gehen tut natürlich alles, es ist nur eine frage der zeit und des ortes wo du dir den patschen einfängst. irgendwo in der pampa oder in "absurdistan" wird es ja schon ein problem überhaupt jemanden zu erreichen und sich dann noch mit ihm verständigen zu können, das sie nicht mit einem normalen pannenauto kommen sollen sondern mit einem tieflader. da kann es dir wie geschrieben passieren das du irgendwo einen ganzen tag stehst. möchte ich nicht haben. wobei ich sagen muss das sie in ungarn, montenegro und albanien sehr freundlich sind, die hilfe aber doch nur eingeschränkt auf abruf zur verfügung steht.ganderker hat geschrieben:papageno46 hat geschrieben:, dann hätte ich dort bis Montag früh neben der Autobahn ausharren dürfen. Da hätte auch Ausladen nicht geholfen...
:
hatte ich auch jahrelang so gedacht, aber dann kamen Berichte von Geschädigten ohne Ers.Rad, die wurden einfach über den ADAC auf einen Tieflader verladen (ich vermute mal, das ginge sogar im Baltikum oder Osteuropa evtl. sogar Türkei, weiß da jemand was drüber??) und konnten so wenigstens beim Händler übernachten. Nicht toll, aber es geht, nach der Wahrscheinlichkeit wohl nicht sehr oft im Leben.
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Wieso haben die neuen Wohnmobile kein Ersatzrad.... 1, 2, 3
hallo sahli, ich meinte, dass nicht ich sondern mein hassgeliebter ADAC das für mich per Handy regelt. Innerhalb physikalisch-Europas dürfte das durch die Statuten (Plusmitglied) möglich sein, habs nicht geprüft, der Gedanke kam mir durch die bisherige Diskussion hier. Du als Österreicher kannst mir das wohl nicht sagen, aber was wissen die anderen über solche "Erwartungen" von mir? Ihr seht das zu sehr von Eurer Interessenslage aus! Die Wohnmobilhersteller haben da wohl eine Andere: Zum Einen die Kostenersparnis. Zum Anderen die Gewichtsbeschränkung. Wenn ich auf lange Fahrt gehen muß mit lediglich 20 Ltr. Frischwasser, dem "kleinen" Dieseltank, ohne Sonderausstattung, mit ner unterdimensionierten 85 Ah Bordbatterie damit ich wenigstens Kleider und Körper meiner Holden mitnehmen darf, ohne "überladen" zu sein, macht der Wegfall des Ersatzrades doch Sinn, oder? Felix52 :) :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: Nach insgesamt 6 Reifenpannen und davon 4 kapitalen Platten in den letzten 20 Jahren mit unterschiedlichen Wohnmobilen gibt es für mich keine Alternative zu einem vollwertigen Ersatzrad beim Wohnmobil. Beim PKW hatte ich in der Gleichen Zeit nur einen kapitalen Platten. Glücklicherweise war das noch zu der Zeit als es noch keine Pannensets oder Noträder in den Autos gab. Im PKW bin ich auch nur noch mit Pannenset unterwegs, es gibt ja bei vielen Fahrzeugen nicht einmal mehr eine Ersatzradmulde in die ein vollwertiges Reserverad passt. Wenn da mal was sein sollte, hoffe ich auf die von vielen Herstellern gepriesene Mobilitätsgarantie.
ich denke mir das unser öamtc oder arbö ziemlich das selbe sind wie euer adac.ich kann auch anrufen bei ihnen und in meiner muttersprache sagen wo mir der schuh drückt. nur gibts zb. in ungarn kein so ein flächendeckendes system wie adac usw. und schon gar nicht das die in absehbarer zeit mit einem tieflader vor ort sind. auch weiter unten seh ich in dieser sache schwarz. da kommt der nächst gelegene mechaniker, schaut sich das an, merkt da kann er nicht helfen da kein reifen, usw. dann kommt vielleicht der nächstgrößere und versucht es. das dauert. so ist es einem kollegen in griechenland ergangen. das dauerte fast einen ganzen tag bis einmal ein passender wagen da war.
