsbeladung und moderater Fahrweise (zw. 80 und 110 km/h) = 5,5 bis 6 Ltr./100 km Nur neulich auf der Rückreise aus Südfrankreich mit frontalem Mistral waren es etwa 6,5 Ltr./100 km AngeloMichel Hobby 600 Siesta, Bj. 2007 auf Ford 131 PS Im Schnitt meist knapp unter 10 l trotz vielen Pässen, Bergfahrten und Autobahn ca. 120 - 140 kmh. Kurt Sind grade von ner größeren Tour zurückgekommen ... auch mit Spritverbrauchsdaten im Kopfe ...: Ducato 244, EZ 2004, 2,3 l, 110 PS, langer 5. Gang, voll (!) beladen (3,5 t) : Langstrecke (Autobahn bis Ziel Vada mit wenig Landstraße), ohne Stau, moderate Fahrweise zwischen 90 und 110 km/h, Verbrauch ca. 8,2 Liter (2 x gemessen nach Tanken in der Schweiz und in Italien); Landstraße mit etlichen Kreisverkehren, durchs 'Hinterland' der Toskana Verbrauch ca. 10 Liter .... Ich kann nicht meckern .... Wilk 650S Basis von Mercedes 307 4-Gang 85 PS 6,5m lang 2,2m breit 3,5t 18 - 19,5L wenn voll beladen :x Fiat Ducato X250 Bj 2014 23 Liter 148 PS. 6 Gang Automatikgetriebe. (Elektrische Schaltunterstützung, kein Wandler) Aufbau Bürstner Teilintegriert NEXXO 660 TI. 11,3 Liter bei zügiger Fahrt. Unter 9,7 war ich noch nie, aber das macht dann keinen Spass.
Seh die Sache entspannt.Ist halt mit 85 PS+4Gang nicht gerade übermotorisiert.Was für Geschwindigkeiten fährst Du?Je nach Achse sind da 90km/h+/- schon o.k.?Wieviel KM-hat das gute Stück schon auf dem Zeiger?Evtl.die Motoreinstellung mal checken lassen.Technisch hast Du ja eigentlich ein unkaputtbares Basisfahrzeug 8) . Mein Chausson flash 02 2.0 TDCI 125 Ps Bj.o6 bei Autobahn 120km/h + ca.13-14l , Landstraße 80-100km/h zw.9-10l. Ich finds o.k..
Ist ein schönes Mobil, ja - muss nur noch die Außenhaut reparieren und lackieren, dann ist der Tip Top. Fahre zwischen 90 und 100 km/h - je nach Straßenverhältnise und Beladung. Hab ich mal prüfen lassen - soll (angeblich) wie ein Uhrwerk laufen. Wenn ich den Spritverbrauch nur irgendwie senken könnte... P.S.: 149.000 hat er runter ;) Hallo Momo81!Nur mal so nachgefragt.Hab mal ein bißchen gegxxgelt.Dein Wagen hat nicht zufällig nen Benzinmotor?Wenn dem so sein sollte,mußt Du wohl mit dem Verbrauch leben.Da kannst Du nur mittels optimaler Wartung und Pflege sowie reduzierter Geschwindigkeit(80km/h z.B.) den Verbrauch optimieren.Was ein Problem sein kann,ist ein verschlissener Vergaser.Heutzutage ist es leider etwas schwierig,jemanden zu finden,der sich mit Vergasern auskennt UND einstellen kann.Problematisch ist auch der hohe Bioanteil im Benzin.Viele Gummiteile verkraften das nicht so ohne weiteres und führen zu Fehlfunktionen,welche selbst von Profis nicht sofort erkannt werden.Fakt ist auch,daß die meisten Vergaser-Benziner bis zu einer bestimmten Menge problemlos alles durchblasen,was durch die Schwimmerkammer geht OHNE das der Motor muckt..Was soll der Wagen eigentlich ab Werk verbrauchen? Schönen Abend weiterhin.Uwe Dann will ich auch mal meinen Verbrauch gestehen: 19,11 Liter Super, sehr genau gemessen (siehe Tabelle). Allerdings mit ca. 50 % Stadt- und Kurzstreckenverkehr, da Alleinfahrzeug. Basis Ford Transit MK2 mit Alkoven-Aufbau, Baujahr 1978, mit 2.0 OHC-Motor (78 PS) und Weber Register-Vergaser. Vor der nächsten grösseren Reise (im August nach England/Schottland) wird allerdings eine LPG-Gasanlage eingebaut, dann liegen die Kraftstoffkosten deutlich unter einem vergleichbaren Diesel-Fahrzeug mit Alkoven...  