Tach zusammen
Angeregt durch einen Beitrag von Sven (der nach eigenem Bekunden alles hat), habe ich mir im Internet eine Concorde Charisma angeschaut. Fotos und Beschreibung waren so interessant, dass ich mich gestern aufgemacht habe, das Fahrzeug in natura anzusehen – und ich war begeistert. Top-gepflegt, urgemütlich, mit allen Finessen ausgerüstet und – vor allem – mit ganz viel Platz an den kritischen Stellen. So schüren Dusche und Toilette keine Platzängste, und man hat genügend Bewegungsraum, ohne an irgendwelche Wände, Spiegel oder Kanten zu stoßen. Wenn man, wie ich, als Wohlbeleibter aus der sog. „Economy-Class“ kommt, fühlt man sich in einem solchen Mobil wie im Paradies.
Allerdings birgt diese „Economy-Class“ für mich auch nicht unerhebliche Vorteile: da als Neufahrzeug vor 7 Monaten gekauft, mache ich mir momentan keinerlei Sorgen um Defekte und Reparaturen, da alles noch durch Garantie abgedeckt ist. Weiterhin bin ich momentan auf dem neuesten Stand der Technik, was die Motorisierung betrifft. Ich kann mit grüner Plakette überall fahren, und auf der Autobahn darf ich auch im LKW-Überholverbot auf die linke Spur. Und hier genau setzt das Teufelchen seinen Dreizack an meine Träume an: die Concorde ist 10 Jahre alt, hat 90.000 km abgespult, ist über einen Meter länger als mein WoMo, 145 Iveco-Pferde müssen 6 to bewegen und das nur in max. gelbe Zonen.
Nun – ich weiß, dass 90.000 km kein Alter für einen Diesel sind – aber sie bedeuten andererseits nur 9.000 km pro Jahr und demnach auch immer lange Standzeiten. Und hier setzt meine Frage bei den Fachleuten an: könnten (nicht sind) diese hier genannten Zahlen und Werte ein Indiz für anstehenden Ärger bedeuten? Ich weiß, dass ich auf meine Frage keine Garantieantwort erwarten darf, aber mir reichen schon einige auf Euren Erfahrungen basierende Denkanstöße.
Habt jetzt schon Dank für Eure Antworten
Bernd
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10 Jahre alte Concorde kaufen?
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Wir haben so ein Auto :) Das ist jetzt 12 Jahre alt und hat 140 tkm runter, ist bestens gepflegt und top in Schuß, zeigt keinerlei "Ermüdungserscheinungen" und ist sicher noch für viele weitere Jahre ein schönes Fahrzeug. Seh da überhaupt kein Problem, würde jederzeit wieder sowas kaufen :) Und sollten wir mal auf "grün" umrüsten müssen/wollen .. das ist mit einem guten Tausender (bei unserem Motor) noch bezahlbar. Je teurer die Fahrzeuge sind, desto weniger Km/Jahr haben sie abgespult! Entweder hat man Geld oder Zeit, beides zusammen trifft man selten! Also wer viel arbeitet kann sich schöne Sachen kaufen, hat aber keine Zeit sie zu nutzen. :ja: Welchen Irrsinn man sich hingibt, sucht sich jeder selber aus. :D Thomas hat Recht !!! Haben uns letztes Jahr einen Phoenix gekauft: 8 Jahre alt mit 31.000Km. Vorbesitzer hatte noch 6 neue Reifen und beide Aufbaubatterien erneuern lassen, bevor er das Fahrzeug inserierte. Ihm war glaube ich wichtiger, das das Fahrzeug in gute Hände kommt vom Yoshi63 8)
