Dach Einsturz bei Adria 1, 2

Vielleicht zahlt auch die Versicherung des Garagendacherstellers
und nicht Adria:

Sehr schade ist, dass die ganze Anlage gerade einmal ein Jahr alt und dementsprechend aktuell war. Der Auftragnehmer der Anlage hat angezeigt, dass er sich seiner Verantwortung stellt. Adria ist also auch von der finanziellen Seite aus abgesichert.

Dann würden auch keine Kosten auf die Fa. Adria zukommen
respektive die Adria Kunden.
Trotzdem ist alles sehr bedauerlich, aber so ist halt die Natur.
Adria hat viel investiert, um genau solche Schäden an den
auszuliefernden Fahrzeugen zu vermeiden.
Baut Adria eigentlich immer noch mit Holz und Styropor ?
Ansonsten hört man ja von Adria immer nur das Beste. :top:

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

AdriaD hat geschrieben:Da möchte ich einmal noch ein paar Fakten loswerden, bevor die Vermutungen zu sehr um sich greifen.

Es waren insgesamt 243 Fahrzeuge für alle Märkte weltweit betroffen, darunter allerdings auch etliche Testkabinen und ähnliches. Es waren weniger als 50 fertige Fahrzeuge für den deutschen Markt betroffen, von denen weniger als 20 an Endkunden verkauft waren. Für etwa die Hälfte dieser Kunden können alternative Fahrzeuge mit geringfügig anderen Ausstattungsmerkmalen geliefert werden. Für die anderen werden die Fahrzeuge im April/Mai nachgefertigt.

Das Unglück hat für den deutschen Markt also eigentlich keine direkten Auswirkungen, außer dass durch die eingeschobenen Zusatzproduktionen nachfolgende Produktionstermine sich um etwa 1 Woche verschieben.

Die Konstruktion war von Seiten Adria als Überdachung mit Energiegewinnung bestellt worden. Diese Anlage ist wegen der Solarzellen nicht begehbar und somit faktisch nicht einfach von Schnee zu befreien.

Am Wochenende des 23. und 24.2. schneite es überraschend innerhalb von 48 Stunden über einen Meter. Da das Werk außer etwas Wachpersonal nicht besetzt war, konnte auf den Schneefall auch nicht reagiert werden. Andererseits hatte dieser Umstand auch den Vorteil, dass es keinerlei Verletzte bei dem Unglück gegeben hat.

Sehr schade ist, dass die ganze Anlage gerade einmal ein Jahr alt und dementsprechend aktuell war. Der Auftragnehmer der Anlage hat angezeigt, dass er sich seiner Verantwortung stellt. Adria ist also auch von der finanziellen Seite aus abgesichert.

Es stellt sich zwar immer noch die Frage, ob die Konstruktion fehlerhaft war oder minderwertiges Material eingesetzt wurde, aber das muss der Bauträger herausfinden...

AdriaD

:daumen2:

@ Freetec 598:

Ja, Adria baut nach wie vor mit Holz und Styropor. Ich hoffe das bleibt noch lange so! Warum?

Diese Konstruktion ist durch und durch ausgereift und bewährt. Sie zeichnet sich durch ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis aus. Diese Bauweise zeichnet sich durch Leichtigkeit bei guter Stabilität aus.

Selbstverständlich gibt es heutzutage andere Möglichkeiten für den Wandaufbau. Was bringt das für Vorteile?
1. Bessere Isolierwerte? Das kommt auf die Qualität beim Styropor an. Hochverdichtetes Styropor wie von Adria eingesetzt erreicht fast die gleichen Isolierwerte wie Styrofoam und ist trotzdem wesentlich leichter.
2. Bessere Stabilität? Durch das Holzfachwerk ist ein herkömmliches Sandwich in dieser Hinsicht sicherlich ebenbürtig. Es kommt natürlich immer auf die Konstruktion des Fachwerkes an.
3. Bessere Dichtigkeit? Der Aufbau der isolation hat mit der Dichtigkeit nichts zu tun. Die Dichtigkeit wird durch die Außenhaut sicher gestellt.
4. Bessere Schadensabwehr bei Undichtigkeiten? Ja, hier hat eine geschlossenzellige Styrofoam-Isolierung mit Kunststoff-Inlays Ihre Berechtigung. Feuchtigkeit kann in der Isolierschicht eigentlich keine Schäden anrichten. Das ist die große Stärke dieser Bauform. Was viele aber nicht bedenken: Damit diese Stärke zum Tragen kommt, muss ein Wohnmobil/Caravan aber erst einmal undicht werden. Wenn man es ganz zugespitzt ausdrücken möchten, dann könnte man die Behauptung in den Raum stellen: Nur die Hersteller setzen Styrofoam ein, die Angst haben, das Ihre Fahrzeug nicht dauerhaft dicht sind...