Und dieser Regel folgend folgend stelle ich folgende Behauptung auf: 80% der Womo - Fahrer nehmen das Ersatzrad aus hier wohl geschürter Angst mit und werden es nie brauchen. Somit bleiben 20% Womo-Fahrer übrig die der nächsten 80/20 Regel folgen: 80% davon brauchen(-ten) ein Ersatzrad weil sie: - Keine Metallventile benutzen - Den falschen Luftdruck haben - Reifen älter 6 Jahre fahren, die in Sommerurlauben auch noch heftigster UV-Bestrahlung ausgesetzt wurden. - Mit überladenem Wohnmobil durch die Gegend eiern - Die Reifen unbemerkt über Steine oder Bordsteine quälen Wenn ich das nun hochrechne, so sehe ich keinen echten Bedarf 40 Extra-kg durch die zivilisierten Landschaften Mitteleuropas zu chauffieren. Denn da gibt es genügend Pannen hilfsdienste die Dir behilflich sind. Eigentlich kommt das Beiladen des Resevereifens für mich nur in Betracht wenn man Gebiete befährt in denen die Pannenhilfsdienste nicht mehr oder nur sehr schwer zugänglich sind. Wer sein Reserverad auf Touren in den Harz oder an die Ostsee (o.ä.) mitnimmt sollte bei seiner Einstellung vielleicht eine Ersatzbatterie, ein AGR-Ventil, nen Zahnriemen und eine neue Windschutzscheibe einpacken. Natürlich gehören Radlager, Bremsbeläge(+ -scheiben) Kupplung, Ausdrücklager und ein neues Elektronik-Zentralmodul auch zum leicht erweiterten Sicherheitspaket. Wenns dann nach Russland oder tief in die Türkei oder ins tiefste Skandinavien geht kann man natürlich durchaus darüber nachdenken eine Decke oder ein ganzes Ersatzrad mitzunehmen. Bon Voyage . und ich werde die 40 kg jetzt in den Keller stellen. PS: Ich habe auf den letzen 1 Mio. km mehr Frontscheiben (3) statt Reserveräder (0) benötigt. Bei mir wars umgekehrt, 3 neue Reifen, keine Frontscheibe in den letzten 30 Jahren Wohnmobilfahren :D Da wird's ja mal Zeit! Jede Regel bricht irgendwann. (Wirklich nicht bös gemeint. Aber nach dem Gesetz der Wahrscheinlichkeit bist du jetzt bald mal dran.)
Jetzt krieg ich aber Angst vorm Womo- und Autofahren. Ehrlich. Bei nur 60.000-70.000 km im Jahr geh ich doch zum Psycho-Doc, weil ich mich nun nicht mehr vom Hof traue. Bon Voyage
Das will ich doch nicht hoffen. Und ich wünsche dir, dass es weiterhin so gut geht wie in der Vergangenheit. Denn auch die Wahrscheinlichkeit ist nur, was sie ist: wahrscheinlich. Aber der Pessimist denkt: je länger das gut ging, irgendwann bin ich dran. Du bist ja Optimist. Das ist doch schön. Ebenfalls bon voyage. Hoffentlich geht's auch bei uns bald mal wieder. Für und Wider, Hin oder Her: Es sollte doch jeder ganz einfach für sich entscheiden, ob "mit" oder "ohne". Argumente gabs doch genug... Ich eben "mit", andere "ohne" und jeder hat irgendwo ein bisschen recht! Mit fährt es sich entspannter ;D Dieter
Dann kann ich Dir als Elektronik-Ingenieur nur sagen: Nimm jede Menge Ersatzbaugruppen der Elektronik mit, denn deren MTTF ist deutlich kleiner als die eines Reifens. Dann hast Du doch bestimmt für deine Xenon-Lampen ein Ersatzsteuergerät und eine Ersatzlampe im Auto. Ich habe schon 2 x das Steuergerät fürs ABS getauscht, 1 x die Motorelektronik. Sind gegenüber 0 getauschten Reifen schon anfälliger. Bon Voyage - ohne Defekte - egal an welcher Baugruppe. Ich kann fast auf jedes technische Detail im Wohnmobil für einige Zeit verzichten, ev. bis Ende Ferienreise. Auch wenn die Treppe einmal nicht mehr ausfährt (GR 1999), können die Ferien - etwas weniger kommod - fortgesetzt werden. Mit einem Rad weniger geht es gar nicht mehr weiter! Ist meine Überlegung. 