Na das ist aber nun schon ein leiden auf sehr hohem Niveau. :wink:
Besonders von den No-Name Fahrern. :D
Wir liebäugeln auch auf einen Phönix 7500 und beobachten den Markt schon eine ganze Weile.
Die Gattung Fahrzeug taucht selten mal als gebrauchter auf und wenn dann zu einem sehr Verkäufer freundlichen Preis.
Deswegen liebäugeln wir mittlerweile auch mit einem Dethleffs Alpa auch wenn der nicht an die Klasse eines Phoenix reichen kann.
Aber bevor ich auf eine Gelegenheit warte und dann einen 5 Jahre alten Phoenix bekomme da kaufe ich mir dann doch lieber einen Alpa neu nach meiner Ausstattung.
Die Geräte die Verbaut sind, sind aus einem Stall. Die 2 Alpa Serie hat immer mehr GFK und immer weniger Holz.
Und die Teile kann man nach einer Zeit wieder verkaufen und holt sich den nächsten.
Die von Dethleffs bauen die Teile ja nun auch nicht erst seit gestern und wenn er neu ist darf man zumindest mit der Garantie rechnen.
Aber wenn ich die Wahl hätte einen neuen Alpa für umme 80k€ oder einen gebrauchten Phoenix für umme 80k€ würde ich wahrscheinlich dem zweiten den Vorzug geben.
Aber bekommen muss man die Teile.
Udo
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Nachlese zur CMT oder Phönix mit Einzelbettenalkoven 1, 2
GENAU :!: :!: Alles Blödel ... :tanz:
Wenn du das Geld so schnell ansparen kannst wie der Dethleffs an Wert verliert, könnte es klappen. :D :arrow: Eine Frage,habt Ihr euch auch den Wochner Modell Muraja zeigen lassen .Falls ja die Möbel werden bei denen auch anders gebaut.Man muß nicht unbedingt die Farbe bzw.den Möbelbau haben,wie sie in der Ausstellung und in den Prospekten zu sehen sind. Außerdem Außehaut komplett GFK und im Preisvergleich um einiges Billiger = natürlich auch Verhandlungssache
Hallo Thomas, du hast schon recht, aber ich denke das bezieht sich nur auf den Prozentualen verlust. Der Verlust in Euro wird in den ersten Jahren beim Phönix höher sein. Friedwardt
Unser Dethleffs BJ 92 wird noch ca 1/3 des damaligen NP bringen....ist doch nicht schlecht!
Bj.92 ist ja noch Qualität, da trifft das nicht zu. Die bleiben Wertstabil. :ja:
Na ja, wenn es den für 15'000 Mark gab ... :nixweiss: :D NP 1992 war 85.000,-DM Hallo Leute :) , möchte Euch ja nicht bei Eurem Geplänkel stören, aber mich würde doch interessieren ob Wolfgang schon fündig geworden ist :?: Da wir ja auch auf der Suche nach so einem Stück sind, wäre es doch schade wenn er uns noch ein Sahnestückchen vor der Nase wegschnappen würde :D :D :D . Wenn er nämlich schon ein's fix in's Auge gefasst hätte, würden wir wieder ruhiger die Angebote beobachten können, so sind wir doch etwas nervös :D :!: Natürlich würden wir ihm von Herzen ein tolles Womo P..... 75.. wünschen und gönnen :wink: . Gut - realistisch 1/4 bis 1/3 des NPs...... An den OP: Ich würde mich nicht unbedingt verkleinern, auch wenn Töchterchen nicht mehr mitkommt. Platz ist durch nichts zu ersetzen. Und diese Längsbetten im Alkoven haben ja schon was, aber eine 2x2m Spielwiese wäre noch besser. Wir haben übrigens unsere HSG im jetzigen Eura nun auch ziemlich permanent zur Liegewiese umgebaut. Man lümmelt einfach besser! ME wäre das der ideale Grundriss: Riesenalkoven, Dinette, + Spiel/liegewiese hinten. Müsste man sich aber bauen lassen....
wieso bauen, das ist doch Standardgrundriss. Nur kommt man selten unter 8m.