Länge läuft sagt man im Volksmund, grüne Plakette ist umrüstbar und bei 90.000 ist der Iveco grade mal eingefahren ;) Hi, beim Kauf von Privat GANZ genau hinschauen, denn Reparaturen sind halt schnell mal teuer. Das Fahrzeug bei einem Händler oder Sachverständigen checken lassen ist zumindest bei höheren Kaufpreisen empfehlenswert. Kauf vom Händler hat seine Vorteile /w Gewährleistung. Wir haben kürzlich einen Concorde mit ca. 10 Jahren und 120 tkm vom Händler gekauft und die Instandsetzungen und Garantie-Leistungen des Händlers summieren sich schon auf einige 1000 EUR. Das Fahrzeug als solches ist aber einfach GENIAL. Was anderes möchten wir nicht haben. Beim Kauf von Privat ansonsten solltet Ihr mehrere 1000 EUR als Puffer haben, falls unerwartete Probleme auftauchen. Hallo, auch ich habe mir kürzlich so ein Auto gekauft, sehr ähnlich dem vom Ritter Lancelot. Platz und Zuladung fordern natürlich auf der anderen Seite ihren Tribut: Die Kiste ist lang uns breit und wiegt über 3,5t. Aber das wusste ich vorher und die Umgewöhnung vom Kastenwagen ging recht schnell. Die Dummweltplakette ist natürlich auch so ein Ding. Ich habe eine gelbe, aber noch nicht mal drangeklebt. Plakettierte Gegenden sind meistens Innenstädte und was will ich da mit einem 7,40m Auto? Über den Iveco als Basis kann ich nicht viel sagen, dies ist mein zweiter Sprinter. Ich habe nur gehört, dass es bei älteren Ivecos mit Ersatzteilen leicht mal eng werden kann. Der Aufbau wirkt solide und bis auf wenige Details gut durchdacht, der wird seine besternte Basis vermutlich überleben. Also wenn alles stimmt, was bei einem Gebrauchten so stimmen soll, dann macht man mit einem Concorde in diesem Alter nichts falsch. Wenn mein Blog mal wieder geht, kann man dort mehr nachlesen. CarbonUnit Hallo zusammen, diese Info sollte ich nachreichen: das Fahrzeug steht bei einem Händler als "im Kundenauftrag zu verkaufen". Nach Auskunft des Angestellten ist der Besitzer verstorben. MfG Bernd auf jeden Fall Gutachten machen lassen und zwar vom Womofachmann ! Kann man vielleicht mit dem Händler verhandeln. Unseren Alten (allerdings Fiat Ducato, nicht Iveco) haben wir mit ca 120Tkm erworben, danach ziemlich schnell Ausgaben für Achsantrieb, zuerst rechts dann links, Radlager, Zahnriemen. Neue Bremsen (Scheiben+Beläge) vorne kamen auch schnell dazu, aufgrund von Rost an Scheiben. Summiert sich schon. Danach war allerdings lange nichts, oder nur Kleinigkeiten. Als Nachteile des grösseren Mobils kommen hinzu: Mehrverbrauch, jährlicher TÜV, höhere Mautkosten in A, F, I usw. Hallo wubro, ich hab diesen hier auch in natura gesehen. --> Link Der sieht aus, als hätte man vergessen, ihn in die Verkaufshalle vom Werk zu stellen. Knapp sechs Jahre und dann "nur" auf einem CP gestanden!?! Warum nur wurden die Matratzen, Kühlschrank, Heizung Alde 3010 , und der Wohnraumteppich erneuert? Selbst wenn in diesen sechs Jahren jemand permanent in diesem Womo gelabt hat, so anstelle einer festen Wohnung, wäre aus meiner Sicht nicht unbedingt die Heizung und der Kühli zu erneuern, entsprechende Pflege natürlich vorausgesetzt. Falls es dieses WOMO ist, --> Link hätte ich keine Bedenken. Allerdings nur mit Händlergarantie und nach einem ausgiebigen Gutachten eines Gutachters, der von der Materie was versteht. 60 000.- € sind schließlich kein Pappenstiel, zumindest nicht für mich. Wenn die "Economy Class" eines Tages fertig ist mit der Welt, :D steht so ein Concorde immer noch blendend da. :lol: :top: Der isses :mrgreen: MfG Bernd :D Das Dinges oben kenn ich. Mir war es zu groß. Sonst hätt ich´s mitgenommen. "Grün" ist im Preis drin. :wink: [quote="rundefan"] Werner, vielleicht war es ein Streitfall. So was soll ja schon vorgekommen sein. :D
:( Vielleicht ist die Antwort in diesem Zitat zu finden....