Adria baut seine Aufbauten speziell im Reisemobilbereich nun bereits seit fast 15 Jahren unverändert bei fast allen Modellen mit GfK-Außenhaut und herkömmlicher Holz/Styropor-Ausfachung. Bei dieser Bauweise hat Adria sehr viel Knowhow entwickelt und man hört hier in Deutschland nur außerordentlich selten von ernsthaften Undichtigkeiten. Es gibt also in meinen Augen keinen Grund etwas an dieser Bauform zu ändern.

Die Umstellung auf andere Verfahren hat zwei Nachteile:
1. Fast alle Hersteller, die umgestellt haben, hatten in der ersten 1-3 Jahren große Probleme mit der Dichtigkeit der Fahrzeuge. Es musste erst Knowhow angeeignet werden. Das wäre jetzt zwar sicherlich leichter, dass mittlerweile einige Erfahrungen gibt. Trotzdem stellt eine Umstellung immer Risiken dar.
2. Die Verwendung von Styrofoam bedeutet für den Nutzer höheres Gewicht und automatisch auch höhere Kosten. Wenn höherwertiges Material eingesetzt wird, dann muss das bezahlt werden. Das geht ausschließlich über den Preis. Der Kunde zahlt im Endeffekt die Zeche. Die Umstellung auf Styrofoam würde bei Adria in meinen Augen nur eines bewirken: Eine Verteuerung ohne Nutzen. Soll das wirklich sein?

:daumen2:

Aber bei so einem "Dachschaden" könnte es dann doch mit der Dichtigkeit Probleme geben. :D

Das ist richtig. Deshalb hat Adria auch entschieden, dass die beschädigten Fahrzeuge nicht wieder aufgebaut und in den Umlauf gebracht werden...

Es hat den Anschein das ADRIAD direkt von Adria kommt. Wenn es so ist finde ich es gut dass einige Dinge klargestellt werden.
Im Übrigen fahre ich einen Adria Matrix SP 680 und muss sagen dass ich rundum zufrieden bin. Ich gehe heuer in das 3. Jahr mit meinem Fahrzeug und würde sofort wieder einen kaufen.

Ich habe keinen gekauft wegen dem Holzaufbau, und weil ich nicht auf Teile warten will

So,So, Euramobile sind Holzfrei ?

Hallo,
bin mit dem Holzaufabu nicht zufrieden, da meiner starke Knarzgeräusche im Hinterbau hat und Adria keine abhilfe hat!

Im Übrigen fahre ich einen Adria Matrix SP 680 und muss sagen dass ich rundum zufrieden bin. Ich gehe heuer in das 3. Jahr mit meinem Fahrzeug und würde sofort wieder einen kaufen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo starmic,
wie du weisst fahre ich auch den Matrix 680 SP im 3.Jahr und kann mich deinen Worten nur anschliessen.
Mit dem knarzen wird es auch langsam weniger. :D :D :D

AdriaD hat geschrieben:@ Freetec 598:

Ja, Adria baut nach wie vor mit Holz und Styropor. Ich hoffe das bleibt noch lange so! Warum?

Diese Konstruktion ist durch und durch ausgereift und bewährt. Sie zeichnet sich durch ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis aus. Diese Bauweise zeichnet sich durch Leichtigkeit bei guter Stabilität aus.