2010 habe ich auf Elba rechts hinten gewechselt (Reifenflanke an Randstein aufgerissen ... :oops: ). Dank Ersatzrad musste ich Samstag Nachmittag keinen LKW-Service suchen. :) Da ich bei meinem T5 einen riesigen Nagel in meinem 8 Tage alten Winterreifen hatte und froh war, dass man mir im tiefsten Westerwald an einer Mini - Tankstelle den Reifeln wechselte, (er verlor nur langsam die Luft), werde ich ganz sicher auf den ebenso großen Ersatzreifen in meinem Wohnmobil nicht verzichten. Was soll ich machen, wenn ich mit kaputten Reifen am Samstag nachmittag in der Pampa stehe? Mag ja sein, dass Ostwestfale noch nie ... und deshalb auch keinen Ersatzreifen braucht, ich fahre erheblich entspannter MIT Ersatzreifen. Und ich denke, jeder kann das so machen, wie er es will. Mir war es wichtig, die vielen Für und Wider hier lesen und mich entscheiden zu können. Vielen Dank Markgräfin ich hatte im letzten Jahr an einem Samstag Nachmittag südlich von Neapel an einem einsamen Strand einen Reifenschaden. Der vorherige ist dann so vor 15 Jahren gewesen. Ich war sehr froh einen Ersatzreifen dabei zu haben. Liebe markgräfin, Glückwunsch - Du hast's erkannt! Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Das war auch der Sinn dieser Diskussion hier. Im D-A-CH-Land lässt's Du's machen - dafür gibt es den ADAC, ÖAMTC u.a. Im schlimmsten Fall musst Du dann beim Reifenhändler 1 oder 2 Tage auf den neuen Reifen warten... Hallo klar, ein Restrisiko bleibt. Aber wenn ich hier so lese, dann wundere ich mich schon ein bisschen. Leute mit 2,3 oder gar 6 Reifenschäden und mehr. Unglaublich. Ich bin aber auch der Meinung, dass dann auch die eine oder andere Vorsichtsmaßnahme ausser Acht gelassen wurde. ICh selbst fahre nun seit fast 20 Jahren die unterschiedlichsten Fahrzeuge (seit 2007 ja auch Womo), meine Eltern seit 40 Jahren (und seit 2006 auch Womo). Und auch wirklich viele Kilometer. ABER: wir fahren immer Markenreifen, achten auf Luftdruck und Bordsteinkanten etc., holpern nicht über Stock und Stein, wo man eigentlich gar nicht fahren darf, haben auf dem Womo natürlich Metallventile und fahren die Reifen auch nicht länger als 6 Jahre. Das Ergebnis nach weit über 1.000.000 Gesamtkilometer: Kein einziger Reifenschaden! ABER: ein bisschen Glück gehört natürlich auch dazu :) VG Thomas
Bingo ! :daumen2: Den Nagel auf den Kopf getroffen! :) Wobei ich gestehen muß, einen Reservereifen dabei zu haben ist immer besser wie ihn nicht zu haben. Es gibt einem einfach ein gutes Gefühl. (Anbringung bei unserem leider WOMO nicht möglich.) Meine persönliche Erfahrung? In über 40 Jahren Außendienst mit ca. 3,5 Millonen gefahrenen Kilometern habe ich noch nie einen Reifenplatzer gehabt, wohl auch wegen penibelster Reifenpflege! So halten wir es auch beim WOMO. Dabei hilft uns : --> Link Für uns ein absolut sicheres Kontrollsystem, Andere mögen es anders sehen :wink: ,welches zuverlässig und kontinuierlich die Temperatur sowie den Luftdruck in allen 6 Reifen anzeigt. So kann man schon im Ansatz möglicherweise entstehende Reifenschäden, durch Luftdruckverlust und oder Reifenerhitzung, erkennen und somit vermeiden. Mag durchaus sein das der eine oder andere noch nie in 100 Jahren ne Reifenpanne hatte, weil er sooo ein toller Fahrer ist und noch nie in einen Nagel gefahren ist (Was ja nur unvorsichtigen Fahrern mit alten Reifen passiert....... 8) ) Ich fahre beruflich auch im Jahr zwischen 50000 und 60000 Kilometern mit Firmenauto das immer gute Schlappen drauf hat und hatte zehn Jahre keine Reifenpanne dann hat es mich in einem Jahr dreimal erwischt, jedesmal eine Schraube oder ein Metallteil aufgelesen, das "Notset hat nur ein einziges Mal geholfen. Ich wäre froh gewesen wenn die Kiste ein Reserverad gehabt hätte :roll: Einen Allwettereifen habe ich bestellt, jetzt brauche ich nur noch eine zündende Idee, wie ich ihn im Keller des Wohnmobiles befestige. Beim ADRIA hatte er einen festen Platz, das war von vorne herein so vorgesehen. Im Keller unseres Sunlights gibt es nichts, außer ein paar Verzurrösen. Da brauche ich noch eine zündende Idee. Markgräin.