:nein: .... :cry: Aber : es pressiert auch nix .. wir haben ja schon ein schönes Auto ... :) (und irgendwann läuft mir ein "noch schöneres" vor die Flinte .. also: aufpassen :lol: ) Na ja, so schlimm sieht das mit dem Wertverlust beim Alpa ja nun auch nicht aus. Zumindest wenn ich mir die 6 gebrauchten bei mobile ansehe. Was die haben wollen und was die bekommen steht noch mal auf einem anderen Blatt. Aber die Teile sind zum Teil auch schon im dritten Jahr und da ist nichts preiswertes dabei. Gerade mal einer der die 60k€ ankratzt. Da scheint mal wieder die Nachfrage zu zuschlagen und den Preis oben zu halten. Wenn man dann noch das 2. Modell, von diesem Jahr, später mal erwischt hat man zumindest einen GFK Boden und Dach. Beides Holzfrei. Die Ausstattung ist OK der Platz vergleichbar dem Phoenix. Nur das Fahrgestell ja das Fahrgestell. Ob ich die Kröte dann schlucken will muss ich mir noch überlegen. Zumindest ein Iveco wäre schon schön aber man kann nicht alles haben. Wenn man den nach 5 Jahren verkauft/In Zahlung gibt sollte sich der Verlust in Euros in Grenzen halten. Zumindest im Moment sieht es so aus. Udo Tja Thomas, der muss wohl raus. Scheint noch einer aus der ersten Serie zu sein. Der neue steht nun vor der Tür. Da will den so schnell keiner mehr. Und wenn der dann schon über einem Jahr da rum steht. Das wäre ein Objekt wo man drüber verhandeln könnte. Noch das ein oder andere Zubehör dazu und der Händler hätte ihn vom Hof. Kommt aber leider 5 Jahre zu früh. Erst dann steht die Pension an und so lange muss der alte Hobel noch reichen. Der ist ja auch erst 22 Jahre alt. Aber vielleicht gibt es ja dann auch mal einen bezahlbaren Phoenix 7500 für uns wenn ihr dann alle einen habt. Udo
Nein, Standard ist das nicht. Meist ist hinten als Bett und dunkles Loch ohne Fenster ausgelegt. Der einzige der mir spontan einfällt is ein Eura 8xx HS, über 8m, ja. Einzelbetten sind für uns völlig indiskutabel. Ich will heutzutage auch nicht mehr in einen Alkoven krabbeln, das möchten wir aus diversen Gründen schon etwas komfortabler. Damals hatten wir uns auch etliche Phönix-Reisemobile angesehen, den Händler hatten wir sozusagen vor der Tür. Modelle, welche uns gefielen wiesen jedoch leider eine für uns völlig unzureichende Zuladung auf. Da bauen andere leichter. Ich weiß allerdings nicht, ob sich da inzwischen was geändert hat; die Phönix-Seiten erzeugen bei mir momentan nur Fehlermeldungen.
:gruebel: Reichen Dir 1.250 kg Zuladung (z.B. beim A 7500 RSL auf Iveco 60C17 ) nach EN nicht aus ... :?: Udo, du solltest mal die verbauten Hölzer im inneren betrachten, gerade die 2 Generation des Alpa scheint hier extrem unter den Kostenvorgaben des Kontrollings zu leiden. Zigarrenschachteln sind aus stabilerem Holz gebaut als die Wände des Bades im Alpa. Die können bestimmt tolle Mobile bei Dethlefs bauen, nur sind sie dann auch in der Preisliga C, P, M. und ein Fahrzeug um die 5 Tonnen auf Frontantrieb????? hmmm, möchte ich nicht haben. @Superduty, Also bei unserem 7200RS habe ich gewogene 900 KG, da passen also gerade noch ein paar leckere Flaschen Wein rein :D Matthias Hallo Matthias, die zweite Serie haben wir noch nicht gesehen und kann dementsprechend auch nichts dazu sagen. Das der Preis irgendwo stecken muss ist klar. Ein Punkt wird das Chassis sein und der andere dann im Aufbau. Genau genau die 5t auf Vorderrad sind ja auch der Grund warum ich in Richtung Phoenix 7500 RSL oder auch der Concorde 745 RSL schaue. Wie gesagt, ich habe noch 5 Jahre Zeit. Wenn ich mir aber den Gebrauchtmarkt anschaue sehe ich da keine oder wenn dann überteuerte Modelle. Und ich mache mir keine allzu großen Hoffnungen das sich die Situation in 5 Jahren geändert hat. Die Situation beim Concorde ist ein wenig entspannter aber da machen einen die anderen Threads in Bezug auf Concorde nicht gerade Hoffnung. Also erst mal abwarten und Tee trinken. Udo
Doch, hat es! Dann sind sind die heute 7jährigen 12Jahre alt und dann passt es auch mit dem anvisierten Budget. :D Hallo Thomas, so kann man das natürlich auch sehen. Bei 12 Jahren darf man dann aber schon wieder genauer drauf schauen. Vom Händler gibt es die dann nur ohne Garantie im Auftrag oder für den Export. Mal sehen.