Selbstverständlich gibt es heutzutage andere Möglichkeiten für den Wandaufbau. Was bringt das für Vorteile?
1. Bessere Isolierwerte? Das kommt auf die Qualität beim Styropor an.

Hochverdichtetes Styropor wie von Adria eingesetzt erreicht fast die gleichen Isolierwerte wie Styrofoam und ist trotzdem wesentlich leichter.

2. Bessere Stabilität? Durch das

Holzfachwerk

ist ein herkömmliches Sandwich in dieser Hinsicht sicherlich ebenbürtig. Es kommt natürlich immer auf die Konstruktion des Fachwerkes an.
3. Bessere Dichtigkeit? Der Aufbau der isolation hat mit der Dichtigkeit nichts zu tun. Die Dichtigkeit wird durch die Außenhaut sicher gestellt.

4. Bessere Schadensabwehr bei Undichtigkeiten? Ja, hier hat eine geschlossenzellige Styrofoam-Isolierung mit Kunststoff-Inlays Ihre Berechtigung.

Feuchtigkeit kann in der Isolierschicht eigentlich keine Schäden anrichten

. Das ist die große Stärke dieser Bauform. Was viele aber nicht bedenken: Damit diese Stärke zum Tragen kommt, muss ein Wohnmobil/Caravan aber erst einmal undicht werden. Wenn man es ganz zugespitzt ausdrücken möchten, dann könnte man die Behauptung in den Raum stellen: Nur die Hersteller setzen Styrofoam ein, die Angst haben, das Ihre Fahrzeug nicht dauerhaft dicht sind...

Adria baut seine Aufbauten speziell im Reisemobilbereich nun bereits seit fast 15 Jahren unverändert bei fast allen Modellen mit GfK-Außenhaut und herkömmlicher Holz/Styropor-Ausfachung. Bei dieser Bauweise hat Adria sehr viel Knowhow entwickelt und man hört hier in Deutschland nur außerordentlich selten von ernsthaften Undichtigkeiten. Es gibt also in meinen Augen keinen Grund etwas an dieser Bauform zu ändern.

Die Umstellung auf andere Verfahren hat zwei Nachteile:
1. Fast alle Hersteller, die umgestellt haben, hatten in der ersten 1-3 Jahren große Probleme mit der Dichtigkeit der Fahrzeuge. Es musste erst Knowhow angeeignet werden. Das wäre jetzt zwar sicherlich leichter, dass mittlerweile einige Erfahrungen gibt. Trotzdem stellt eine Umstellung immer Risiken dar.
2. Die Verwendung von Styrofoam bedeutet für den Nutzer höheres Gewicht und automatisch auch höhere Kosten. Wenn höherwertiges Material eingesetzt wird, dann muss das bezahlt werden. Das geht ausschließlich über den Preis. Der Kunde zahlt im Endeffekt die Zeche. Die Umstellung auf Styrofoam würde bei Adria in meinen Augen nur eines bewirken: Eine Verteuerung ohne Nutzen. Soll das wirklich sein?

Also liebe Leute bei Adria,

das sind ja starke Aussagen:
Holz und Styropor Vorteile im Wohnmobil/Caravan ?
Wohl nur für den Hersteller, der damit die für ihn billigste Aufbaumöglichkeit anbietet.
Wenn jemand viele Jahre Freude an seinem trockenen Wohnmobil haben will,
wählt er heute außen GFK und im Aufbau kein Holz und kein Styropor!!!
Es geht doch nicht nur um die Isolierung mit Styropor, sondern darum, das Styropor,
anders als Styrofoam Wasser aufnimmt und nur sehr langsam, falls überhaupt
wieder abgibt.
In dieser Zeit fault auch daß das Styropor umgebende Holz.
Und eine Undichtigkeit am Aufbau läßt sich früher oder später nicht vermeiden,
sei es an den Stößen/Fugen, Fenstern oder sonst irgendwo.
Deshalb wird auch Adria früher oder später auf moderne Werkstoffe umsteigen müssen,
welche den WOMO Besitzern lange Freude machen anstatt horrende Kosten zu verursachen.
Der Markt wird Sie sicher rasch handeln lassen.