Meinst Du unter dem Fahrgestell? Dann vielleicht das Teil von ALKO (lässt sich auch an Ducato-Fahrgestell anpassen): --> Link Oder in der Garage? Dann schau mal hier: --> Link Nein, unten drunter auf keinen Fall. Und in der garage habe ich keinen Absatz. Ich müsste für das Rad dann entweder eine Halterung anbringen lassen, oder es einfach in eine Tasche von IKEA stecken und die irgendwie festzurren, denn die Ösen dafür sind ja da. moin fahrt mal öfter mit dem Womo zum Wertstoffhof, dann klappt das auch mit dem platten Reifen... :D
Warum dieser negative Unterton ? :( Hast doch selbst zehn Jahre lang Glück gehabt. :) Meine Wenigkeit und auch andere User hier haben halt noch ein Quentchen mehr Glück gehabt. Nur unter anderem auch deshalb wurden wir von einer Reifenpanne verschont. :wink: Wünsche Dir in den nächsten 100 Jahren pannenfreie Reisen ! :) Da ich wie geschrieben an unserem WOMO kein Reserverad an - bzw. unterbringen kann, werde ich versuchen, anläßlich des bevorstehenden Reifenwechsels einen der 6 alten Reifen in die Minigarage unseres WOMOs zu "wursteln". Falls mir dann trotzdem irgendwo "jwd" ein Reifen "platzt", habe ich zumindest eine Notlösung/Notreserve an Bord. :)
:lol:
Warum in eine Tasche .. :nixweiss: Leg das Ersatzrad da rein (wo´s einigermaßen hinpaßt) und zieh 2 Spanngurte durch die Radbolzenlöcher der Felge und verzurrs an den Zurrösen ... aus die Maus :)
Moin, im Fall eines Falles könnte man dann das dreckige Rad ( Bremsstaub, Staßendreck ) in die Tasche stecken und andere Sachen vor Verunreinigungen schützen. , Charly
Ja .. könnte man :) Aber zum einen ist das Dingens NEU (und damit hoffentlich nicht schmutzig) .. und zum zweiten liegt halt der Gummi der Reifenflanken deutlich "rutschfester", als eine (Plastik-/Stoff-) Tasche .. Mir gefiel das Rad auf dem Dach immer am besten. Jetzt mit Solarwunsch muss man sich vielleicht neu orientieren.
Dazu braucht es keine Absatz. Das Rad kann auch auf dem Boden stehen und an der Wand festgeschraubt sein .. :wink:
Ich meinte im Fall eines Falles den dreckigen platten Reifen, und angeschnallt ist er ja so oder so. , Charly
Also Reifen LEGEN und nicht STELLEN?? Ohne Last (das Fahrzeug) wär´s wohl wurst ... ICH würde "legen", weil viel einfacher zu befestigen .. Noch ein Argument GEGEN eine Tasche : ohne ist die Felge zugänglich und damit Möglichkeit zum verzurren besser. Ok, dann legen und in der Felge festzurren. Danke. Ich wünsche einen schönen Abend und eine gute Nacht. Markgräfin Hallo Markgräfin, eine Verständnisfrage: Wird es ein Ersatzreifen oder ein Ersatzrad (komplett, schon auf die Felge montiert)? Ein Rad kannst Du legen oder stellen - spielt keine Rolle. Luftdruck sollte etwa o,3 bar höher als normal sein. Ein Reifen sollte besser so auf eine Nase aufgehängt / gestützt werden, daß er mit dem unteren Profil gerade noch den Boden berührt, Volker :wink: Wenn kein Ersatzrad vorhanden ist, sollte man wenigstens ein 'Reparaturkit'' dabei haben. Habe bei Hymer-Ford beides erhalten beim Kauf.