Hast du bei deinem Jetzigen Garantie? :gruebel: Und Phoenix ist ne Garantie ansich! Dann noch 7l Hubraum, der 90.000km gelaufen hat und du fährst die Kiste noch zur Beerdigung! :ja: Zur "eigenen " ... :eek: DAS wär mal ein Verkaufsargument ... :lol: Ich hoffe nur das die Dieselpreise in den nächsten 5 Jahren nicht ins Unermessliche gestiegen sind, denn bei einem Verbrauch von mir geschätzten 15 bis 17 Litern, wäre meine Urlaubskasse dann womöglich nach 300´km alle. VG Friedwardt
Klar zur eigenen und dann ist die Kiste erst eingefahren bei durchschnittlich 15.000km/Jahr. :D
Im Alter reichen 300km! Warum soll man sich den Stress mit 500km antun..... nur um genau so viel Liter zu verbrauchen? ;D Hallo Thomas, ich denke mal du zielst da auf einen MAN ab den ich aber nicht haben möchte. Denke mal der 8300 ist der den du meinst. Der kostet ja auch neu die kleinigkeit von 220k€. Das ist mir dann doch zu viel. Na auf Iveco möchte ich schon bleiben. Dementsprechend der 7500 RSL. Der sollte mit weniger Diesel zu bewegen sein. Was aber nicht das Kriterium sein soll. Wenn ich mir so einen Hobel hole muss ich auch mit den Folgekosten rechnen. Und nein ich hatte auf meinen keine Garantie was aber auch eine ganz andere Preisklasse ist. Da kann man das Risiko das man sich die Finger verbrennt schon mal eingehen. Das weiß man vorher und kalkuliert das mit ein. Aber so ein Bomber ist dann nicht für den Preis zu bekommen. Und wenn ich 50k€ + X für ein 12 Jahre altes Fahrzeug geben soll dann wird mit trotz des Pfundes Phoenix schon anders. Über den 8300 reden wir da gar nicht. Ich denke mal der wird immer noch im gut 6 stelligen Bereich sein. Sorry mir fluscht dann die Kohle doch nicht so leicht aus der Tasche. Auch wenn das für den ein oder anderen Peanuts zu sein scheinen. Udo nene, 50KEuro werden das nicht werden für ein 12 Jahre alten RSL, aber in etwa der gleiche Betrag den ein gut ausgestatteter Palmowski kostet. Außer wir bekommen eine fette Inflation aber dann ist es eh wurscht, weil alle Kohle flöten ist. In Düsseldorf auf der Messe haben die einen 8300 als Vorführer mit 3000 Km auf der Uhr für 189KEuro rausgetan, Vollausstattung versteht sich. Mir sind die aber auch nicht aus der Tasche geflutscht, falscher Lottoschein :mrgreen: Matthias
Doch, danke, 1250 kg gingen schon, aber wir wollten ja keinen Alkoven, sondern eine Liegewiese im Heck. Aber das hat sich inzwischen ja erledigt, wir haben ein schönes, sehr gutes Reisemobil, welches sicher noch sehr viele Jahre unser zu Hause sein wird. stell dir vor, du hast nen 8300er mit 12 to zlg, da hast du schlappe 5to zuladung, knapp aber es langt grad so für 2 pers :D Olli, ich glaube ja fast alles, aber 5 Tonnen Zuladung???? Ein 12-Tonner bringt schon einiges auf die Waage, oder? Hallo, unser PhoeniX 7800GS hat 01/2004 72.000€ gekostet, EZ 2001. Ein Fahrzeug mit schlechterer Ausstattung, aber sonst gleich ist für 48.000€ bei Mobile angeboten und verkauft worden. Wenn das Fahrzeug für angenommen 45.000€ verkauft wurde kann ich mit dem Wertverlust super leben. Wobei unser PhoeniX immer jünger eingeschätzt wird, ist halt Qualität. :P :P :P Unser nächster wird ein 7500RSL oder 8000RSL, mal sehen was dann so angeboten wird. Frank Zu: welche nicht auf der cmt vertreten alternativen zum phönix könnt ihr euch vorstellen??? Wir waren ebenfalls auf der CMT in S. Haben den Phönix auch betrachtet und gefallen gefunden bis es zu den Einschränkungen in Farbwahl und Ausstattung kam. Dort ware die sehr extrem an einzelne Komponenten gebunden. Anschließend sind wir bei dem Concorde Cruiser gelandet. Auf Daily-Basis mit 210PS und 7200kg Gesamtmasse. Optisch für uns das schönere Auto und die Ausstattung ist von der Auswahl umfangreicher. Die Längsbetten im Alkoven sind echt GROSS und der Aufstieg durch die verschiebbare Treppe mehr als genial gelöst. Also hier wird sicherlich unsere Entscheidung hinfallen. Bisher haben wir uns gegen ein Schlafen im Alkoven immer gewehrt, wegen den beengten Platzverhälnissen. Mit diesen comfotablen Längsbetten ist das sicherlich Vergangenheit. Gruß aus der Pfalz... |
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Boot auf das Dach laden, aber wie?