Fast alle Hersteller, die umgestellt haben, hatten in der ersten 1-3 Jahren große Probleme mit der Dichtigkeit der Fahrzeuge. Es musste erst Knowhow angeeignet werden. Das wäre jetzt zwar sicherlich leichter, dass mittlerweile einige Erfahrungen gibt. Trotzdem stellt eine Umstellung immer Risiken dar.2. Die Verwendung von Styrofoam bedeutet für den Nutzer höheres Gewicht und automatisch auch höhere Kosten. Wenn höherwertiges Material eingesetzt wird, dann muss das bezahlt werden. Das geht ausschließlich über den Preis.

LMC beweist ihnen gerade das Gegenteil.
Viele User hier im Forum und anderswo können Ihnen ihr Leid klagen über brutale
Nässeschäden, weil Nässe in den Holz/Styyropor Aufbau gelangt ist
und dort ihre zerstörerische Wirkung bis hin zum Totalschaden
getan hat.
Unzählige Werkstätten und viele Hersteller leben heute von solchen Reparaturen und
unzählige Wohnmobilbesitzer verlieren auf diese Weise viel Geld.
Diesbezügliche Erfahrungsberichte kann Ihnen z.B. auch die Fa. --> Link
sicher gerne zur Verfügung stellen.
Kein einziger Individualhersteller hochwertiger Wohnmobile und zunehmend auch
Hersteller von Brot und Butter Wohnmobilen kann es
sich in Zukunft noch leisten, das von Ihnen so hochgelobte Styropor/Holzfachwerk zu
verarbeiten, will er am Markt langfristig bestehen bleiben.
Warum wohl?
Sie geben sich selbst die richtige Antwort:
4.

Bessere Schadensabwehr bei Undichtigkeiten? Ja, hier hat eine geschlossenzellige Styrofoam-Isolierung mit Kunststoff-Inlays Ihre Berechtigung.

Ich habe immer große Stücke auf ADRIA gehalten, siehe auch der letzte Satz in meinem vorigenPosting,
aber Ihre Ansicht zu der Holz/Styropor Anwendung in der heutigen Zeit
und mit dem technischen Wissen von heute finde ich doch etwas befremdlich.
Ich würde mit dem Wissen von heute niemals wieder ein rollendes Fachwerkhaus
mit Styropor und Holz im Aufbau kaufen.
Aber das ist nur meine persönlich und unmaßgebliche Meinung.

@AdriaD:

Sie schreiben einmal von "Ich", einmal von "Wir", wer sind Sie - was machen Sie? :?:

Ich meine die Frage ernst, offensichtlich schreibt hier Adria - Deutschland-General-Vertretung?? Vielleicht, vielleicht auch nicht, vielleicht der Geschäftsführer, vielleicht die Putzfrau! :eek:

Nehmen Sie sich ein Beispiel am Dometic-Team und nennen Sie "Ross und Reiter":
--> Link
--> Link



topolino
Matthias

Jetzt hält "Er, Sie , Es" sich bedeckt. Sieht aus als wäre da nur ein Wichtigtuer an der Tastatur gewesen der keinerlei Autorisation durch Adria oder Reimo hatte.

Hallo!

Das "es" ;-) hat aber zumindest eine gleichlautende KN von mir schon mal abgeholt und gelesen - jetzt fehlts wohl am Mumm oder - wirklich - der Autorisation.


topolino
Matthias

Hallo Matthias,
von mir auch....sogar beantwortet. Läßt aber kleinen Rückschluss zu ob's von offizieller Stelle bei Adria oder Reimo kam.
Ich denke "ABHAKEN"


Jürgen

Es ist schon interessant, welche Behauptungen hier gleich im Forum aufgestellt werden, nur weil man 2-3 Tage keine Zeit hat in ein Forum zu gehen. Am Freitag war ich außer Haus und gestern musste ich die Arbeit von Freitag aufarbeiten. Manchmal muss man halt Prioritäten setzen...

AdriaD steht für Adria Deutschland wie schon richtig vermutet. Ich habe diesen Account hier geöffnet, da mich viele Emails zu dem Thema erreichten in denen Kunden Ihre Verunsicherung zum Ausdruck brachten. Viele erwähnten auch dieses Forum, weshalb ich die Infos hier eingestellt habe.

