Da ist kein Problem.
War ja die Frage ob die einfach ohne Entgasung eingebaut wurden ( habe ich auch schon bei "Kollegen" gesehen - roch auch so als die Solaranlage die Akkus lud)
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Einbau einer zusätzl. Wohnraumbatterie 1, 2
ist ja kein Problem! Mit dem Schlauch hast du den Soll erfüllt! UlrichS hat es beschrieben: Die muss Gasdicht vom Innenraum abgeschottet sein.
Das scheint bei mir zu sein, denn ich kenne weder Blei-Säure noch Bleisäure.
Moin Ulrich, ich denke eher es ist andersherum...der Grossteil der Nutzer ist sich schon bewusst, das die Offenen die Entgasung benötigen, sobald die Batt. im Innenraum montiert ist. Mir persönlich ist kein Verbot bekannt, das ich die Offenen nicht in Innenräumen installieren darf. :wink:
Und so ist es bei den Fords heute noch. Um noch ein bischen Öl ins Feuer zu gießen: Die spannende Frage wäre doch, ob das Fahrerhaus eines Alkovenmodell im Sinne der immer angeführten Vorschrift als Wohnraum zählt??????????????? Wer hat das so definiert und wo steht das?????????? Na, und jetzt??, Andreas Wieder einmal Danke für die flotten Infos zum Solar/PVA! Dann werde ich erst einmal die 2. Säurebatterie im Außenfach/Doppelboden platzieren und dann während der kalten und dunklen Jahreszeit über PVA nachdenken.
Bei den derzeitigen Preisen lohnt es allemal :wink: Selbst als wir nur mit einem 85'er Panel rumfuhren....es hat sich immer gelohnt. & viel Spass bei der "Findung" :wink: Wenn man die Entgasung richtig macht kann man die auch im Wohnraum einbauen, keinesfalls dürfen die Säure- Wasserstoffgase in den Wohnraum gelangen. Führerhaus ausser bei VI ist für mich kein Wohnraum. Aber haben möchte ich die Batteriegase in keinem Führerhaus. Ich meine allerdings ich hätte gelesen, dass es eine relativ neue Vorschrift gibt, die besagt das wenn BleiSäure Batterien eingesetzt werden, diese im Wohnraumbereich Gasdicht abgekapselt werden müssen, als zweite Sicherheit wenn die Entgasung versagt. Da aber eigendlich nur Gel oder AGM eingesetzt werden stellt sich die Frage nicht. Kennt jemand einen Hersteller der eine normale Batterie ( richtig mit 6 Stopfen zum dest. Wasser nachfüllen ) im aktuellen Modellen :D im Wohnraum einbaut ??? ( Also keine Starterbatterie ) Hmmm, was ist ein aktuielles Modell? Meiner (2004) hat hinten drin, unter dem Bett (meiner Holden), die beiden Solar-Batts verstaut ... mit jeweils Entgasung nach außen, wohl aber nicht abgeschottet. So richtige, mit jeweils 6 Schraubstopfen, zum Aufscheauben, da kann ich Wasser reinkippen .... Hallo Ulli, "Die muss Gasdicht vom Innenraum abgeschottet sein." Du besitzt eine technische Ausbildung! Warum bedienst Du Dich dann nicht einer korrekten Ausdrucksweise. Gasdicht ist wohl der falsche Begriff und betrifft eher den Gasflaschenkasten. Für die Blei-Säure gilt nicht gasdicht, sondern Entlüftung, und zwar ins Freie. Sowohl mein Karmann, als auch mein Joint und jetzt mein Hymer haben die Aufbaubatterien unter den Sitzen. Narürlich mit Entlüftung! Selbst mein PKW hat einen Batteriekasten für die Starterbatterie vor dem Beifahrersitz im Boden. Nix mit gasdicht, aber eine Bohrung am Boden, wo ein Schlauch von der Blei-Säure Batterie rausgeht. Wenn es Gasdicht sein müsste, dürften auch Gel oder AGM nicht im Wohnraum plaziert werden, denn die können auch gasen. Wenn auch wenig. Aber entweder - oder. Das weißt Du aber eigentlich selbst. Aber Du operierst mit " Ich meine, ich hätte und irgendwo hab ich was gelesen". Das ist wie eine in`s deutsche übersetzte burmesische Bedienungsanleitung für ein technisches Gerät. Die versteht man auch erst, nachdem man die Funktionsweise des Gerätes begriffen hat. Kennt jemand einen Hersteller der eine normale Batterie ( richtig mit 6 Stopfen zum dest. Wasser nachfüllen ) im aktuellen Modellen :D im Wohnraum einbaut ??? ( Also keine Starterbatterie ) Du meinst wohl : nicht