Vielleicht hat der Besitzer darin länger als erwartet geruht.... :( Aber im Ernst, die Carver Reihe habe ich schon öfter günstig gesehen. Mir gefällt er optisch ja sehr, wär ganz oben auf meiner Lottogewinnverbrauchsliste das Teil. Seht ihr, wieder einer ohne Hubbett. Ansonsten wäre der auch für uns auch in Frage gekommen. Aber das ist jetzt Ge'chichte. Aber der wär doch was für den Kollegen W. alias L. aus Ingolstadt :D Oder suchst du nur nen Alkoven? Didier
:nein: .. Charisma I gehört nicht zum Beuteschema 8) , außerdem ohne Festtank-Toi .. :( Sonst isses ein schönes Auto .. :gut:
Eigentlich schon .. aber vl muß man mal "über den Zaun gucken" :D
Hallo Sven, das Auto in Stadtoldendorf ist BJ 06/2007, also noch keine 10 Jahre alt. Trotzdem wäre Deine Vermutung ja wie der running Gag mit dem ganz günstigen neuen Porsche....... . Das von Freetec vorgestellte Auto ist ja ein Charisma I, noch mit Hubboden und hat zudem keine Längsbetten, das schließt sich doch von alleine aus.
Ein Kühlschrank geht schon mal, genau so wie eine Alde Heizung, kaputt. Matratzen tauschen Menschen auch hin und wieder, genau wie Wohnraumteppiche wegen Flecken oder Geschmackssache. Wenn das Fahrzeug interessant erscheint, würde ich da einfach mal nachfragen. Sollte ein "süßlicher Geruch" vorhanden sein, den bekommt man binnen 48h mit einem Ozongenerator entfernt.
:D  ICH könnte das nicht haben ... Fetischisten gibt es wohl in alle Richtungen, selbst Bestatterwagen haben ihre Liebhaber! :D Den E-Tpe aus Harold und Maude würde ich sofort kaufen.
An den hatte ich sofort auch gedacht :D Nur zahlen kannst den leider auch nicht oder zumindest ich nicht :(
Für mich als echten Wohnmobilisten wäre das doch der zweitschönste Tod :D ...... den E-Type gibt es nur in Verbindung mit Maude! :lach:
könnte man doch mit dem erstschönsten in Verbindung bringen! :D
Ich hatte mich ja im Eröffnungsbeitrag auf Dich bezogen :D MfG Bernd
Bingo ! :lol: Aber der schönste Tod taugt nichts, wenn man die Leiche spielen muß :eek:
Vielleicht werden die Matratzen ja separat versteigert :oops: ;-) Wieso ist der denn noch so teuer, und der kürzlich in der ebay Rubrik diskutierte Phoenix liegt bei der Hälfte? im Phoenix ist kein Geist mit an Bord wuah da schüttelt es mich
Ich meinte jetzt den Concorde im Vergleich zum Phoenix, nicht den RMB mit süsslichem Geruch..... Ach ja, und warum würde ich mir einen VI ohne Hubbett kaufen? Dann doch lieber gleich einen viel günstigeren TI. Interessant bei dessen Versteigerung ist die Haftungsklausel am Schluss: ausschliesslich an Gewerbetreibende. Habe ich auch schon bei Anzeigen bei mobile bei älteren Womos gesehen. Ist wohl ein (legaler?) Trick um Sachmängelhaftung zu umgehen?
Würde ich gerne mit einer Gegenfrage beantworten: "Warum denn nicht? Nicht jedes Paar möchte für die eventuell mal eintreffende Möglichkeit, das Fahrzeug innerhalb der Familie vllt. den Kindern mit Enkeln zu leihen, für jeden Einsatzzweck gerüstet sein." Wir z.B. haben (noch) keine Enkel, unsere Kinder (38 und 33 Jahre alt) würden eher ein eigenes ( Leih)mobil fahren, als mit ihrem Partner in unserm Womo zu reisen. Also, warum dann auf ein TI zurückschwenken? Ich hatte ein Alkovenmobil, fahre jetzt einen TI und unser nächstes Mobil soll ein VI ohne Hubbett und mit zwei Längsbetten sein. Ist aber eben unser Wunsch/Ausstattungswunsch - wie sich Dritte entscheiden, interessiert mich in diesem Fall nicht.