Die Daten ab der dicken Linie sind übrigens nach einem umfangreichen Service: Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilriemen, Zündkerzen, Verteilerkappe und -Finger neu, Öl- und Filterwechsel, Zündung, Vergaser, Ventile eingestellt etc. Dass die Werte nicht sehr merklich gesunken sind, zeigt, dass der Motor schon vorher ordentlich eingestellt war :D ... Liebe Klaus Der alte Benziner, süß. Dass es so einen noch gibt, der auch fährt. Kompliment Ich hatte die Diesel-Version. Englischer York Diesel, der brauchte allerding nur so ca 11l. Dafür wurde er von jedem Lkw überholt Andreas Moin Klaus!Coole Kiste.Der gute MK2....man war unser Kasten ne gxxle Karre.Wenn der Rost nicht wäre.... Wir hatten einen mit Zwilling hi..Der zog sich schon als Kasten bei "Spitze" 80-90 12l rein.War halt so und ist halt so. Ich finde aber schon,daß ein Minderverbrauch von ca. 1-2l nicht schlecht ist nach einer solchen Motorkur.Mehr geht halt rein technisch einfach nicht.Selbst die EFI-Ohc in Sierra und Co.liegen bei 10-12l. Du solltest unbedingt abklären,ob Dein Motor gasfest ist.Allgemein wird bei FORD-Motoren ein Ventilschutz empfohlen bzw.sogar zwingend vorgeschrieben. Sonnigen Tag weiterhin.Uwe
Den Zwilling haben wir auch, und leider nicht die lange Achse; aber ich kann damit leben. Da ich als Rentner eigentlich nur noch "für'n Spass" rumfahre und nicht mehr jeden Tag zur Arbeit, ist der Verbrauch für mich eher zweitrangig. Allerdings bin ich schon seit mehr als 35 Jahren überzeugter Gas-Fahrer. Auf lange Sicht muss dann natürlich ein "gasfester" Zylinderkopf drauf, aber nach einhelliger Meinung aus dem Transit-Forum kann man durchaus etwa 50-80.000 km fahren, bevor das notwendig wird... Natürlich sollten dann etwa alle 5.000 km die Ventile eingestellt werden, aber das ist ja auch kein Hexenwerk. Ich gebe jetzt zwar auch bei jeder 3. Tankung Bleiersatz bei, aber das nutzt natürlich bei Gasbetrieb nichts... Was den Rost angeht, war der TÜV-Prüfer letzten Monat ganz erstaunt: niente! Obwohl das Auto sommers wie winters gefahren wird und draussen parkt. Liebe Klaus Hallo, unser "Horst" Tabbert 560e mit einer Aerodynamik eines Schrankkoffers. --> Link hat einen Verbrauch zwischen 10 l ( A1 Hamburg - Richtung Koblenz mit 95 km/h und 12l (Von Bingen nach Hamburg durch die Kassler Berge) Als Basis: Mercedes 602 W 32 307D (auch Bremer T1). Das Herzstück ist ein 2,4L Diesel mit 48 KW (65 PS). Der gleiche Motor auch in den 240D/8 und 240D (W123) eingebaut Sein 4 Ganggetriebe wurde gegen ein 5 Ganggetriebe (711.113) getauscht. Auf ner Waage hat er ein Kampfgewicht von 2,78t (nur der Kühlschrank war leer). Tom |
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