als Starterbatterie? Die Hausmarken von P.. in B. hatten zumindest bis 2006 eine "Antriebsbatterie" im Aufbau. Angeblich solartauglich, was sie dann auch wirklich war. 90Ah mit 6 Stopfen wo ich regelmäßig Wasser nachgefüllt habe. Der Unterschied zu Starterbatterie war lediglich ein dünnerer Plattenaufbau sagte mir der Boschdienst. Funktionsweise ist aber der Starterbatterie gleichzusetzen, lediglich die Stromentnahme durfte nicht so hoch sein. Hat übrigens bis diesen Sommer immer brav ihren Dienst getan, im Gespann mit 2 Gel-Batterien in meinem Fahrerhaus, mit Entlüftung nach unten selbstverständlich. Ich weiß, was jetzt gesagt wird, aber ich hab es gemacht und von 2008 bis 2013 ging es prima, weil wie gesagt, ich immer nach dem Wasser geschaut habe. Albert Hallo Albert, wie wahr, wie wahr Andreas ät Albert: :top: .....kann mich da Andreas nur anschliessen. Hallo ihr Beiden, Zuviel der Ehre. Ist eigentlich doch nur Wissen, das ich hier im Forum aufgesammelt habe. Ob ihr nun Andreas Birger, Otto, Klaus oder Georg! heißt. Das praktische Wissen versteht halt nicht jeder so gut rüber zu bringen wie Ihr. Auch mal mit einem positiven Smilie am Ende. Danke dafür und auf eine weitere schöne Zeit im Forum. Albert Nein weiß ich nicht. Gelbatterien können Bedenkenlos im Innenraum eingesetzt werden ... da Gasdicht siehe auch: --> Link Hier ein Aufbaubild eines Gasdichten Akkus: --> Link Alle Akkus die Gasdicht sind blasen im Fehlerfall, nicht aber im Normalfall wie normale Blei - Säurebatterien Wasserstoff oder ähnliche explosive Gase ab. Doch Vorsicht: Wird sie zu lange oder mit zu hoher Spannung geladen, bildet sich im Gehäuse Gas, es muss entweichen können. Außerdem sind Nassbatterien nicht auslaufsicher. Sie dürfen nur mit Entlüftungsschlauch und säurefester Einbauwanne im Innenraum eingebaut werden. Beispielsweise aus P..... / Ratgeber Bordbatterie zitiert ( darf man ja kein Link setzen, weiß sonst nicht viele wo es um Wohnmobile geht und was man benennen darf - selber googeln) Aber ich will mich nicht streiten, ich habe geschrieben wie es ist und damit ist das Thema für mich erledigt.
Ganz aktuell ist das Fahrzeug nicht. Aber....ich habe von 2004 bis 2010 einen TEC gefahren, der hatte hinten in der Sitztruhe eine normale sog. zyklenfeste Blei - Säure - Naß - Batterie verbaut. Die Batterie befand sich in einem Kunststoffkasten, nicht gasdicht (solche Kästen werden auch auf Booten verwendet). Von der Batterie ging ein Entgasungsschlauch direkt nach draußen unter das Fahrzeug. Habe 2 Mal im Jahr destilliertes Wasser aufgefüllt. Nie Probleme gehabt. Mit Entgasung und Säurekasten ist das auch ok. Aus Haftungsgründen werden aber die meisten Hersteller Gasdichte Akkus einsetzen und sparen sich so die Entgasung, den Kasten und die Gefahr das ein Schaden / die Gefahren die von offenen Blei- Säureakkus ausgeht. Das WOMO ist ja vor 10 Jahren hergestellt worden, da war das mit Gasdichten noch nicht so verbreitet. Zitat Matkalainen: Ganz aktuell ist das Fahrzeug nicht. Aber....ich habe von 2004 bis 2010 einen TEC gefahren, der hatte hinten in der Sitztruhe eine normale sog. zyklenfeste Blei - Säure - Naß - Batterie verbaut. Endlich mal einer, der seine Batt. richtig benennt, geht sonst immer durcheinander. Blei-Säure-Batts sind sie (abgesehen v. LiFePo) ALLE. Unterschiedlich ist doch nur, wie sie die Schwefelsäure beinhalten: Flüssig/Nass (belüftungspflichtig), in Silikat-Gel oder in Glasfibermatten gebunden =verschlossene, nicht belüftungspflichtig . Die Grenze zw. Starter bzw. zyklenfesten B. (Verbraucher, Semitraktion) ist bei den AGMs sehr unscharf bzw. aufgehoben. Bei Nass recht scharf, Gels existieren meist in Form v. Zyklenfesten. Anstatt bei den Zyklenfesten immer v. Blei-Säure-Batts. zu schreiben, ist doch "Naß, Gel oder AGM" kürzer u. exakt bezeichnend. Gr.Richi |
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womo arto