Für mich kommt nur ein Vollintegrierter ohne Hubbett in Frage. Warum soll ich mich im Fahrerhausbereich ducken? Gerade das macht doch das Raumgefühl aus. Wir reisen zu zweit mit Hund und das wird auch so bleiben. Sollten jemals Enkel mitreisen, trage ich Sorge dafür, daß sie bequem von meiner Frau beaufsichtigt vor dem Wohnmobil im Zelt schlafen können. :mrgreen:
Also in unserem VI musst du dich nicht ducken. Und ich bin >185. Gerade das Raumgefühl ist trotz des Hubbetts bestens. Deswegen haben dir den ja auch jekooft. Das Bett fährt doch bis komplett unter die Decke, beim TI hast du vielleicht Einschränkungen wegen dem etwas tieferen Dach, aber nicht oder kaum beim VI. Das einzige: Das Mini-Heki das direkt über dem Hubbett platziert ist siehst du natürlich nicht. Aber dafür haben wir direkt dahinter ein normales Heki, das macht alles wett... Gut die Schränke haste nich.... Warum nicht Hubbett? Hast so immer ein Reserverbett => 2 mal 2 X 1,40 Bett, man weiß ja nie... Ciao Didier Bei Einzelbetten kann man sich ja auch ein bisschen trennen wenn man sich momentan nicht ganz grün ist Bei Schlafstätte vorne und hinten geht das natürlich besser. ;D Und natürlich, jedem das Seine was den Grundriss angeht. TI's sind sowieso nicht mein Ding....
Der P ist ein Alkoven, hat noch die alte Motorengeneration und ist vom BJ her älter (99-er) .. :) Ich hab letze jahr bei Lutz & van Bebber (Gelderland mobile ) ein concorde 790 XR bj 1996 gekauft und würde jederzeit wieder da kaufen ! Unseren Concorde haben wir 2006 gekauft, Bj. 1995 und mit 91.000 Km (Ducato). Bis heute keine technischen Probleme, wir fahren ca. 7.000 Km im Jahr, jetzt hat das Womo 135.000 Km gelaufen, das einzige, was ich machen musste, war die Leuchtweitenregulierung, aber das ist ja bei allen Ducatos ein Standardproblem... Wegen der Kilometer würde ich mir überhaupt keine Gedanken machen, da kann man noch viele Jahre beruhigt unterwegs sein. Auch sonst sieht das Womo toll aus und ist sicher sein Geld wert, Qualität eben... Zum Ausgangspunkt: Der Aufbau des Concorde aus 2003, schon mit dem "neuen" Heck, ist top. Wenn die Dichtigkeits- und Aufbauinspektionen regelmässig gemacht und ins Scheckheft eingetragen worden sind, wird es hier nach menschl. Ermessen keinerlei Probleme geben. Gut, ein Fenster wird man mal bei dem Alter neu eindichten müssen, aber sonst... Der "krumme Hund" ist definitiv der Iveco in dem Alter. Der Motor ist zwar, wie schon geschrieben- gerade eingelaufen, aber Anbauteile wie Kupplung, Getriebe und Turbolader sind anfällig und teuer! Achsteile, Kardanwelle und die Bremsanlage werden teuer, wenn nicht bereits gewechselt. Nur mal so als Hinweis: Der 6,0 to. ist ein LKW und kein Spielzeug. Die Erneuerung der Bremsanlage hinten mit Handbremse, die in diesem Alter immer fest geht, liegt bei ca. 2300 EUR, bei den vorderen kommen noch einmal 1200 EUR dabei. Ein Partikelfilter für "grün" kann problemlos nachgerüstet werden, allerdings unter Modifikation der Originalauspuffanlage. Die Halterungen von Dieseltank gammeln schon mal durch und 16-17 ltr. wollen pro 100 km auch zur Verfügung gestellt werden. Verkauf von Händler im Kundenauftrag, das kommt immer mehr in Mode. Kalkulierte Händlerpreise nehmen, sich aber mit einem Winkelzug vor der einjährigen gesetzlichen Gewährleistung drücken wollen. Sorry, von privat ohne Garantie ist das Fahrzeug mind. 10 Scheine zu teuer. Und das ist genau die Summe, die Du -ohne auf das Fahrzeug zu sehen- in die Technik wirst investieren müssen, es sei denn, Du bist vom Fach und machst es selber.
Na na na ... :D Außerdem hat die Kiste eine frische Iveco-Inspektion (steht da !), da sollte erst mal eine Zeit lang nix sein .. :) der der es ist würde mir gut gefallen Guten Abend zusammen, ein herzliches Dankeschön all denen, die mit zielführenden Beiträgen versucht haben, meine Zweifel zu zerstreuen bzw. zu bestärken. Aber wie steht's bei Goethe: Da steh' ich nun, ich armer Tor - und bin so klug als wie zuvor... Also: noch mehrmals drüber schlafen und dann dem Bauchgefühl folgen, um die entsprechenden Gespräche zu führen. MfG Bernd |
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