@topolino666:
Das Wort "wir" habe ich im ganzen Forum gar nicht benutzt. Das Wort "ich" habe ich nur dann eingesetzt, wenn ich meine persönliche Meinung zum Ausdruck gebracht habe. Ich denke, dass geht dann auch aus dem jeweiligen Satz hervor.

@AdriaD: Wenn's denn so ist, bitte ich vielmals um Entschuldigung.

Moin,

na ja, ich kenne das so, wenn jemand im Namen einer Firma postet, dass er dann auch "Ross und Reiter" nennt und seinen Namen dazu schreibt.

Hallo Adria Deutschland,

zunächst muß ich mal loswerde, dass ich es klasse finde, dass sich Adria hier direkt mal zu Wort meldet und zu den Vermutungen hier im Forum, bzgl. Dacheinsturz etc. Stellung bezieht.
Evtl. lässt sich hierfür ja ein eigener Bereich, ähnlich des Dometic Channel, erstellen.

Andererseits fände ich einen eigenen Thread zum Thema "Holzfrei", in dem durchaus kontrovers diskutiert werden sollte, schon aus persönlichem Interesse interessant.

Mein nächstes WoMo sollte nämlich ursprünglich ein Adria Coral S670 Sl werden.

Gründe hierfür sind,
* Qualität, bis dato habe ich fast nichts negatives zu den Adria Mobilen gelesen.
* Die Inneneinrichtung hat uns überzeugt.
und und und...

Allerdings reden wir bei diesem Wohnmobil mit unserer Wunschausstattung über ca. 70 Kilo Euro Anschaffungswiderstand.
Da ich mich nicht zu Rockefellers Erben zähle, muß ich lange dafür arbeiten und möchte mich nicht nach ein paar Jahren ärgern,
dass ich mich für das falsche Mobil entschieden habe.

Und genau hier sind wir wieder beim Thema.
Der User Freetec 598 hatte ja hier im Thread bereits Stellung zum Thema Wassereinbruch bezogen.

"Eine Undichtigkeit am Aufbau läßt sich früher oder später nicht vermeiden,
sei es an den Stößen/Fugen, Fenstern oder sonst irgendwo."

Und die Klagen hier im Forum über Nässeschäden, weil Nässe ins den Aufbau gelangt ist und dort zerstörerische Wirkung
gezeigt hat, reissen auch nicht ab.

Es kann ja so sein, dass Adria hier Erfahrung hat und deren WoMos recht dicht sind,
aber wenn dann doch mal Wasser eindringen sollte, geht halt notgedrungen irgendwas kaputt und ich habe das Nachsehen.


So und nun lass ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen, weil ich immer noch von meinem Wunschmobil angetan bin.

FK

Evtl. kann das ein Mod ja in einen entsprechenden eigenen Thread teilen

Um es vorab zu sagen: Uns fehlen schlicht die Kapazitäten um die diversen Foren zu bearbeiten. Es sind alleine mir mittlerweile gut 30 deutschsprachige Foren zum Thema Reisemobil/Caravan bekannt, wahrscheinlich sind es mehr als 100... Es ist eigentlich nicht möglich diese mit akzeptablen Arbeitsaufwand umfassend zu bearbeiten.

Die Anmeldung hier diente eigentlich nur der Informationen zum Thema Dacheinbruch, da die Gerüchteküche hochbrodelte und mich viele Emails mit den unterschiedlichsten Aussagen erreichten.

Es ist mir zeitlich nicht möglich, hier weiter aktiv mitzuwirken. Dieses wäre unfair anderen Foren gegenüber. Für Fragen stehen Ihnen die offiziellen Kanäle zu Adria Deutschland zur Verfügung: adriagmx.netreimo.com.

Noch eine Anmerkung zum Aufbau mit oder ohne Holz. Weiter oben im Forum habe ich meine Meinung hierzu wieder gegeben. Ich stelle diese hier nochmals kurz dar, bitte aber aus oben angegebenen Gründen um Verständnis, dass ich dann nicht mehr antworten kann.