Hallo Volker, es handelt sich natürlich um ein Ersatz-RAD. Also vollständig mit Felge. Alles Andere wäre für mich wenig sinnvoll. Markgräfin Habe zu Hause, in der warmen Halle mit sauberem Boden und mit Rollbrett 2 Mal das Ersatzrad unter dem Fahrzeug, zwischen den hinteren Rahmenholmen, in die es eingeklemmt ist, herausgeholt. Wie ich es das erste Mal wieder hoch bekommen habe, ist mir ein Rätsel. Beim zweiten Mal blieb es draußen und steht seither inkl. Halterung und Wagenheber (50 kg) in einer Garage, denn die Arbeit ist mir selber am Pistenrand absolut unmöglich und bei Schittwetter auch keinem gelben Engel zuzumuten. Habe ein entsprechend dimensioniertes Pannenset und einen 220 V Kompressor dabei. Wenn das nicht hilft, kann ich dank Hubstützen auch ein Rad umtauschen, z. B. einen der Zwillingsreifen nach vorne, wenn ein Reifen an der Vorderachse platt ist, um dann in Schleichfahrt die nächste Stellmöglichkeit oder den nächsten Reifenhändler/IVECO-Werkstatt anzufahren. Wenn ein Reifen der Hinterachse platt ist, kommt er je nach Zustand runter oder in Schleichfahrt ebenfalls. . . Mehrere Tage auf einen Reifen warten ist kein Problem für uns. Unser Trailer läuft auf 4 Rädern, im Fall des Falles geht es mit leerem Trailer auf 3 oder sogar 2 Rädern zur nächsten Werkstatt. Ein Pneu ohne Felge haben wir in der Garage. Beim Jeep wich das Ersatzrad dem Gastank. Werkseitig ist ein Pannenset mit Kompressor dabei. Wenn das mal nicht reicht, muss der ADAC ran. Übrigens vermittelt der ADAC im Ausland zu einem anderen Pannendienst oder zu einer Werkstatt, so die jüngste Erfahrung einer Bekannten. Moin, muss das Thema noch mal hoch holen.... Ich habe 2 aktuelle Fragen, die vielleicht nicht ganz unwichtig sind? Ich fahre ganzjährig mit Winterreifen. Auf dem Ersatzrad ist ein Sommerreifen. 1. Darf ich im Winter kurzzeitig mit dem Ersatzrad zur Werkstatt fahren? Wenn ich z.B. in Österreich bin, gibt es ja eine Winterreifenpflicht. Da dürfte ich dann das Ersatzrad gar nicht erst montieren?!? 2. Frage an alle mit Ersatzrad: Angenommen ich habe einen Reifenplatzer und montiere das Ersatzrad, auf dem ein neuer Winterreifen aufgezogen ist. Dann habe ich im Zweifel doch viel mehr Profil als bei den anderen Rädern und sollte dann doch auch das 2. Rad auf der Achse ersetzen, oder? Was bringt mir dann das Ersatzrad. außer dass ich zur nächsten Werkstatt komme? Dann kann ich ja gleich den ADAC rufen und mit abschleppen lassen, oder? LG, Fred Rechtlich gesehen hast du dir deine Frage selbst beantwortet. Hast du dein defektes Winterrad aber auf dem Beifahrersitz rumliegen, wird der Herr Schutzmann jedes Auge zudrücken. Besser ist es, ein Winterrad als Reserverad mitzuführen. Danke Sven. Ich hab halt folgende Optionen: 1. Ich mache gar nichts und montiere im Fall der Fälle das Ersatzrad. 2. Ich montiere das Ersatzrad ab und lege es in den Keller... 3. Beim nächsten Wechsel montiere ich eine der älteren Reifen auf die Felge des Ersatzrades. 4. Ich kaufe beim nächsten Wechsel einen Reifen mehr und montiere es auf die Felge des Ersatzrades. Option 1 ist mir irgendwie am unsympathischsten. Denn ich würde sowieso den ADAC rufen. Das Ding unter dem Womo abzumontieren...no way! Option 4 scheint mir irgendwie suboptimal (siehe Frage oben). LG, Fred Ich schrobs schon mal. Reifen wechseln tu ich mir mit meinem kaputten Kreuz nicht an. Dazu ist es in vielen Verkehrssituationen lebensgefährlich. Da bezahl ich lieber das mutmaßliche Opfer. :mrgreen: Meist ist ein Kompromiß sofort verfügbar, da brauch ich den Kompromiß nicht als Ballast mitzuschleppen. Ein Saharadurchquerer schüttelt aber über diese Zeilen den Kopp. Mit Freiheit und Autark hat mein Geschreibsel nix zu tun. :wink: Aber auch Fernfahrer lassen sich an ihrem Laster helfen.
Unser vollwertiges Reserverad liegt unter der Beifahrersitzbank. Zum Fahrzeugaufbocken haben wir einen hydraulischen Wagenheber. Bislang alles bereits mehrfach problemfrei angewendet. |
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Saisonkennzeichen Wie geht das?
Harz auf Acrylglasscheibe