Solange ein Mobil dicht ist, hat eine Styropor-Isolierung klare Vorteile. Zum einen das Gewicht, was gerade heutzutage immer mehr an Bedeutung gewinnt und zum anderen der Preis.

Wenn Freetec598 hier die Behauptung aufstellt, dass ein Hersteller so die für ihn günstigste Variante wählt, so ist das nicht ganz richtig. Die Zeche muss immer der Kunde zahlen! Wo soll das Geld denn sonst herkommen?

Freetec598 meint, dass LMC das Gegenteil beweist. Ich sehe das eher als Überlegenskampf. Die mit LMC an einem Standort platzierte Traditionsmarke TEC wurde gerade nach vielen Jahrenzehnten eliminiert. Das zeigt wohl recht deutlich wie es um die CMC wirklich gestellt ist. Wenn LMC beim gleichen Preis höherwertige Komponenten einsetzt, dann geht das nur zu Lasten der eigenen Marge. Das sollte wohl jedem einleuchten...

Freetec598 stellt auch die Behauptung auf, dass eine Undichtigkeit sich über kurz oder lang nicht vermeiden lässt. Genau hier liegt der Hase im Pfeffer!
Selbstverständlich kann es bei dem Reisemobil (oder auch Caravan) vorkommen, dass etwas undicht wird. Wenn man regelmäßig ordentliche! Dichtigkeitsprüfungen durchführen lässt, dann können Undichtigkeiten bereits im Anfangsstadium lokalisiert und mit recht geringem Aufwand beseitigt werden. Dann entsteht in der Regel auch kein Schaden an der Struktur. Ein gut gepflegtes Reisemobil kann so auch mit herkömmlichen Aufbaukonzept Jahrzehnte überdauern...

Schade Herr Adria,

dieser Absatz hat Sie völlig disqualifiziert:

Freetec598 meint, dass LMC das Gegenteil beweist. Ich sehe das eher als Überlegenskampf. Die mit LMC an einem Standort platzierte Traditionsmarke TEC wurde gerade nach vielen Jahrenzehnten eliminiert. Das zeigt wohl recht deutlich wie es um die CMC wirklich gestellt ist. Wenn LMC beim gleichen Preis höherwertige Komponenten einsetzt, dann geht das nur zu Lasten der eigenen Marge. Das sollte wohl jedem einleuchten...

Wer meint, seinen eigenen Standpunkt nur durch Verunglimpfung seines Wettbewerbers vertreten zu können, ist ein armes Würstchen. :evil:

Nein, ich fahre keinen LMC und auch keinen TEC........und mit Sicherheit auch nix von Reimo :roll: .
Nochmals, vielen Dank für die zukünftig vereinfachte Auswahl möglicher Lieferanten,


Volker :wink:

Da mich AdriaD nochmal direkt angesprochen hat, erlaube ich mir noch einmal direkt zu antworten:

AdriaD hat geschrieben:

Solange ein Mobil dicht ist, hat eine Styropor-Isolierung klare Vorteile

Da haben Sie ein wahres Wort gelassen ausgesprochen. Leider werden einfach viele Wohnmobile,
die immer noch so aufgebaut sind wie die Fachwerkhäuser im Mittelalter,
trotz häufig allerbester Pflege früher oder später doch undicht und dann beginnt das Fachwerk
und der Boden aus Holz zu faulen, mal mehr, mal weniger, mal früher, mal später.
Berichte hierzu füllen hier und anderswo hunderte von Seiten.
Das tangiert dann die einstigen Hersteller garantiert nicht mehr denn :wink:

Die Zeche muss immer der Kunde zahlen!

Ein Schelm, der böses dabei denkt.
Als Sprecher von AdriaD sollten Sie wissen: --> Link
Den Hersteller TEC gibt es schon seit über 20 Jahren nicht mehr, es ist nur noch ein Namen,
den LMC als preiswertere Marke führte, wie ihn auch Adria mit seinen Sun Living Modellen führt.
Die WOMO / WOWA Marken TEC, LMC und div. andere laufen seit vielen Jahren alle vom gleichen Band.
Insofern war dies nur ein rein theoretischer Marketingakt von LMC bzw. Hymer als Mutterkonzern,
den ich als klugen Schachzug von Erwin H. im Hinblick auf die Zukunft der Branche betrachte.

Freetec598 stellt auch die Behauptung auf, dass eine Undichtigkeit sich über kurz oder lang nicht vermeiden lässt. Genau hier liegt der Hase im Pfeffer!

Danke, das Sie mir auch hier zustimmen (müssen) :lol:
denn das sehe ich ganz genau so.
Was hilft dem Besitzer eines rollenden Fachwerkhauses eine regelmäßige Dichtigkeitsprüfung,
wenn der Schaden erst nach Ablauf der Garantie eintritt bzw. erst danach entdeckt wird ?
Richtig, nämlich gar nichts.
Ein Schelm, der böses dabei denkt. :wink:
Da sind dann die Besitzer und die Hersteller derjenigen WOMOs fein raus,
die erst gar kein Holz und kein Styropor in den Wänden ihrer WOMOs haben.
Und der angebliche Preisunterschied ?
Der kann so groß nicht sein, denn nur noch sehr wenige Hersteller verwenden Holz in ihren
Aufbauten und immer mehr Hersteller bieten, in weiser Voraussicht auf die Zukunft,
teilweise nur noch GFK Modelle an. :wink:
Fazit:
Mir scheint, der Herr "AdriaD" unterschätzt das hier versammelte Wissen
über die div. Wohnmobilhersteller und ihre Produkte doch ganz erheblich.
Ist anderseits aber auch gut verständlich, denn dazu hätte er sich ein wenig mehr Zeit
nehmen müssen, um sich hier ein wenig einzulesen. :wink: :sky:
Dabei hätte er bestimmt auch hier und da auch etwas über seinen Brötchengeber
gelesen, fast ausschließlich nur Gutes und das zumindest ist doch sehr positiv.
Nix für ungut.
:sky:

AdriaD hat geschrieben:Um es vorab zu sagen: Uns fehlen schlicht die Kapazitäten um die diversen Foren zu bearbeiten. Es sind alleine mir mittlerweile gut 30 deutschsprachige Foren zum Thema Reisemobil/Caravan bekannt, wahrscheinlich sind es mehr als 100...

Allerdings haben wir hier mehr registrierte Nutzer und mehr tägliche Besucher, als alle anderen Foren zusammengenommen. Insofern stellt sich die Frage "diverse Foren" bearbeiten zu müssen, nicht wirklich........ ;)

:thema:

:lach: :lach: :lach:

... das ursprüngliche Thema war ja schon durch und kam da die Frau Adria (Quote :!: ) und hat alles durcheinandergewirbelt :?

Zumindest wissen jetzt alle zukünftigen Adria Kunden aus berufener Hand,
was sie in den Wänden und Böden ihrer Neuerwerbungen
drin haben werden........... :D
Ist ja auch schon was und der Schaden für Adria und seine Kunden
hält sich demnach in überschaubaren Grenzen. ;D

Moin

Ich weiss garnicht warum Peter so gegen Adria und seinen Aufbau wettert. Sein TEC ist doch auch nur mit Alu, Holz und Styropor aufgebaut. Ich wettere nur gegen etwas wenn ich damit schlechte Erfahrungen gemacht habe. War da nicht mal was :?: :eek:

Tschööööö Dirk

Hallo Dirk,

ich wettere wirklich nicht gegen Adria,
das kann man auch in jedem meiner Postings
deutlich lesen.
Ich habe nur zu den abenteuerlichen Aussagen
des AdriaD Stellung genommen, da mich dieser
mehrfach zitiert hat .
Nochmal, Adria ist eine der Firmen, über die die wenigsten
Beschwerden/Mängel im Forum zu lesen sind.
Das zeigt mir, das dort ganz offenbar sehr sorgsam gearbeitet wird.
Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, das Holz und
Styropor im WOMO Aufbau in der heutigen Zeit von gestern ist.
Dazu stehe ich!
Damit ist das Thema für mich beendet.